Trenez: Pattaya - Bangkok
Noizbait gertatu behar zen, aspalditik nagoelako plangintza. Behin trenez Pattayatik Bangkokera.
Ordurako geltokira joan nintzen behin trena zer ordu irten zen ikusteko, zenbat kostatzen zen, erreserba egin behar al duzu, etab. Atzo zen eguna, emazteak hara eraman ninduen eta eskaileretatik igo nintzenean. geltokian, txundituta begira egon zen minutu batzuk gehiagoz. Trenez Bangkokera: nork egiten du hori?
Hala egin nuen eta orain espedizio hau beren izenean jarri ahal izan duten atzerritarren talde selektiboan nago. Norbaitek maratoi bat amaitu edo Alpetar gailur batera iristen denean sentimendu horren zerbait antzematen nuela pentsatu nuen. Zeren eta, egia esan, lorpen bat da, oraingoan lau ordu eta 34 minutu behar izan ditu, hirugarren klasea, eserleku gogorrak bakarrik, leihoak irekita, haizagailuak funtzionamenduan eta zuk zeuk zerbait ekartzen ez bazenu, janari eta edaririk gabe.
Dena den, zer nahi duzu 31 (hogeita hamaika) baht-ren prezioagatik reis? Trena ia garaiz irten zen 4 minutuko atzerapenarekin. Beste hogei bidaiari, sei atzerritar barne, igo ziren eta diesel lokomotora astunak poliki-poliki hiribururako bidaia luzea hasi zuen. Dagoeneko esan dut, trena ez da oso erosoa, eserleku gogorrak, oso zaharrak eta hondatuta dauden leku guztietan, komun okupa usaintsuak, baina ezin da erretzea. Eserlekuan erre-marka bat sor dezakezu.
14.25:XNUMX Pattaya
Hor goaz, iparralderantz Sukhumviten alternatiba gisa balio duten errepide paralelo berrietatik. Dena oraindik ezaguna samarra dirudi. Ur-lantegiko trenbide-pasagunea, Colchan estazioa urrunean, Rayong-eko errepidearen azpian, etab.
- 14.37 Banglamung/Laem Chabang
- 14.57:XNUMX Sriracha
- 15.04 Khao Phra
- 15.10 Bang Phra
- 15.24 Chonburi
- 15.41 Phan Tong
- 15.59 Don Si Non
- 16.11 Paet Riy
Hemen arte ezer berezirik, Thailandiako paisaia landatarra, noizbehinka herrixka bat, Chonburin pixka bat itxaron behar dugu edukiontziak dituen tren bati Laem Chabang-era bidean eta noizean behin petrolio deposituen bagoien tren luze bat ikusten dugu alboko bide batean. Han-hemenka autobide baten agerpena, gero interpretatzen saiatzen naizena, normalean emaitzarik gabe. Begiratu mapa geroago.
16.19 Chasoengsao
Lehenengo geltoki handiagoa, non megafonia ere badago. Bide bikoitza orain, trenak ere Pattaya ez den beste norabide batzuetara iristen eta irteten direlako. Trena hemen betetzen ari da etxera bidean dauden dozenaka eskolaumez.
- 16.30:XNUMXean Bang Toey
- 16.35 Khlong Bong Phra
- 16.40 Khlong Kwaen Klan
- 16.47:XNUMX Preng
- 16.52 Khlong Udon Chonchorn
- 16.58 Khlong Luang Phang
Hemen arte arroz-soroen paisaia laua, aspergarria ere, zeharkatu genuen, begiak ikusten duen neurrian. Orain pasa garen herrietan, eskola-umeak berriz ere alta ematen ari dira, banan-banan. Trenak, beraz, eskola-autobusaren zeregina hartu du hemen.
17.08 Hua Takhe
Hemen ere, trena berriro betetzen ari da eskola-ume adineko dezenterekin. Eraman dituzten liburuak ikusita, inguruko unibertsitate bateko ikasleak dira.
- 17.11 Phra Chom Klao
- 17.17 Lat Krabang
- 17.24 Soi Wat Lan Boon
- 17.29 Ban Thap Chang
- 17.37 Huamak
- 17.53 Khlong Tan
- 18.08 Makkasan
Hemen arte nahiko lanpetuta dago bidaiariak, ikasleak eta bulegoko langileak igotzen eta lehorreratzen. Oraindik bertaratzen diren bidaiari gehienak hemendik jaisten dira, zeru-trenarekin konexioa dagoelako. Bukaera puntura beste bidaiari gutxi batzuekin iritsi nahi dut eta hori garesti kostatuko zait. Trena nahiko garaiz joan zen, baina azken geltokira iritsi baino lehen, trena gelditzen da eta han ordu erditik 40 minutura itxarongo dugu. Antza denez, plataforma ez dago oraindik trena jasotzeko prest. Pena!
18.59 Hua Lamphong/Bangkok
Bangkokeko geltoki nagusia, erraz alda dezaket nasaren beste aldean Chiang Mairako gaueko trenerako. Beno, denbora batez ez, denbora batez entrenamendu nahikoa izan dut.
