Hua Hin aireportuak milioi bat etorrera izatera heldu nahi ditu datozen 3 urteetan
Komentarioa / Shutterstock.com
Hua Hin aireportua berritzeko eta eskualdea nazioarteko bidaia-helmuga bilakatzeko plan anbiziotsuek jarraitzen dute.
Ostiralean (irailak 10), inbertitzaileentzako, interesdunentzako eta komunikabideentzako webinar batean, John Larochek, Phoenix Group-eko zuzendari nagusiak, Hua Hin aireportua birmoldatzeko eta hobetzeko 'The Phoenix Plan'-en aurrerapenaren eguneraketa eman zuen.
Hasieran, Singapurreko eta Hong Kongeko nazioarteko etorrerak izango dira arreta, eta, geroago, Txina eta India kontinentalak. Hiru urteko epean milioi bat bidaiari iritsiko dira aireportura, hasieran aurreikusitakoa baino bi urte lehenago.
Zazpi aire konpainiek interesa agertu dute Hua Hin aireportuko hegaldiak egiteko. AirAsia-k dagoeneko baieztatu du nazioarteko hegaldi bat egingo duela egunero aireportutik, urritik aurrera bere barneko ibilbideak berriro hasiko dituela gainera. Aire konpainiekin egindako akordioei esker, Hua Hin-eko bidaiariek Cathay Pacific, Qantas eta Singapore Airlines konpainiaren nazioarteko sareak erabili ahal izango dituzte laster.
JetStar-ek eta Scootek asmo gutunak igorri dituzte Hua Hin eta Singapur eta Kuala Lumpur arteko hegaldiak egiteko. Greater Bay Airlines eta Hong Kong Express-ek Hong Kong-etik Hua Hin-era bidaiariak ere eraman nahi dituzte. Indiatik eta Ekialde Hurbiletik, GoFirst-ek Hua Hin-era ahalik eta azkarren hegan egiteko prest dagoela esan du.
China Express-ek, Txinako etxeko aire-konpainia handienetako batek, adierazi du Hua Hin izango dela hegazkin-konpainiak nazioarteko hegaldiak egiten hasten direnean hegan egingo duen lehen helmugaetako bat.
Aireportua handitzeaz gain, Golf Asian eta Be Well Medical-ekin lankidetza estrategikoen bidez, besteak beste, Golf Asian eta Be Well Medical-ekin helmuga gisa sustatzea du helburu.
Hua Hin aireportuak azpiegitura berritze esanguratsu bat ere jasango du, eta 2022ko lehen hiruhilekoan hasiko da. Berrikuntzaren baitan, aireportua ekitaldien gune bihurtuko da, turistei ez ezik, Hua Hin egoiliarrei eta erbesteratuei ere instalazioak eskainiz.
Hua Hin-ek nahi du, Prayutek nahi du, TATek nahi du, planak ditu eta horietan ari da lanean. Thai hots maite dute planak egitea (planifikatu ezin dutenean), lanpetuta daudela erakusteko eta jende txarraren ona nahi dutela erakusteko.
Komunikabideek pozik ibiltzen dira honen ondoren eta denbora baten buruan ez dute galdetzen zer gertatu den plan horiek eta izango diren.
Arazoa da adierazitako borondatea gobernu nazionalaren eta, bereziki, asmatzaileen borondatea baino gutxiago izango diren burokrataren araberakoa izan ohi dela.
Badakizu zer gustatuko litzaidakeen: errealitatearen zentzu apur bat planifikatzaile haundi guztietatik. Baina kasu honetan ere nire aitak esaten zuena balio du: zure borondatea ate atzean dago, erratz-makila aurrean.
Klimaren kontzientzia azkar hazten ari den garai hauetan miopea ere dei daitekeena da, itxuraz, Kuala Lumpur bezalako helmuga nahiko hurbilekiko konexioetatik onura handia espero dela.
Errealitatea aipatu gabe, noski. Eta hori da Hua Hin aireportua batez ere (eta oraindik) interesgarria dela etxeko hegaldietarako.
Thailandiak, hain zuzen, Bangkok-en protagonismoa har dezake inguruko herrialdeei ere balioko dieten nazioarteko hegaldien gune garrantzitsu gisa.
Baina Thailandian nazioarteko konexio gehiagorako lekua dagoela amesten hasteko...?
Hau da megalomania ala sinplismoa?
Gero eta gehiago sinisten dut ez dela arrotza Thailandia.
Koherentzia lortzeko ahaleginik ezarekin eta kaos antolatutzat ezagutu nuenerako itxuraz desagerrarazi ezin den joerarekin batera, gero eta gehiago zalantzan jartzen dut duela 10 urteko nire jaioterri berri gisa hemen finkatzeko erabakia.
Aspaldi asmatu nuen hau ezin zela nire etxe berria izan.
Eta uste dut Covid-en krisiak askoren artean gauzatze hori bizkortu duela, baina krisi bera ez dela zalantzarik gabe etsipen horren kausa nagusia.
Arrosa-betaurrekoen armadak iraindu egingo nau ziurrenik, baina hori da benetan, nire sentimendu oso pertsonalaz gain, batez ere nire ingurune hurbilean (baina zabalagoan) gero eta gehiago nabaritzen dudan joera emozional eta praktikoa.
Cor
Uste dut polita dela jendeak horrelako planak egitea.
Ez ahaztu zein handia den Thailandia! Herbehereen tamaina 12 aldiz baino gehiago. eta Frantzia baino zertxobait txikiagoa. Eta zenbat aireportu dituzte frantsesek?
Niri ere ez zaizkit gustatzen ingurumena. Baina dagoeneko abiazioko langile ohi hori diot.
Gossie, hor doa nire atsedena; Guztia diruagatik. Hilero, Bangkokeko zarata, kaos eta zalapartatik ihes egiten dut gutxienez bi astez Hua Hin-eko nire 2. tokira. Eta azken hilabeteak are gehiago; COVID-19ri esker oso lasai dago han; ez pilaketarik, ilararik, etab. Alde horretatik, pandemiak betiko iraun dezake niretzat, baina hori oso pentsamendu berekoia da. Bertako biztanleriaren miseria eta pobrezia gero eta handiagoa ikusten dut COVID-en ondorioz. Beraz, turistak etor daitezen, espero dut tokiko gobernuak Hua Hin-en irudia defendatzea eta hobetzea hobetzea. Beraz, Pattaya, Benidorm edo Phuket kopiarik ez, bere nortasuna, klasea eta estiloa baizik.