Ongi etorri Thailandblog.nl-era
Hilean 275.000 bisitarekin, Thailandblog Herbehereetako eta Belgikako Thailandiako komunitaterik handiena da.
Eman izena gure posta elektronikoko doako buletinerako eta egon informatuta!
buletina
Hizkuntza ezarpena
Tarifa Thailandiako Baht
Babeslea
Azken iruzkinak
- Lenaerts: Maitea, atzo immigraziora joan nintzen erretiro-bisa eskatzeko, jende oso jatorra eta azkar lagundu zuten
- aad: Nire kafea Lotus-en erosten dut. Gehitu kafe horren koilaratxo bat ur epeltzeko eta gozatu
- Berbod: Istorio ederra Lieven eta modu askotan ezagutzen dena. Azken urteotan Hegoaldeko Boloven lautadako kafea edaten ari naiz
- Jos Verbrugge: KeesP agurgarria, Posible al litzateke Chiang Mai-ko bisa bulegoaren xehetasunak ematea? Eskerrik asko aldez aurretik
- Rudolf: Khon Kaenetik Udon Thanirako distantzia 113 km-koa da. Ez duzu HSLrik edo hegazkinik behar horretarako. Hori egin dezakezu batekin
- Chris: Epe luzerako hausnarketa kontua da: - datozen 20etan gasolinaren prezioak igotzen jarraituko du zalantzarik gabe.
- Atlas van Puffelen: Isan emakume gazte eder bat bezalakoa da, Clouseau, Hor doa, antzeko ikuskera bat kantatu zuen. Ondoan ibiltzea zoragarria, m
- Chris: Elite aberatsa? Eta tren-txartel horrek hegazkin-txartel batek baino berdin edo gutxiago balio badu (ingurumen-zerga gehigarri guztiengatik).
- Eric Kuypers: Immigrazioak eta aduanak nonbait sartu eta gero berriro atera behar dira, beraz Nongkhai eta Thanaleng espero ditut geldialdietan. Badago
- Freddy: Orduan, zoritxarrez, tren bidaia hain dibertigarria egiten duten saltzaileak amaituko dira..
- Rob V.: Horregatik, egia esan, Khon Kaen nire garagardo-matean bakarrik eduki nahi nuen, baldin eta trenak gutxienez 300 km egiten ditu geldialdi osoa lortzeko.
- RichardJ: Barkatu, Erik. Ezin duzu baztertu mega-proiektu mota hauekiko jarrera kritikoa "konfiguratzea...
- RudolfPobreenak oso poliki ateratzen ari dira bailaratik, ni bizi naizen herrian behintzat. Eta dirua normalean etortzen da
- Sander: Thailandian ere, azkenean, 'hartu trena hegazkinaren ordez' esango duten indarrak sartuko dira jokoan. Beraz, oo
- Rob V.: Lieven, kafe snob gisa eta bere abizenari keinu bat eginez, lehen erretako babarrunekin kafe-katiluak tentatuko al du?
