Ospe handiko segurtasun kasuak Pattaya eta Bangkoken
Ingurura bidaiatzean, baliteke bat-batean gauza batzuk nabaritzea. Eta nahi gabe konparatzen duzu hori Herbehereekin. Adibidez, Pattaya inguruko hainbat tokitan istripu-hesi berriak jartzen ari dira. Ez egon ez zirelako, "istripuak errespetatzen" dituzten hesi berriek ordezkatuta baizik.
Ospetsuenak errepideko altzairuzko barandak dira. Moto gidari gisa honekin topo egiten baduzu, kalte fisikoak handiak dira, altzairuzko baranda hauek ez baitute batere errendimendurik ematen. Edo ibilgailuaren kalteak ere handiak izan daitezke.
Orain Pratamnak errepidera joaten bazara eta gero Pattayako behatokirik ospetsuenera, istripu-hesi berriak jarriko dira malda gogor honetan. Eraikuntza hau beste nonbait ere ikusi dut. Bi, batzuetan lau, disko biribilak dira bata bestearen gainean pilatuta, arratsaldeko argia islatzen dutenak. Disko biribil hauek guztiak banaka biratu daitezke. Topatuko bazenu, biraka egiten duen eraikuntzak "gehiago gidatuko" zinateke, beraz, kalteak murriztuko lirateke.
Bangkoken kristalezko pantailak ikusi nituen plataforman Skytrain geltokietako batean. "Jauzilariek" jada ez dute aukerarik hemen eta ezin zara plataformatik erori jendetza dela eta. Trena gelditu bezain laster, ate lerragarriak irekitzen dira eta igo zaitezke. Plataformek eurek adierazten dute non egon behar den jendea, beraz, lurreratzea eta hegazkineratzea modu ordenatuan egitea espero dugu.
Errepidean zaudenean nabaritzen dituzun gauza deigarri batzuk besterik ez.
Ulertezina zait zergatik jarri beharko zenukeen baranda Pratamnak gora doan errepide batean? Norentzat seguru?
Beno Rinus jauna, moto-baimena atera berri nuen eta ezagun bati jarraitu nion mendi horretatik gora... hara lehen aldiz igotzen bazara, jakingo duzu zein den aldapa dagoen, beraz, martxa baxuegia jarri nuen eta bai, ezkerrera biratu nuen.guardrail sartu, aldi berean, beherantz eta arraboletan barrena...taketaketaketake gehiago...gero ideia ona zela konturatu nintzen...batez ere mendi honetara igotzen diren turista askorentzat. haien motoarekin...bestela kalte handiak jasango nituzkeelako.Horrelako kasuetan lata-irekigailu baten moduan funtzionatzen duen baranda arrunt baten bidez...
Pratamnak muinorako bidea behetik hasiz gero gora egiten du, baina bitxia bada ere, goitik hasiz gero behera egiten du. Jakina den bezala, thailandiarrek ez dute bereizketa handirik egiten ezkerretik eta eskuinetik gidatzea, beraz, zenbat eta baranda gehiago, orduan eta hobeto.
Kasualitatez, Herbehereetako lagun batzuekin igo nintzen berriro.
Ezkerra gora eta ezkerra behera. Barandarekin oraindik lan asko zegoen egiteko.
Beraz, dena estua da. Jaitsi ginenean oraindik kotxe asko igotzen ziren alde okerrean. Behean ondo seinaleztatuta dago. Agian ezin dute irakurri. Tailandiar baten adimena da
Azkenaldian gehiago jaitsi da berriro. Ezin diet leporatu.
Cor van Kampen.
Segurtasun arazo nabarmenak Pattaya eta Bangkoken.
Ia esango nuke Tailandiako jendea ondo ari dela bide-erabiltzaileen segurtasunarekin eta, beraz, orain istripu-hesi berriekin, berriro ere idiota batek ideia ona izan duela eta adiskidetasuna parte hartzen du gauza horien ekoizpenean.
Onartu behar dut Thailandiako errepide nagusiak arrazoizkoak edo onak direla, baina errepide txikienak hondamendia dira oraindik.
Thailandiak ez du Herbehereetan bezala errepideen egoeraren gaineko kontrolik, non kontrola eta kudeaketa 1. Gobernuak, 2. Probintziak, 3. Udalerriak, 4. Uraren kontseiluak.
Tailandiarentzat hobekuntza handia izango litzateke eskualdeak sortuko balira. eta gero eskualde duin baten arduradunek kontrolatzen dituzte errepideak.
Gizon horrek bere eguneroko errondaren ondoren txostena aurkezten badu, berehalako neurriak hartuko dira beharrezkoa denean.
Egoera arriskutsuen berri emateko puntu gisa ere hobekuntza handia izango litzateke.
Baranda ederrak eta errepidean batzuetan 40 cm-ko sakonera duten zuloak daude, errepide-konexioak 20 cm-ko sakonera duen lubakiarekin, hutsuneko estalkiak falta direnak, egunean 1000 auto baino gehiago eta moto ugari ibiltzen diren errepide batean Irtenbidea: lehenik adar bat zuloan, egunean zehar zerbait ikusi ahal izateko, hostoak itzalita daudenean, ur botila huts bat gainean, hiru kotxe suntsitu eta 5 motozalek zauri larriak izan ondoren, kamiseta zuri bat dago. zintzilikatu.adarrean, eta gero hesi bat jartzen zaio inguruan eta 4 asteren buruan putzua konpontzen da.
Mila esker zauritutako motorzaleen eta zorigaiztoko autoen jabeen izenean.
errealista
Asmo onekoa da, dudarik gabe, guardrail berria. Barkatu erreserbarik badut. Anbulantzian erizain gisa lan egin nuen urtetan. Baranda hauekin ikusten dut abiadura handian erortzen eta irristatzen ari den motorzale bat (ohiko agertoki bat) baranda azpian irristatu egingo dela, baliteke oztopo bertikal bat joz. Hartu iezadazu, hau txarra da zure osasunarentzat.