Taxia Bangkok - arauak eta legeak
Agian ez dakizuena da Thailandian arauak ezartzen dituen lege bat dagoela taxiak sartzen dira.
Bangkoken bakarrik 100.000 taxi baino gehiago daude. Taxiak erraz antzematen dira kolore deigarriengatik eta autoaren teilatuan dagoen 'Taxi-Meter' testuarekin. Taxi-Meter Bangkok-ko taxien sistema bat da, 1992an ezarri zen taxi-bidaiari iruzurrei buruzko kexa askori amaiera emateko.
Taxilariak
Herrialde guztietan bezala, taxi gidari onak eta txarrak daude Thailandian. Nire esperientziak positiboak dira gehienbat, baina istorio onak ez diren irakurleak ere egongo dira. Taxilari batek ondo portatzen duenean eta dexente gidatzen duenean, beti jasotzen du propina. Normalean neurgailuaren zenbatekoa biribiltzen dut.
Baina esperientzia txarra baduzu, Bangkok-en telefono zentral bat dago, non taxi gidariei buruzko kexak salatzeko, deitu telefono zenbaki honetara: Bidaiarien Babeserako Zentroko 1584. Edo trafiko poliziaren telefonoa: 1197. Taxiaren zenbakia leihoaren azpian dago atearen barrualdean. Nolanahi ere, hau behar duzu.
Taxilari baten bizitza ez da arrosa-ohe bat. Ordu asko, auto-ilarak, airearen kutsadura eta lanaldi desegokiak. Irabaziak ere ez dira txarrak. Zorte pixka batekin, gidariak egunean 1.000 eta 1.500 THB fakturatzen ditu. Taxiaren alokairua eta gainerako gastuak oraindik ordaindu behar dira, ez da asko falta. Aparteko ordu kopuru dezente lan eginez bakarrik lortuko dugu burua uretatik kanpo mantentzea.
Thailandiako legeak debekatuta
Taxi-gidariek egin dezaketena eta ez dutena taxi lege berezi batean jasota dago. Lege honen arabera, honako gauza hauek debekatuta daude:
- Bidaiari bat hartzeari uko egin.
- Bidaiari bat mehatxatzea edo jazartzea.
- Gidatzean besoa, eskua, ukondoa edo gorputzeko beste atal bat leihotik ateratzea.
- Ibili esku bakarra gurpilean behar ez bada.
- Sakatu klaxona errepideko beste erabiltzaile batzuen atzetik joateko.
- Baimenak onartzen dituenak baino bidaiari gehiago eramatea.
- Kontagailuak adierazten duena baino diru gehiago eskatzea.
- Bidaiariak molestatu ditzakeen musika ozen erretzea edo/eta jotzea.
- Jabetza pribatua baimenik gabe sartzea.
- Alferrikako saihesbidea.
- Bidaiariei azken helmuga baino lehenago lehorreratzeko aukera ematea.
Iturria: Thailandia ausaz
Bangkokeko taxiekin izandako esperientziak ia guztiak ondo daude. Gutxi batzuetan ez gaitu berarekin eraman nahi izan, joan nahi genuen inguruak auto-ilarak dezente dituelako, polita orain badakidala legeak ez duela onartzen. Herbehereetan ere gertatu zait.
Askoz nahiago dut taxi bat Bangkok-en tuk-tuk bat baino, taxia erosoagoa da eta, oro har, merkeagoa da. Gidariak beti atseginak dira. Bai, Holandan zerbait ikas dezakete.
Orain prezioak ezagutzen ditudan arren, txundituta jarraitzen dut Thailandian taxiak zein merkeak diren.
Taxiak OSO merkeak dira beste herrialde askorekin alderatuta.
Arazo bakarra da aldizka gune bat bisitatzen dutela km gehiago lortzeko.
Arrazoi ondo ezagutzen dut nire bidea eta horregatik ohartu naiz eta esku hartzen dut.
Pai Nai diot begirada argi batekin.
Nahikoa toteldutako aitzakiak entzuteko eta kurtsoa berehala nire helmugara aldatzen da. 🙂
Frantsesa, Pai Nai gogoratuko dut. Batzuetan zaila da puntako orduetan eta Bayoki dorrean ilaran egon arren. Ez gelditu eztabaidan eta hartu hurrengoa taxi ugari daude.