Babeslea
Bangkok berriro
Menu
Irteerak Bangkok aireportua
Fitxategiak
bidali
- hondo
- jarduera
- advertorial
- agenda
- Zerga galdera
- Belgikako galdera
- Ikuspegiak
- Bizarra
- budismoa
- Liburuen iritziak
- Column
- Koroaren krisia
- kultura
- Egunkaria
- Dating
- ko astea
- erregistro
- Murgiltzeko
- Ekonomiek
- Egun bat.... bizitzan
- Uharteak
- Janaria eta edaria
- Ekitaldiak eta jaialdiak
- Globo Jaialdia
- Bo Sang Umbrella Jaialdia
- Buffalo lasterketak
- Chiang Mai Lore Jaialdia
- Txinako Urte Berria
- Full Moon Party
- Gabonak
- Lotus jaialdia – Rub Bua
- Loi Krathong
- Naga Fireball jaialdia
- Urtezahar gaueko ospakizuna
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket jaialdia - Bun Bang Fai
- Songkran - Thailandiako Urte Berria
- Su Artifizialaren Jaialdia Pattaya
- Atzerritarrak eta erretiratuak
- estatuko pentsioa
- Auto asegurua
- Bankuak
- Zerga Herbehereetan
- Thailandiako zerga
- Belgikako enbaxada
- Belgikako zerga agintaritzak
- Bizitzaren froga
- DigiD
- Emigratu
- Etxe bat alokatzeko
- Etxe bat erosi
- In memoriam
- Errenta aitorpena
- Errege eguna
- Bizi-kostua
- Holandako enbaxada
- Holandako gobernua
- Holandako Elkartea
- Albisteak
- Hiltzea
- Pasaportea
- Pentsioa
- Gidatzeko baimena
- Banaketak
- Hauteskundeak
- Aseguruak oro har
- Visa
- lan
- Ospitalea
- Osasun-aseguru
- Flora eta fauna
- Asteko argazkia
- Gadgets
- Dirua eta finantzak
- Historia
- Osasun
- Karitateak
- hotelak
- Etxeei begira
- Aktibatuta dago
- Khan Peter
- Koh Mook
- Bhumibol erregea
- Thailandian bizi
- Irakurlearen bidalketa
- Irakurlearen deia
- Irakurlearen aholkuak
- Irakurlearen galdera
- Gizartea
- merkatua
- Turismo medikoa
- Ingurunearen
- Gaueko bizitza
- Herbehereetako eta Belgikako albisteak
- Thailandiako berriak
- Ekintzaileak eta enpresak
- Hezkuntza
- Ikerketa
- Ezagutu Thailandia
- berrikuspen
- Aipagarria
- Ekintzara deitzeko
- 2011ko uholdeak
- 2012ko uholdeak
- 2013ko uholdeak
- 2014ko uholdeak
- Hibernatu
- Politika
- Poll
- Bidaia istorioak
- Reizen
- Relaties
- erosketak
- social media
- Spa eta ongizatea
- Kirola
- Herriak
- Asteko adierazpena
- Hondartzak
- hizkuntza
- Salgai
- TEV prozedura
- Thailandia, oro har
- Thailandia haurrekin
- thai aholkuak
- Thai masajea
- Turismoa
- Kanpora irteten
- Moneta - Thai Baht
- Editoreetatik
- Jabetza
- Trafikoa eta garraioa
- Visa Egonaldi Laburra
- Egonaldi luzeko bisa
- Visa galdera
- Hegazkin-txartelak
- Asteko galdera
- Eguraldia eta klima
Babeslea
Erantzukizunaren itzulpenak
Thailandblog-ek itzulpen automatikoak erabiltzen ditu hainbat hizkuntzatan. Itzulitako informazioa erabiltzea zure ardurapean dago. Ez gara itzulpenen akatsen erantzule.
Irakurri gure osoa hemen Lege-oharra.
Erregetza
© Copyright Thailandblog 2024. Eskubide guztiak erreserbatuta. Kontrakoa adierazi ezean, gune honetan aurkitzen dituzun informazio-eskubide guztiak (testua, irudia, soinua, bideoa, etab.) Thailandblog.nl-en eta bere egileen (blogger-ak) dira.
Ez da onartzen informazio hau osorik edo partzialki hartzea, beste gune batzuetan jartzea, beste edozein modutan erreproduzitzea eta/edo erabilera komertziala, Thailandblog-ek idatzizko baimena eman ez badu behintzat.
Webgune honetako orrialdeak estekatzea eta aipatzea baimenduta dago.
Hasiera » Hegazkin-txartelak » Schiphol-eko hegazkin eta bidaiari gehienak Dubai-ra abiatzen dira
Schiphol-eko hegazkin eta bidaiari gehienak Dubai-ra abiatzen dira
Dubai Schiphol-eko lehen helmuga da. 2016an, 832.772 bidaiarik hegan egin zuten Ekialde Hurbileko kontinente arteko helmuga honetara. Dubai Emirates egoitza da eta Asia eta Australiako gune ezaguna. Bidaiari asko bertara mugitzen dira Bangkokerako hegaldi batera.
