Bangkok aireportuko trenbide lotura
Bangkokeko eraikuntzarekin arazorik izango ote den galdetzen diot Aireportuko trenbide lotura2010eko abuztuaren amaieran erabili zena, arreta handiz aztertu al dira MRT eta BTS, metroa eta skytrain, hurrenez hurren, konexio aukerak?
Bangkok-ek, itxuraz, ez zuen aireportutik hirira modu eroso eta merke batean bidaiatu dezakezun beste hiri handien atzean geratu nahi. Ospe handiko objektua eta bistatik galdu al zuten bidaiarien garrantzia bere eraikuntzan?
City Linea
Aireportuko Trenbide Loturarekin hirira joateko, City Line izenekoa erabil dezakezu, Makkasanera ordu erdi ingurura eramango zaituena, eta bertan MRTra alda dezakezu. BTS erabili nahi baduzu, pixka bat gehiago bidaiatuko duzu Phaya Thai terminal geltokira. Aitzitik, aipatutako bi geltokietatik zuzeneko konexioa dago Suvarnabhumi aireportuarekin eta alderantziz.
Aireportuko Trenbide Loturarako jarraibideak ondo eta argi eta garbi adierazita daude helduen aretoan eta ez du arazorik izango. Gainera, ez duzu asko itxaron behar, trena hamabost minuturo irteten baita 6:35etatik gauerdira arte. Prezioa ere ez da eragozpen bat izango, XNUMX bahtengatik Makkasanera joan zaitezkeelako eta hamar baht gehiago Phaya Thai-ra. Tren txartela eskuragarri dauden txartel-makinetan edo leihatilan eros dezakezu.
Azken proba
Lagun on bat Suvarnabhumi aireportura eraman ondoren, proba polita iruditzen zait Sukhumvit 11-ko nire hotelera itzultzea Aireportuko Linearekin.Makina batean txartela erosi nuen Makkasanera eta minutu batzuk geroago bidean nengoen. Aireportuko City Lineak 7 geltoki ditu guztira, eta horietako bosgarrena Makkasan da. Handik Sukhumvitera joan zaitezke Petchaburi MRT geltokiaren bidez.
Bangkok Airport Train webguneak oso lakonikoki adierazten du Makkasan Petchaburi metroarekin konektatuta dagoela, baina kontuz; Hori nahiko ibilaldia da, batez ere beharrezko ekipajearekin iristen bazara. Laburbilduz, 16 baht-en truke geldialdi bakarra egin dezaket eta denbora gutxian Sukhumvit-en egon eta soi 11ra oinez joan.
Oro har, esperientzia polita da, baina oraindik zimurtuta daukat hau egiteak hegaldi luze baten ondoren eta hogei kilo ekipajearen ostean. Horrela, bakarrik bidaiatzen baduzu, 300 baht aurreztu ditzakezu taxien kostuetan. Guztiontzat oso pertsonala den erabakia da. Nire iritzia? Asmatu besterik ez.
Proba polita. Era berean, polita da estekak konexio motela eta azkarra duela. Adierazi. Tamalgarria da orain 2ko bigarren seihilekoan mantentze lanak egitea. Dena aurreikusita zegoen, baina piezak enkargatzea ahaztu zitzaidan. Ondorioz, zerbitzu motelak baino ez duela martxan hilabeteak dira. Eta horrela, batez ere egunez, jendez gainezka egoten da. Ia ez dago lekurik zure 2014 kg-ko maletak. Polita da txartelaren prezioa ez dela 20 bht baizik eta 90 bakarrik. Beraz, desabantaila bakoitzak abantaila bat du. Jakinduria hori Thailandian ere aplikatzen da!
Aireportuko Link-etik skytrain-era transferitzea ez da guztiz erraza, baina hori "transferentzia-puntu" deiturikoak aplikatzen da, hala nola, autobus terminaletik (Pattayatik Bell autobusak iristen diren tokira) skytrainera.
Josef,
Apustu bat gustatzen zait. Beraz, uste dut azkenean ez zinela gogotsuegi eta, zalantzarik gabe, ez zenukeela gomendatuko kontinente arteko hegaldi luze baten ondoren egitea.
Baina aspalditik dakizu plangintza, arretaz pentsatzea eta mantentze prebentiboa egitea bezalako hitzak ez direla thailandiarrengan errotuta dauden hitzak/kontzeptuak. Beraz, ezin zinen benetan harritu. Hala ere?
Esperimentu oso informatiboa noski.
Askotan ikusten dut garraio publikoko sistema ezberdinen konexioak ez direla ondo konektatzen elkarren artean. trenetik autobusera pasatzeko askotan tuk tuk behar da.
Berez ez da konexio txarra, baina ez oso ona ere. Bakarrik bidaiatzen bazara eta hirian egon behar baduzu, kostuak aurreztuko ez ezik, pixka bat azkarrago izango zara auto-ilarak saihestuko dituzulako.