Berriro etxera itzultzean (autobusez), mapan aipatutako leku eta herrien zerrenda jarraitzen saiatu nintzen, baina hori ia ezinezkoa zen. Google satelite-mapa begiratu eta gero arretaz jarraitu ibilbidea, ohiko mapan trenbideak ez direlako agertzen.Ez al da horrela izan behar?
Dena den, galdu nahi ez nukeen esperientzia izan zen, baina hurrengoan taxia, autobusa edo nire autoa hartuko dut.
Ibilbidearen inpresio polita izateko, ikusi beheko bideoa:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
Nik ere askotan pentsatu izan dut hau trenez egitea. Esperientzia gisa orduan. Baina zure txostenaren ondoren, ideia hau behin betiko baztertzea pentsatzen ari naiz. 4,5 ordu gehiegi iruditzen zait, bideko paisaietan barietate gutxi dagoelako ere. Beraz, autobusarekin geratuko naiz.
Zein polita den erreportajea. Bangkoken negua pasatzen ari naiz eta tren-bidaia ere badut nire "egiteko" zerrendan. Hala ere, alderantzizko ordenan. Eta orduan goiz altxatu behar dut ohetik, trena goizeko 0700:XNUMXak aldera ateratzen delako. Zorionez, aldi baterako Hualampong-etik metro geltoki batzuetara bizi naiz, beraz, ondo egon beharko luke.
Idazten duzu: Makkasan-eko skytrainera eraman. Hala ere, hori ez da zuzena, hori aireportuko trenbidea da.
Agurrak Bangkok Sathorn/RamaIV-tik
Rene
Tren bira hau Thai erara bidaiatzen ari da.
Trena maiz erabiltzen dute thailandiarrek.
Tren arruntean doako bidaia izan ohi da haientzat. (txartela lortu behar dute)
Gazte asko ere ikusten duzu hara eta hona bidaiatzen.
Trenaren gauza polita da janaria eta edariak aldizka eskaintzen direla trenean.
Pattayako geltokira iristen zarenean, oraindik "zentrora" joan behar duzu, trena iristean geltokian dagoen taxiz egin daiteke.
Pixka bat gehiago itxaronez gero, pixka bat zailagoa bihurtzen da.
Hua Hin-era doan trena kalibre bereko tren arruntarekin egiten da.
Treneko giroa eta kultura dibertigarria da.
Pertsonalki nahiago dut trenez bidaiatu mini furgoneta beharrean.
Arratsalde on,
Irakurri arretaz mezua, dagoeneko 6 aldiz egin dut bidaia, ez merkea delako, baina oso dibertigarria izan da bizitzea.
6 aldiz jana eta edaria eskuragarri zegoen, ordu erdiro emakume bat trenetik edaten eta janariarekin etortzen da, zuk zeuk har dezakezu barbakoa, Chang garagardo lata bat bidaia osoa bezain garestia da, eta horrek egiten du. hain polita ere
Sarreren salmenta 13.50:14.20ean hasiko da eta irteera 18.30:XNUMXean da eta Bangkokera XNUMX:XNUMXean iritsiko da.
Zalantzarik gabe, berriro egingo du bidaia
Erraza aurkitzea soi siam country trenbidera, gero ezkerrera biratu trenbiderako ehunka metro batzuk aurrerago galdu ezin duzun geltokia duzu
Bihotzez, k. nekazaria
Harritu nintzen ere tren honetan janaririk edo edaririk ez egoteak.
Dagoeneko bidaia batzuk egin ditut trenez (Duela egun batzuk trenez itzuli berri nintzen Surinetik) eta ez dut inoiz janaria eta edariak saltzen ez dituen jendea.
Bide batez, Surinerako trenean ez zen saltzaile bat, tren-zuzendaria bera baizik eta harekin ibiltzen zena. "Izena Yen" oihukatzen zuen bitartean, ontzi bat eraman zuen ur botila hotzekin. Egia esan nahiko komikoa izan zen hura ikustea, bere belarrietara jaisten zen kepi handiarekin eta sorbaldan izarrak zituela, Jeneral baten antza zuen.
Thailandian trenez bidaiatzea super dibertigarria deitzea urrunegi doa.
Batez ere autobus bidaia baino praktikoagoa iruditzen zait, mugimendu askatasun handiagoa duzulako. Bestalde, ia beti autobus bidaiak baino luzeagoa izaten da.
Askotan egin dut ibilaldi hau eta beti da plazer bat. Egin nituen bidaietan, aldizka, janaria eta edariak eskaintzen zituzten saltzaileek.
Gringo; trenaren informazio polita, batez ere horretarako denbora baduzu. Nire 20 urteetan ez naiz inoiz Thailandian trenera igo, baina bideo honen ostean guztiz konbentzituta nago! Ez dugu izan duzun atzerapen txiki horri buruz hitz egingo/ez, hau ez da zalantzarik gabe NSrako esteka! Trenaren bideo polita, norabide gehiago nahi al zenuke?