Emirateseko bi hegazkin ateratzen dira egunero Dubaira, Airbus A380 bat erabiliz. 500 bidaiari har ditzake. KLM Dubai International (DXB) bidean ere aktibo dago.
Iturria: www.zakenreisnieuws.nl
Ez naiz Dubai International-en zalea. Aurten lehen aldiz egin nuen geldiuneko hegaldia Bangkokera, baina erabateko hondamendia iruditu zitzaidan. Irteerako hegaldian konektatzeko hegaldia galdu nuen, laino trinkoa zegoelako. Orain hori berez gerta daiteke, ezinbesteko kasua besterik ez baita. Baina gero gauerdian 4 ordu eta erdi ilaran (!!!) txartela erreserbatzeko eta gero beste 4 ordu itxaron hegaldiari berari itxaron behar izateak, besterik gabe, ez zuen merezi txartela apur bat merkeagoak.
Itzultzean terminal guztiak okupatuta daudela ikusten da, beraz, hegazkina urruneko leku batean aparkatuta dago. Guztiak furgoneta batera bideratzen dira, eta horrek 30 (!!!) minutu behar ditu aireportuaren beste aldean uzteko. Orduan atera zen nire atea aireportuaren beste aldean zegoela, beraz, nire atarirako tren bat ere hartu behar izan nuen.Honen ostean berriro segurtasun kontrola pasatu behar duzu, eta horrek denbora luzea hartzen du. Orduan beste hamabost minutu korrika egin behar izan nuen atea itxi baino 5 minutu lehenago iristeko. Izerditan sartu zen hegazkinera. Polita...
DXB handiegia da. Eta zabaltzen ari dira oraindik. Literalki, denbora gutxiago behar izan nuen Rotterdametik Schipholera joateko ETA segurtasuna gainditzeko DBX-ko nire atarira iristeko hegazkinetik itzultzean lurreratu ondoren.
Hemendik aurrera, euro batzuk gehiago ordaindu besterik ez dago zuzeneko hegaldiagatik. Ez du merezi estresatzeak.
Orain Bangkokera Dubaitik 6 aldiz bidaiatu badut ere - eta aste gutxi barru berriro egingo dut - ez naiz aireportu honen zalea. Handiegia, masiboegia, gaizki seinaleztatuta eta zure hegazkina ate batean aparkatuta ez egotearen zorte txarra baduzu, ordu erdiz autobus bat hartu beharko duzu terminaleko eraikin batera joateko. Gauzak oso txarrak badira, ilara luzeak egongo dira eta, ondoren, hasiera batean transferentzia denbora luzea izan arren, hurrengo hegaldirako presa egin beharko duzu. Lotura-hegaldia ere galdu dut horrela eta orduan benetan - Emirates-en behintzat - oso denbora luzez ilaran itxaron behar duzu txartela aldatzeko (eta gero hurrengo hegaldian tokia egotea espero dut...) .
Nire kontsolamendua da negozio klasean bidai batzuk egin nituela eta Urrezko Txartel bat lortu nuela, Emirates Business Lounge-ra sarbidea ematen didala Economy hegazkinean ere, eta leku atsegina da zure hurrengo hegaldiaren zain egoteko.
Bide batez, ez zait desatsegina iruditzen bidaia erdira moztea eta gutxi gorabehera 2x6 ordu hori 11-12 orduko tarte luze hori baino errazago digeritzen dela, baina denak ez dira horrekin ados egongo.
Dubai, hain zuzen, Asiako eta Afrikako helmuga askoren gune bihurtu da, bai Europatik bai AEBtik. Aipatutako bidaiari kopuruak harritu egiten nau. Batez beste, ia 2300 bidaiari dira eguneko eta kopuru hori ez zait iruditzen Emirates eta KLM-tik bakarrik etortzea, nahiz eta horiek izan Dubaira zuzenean hegan egiten duten aire konpainiak.