Orokorrean esperientzia onak izan ditut taxiekin Tailandara etorri naizen 35 urteetan.
Bidaiari bikain bat bezala sentitu nintzen, engainatzen zaila zena, taxia hartzerakoan kontuz ibili beharreko gauzei buruzko artikulu bat irakurri nuen arte, adibidez, kontuz ibili gidariak egun horretan erakarpen jakin bat itxita dagoela esaten badu eta beste norabait eramaten zaitu. hauxe gertatu zitzaidan aipatutako artikulua irakurri aurreko egunean. Nire semearekin zoo soil batera joan nahi nuen eta txoferrak bangkok-tik 15 km-ra dagoen jolas-parke batera eraman ninduen eta sarrerak ere erosi zizkidan, izugarri garestiak gehigarriekin, hala nola animalia plastikoen bisita, etab.
Deituta sentitu nintzen eta horrek frogatu zuen beti zaintzan egon behar zinela, baina oso ergela.
Normalean ez dugu arazorik Thailandian taxiekin,
baina tuktuk bat iraganeko gauza da guretzako poltsa erauzi ostean.
Thailandiako legeak ere ez al du esaten prostituzioa debekatuta dagoela?
Beno, uste dut hemen dauden Taxi mutilek dauden arau guztiak hausten dituztela.
Nik neuk % 95eko esperientzia onak izan, baina NL-n ere nahikoa da, taxian.
Hegazti libreak dira! ez ahaztu hori.
Orokorrean, taxiaren zerbitzuarekin ere oso pozik nago.s
Hala ere, orain fenomeno berri bat nabaritu dut, kontagailuak adierazitakoaren gainean ordaindu behar den zerbitzu-gastua deritzona. Zerbitzuaren kostua 20 baht izan ohi da, beraz ez da asko. Behin bakarrik izan nuen esperientzia negatiboa taxi-gidari batekin nahita gaizki gidatu eta gero ez nuen nahi taxi-kontagailuaren gain kopuru handirik izan. Gainontzeko laudorioak baino ez
Jakin-mina daukat zerbitzuaren kostuari buruz. Ez dut inoiz horrelakorik bizi eta ez dut taxi batean irakurri horri buruzko arauak dituen txartela. Don Muang-en 50 baht errekargua baino ez dut ezagutzen, baina argi eta garbi adierazita dago. Beste norbaitek zerbitzu-kostu bati aurre egin behar izan dio edo honi buruz ezer jakin? Galdetuz gero nola erantzun jakitea erabilgarria da.
Nik ere ez dut halakorik entzun, apirilean hilabete bat egon nintzen Thailandian eta inoiz ez nuen horri aurre egin behar izan.
Derrigorrezko puntaren bat dirudi. Orokorrean, biribilketaren arabera kopuru horren inguruko propina edo gehiago ematen dut.
20 baht kobra daitezke taxia telefonoz eskatzen baduzu (Radio Taxi).
Hori da Taxian dagoen laukizuzen hori, norbaitek taxi bat eskatzen duen bakoitzean testu bat agertzen den.
Taxilariak horri erantzun diezaioke ala ez.
Beraz, telefonoz taxi bat eskatzen baduzu, 20 Baht gehigarri bat kobratuko da.
Normalean (edo beharko luke) taxi guztietan egon. Normalean txartelean ageri da prezioekin
Aireportuan ordaintzen dituzun 50 baht ontziratu baino lehen daude, eta, beraz, ez dira taxi gidariarentzat.
Taxi-gidariak seguruenik 20 baht hori ere ordaindu beharko du RadioTaxi-a erabiltzeagatik, edo horren zati bat behintzat.
50 edo 20 Baht goiko kasuak erabili gabe kobratzen badira, iruzur egiten ari zara
Inoiz taxi bati inoiz deitu ez diodanez, inoiz ez nion aurre egin behar izan 20 baht horri. Beti alboko taxiak txinpatzen ditut. Baina oso ondo izan liteke Trienekensek egin izana eta hori dela "zerbitzuaren komisioa".
Don Muang-etik txoferrari 50 baht ordaintzen dizkiot beti, ez da ontziratu aurretik eskatzen. Agian ezberdina da Suwannaphum-en?