Eskerrik asko tren informazio honengatik! Laster Chonburira noa eta gero Ladkrabangen trena har dezaket!
Gringo maitea,
Oso istorio polita eta irakurketa atsegina
Tren-bidaia ere beste aldera egin duzu?
erreportaje bat. Jakin-mina daukat, hau berriro egin nahi dut.
"Geltokiak" Pattayak zerbait maitagarria du, Lego kaxa bateko zerbait.
Beti dibertigarria iruditzen zaidana bandera gorri eta berdeak dituzten pertsonak dira
trenaren amaiera eta posta nola kentzen den aurretik
trenak jarraitzen du.
agurra,
Luis
Eskerrik asko informazioagatik, zalantzarik gabe probatuko dut ibilaldi hau, dagoeneko Bangkoketik Huahinerako trena hartu dut behin. esperientzia bat ere izan zen 😉 Eta atzerapenei dagokienez, Belgikako NMBSn egunero atzerapenak ere badaude!!
Trenaren atzealdean dauden errailak eta hormigoizko trabesak ikusi nituenean, berehala ulertu nuen zergatik irten diren hainbeste tren, erakusten zen Mainliner Alemaniako makina txupingailuak bidegorria zuzentzeko/azpijartzeko eta estutzeko erabiltzen da, baina ondoren normalean Europan. makina bat erabiltzen da, erdian dauden trabesak garbitzen dituena eta trabesen alboetan harri birrindua jartzen duena, eta horrek pista babestu behar du, pistaren zipriztinak ekiditeko, hau da, beroa hedatu edo hozten bada, pista hasten da. kulunkatu eta gero desbideratzea saihestezina da, harri birrinduaren ordez hartxintxarra baino ez da erabiltzen, urak ezin du ihes egin kutsaduragatik eta hormigoizko trabesekin ere pista flotatzen hasten da horrek dakarren ondorio guztiekin.
Gringo maitea
Istorio dibertigarri bikaina! Tren-bidaia beti da dibertigarria (denbora baduzu).
Google Earth-en geltokiak eta trenbidea ikus ditzakezu.
– Ikuspegian ireki alboko barra irekita ez badago – Geruzen azpian “datu-base nagusia” dago, joan “Gehiago” atalera eta gero “Garraioa”ra eta egiaztatu hau.
Google Earth-en orain trenbiderako marra beltz bat ikusten duzu eta geltokiaren ikono urdin/zuria. Bertan klik egiten baduzu geltokiaren izena ikusiko duzu.
Hala ere, Google Earth Macintosh bat daukat. Baina Windows-en berdin funtzionatuko duela espero dut.
Pattaya Bankok bidaia trenez egin nuen birritan, zoragarria abentura gisa ikusten baduzu.
Bankok Nongkairekin ere abentura handiagoa izan nuen bi aldiz, Mendebaldeko Europan bizi ez duzun zerbait.
abenturazaleentzat oso gomendagarria.
Txosten polita, hainbat aldiz erabili dut tren hau, bi noranzkoetan. Oraindik dibertigarria: argazki batzuk atera, aulkietan zintzilikatu, ikurrinak geltoki ezberdinetan.
Eta baziren saltzaileak janari eta edari batzuekin (baita Leo izozki-ontzi batean ere).
Atez atarietan erretzea - treneko uniformez jantzitako norbaitek hori proposatu zidan.
Bangkok-eko bihotzera iristean, zer zoriona! Hua Lamphong, geltoki nostalgikoa.
Ordutegia baino zailagoa da, Pattaya aldera goizeko 7ak aldera egon behar duzu.
Eta bai, prezio horrekin gozatzen dut: 31 baht. Eta adinekoek (Thai) doan onartzen dute. Nork nahi du orduan TGV bat?
Baina amaiera bat datorrela uste dut: poliki-poliki pista bikoiztu eta Hua Lamphong geltoki berri batekin ordezkatzen ari da. Baina horrek urteak behar izan ditzake noski.
Laster saiatuko naiz ea Sakun Nakhom eremutik Pattayaraino iristen naizen trenez. 2/3 egun behar ditu niretzat.
Hua Lamphong-en (Bangshit) ordezko geltoki berria azkar aurrera doa, orain altzairuzko eraikuntzan ari dira lanean, aldian-aldian joaten naiz nire scooterrean eta beti harritzen nau nola azkar hau eraikitzen duten. Hua Lamphong-tik Bangshit-etik Lak-Si, Don Muang eta Rangsit-era doan skytrainaren eraikuntza (marra gorria) ere oso azkar doa aurrera.
Lehen geltokian altzairuzko egitura jartzeko lanak ere hasi dira orain. Lehen zatia bakarrik, Frantzia/Thailandiar eraikuntza konbinazio batek eraikia, ez da oso ondo moldatzen, baina italiar/tailandiar konpainia birentzat ari da lanean. Honek zutoin guztiak eta zeharkako eraikuntza (habeak) prest ditu Don Muang-era arte, baita trenbide horizontalaren eraikuntza ere tarte handi batean.