Esperientzia onak izan ditut Emiratesekin, eta Tailandiara bakarrik egiten dut hegan Dubaitik. Niretzat ere, 2 aldiz 6 hobea da 1 aldiz hamabi baino, nahiz eta normalean Business Class hegan egiten dudan lanerako. A380 747 zaharra baino askoz hobea da eta, bai, Dubai handia da baina ez gaindiezina, argi nora joan behar duzun eta langile ugari eskuragarri dago norabidea erakusteko. Janari eta edari ugari dituzten denda eta egongela ugari beste enpresek urteak daramatzate murrizten. Eta normalean sarrerak ere merkeagoak izaten dira.
Emirates ona da. Dubaiko aireportuak arazo gutxi ditu. Baina oraindik nahiago dut zuzenean hegan egin. Dubai bidez bidaia gutxienez 4 ordu luzeagoa delako, eta itzulera gutxienez 3 ordu gehiago. Prezioari dagokionez (Bruselatik) aldea 100 eurotik beherakoa da. Baina hegaldi merkeagoak askotan desabantaila du aireportuan askoz lehenago egon behar duzula joan-etorrian, eta askotan berandu iristen da itzuleran.
Bitxia da Thai Airways-ek Schiphol-etik hegan ez egitea. Edo beharbada Thai Airways-ek zuhurra hasi nahi badu, Bruselatik eta Amsterdametik zuzenean hegan eginez txandaka.
Transferentzia aireportu gisa, Dubai Frankfurt, Londres, Zurich, Atlanta eta Istanbul baino hobea dela uste dut. Nire ustez Mumbai da okerrena.
Hau da, noski, guztion aukera, baina nik pertsonalki nahiago dut Schiphol-etik Bangkokerako hegaldi zuzena. Orain asteartean irtengo gara Eva Air-ekin zuzenean Bangkokera eta dagoeneko bidaia gogorra da, guztira 24 ordu direlako, ordu horretan errepidean gaudela, Anberesen atea ixten hasi eta Lauen atea ireki arte. Mae Phim, han bada, Dubain itxarotetik gutxienez 6 orduz berreskuratu behar baduzu, ez, hori ez da batere beharrezkoa, eta prezio diferentziagatik ere ez zenuke egin behar, Anberesko Bangkok-eko txartela Schiphol-era autobusarekin. itzultzeko kostuak barne, 550 euro besterik ez
Emiratesekin 10ko urtarrilaren 2007ean joan ginen Schipholen.Dagoeneko ahaztu zitzaigun Dubaiko Bangkok txartela ematea, baina zorionez Schipholen ohartu ginen, bestela Dubaiko leihatilara joan zaitezke. Dubaira iristean, 30 minutuko autobusez eta oinez pixka bat da. Bangkokera iristean maletarik ez, Dubain zeuden oraindik, polita 25 urtez ezkondu bazara. Langilearen arabera, hurrengo eguneko goizeko 1:1etan Pattayako gure estaziora ekarri zituzten maletak. Zoritxarrez ez dago maletarik 5:XNUMXetan. XNUMX dei eta hiru egun arroparik gabe egon ostean, azkenean maletak ekarri zituzten gure hotelera. Zoritxarrez, gure tamainako arropa ez zegoen eskuragarri egun hauetan!
Urtarrilaren 26an bueltatu ginenean, Dubain berriro autobusa hartu behar izan genuen eta autobusetik azkar korrika egin behar izan genuen norbaiten atzetik hegazkina hartzeko.Amsterdamera bueltatu ginenean ez zegoen berriro maletarik, baina 23etan entregatu zuten. :30:XNUMXetan etxera ekarri gaitu.
50 euro jaso genituen Thai bainuan, atsekabe guztiagatik!
Guretzat, inoiz eta inoiz ez enpresa honekin!!!!!!
