Bangkoken ostatu hartzen duzunean, aukera ona dago zure hotelera joateko taxi batean sartzeko. Horregatik, ona da turistentzat Bangkoken taxi sistemak nola funtzionatzen duen jakitea.
Bangkoken ia 100.000 taxi daude. Taxiak erraz antzematen dira kolore deigarriengatik eta autoaren teilatuan dagoen Taxi-Meter testuarekin. Taxi-Meter Bangkok-ko taxien sistema bat da, 1992an ezarri zen taxi-bidaiari iruzurrei buruzko kexa askori amaiera emateko.
Taxi-Meter taxi guztiek argi gorria dute haizetakoaren atzean ezkerraldean. Pizten denean taxia doakoa da. Taxi bakoitzak bere matrikula-zenbakia du, lau digituz osatua. Atzeko bi ateei atxikitako kartel horian ikusten da. Gidariari buruzko kexarik baduzu, kontuan izan erregistro-zenbaki hori.
Bangkoken taxi baten kostuak
Bangkok-en taxi-ibilaldia 35 baht-eko prezioarekin hasten da lehenengo bi kilometroetan. Horren ondoren, kilometro erdi bakoitzeko 2 baht kobratzen dira, eta 1 baht minutuko geldirik dagoenean. Ibilbideak bidesaria hartzen badu, bidaiariak ordaindu beharko du bidesaria.
Taxi-gidariek kontagailuak piztu behar dituzte, Bangkok ez den beste leku batera eraman nahi ez baduzu behintzat. Ondoren, taxi gidariarekin prezioa negozia dezakezu. Bangkoketik Pattayara 1200 - 1500 baht artean balio du. Bangok-etik Hua Hin-era 2500 baht balio du.
Thailandiako aireportuetatik irteerengatik 50 baht-eko errekargua dago. Merkataritza gune, hotel eta autobus geltoki nagusi askotan taxi-geltokiak daude; Hemen Taximetroa hartzen duenak ez du errekargurik ordaintzen.
Taxilarien inguruko kexak
Bangkok-en, taxi-gidariei buruzko kexak aurkez ditzakezun txosten-puntu zentral bat dago. Horretarako, deitu telefono zenbaki honetara: Bidaiarien Babeserako Zentroko 1584. Edo trafiko poliziaren telefonoa: 1197. Kexa/arazo ohikoenak hauek dira:
- Bidaiariei uko egiten dieten taxi-gidariak (mota guztietako arrazoiengatik)
- Gidariak uko egiten dio kontagailua pizteari edo kontagailua apurtuta dagoela esaten du.
- Gidariak ezin du helmuga aurkitu edo saihesbide bat hartzen du (nahita).
- Azkarregi edo antisozialki gidatzen duten gidariak.
- Gehiegi nekatuta daudelako bolantean ia lokartzen diren taxi-gidariak.
- Ingeles ez edo oso gaizki hitz egiten duten gidariak.
Taxilariei buruz erregistratutako kexa guztien % 80 (iturria: Bangkok Post) bidaiari bat hartzeari uko egiteari dagokio. Hau, batez ere, thailandiarrei aplikatzen zaie, taxi-gidariek turistak hartu nahiago dituztelako.
5 taxi aholkuak (bideoa)
Thai Faq-en beheko bideoan Bangkok-en taxi bat hartzeko bost aholku dituzu. Esaterako, Nola ikusi taxi bat erabilgarri dagoen, nola deitu taxi bat, Zer egin zerbait ahaztu eta taxian atzean uzten baduzu (gertaera arrunta), etab.
Garrantzitsua da turistentzat ostatu hartzen duten hotelaren helbidea eta telefono zenbakia beti eskura izatea. Zure hotelaren helbidea ingelesez ez da nahikoa. Ziurtatu helbidea paperean tailandieraz ere duzula. Telefono zenbakia ere garrantzitsua da, taxilariak hotelera deitu dezakeelako aurkitzen ez badu.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Moderatzailea: Ondoren adierazi behar duzu zer den okerra. Bestela zure erantzuna ere alferrikakoa da.
Sir ziurrenik esan nahi du taxi bakoitzak lau zifrako zenbaki bat badu eta 100.000 taxi gidatzen badira, taxi bakoitzak ez duela bere zenbakia.
Taxi baten matrikula ere autoaren alboetan aurki daiteke eta matrikula ere bada, matrikulatan ere ikus daiteke.
@jark. Gogoratu matrikula letren eta zenbakien konbinazioaz osatuta dagoela. Gainera, 100.000 taxi kopurua zalantzan jartzen dut.
Dick: 15ko urtarrilaren 2012eko Bangkok Post-en arabera, Bangkok-ek 75.000 taxi eta 120.000 taxi gidari ditu. Martxoaren 12ko Bangkok Post-ek 100.000 taxi aipatzen ditu.
Nire lehen erantzunaren azalpena, artikuluaren testuak erantzun zuena baino galdera gehiago sortu zituela zioen, artikuluko hainbat datu ez datozelako bat argazkiko datuekin.
artikuluaren arabera:
Hasierako tarifa 35 Baht lehen 2 kilometroetan.
