Pattaya inguruan
Laem Chabang-era nire urteko bidaiarako ordua zen oraindik bizirik nagoen SVBrako nire paperezko froga entregatzeko eskualdeko SSO bulegoan nire hileroko AOW ziurtatzeko.
Iparraldean Sukhumvit errepidean 20 kilometro inguruko ibilbide lasai polita da. Goizeko puntako ordua atzean geratu da jada eta ez dago benetako trafiko astunik. Nire helmugara zenbat eta hurbilago heldu, orduan eta kamioi gehiago ikusten ditut edukiontziak dituzten, Laem Chabang delako edukiontzien portu handiena. Thailandia.
Portu hiria
Portu hau, gainera, nazioarteko 25 onenen artean dago, urtean bost milioi edukiontzi baino gehiagorekin, Rotterdamekin alderatuta, non urtero edukiontzi kopurua bikoitza prozesatzen baita. Rotterdam, diot? Orain, egia esan, nahiago nuke Rotterdamera joan, ez portura, De Kuipara baizik. Apirilaren 8an, nire haurtzaroko maitea Heracles Almelok, behin A1ean futbolean aritu nintzen labur, kopako finala jokatuko du bertan. Horiek dira ontzi horiek guztiak ikustean burura etorri zaizkidan pentsamenduak.
SSO bulegora bisita izapide bat da, bost minuturen buruan agur esan nion andre lagunari urtebetez eta kanpoan nengoen berriro. Sukhumvit errepidera itzuli eta ordu erdi baino gutxiagoan etxera itzuliko nintzen, baina beste bide bat hartzea erabakitzen dut.
Thailandiako landa
Laem Chabang 'atzeko atetik' utzi eta ekialdera joaten naiz. Ikusiko dut non bukatzen dudan, ez dut errepide hori ezagutzen, ez daukat GPSrik eskuragarri eta nire norabidearen zentzuan oinarritzen naiz (begiratu eguzkiaren posizioa) nonbait Pattayara itzultzeko.
Laem Chabang apur bat edukiontzi biltegi dezente igaro ondoren, Thailandiako benetako landa eremura iristen naiz. Bide bihurri ederra, Takhian Tia herrira eramaten duena. Herrixka bat gehiago da, etxe gutxi ikusten ditudalako, baina ez eskolarik, ez denda handiagorik.
Jarrai ezazu errepidea jarraitzen. Tarteka kotxe bat ikusten dut, baina ez dut etxerik ikusten. Ia amaigabeko palmondo basoak (kokoak), gero era guztietako laboreak dituzten soroak eta noizbehinka nekazaria edo lurra lantzen ari den jende gutxi.
Ondoren, errepide handi bat (geroago "3a" izango da), non azpira sartu eta gero aukera bat egin behar dudan. Hartu Pattayarantz errepide nagusia edo jarraitu errepidean, eta horrek, dirudienez, berriro berde asko agintzen du. Zuzen gidatzen dut eta kilometro asko egin ondoren oraindik ondo dagoen errepidera iristen naiz, baina aintzira batetik gertu dagoen eremu zingiratsutik.
Erregai falta
Bitartean konturatzen naiz amaigabea orain amaigabea izan daitekeela, nire erregai-neurgailuaren orratza arrisku-eremu gorrira hurbiltzen ari delako abiadura izugarri azkarrean. Arreta apur bat gutxiago Pattaya inguruko muinoak urrutian dituen paisaia ederrari, orain muino horietako batean eguzki distiratsua den tenplua eta aintzira honen inguruko errepide bihurri batean kontu handiz gidatzea.
Ez dut pentsatu nahi hemen gasolinarik gabe geratuko denik, mugikorra daukat nirekin, baina justu azaldu non nagoen. Azkenik, eta orain orratza gune gorrian sartuta, zibilizaziora itzuli naiz. Paisaia ederrez osatuta dagoen Burapha Golf Club eta Laem Chabang International Country Clubetik igarotzen naiz eta gero iristen naiz, nire lasaitasunerako, Caltex gasolindegi batera. Depositua benetan, tanta batzuk izan ezik, ia hutsik zegoen.