Oso esperientzia onak Bangkoken taxiekin.
Barregarri merkea. Normalean niregandik aholku bikaina jasotzen dute.
60 edo 70 bainuko ibilaldi bat 100 bainurako biribiltzen dut.
Batzuetan uko egiten didate, batez ere puntako orduetan.
Ez hartu inoiz tuk-tuk! Taxi bat baino askoz ere garestiagoa da eta iruzur egiten saiatzen jarraitzen dute.
Urte asko daramatzat Thailandiara etortzen eta esperientzia onak baino ez ditut taxi-gidariekin, bai batzuetan azkar gidatzen dute, baina thailandiar gehienek hori egiten dute autoan. Batzuetan eserita egon naiz taxi batean behatzak okertuta, Bangkok-etik Hua Hin-era inoiz ez zait ahaztuko kafea edatea 140 km/h-ko abiaduran, dei eginez eta aurreratuz ezkerrera eta eskuinera pozten nintzen han nengoelako (azkar, bide batez) eta beste istorio bat mini-taxi furgonetak dira, gogoz kontra eseri izan naizen hainbat aldiz, normalean Bangkok-era edo Bangkoketik, oso arriskutsuak.
Baina neurgailu "ohiko" taxira itzuliz, nahiago dut Bangkokeko taxi batean sartu Amsterdameko taxi batean baino.
Gutako asko izututa egon gara kamikazeen furgoneta ohietan.
Legea zorrotza bihurtu zaienez, ikaragarri txukun gidatzen dute.
Azken 3 aldiz Bangkokera itzuli naiz eta Hua Hin-era itzuli naiz, batzuetan furgonetan lo egin dezaket, baina segurtasun-uhala jantzita.
Gauzak hobera egin direla ere jakin daiteke.
Ezin izan nion eutsi gidariari laudorio bat eta propina bat emateari.
Bangkoken ere oso esperientzia onak ditut taxiekin.
Hori, bide batez, debekatuta dago kontagailutik EZ ibiltzea ere, beraz, kopuru bat negoziatzea. Gauean berandu etxera joan behar nuenean gertatzen zitzaidan batzuetan.
20 baht gehigarri hori ez da zerbitzu-gastua, baina bakarrik ordaindu behar da taxi baterako deitu baduzu (eta, beraz, ez, ohi bezala, errepidean taxi bat txingurtu). Gidariak 20 baht ordaindu behar ditu telefono-zentralak.
Taxi bat alokatzeaz gain, autoaren jabe diren taxilariak ere badaude. Noski kostuak ere badituzte baina alokairurik ez. Hauek ere taxi gidari profesionalak dira. Maizterrentzat askotan lanaldi partzialeko lana edo egunero egiten ez duten lana izaten da.
Zailtasunak saihesteko BETI emazteari deitzen diot taxiz etxera noanean eta taxiaren zenbakia ematen diot.
Bangkoken esperientzia onak izan ditut beti. Baina Txinako herrian puntako orduetan ezin duzu taxi-neurgailurik aurkitu, alde egiteko adostutako prezioa adostu behar duzu.
Kolore ezberdinek zer esan nahi duten jakin nahiko nuke. berde/horiak zentrorako dira? Eta hau beste konbinazio guztietan ere aplikatzen al da?
Oso esperientzia onak eta txar batzuk 18 urtean: bik bidea galdu zuten, batek 500 THBko autobideko aldaketari eutsi nahi zion.
Eta itzulerako ordua baino lehen taxitik bidaia luze batekin etortzen bazara, jendeak batzuetan uko egin nahi du.
Baina baita: aldiz presaka eta 100 baht-eko propina esan zuen hotel horretan 17:30 baino lehen bagaude. Emeki, eskua atzera bota zuen. 17:35ean han geunden, eta.. benetan bere onena egin zuen. Beraz.. 100 TH gehigarria.