Argazkiaren arabera:
Hasierako tasa 35 Baht 1. kilometrorako.
artikuluaren arabera:
Ondoren, 2 baht beste kilometro erdi bakoitzeko (= 4 baht kilometroko).
Argazkiaren arabera:
Ondoren, 5 baht 2 eta 12 kilometroen artean, eskala graduatu baten bidez handituz 7.5 baht 60 eta 80 kilometroen artean eta gero 8.5 baht kilometroko.
artikuluaren arabera:
Geldiko tarifa: 1 Baht minutuko.
Argazkiaren arabera:
Gelditik 6 km orduko prezioa: 1.5 Baht minutuko. (Egindako kilometroen gainean?)
artikuluaren arabera:
Normalean 50 Baht errekargua "aireportuko" da.
Argazkiaren arabera:
50 Baht errekargua aireportutik.
Barkatu hasiera batean guztiz argia ez bazen.
Wikipediak dio: Taxi-neurgailu bat 35 baht-etan hasten da lehenengo bi kilometroetan. Horren ondoren, kilometro erdi bakoitzeko 2 baht kobratzen dira, eta 1 baht minutuko geldirik dagoenean. [Oharrekin: Iturria?]
Beti galdetu izan dut zein den zehazki gidariak bere kontagailuan ezar dezakeen tarifa ezberdinen esanahia. Eskala 1etik 4ra. Dickek ba al daki hori?
Dena den, abantailak eta txarrak izan arren, taxiak garraio publiko bikaina izaten jarraitzen du Bangkoken. Zikinkeria merkea eta eguneko uneoro eskuragarri. Aholkua: inoiz ez hurbildu geldirik dagoen taxi batera, hotel batean edo Banglampoo-n aparkatuta, kontagailuaren tarifaren multiploak kobratzen baitituzte. Utzi taxiak mugitzea (argi gorriekin).
Hori zuzena da eta kontagailua pizteko betebeharra askotan ez da betetzen. Adibidez, MBK merkataritza zentroan (Siam), taxiak iristen eta irteten diren tokian, ia ezinezkoa da kontagailua pizten duen taxi bat hartzea. Prezio finko bat adostu behar duzu, neurgailuaren prezioaren oso gainetik dagoena.
Aireportutik hotelera, Taxi Publikoko irteeratik, kontagailua beti piztu da galdetu gabe. Hala ere, hoteletik aireportura ez dugu inoiz topatu taxirik bere gidariak metroko tarifan gidatu nahi zuenik………….
Joan den astean taxi bat hartu genuen Cha-amera 1.500 bahtengatik. Nire lagunak aireportura eraman zituzten prezio berdinean. 2.500 bainutik Hua-Hinera asko iruditzen zait.
Pertsonalki Bangkokera autobusez joan nintzen 160 bainu eta taxi bat hartu nuen Bangkoken. Gidariak nondik natorren galdetu zidan eta hara 1.500 bainurako taxia hartu nuela esan nionean, prezio ona iruditu zitzaion, taxia gasolinarekin ibili zen.
@ L Inoiz ez dut taxi-gidari batek kontagailua pizten ez duela eta urte hauetan taxi ugaritan ibili naiz.
Hala ere, bizi izan dut taxilari bat ez dagoela prest nire helmugara joateko, eta horretarako arrazoi oso ona izan dezake: txanda amaitzea, erregairik gabe gelditzea, helmugan jaso beharreko itzulerako bidaiaririk ez. Ez dago ofizialki onartzen, baina gertatzen da eta baita thailandiarren artean ere.
Arratsaldean batzuetan gidari batek zenbateko bat aipatzen duela ikusten dut, hau da, normalean metroko tarifaren hirukoitza. Erdia aipatzen dut (gero zerbait gehigarria du), baina hori gutxitan eztabaidatzen da.
Dickek 15 urte daramatza Bangkokera etortzen, ni baino denbora gehiago edo pixka bat gutxiago. Ehunka bidaia gehiago atzean egonda, kasu askotan (!) kontagailua ez dagoela piztuta bizi izan dut. Beraz, esperientzia desberdinak ditugu. Nire lagunak eta familia ere bai.
Dagoeneko hartu dut “metroa?” enfatiz esateko ohitura abordatzean. galdetu eta gero behin baino gehiagotan bizi izan zuen jendeak besterik gabe gidatzen zuela.
Okerrena, jendeak galdetzen dio nire emazteari thailandiarra "zergatik galdetzen diozu kontagailua piztu nahi dudan, zu ere thailandiarra zara?"
Ez da, gainera, taxi batetik jaisten naizen lehen aldia ezezkoa eman eta gero bloke bat gehiago ibili naizela.
Semaforotik semafororainoko presa amorratua, mozkortuta edo lotan gidatzen, errepidea ez dakiela, edo ez zaitu batere eraman nahi ibilbidean ez dagoelako, edo lanpetuegia, edo autoa itzuli behar da (Taxiak dira sarritan gidariak egunaren zati baterako kontratatuta, beste plazer batzuk dira.