Hainbat pertsonarekin dezente gehitzen hasten da eta gero taxia gomendatzen da. Ondoren, siesta bat hartu dezakezu auto-ilaraketan...
Hua Hin edo Pattayara joaten bazara, askoz hobe da autobus zerbitzu handiarekin bidaiatzea. Dagoeneko linean erreserbatu eta ordaindu dezakezu. http://www.airporthuahinbus.com/
Niretzat bi kontu:
– Erosotasuna
- denbora.
Suk soi 16/20-n bizi naiz. Puntako orduetan Aireportuko Trenbide Lotura hartzen dut trafiko jendetsua saihesteko. Puntako orduetatik kanpo, batez ere arratsaldean, taxi bat hartzen dut transferentziak eta ekipajea eramateko saihesteko. Taxia 300 baht baino gutxiago okupatuta ez badago, Rail Link / Mrt 51 baht.
Beste aukera bat da Pattaya-Jomtien-etik autobus-linea zuzena hartzea (txartela aldez aurretik erosi Jomtienen itxarotea saihesteko) aireportura (gutxi gorabehera 2 ordu) eta hara lekualdatzea, oinez pixka bat da, aireportuko trenbidean. Bangkokera erraz iristeko eta hara beste garraio batzuen bidez garraiatzeko lotura. Eta alderantziz, zioen aireportuko autobusa okupatuta badago agian ordubete itxaron beharko duzula, edo zati bat. 2,5 ordu inguru Bangkoken bihotzean.
Zalantzarik gabe, pentsatu genuen, baina arazoak handiegiak izan ziren. ARL-k SRT = Thai NS-ren lur pribatuaren gainetik doa, eraikuntzaren abiadura (desjabetzerik ez) eta kostuengatik. BTS kaleen gainetik bakarrik doa, "udal" BKK. MRTrako berdin, baina azpian. Eta kostua: tren gutxiegi eskatuta, beraz, konponketa handien kasuan berehala egongo da material eskasia.
Jendea dagoeneko lanpetuta dabil ARL trenbidearen bidez Samsen-Don Muang-etik BKk (R%angsit/Thammasat Unibertsitatea) oso gainetik hedatzen, eta horren zati handi bat jada eraikita dago biaduktua. Ondoren, bi aireportuen artean express bat ere egongo da.
Azken hilabeteko azken esperientzia Aireportutik Skytrain BTS ere dagoen Phayathai geltokira erraz joan zaitezkeela izan zen. Geltoki horretatik beste BTS geltoki guztietara iritsi zaitezke eta baita MRT metro geltokietara ere. Oso erraza, arazorik gabe.
Gerrit, noraino arrastatu behar duzu ekipajea BTS geltokira iritsi aurretik? Makkasanerako bide luzea da eta, zalantzarik gabe, ez da dibertigarria ekipajearekin.
Kaixo Joseph, ez, eskailera mekaniko bat eta igogailua daude eta agian gehienez 200 metro oinez denak batera.
5 astetan lehen aldiz Bangkokera noa eta galdetzen ari naiz zein den Khao San Roadera joateko modurik onena? Goizeko 7:15ak aldera iristen gara.
Taxi aukerarik onena? Edo garraio publikoa?
Taxia da aukerarik onena. Joan zaitez aireportuko Taxi zerbitzuko mahaira eta gehiago lagunduko dizute.
Aireportuko Rail Link-a hartu dezakezu Phaya Thai-ra eta handik taxiz. Baina errazena taxi bat hartzea eta gero zuzenean Khao San Road-era joatea da. Batez ere Bangkokera lehen aldiz etortzen bazara, hori aukera hobea da.
Aholku bat: taxi-gidariek kilometro batera ikus dezakete Thailandia lehen aldiz etortzen zarela. Ez joan taxi bat bakarrik. Ez utzi taxi batera eraman ere. Askotan limusina-zerbitzu batera eramaten zaituzten pertsonak dira, hau da, taxi arrunt bat baino askotan garestiagoa dena.
Taxi leku ofiziala dago. Hori ere adierazten da. Bidaiaz gain, bidesaria ere ordaintzen duzu. Gidariak bidaiaren amaieran bakarrik eskatu dezake hori, baina baita bidaian zehar ere. Beti ordaintzen dut ordainpeko errepidera gidatzeko. Bidesaria saihestu dezakezu, baina gehiago ordainduko duzu bidaia luzeagatik.
Ez dut inoiz taxirik hartu aireportutik Bangkok hirigunera. Aireportuko Link-arekin dena, merkea eta erraza.
Noski, ez baduzu maleta eraman eta atean utzi nahi ez baduzu, ez zenuke garraiobide hau aukeratu behar.
Espero dut azkenean zerbait egitea Don Muangera modu duin batean iristeko. Hori lortu dezakezu edo ezin duzu skytrainarekin. Iraganean saiakerak egin badira ere, artelanetan ikusten denez, hau eraikitzeko.
Zorionez, bi aireportuen artean konexio azkarra eta ahal dela merkea eta puntuala izango da.