Hainbat urte lehenago mezu bat bidali nion “nire” taxilariari. Nire hotelean hartuko ninduela adostu zen 07:00etatik 07:30era bitartean. Goiz bertan = gosaria berarekin. Berarekin gidatzen zuen egun osoan, eta... bidea PRIMERAN zekien: behar izanez gero, arrastaka-sneak tarteko errepideetatik. Negozio-bidaia haietan "turoperatzailea" ere izan zen. Nahiz eta hurrengorako bidaiarako irteera orduei begira egon. Bazkaria eta afaria barne. Bere dirua irabazietan gastatu zuen bidaia-denboran: neurgailua, eta km-an + eguneko tarifa sinplea, eta depositu bete baten ordainketaz arduratu nintzen (gutxi ere kostatu zen). 4500 THB eguneko bidaia Chonburi – Sri Racha – Sattahip – Rayong, 06:00etan kanpoan, 24:00etan etxera, edo: 4 bisita egun batean! Ni lozorroan egon nintzen berak gidatzen zuen bitartean eta berak bilerak egiten nituen bitartean.
Bangkoken taxiekin izan nuen azken esperientzia aurtengo martxoaren hasieran izan zen.
Ni eta nire semeorde tailandiarra goizean hotel ospetsu baten aurrean gelditu ginenean, bertan gaua igaro nuen, goizeko 08.00:XNUMXak aldera.
Eta Holandako enbaxadara ibilaldi bat eskatu , inork ez zekien non zegoen hori .
Amerikako enbaxada ezagutzen al duzu esan nion.
Bai aurkitu dute.
Nire semeordeari esaten diot , gero hara joaten gara .
Hara helduta nondik norakoa eta non egon behar dugun adieraziko dut .
Harley Davidson inportatzailearen erakusleiho berria eta kokapena azkar aurkitu ahal izan zituen, egun hartan bigarren taxi-gidaria zena.
Harley swoi swoi esan zuen.
Taxien kostuak guztira , eta egun hartan batzuk izan ziren , ez ziren oso txarrak izan nire semeorde tailandiarrari esker .
Nik uste dut bakarrik egin beharko banu bikoitza baino gehiago galduko nukeela.
Baina taxi-gidariak berdinak dira mundu osoan, ez bakarrik Bangkoken.
Jan Beute.
Jan Beute,
Taxilariak ez dira berdinak munduko leku guztietan; munduko toki guztietan egon behar da iruzurgileak ere aurkituko dituzu, beraz, taxi-gidarien artean ere. oro har, industria horretako maila, Thailandian barne, gero eta hobea da eta ez dago pertsona horiei etiketarik jarri beharrik. hori ere lanbide guztietan aplikatzen da.
Bangkokeko taxien aldean, Hua Hin taxiak oso garestiak dira, neurgailurik gabe gidatzen dute eta galdetu besterik ez dago, barregarri garestiak dira, hiru kilometroko bidaia batek 250 baht inguru balio du.
hori 6 € ona da, Herbehereetako kale kantoira eraman dezakezuna, nolabait esateko.
bide batez, ia urtero etortzen naizen hua hin-en 3 km-ko ibilaldia izan ohi da eremu urbanizatutik kanpoko hondartza edo hotel batera, eta handik askotan hutsik itzultzen da gidaria. eta, jakina, ez al duzu inoiz txapelik entzun? hua hin zentrotik hiritik 5 km-ra ibiltzen naiz gehienez; 120 baht!!! lehenik 200bht eskatu bazuen ere, inoiz ez 250bht!
Marc maitea, izan al liteke inplikatutako agintariek honi begiak ixtea, eta beste era batera esanda beste leku batzuetan baino ustelagoak izatea? Edo taxi mafia bat egon behar da; denek sistema hau mantentzen badute.
Dena den, uste al duzu zigor bat dela bizi zaren lekutik hondartzara, adibidez, 7 km inguru 500 THB kostatuko liratekeela? Zorionez, autoa eta scooter bat dituzu. Agur, David.
Duela urtebeterekin alderatuta, taxiak zaildu egin direla uste dut.
Batez ere Siam Paragon-en bakarrik eta hutsik gidatu nahi dute metrorik gabe.
Siametik Txinako merkatura joateko eskatzen duten zenbatekoa 150 eta 200 bainu artekoa da.
Tarifa arrunta 70 baht ingurukoa da.
Errefusak ere arau gehiago dira ordena baino.
Ratchatewitik (beraz 5 minutu oinez) ez da arazorik.
Aitzitik, Txinako Merkatutik Siamera itzultzea lehen baino zailagoa da.