Salbuespen onak ere badaude, noski. Izan ere, saltoki handietako taxiek edo entzutetsu eta gasturik gabeko hotel batek hazten dituen taxiek askotan zerbitzu ona eskaintzen dute (bestela ez lukete hurrengoan itzuli beharko).
Hala ere, gure gurasoak bertan dauden taxi bat ere bizi izan dugu uko egiten diola polikiago gidatzeko eta are azkarrago gidatzeko eskatzen dionean, edo gidari batek indarkeria mehatxatu eta bidegurutze baten erdira botatzen gaituela eskaera bera egiterakoan.
Horrez gain, edozein tokitara tarifa egokiaren truke eramaten zaituzten gidari bikainak, erosketak egiterakoan kuota txiki baten truke itxaroten zaituzte edo familia bisitatzen duzunean ere orduz, tarifa justua eta egun osorako gidatzeko segurua, etab.
Baina Dick, taximetroa ondo ezarrita dago, baina ez beti erabiltzen. Zenbat aldiz nahi du jendeak hiritik aireportura kopuru finko bat, neurgailuak erdia baino gutxiago balio badu. Sukhumvit errepidean arratsaldean 1 kasutik 4ean baztertuko zaituzte kontagailua eskatzen baduzu. Inoiz ezin izan da ohiko tasarako gidatu euri-sasoian eurite handian. Ez zaituzte hartuko. T-gidari gehienek zirkunstantziak (gaizki) erabiltzen dituzte.
Baina non = egia, BKK-n taxi bat Herbehereetan baino 10 aldiz merkeagoa da beti (baina ez da hain segurua)
@Dick van der Lugt,
Oso ona da inoiz bizi izan ez izana, baina horrek ez du esan nahi horrela ez denik! Hainbat aldiz bizi izan dut Thailandian egon naizen 15 urteetan! Agian nire desabantaila emakumea naizela da, baina ezin dut imajinatu nire familia gizonezkoarekin ere. Gertatu zen eta baita nire anaiaren emaztea thailandiarrari ere. Dena den, bakoitzak nahi duena egin beharko luke nire aholkuarekin, dudan ezagutza eta esperientziarekin laguntzen saiatzen naiz!
@Ferdinand. Ez dut zure istorioa zalantzan jartzeko arrazoirik, baina zehaztasunik ezak zabaltzeko interesik ere ez daukat.
Agian distantziaren edo helmugaren araberakoa da. SUVetik bidaia bat. Bangkok-en 'nonbaitera' prezioa, noski, nabarmen alda daiteke, Suv-tik. jada ez du axola Pattaya iparraldean edo hegoaldean egon behar dudan.
Beraz, agian metroa Bangkokera eta inguruko helmugetara gidatzeko erabiltzen da, baina ez urrutiko hirietara.
Gehien erabiltzen den taxi-tasa hau da:
Hegazkineratzeko kuota: 106 baht
Kilometro bakoitzeko: 78 Baht
Minutu bakoitzeko: 13 Baht.
Ibiltzeko SUV bat. Pattayara (140 kilometro, 90 minutu) gero 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 Baht, hau da, 305 euro gutxi gorabehera. Izan ere, hori da Herbehereetako tasa. 🙂
Nire hoteleko telefono zenbakia nirekin nuen. Taxian deitu zion. Nire telefonoa gidariari eman nion. Baina EZ ninduen nire hotelera eraman. Hau hoteleko mostrador atzean dagoen gizonarekin hainbat aldiz hitz egin arren. Noizbait gelditu zen. Jaitsi da. Desagertua (telefonoa poltsikoan nuela). Orduan atera eta skytrain azpitik pasatu ginen puntura itzuli nintzen. Hori bide luzea zen. Gero, skytraina hartu zuen. Orduan azkar nengoen nire hotelean. INOIZ ez dut berriro taxirik hartuko Bangkoken.
Lije, pena da gehiago ez egitea, baina etorkizunean ziurtatu ingelesez eta thailandieraz helbide zuzena duzula edo zuretzako aitorpen puntu bat duzula. Izan ere, batzuetan ez dute kontagailua piztu nahi. Gero atera eta hurrengo taxia hartu, asko daude. Taxi turistiko atseginak deiturikoak, kolore urdinak, hondamendia dira.Behin ere ez zuten bete kontagailua pizteko gure eskaera. Delitua da Bayoki dorretik alde egitea. Baina konponbidea ilaran egotea da, atezainak taxi bati deituko dio eta kontagailua pizten ez badute isuna jasoko dute. Duela gutxi Montien hoteletik Txinako herrira joan behar izan genuen, neurgailua piztuta zegoen, hiru aldiz pasa zen gure hoteletik, argi utzi genion ez genuela birarik nahi, gelditu egin zen eta atera gintuen eta ez zuela ordaindu behar. . Taxi batek eraman gintuen hoteletik aireportura, oso jatorra zen baina txiza egin behar izan zuen. Autoa aparkatu, giltzak eta poltsa bertan utzi eta azkar itzuli zen. Batzuetan zaila da taxi bat hartzea euria egiten duenean. Lasai, turista zara, ez omen duzu atera eta hurrengoa hartu eta, bestela, puntako ordua itxaron ahal baduzu.