Pattayan arroparik ez? Eta ulertzen dut ekipaje-arazoengatiko kalte-ordaina urtetan konpondu dela, eta, beraz, agian ez duzu bide zuzena hartu.
Bide batez, nahiago dut Emirates-ekin hegan egin beren A380-ko espazioa dela eta.
777 ere zabalagoa da, adibidez, Etihad eta Qatar baino.
Hub gisa, Dubai handia da eta pertsonalki Doha atseginagoa eta erosoagoa iruditzen zait.
Eva da nire gogokoena, baina beste aukera, KLM, ez da aukera bat, zerbitzua eta atsegina zaintzen badituzu.
Uste dut Emirates Schiphol-etik hegan egin zuen lehen egunetan izan zela. Uste dut urte hauetan asko aldatu dela onerako. Iazko udan Emirates-ekin egin genuen hegazkinean lehen aldiz (lehen aldiz geldialdi batekin ere), eta asko gustatu zitzaigun zerbitzu ona eta otordu bikainagatik. Irteerako bidaian 3 orduko geldialdia (2 ordu bakarrik Schipholen ordubeteko atzerapenagatik), eta itzulerako bidaian 5 ordu, nahiko luzea izan zen Dubaiko aireportuan denda asko eta abar egon arren. Bestalde, bidaia ere ederki hausten du.
Zuzenean hegan egiten badut egingo dut! Harrapaketa eta lurreratzea aurrezten ditu, beraz, arrisku gutxiago. Han ez daukat negoziorik, beraz, ez naiz han lehorreratzen. Normalean Eva airearekin edo Txinako airearekin egiten dut hegan. Schiphol Suvarnabhumi……estresik gabe, garaiz eta janaria hobea izan liteke! Orduan, apur bat gehiago ordaindu! Ez dut arabiar herrialde batean behin ere gelditzeko asmorik. Guztiei lehorreratze zoriontsuak opa diet.
Planeta honetako hainbat aireportu bisitatzen ditut aldian-aldian eta Dubaikoa biltzen du. ez da okerrena, zalantzarik gabe. Oso seinale onak jarraibideekin eta hitz egin dezakezun jendearekin. Konturatzen naiz batzuei beldurra ematen diela metroa beste eraikin batera joan behar izateak. Horrek nolabait ziurgabe bihurtzen ditu. Baina hori Singapurreko Changi-n ere baduzu, adibidez. Eraikuntzan eta eraberritzean batzuetan autobusa hartu behar izan nuen, baina hori desagertu egin da. Transferentziak egitera ohituta nago eta oso gutxitan egiten dut zuzenean hegaldi luzeetan. Agian ez nau (oraindik) ondo ezagutzen ez dudan aireportu batek hain erraz 'izutzen'. Lanaldi partzialeko negozio klaseko bidaiari gisa, zalantzarik gabe pozik nago Dubai Int-eko Emirates aretoekin. Qatarren Doha-ko egongelak eta Changi-ko SIAkoak ere aipatzekoak dira. Benetan erdipurdiko aireportuak daude, hala nola Atlanta, New York JFK, Paris Ch edo Erroma. Gauzak oso azkar aldatzen ari dira erosotasunari dagokionez eta negozio bezeroak bereziki sentikorrak dira horretara aireportuak ebaluatzen dituztenean.
KLM edo Eva Air-ekin bakarrik hegan egiten dut zuzenean, pena da Txinako aire konpainiek utzi izana, transferentzien estresa dela eta, konexioko hegaldia galdu izana transferentzia denbora laburregia dela eta, eta Turkys aire konpainiek bakarrik Istanbulen elurra eragozpenarekin. Gainera, Tailandiako holandar asko Istanbuletik Amsera itzuli ziren, jendeak uste du, geldiunerik gabeko hegazkinarekiko aldea batzuetan 100 euro baino gutxiagokoa da, zure oporretako plazer osoa hondatuta geratzen da, batez ere irteerako bidaiari dagokionean, eta berehala Ibilbide bat erreserbatu baduzu, gero ere bidaiatu dezakezu