Tuk Tuk-ek ere muturreko prezioak eskatzen dituzte.
Ibilaldia batzuetan 250 baht-en truke egin daiteke.
Joan den astean Hua Lampong-etik Txinako merkatura 250 bainurako. Ez. Taxiz bidaia bera 45 baht baino ez da balio.
Garraio modu hau ia egunero erabiltzen dudanez, deigarria da askoz zailagoa bihurtu dela eskatu prezio altuagoekin (metrorik gabe)
Batzuetan 12 taxi pasatzen uztea da irtenbidea.
Egia da aireportu batetik 50 bainu kuota ordaindu behar duzula, hau ez da gidariarentzat baina aireportuan ordaintzen da.
Ibilbide jakin bat gidatzeari uko egitea 1 aldiz gertatu zait. Hau Don Muang aireportutik Pak Kret-era izan zen.
Gidariak (polit apainduta dagoen Hello Kitty taxi batekin) ez zuen Chaeng Wattana errepidea zeharkatu nahi izan.
Arriskutsuak aurkitu zituzten. Ez zuen Gobernu konplexuaren atzetik joan nahi ere. Ondorioa 1.5 orduko ibilaldia. Hala ere etxera joan nahiko nukeela hainbat aldiz galdetu izan dut. Ez nuen kexatu behar izan bidea bazekielako.
Nik ere bidea ezagutzen nuen arren, ez zitzaion ezer axola.
Halako batean kotxeko matrikula horiari argazki bat atera nion eta ondoren erabat erotu zen eta oso haserretu zen. Berehala hasi zen poliziari eta bestelakoei buruz. Han goian gidatu dezakegula esan nuen.
Orduan hasi zen esaten ez nuela ordaindu beharrik. Ezezkoa besterik ez, neurgailuaren prezioa 350 bainukoa zen eta autoan atzera bota zuen. Berriro hartu eta eman eta alde egin zuen.
Azkenean atzeko eserlekutik hartu zuen ala ez ez zait sekula argi izango.
Gainera, gehienetan gidari positiboak bakarrik.
Duela urte batzuk Chiang Maitik bueltatu ginen eta taxi bat hartu genuen Don Muang-era. Gidariak maleta ireki eta gure ekipajea barruan sartu genuen. Gainera, nire sorbalda poltsa dirua eta pasaportea. 8:XNUMXak ziren eta iluntuta.Itzi eta km gutxi batzuk gainera abandonatutako aparkaleku batean gelditu zen.Ez zuela gehiago joan esan zuen eta bere lagunak pattayara eramango gintuen.
maleta ireki zuen eta nire lagunak bere poltsa hartu zuen nik nire maleta hartu nuen. Gero gizonak bere maleta kolpatu zuen nire sorbalda poltsa oraindik barruan zuela. Azkar bere taxira salto egin zuen eta nire dirua eta pasaportearekin desagertu zen. Salaketa jarri zuen aireportuan baina ez da ezer gehiago entzun. Pattayan ibilaldi labur batek 10 bainu balio du.
Behin leihotik 100 b eman nituen eta... flash bakarrean jada desagertuta zegoen. Beraz, arreta jarri eta ordaindu zenbateko zehatzarekin
Nik ere ez dut inoiz hau bizi izan. lelo bat egon zaitez adi nonahi eta uneoro eta hori gertatzeko aukera oso txikia da. 22 urtez 90 herrialde zeharkatu ditut, gerran dauden herrialdeetan egon naiz, ospe txarra duten herrialdeetan, hala nola nigerian, ugandan eta somalian, baina beti erne egon nintzen eta inork ez zidan diru bat lapurtu. , maleta apurtu zitzaidan Singapurreko bost izarreko hotel batean, baina ez zen ezer hartu, lapur gehienak diruaren bila dabiltzalako.
eta thailandian ez dut sekula horrelakorik bizi izan, noski desbideratzea izan ezik ohartu bazen bidea ez dakizula, baina aspaldi ez zait hori gertatu.
beti taxiaren zenbakia idatzi eta matrikula ere idatzi, aukera badago.Herbehereetan bizi izan dudan esperientziarik txarrena, baina oraindik aipatzea merezi ez duena.