Depositua beteta berriro errepide nagusitik irten eta luzaroan zehar ibiltzen naiz, gero beste herrixka batean kafea edan eta airea puru batekin kutsatzen dut. Ez dago ezer berezirik, ibilaldi hau, baina Tailandiako kanpoko bizitzaz gozatzen dut, hiri handitik hain hurbil eta hori aski berezia da niretzat
Golfa
Azkenean Khao Mai Kaeo herrira iristen naiz eta orain nahikoa urrun dagoela uste dut, orain mendebalderantz berriz Pattaya aldera. Pattaya Country Club & Resorttik pasatzen naiz, gero Siam Country Clubetik, biak golf zelai ederrekin.
Dagoeneko lau golf zelai topatu ditut, baina Pattaya eskualdean gehiago daude. Pattaya Mail-ek, ingelesezko astekariak, programa oso bat du astero golfzaleentzat. Egunero (!) txapelketa handi edo txiki bat izaten da nonbait Pattaya inguruan 20 bat kilometroko erradioan. Benetako zaletuentzako aterpea.
Ondoren, Mabprachan urtegitik, eskualdeko ur-hornidura, errepide eder batean ere han eta hemen sakabanatuta dauden etxe dotoreak eta txalet parkeak. Pattaya hirian bizi nahi ez duenarentzat, bizitegi-eremu alternatibo eder batean. Pong herrian zehar nabil eta handik gutxira errealitate gogorrarekin topo egiten dut berriro.
Trafiko istripua
Urrunetik jada ikusten ditut argi gorri eta urdinak, trafiko istripu bat! Ulertezina, benetan lasaia baita errepidean, baina thailandiar andre bat bere ziklomotorrean jo zuten. Odol putzu batean etzanda dago, medikuak eta beste laguntza batzuk bertan daude, baina beldur naiz beranduegi ote den beretzat.
Behin eta berriz, halako eszenak inpresio handia eragiten dit eta Thailandiako trafikoa zein arriskutsua den konturatzen zaitu. Zinez espero dut andre hau biziko dela eta laster Tailandiako naturaz berriro gozatu ahal izatea, nik bezala. Konturatzen naiz, bide batez, andrea ziurrenik ez zegoela ziklomotor horretan plazeragatik.
Ondo deskribatu Gringo. Idazle on batek ezeren inguruan istorio on bat idatzi dezake. Beno, ez dut esan nahi Pattayako inguruak ezer ez direnik, baina lorpen bat da istorio batean hori erakustea. Zoritxarrez, halako trafiko-istripu bat hain da ohikoa, ezen “ezer berezirik” kategorian sartzen baita. Hala ere, izugarria da trafikoan hainbeste gaizki egitea. Uste dut estatistikek adierazten dutena baino askoz gehiago dela. Thailandian mehatxatzen gaituzten arrisku eta hautemandako arrisku guztien artean, trafikoa da, alde handiz, handiena. Thailandiarrentzat, trafiko-heziketarik gabe eta arriskuez kontzientziatu gabe, arrisku hori are handiagoa da. Lore-girandak ez dira erabiltzen ziklomotor ispiluetan, agian horregatik dira ziklomotorrak biktima gehiago.
Gringo maitea,
Ados nago Bram Siamekin, eta beti espero dut zure istorioren bat.
Eta, zorionez, landa zerbait ona entzuten dut, hau diot, landa ere bizi naizelako Pranbriko kearen gainean, non inguruneaz gozatzen dudan. Baina Hua-hin benetik 20 minutura, eta Pranbutitik 5 minutura, eta askotan aire libreaz gozatu!
Eta berriro astindu ninduen zure istorioaren amaieran, niri gustatzen zaidalako motoarekin ingurutik ibiltzea, kaskorik gabe, eta haizea eta batez ere inguruneko usainak xurgatzea. Espero dut tailandiar andreak berriro motorrean ibiltzea! Eta noizean behin erosten dut lore-girlanda bat nire motorako, eta saltzaileek beti egiten dute barre bizia.
Espero dut Heraklesek Rooterdamen partida polita egitea.
Eta zure hurrengo istorioa espero dut.
oso istorio polita Gringo. Zoritxarrez, trafiko-istripu horiek ere ohikoak dira hemen Chiangmai-n. Arrazoi nagusiak:
* ziklomotoreek autoak bezain indartsuak direla uste dute
* Ziklomotoreak, beraz, hobe ez ibiltzea ezkerrean adierazitako (ziklotorea) bizikleta-bideetan, baina nahiago dute komeni zaien tokian ibili.
* ziklomotoreetako ispiluek ilea oraindik egoera onean dagoen eta irregulartasun gehiagorik ez dagoen ikusteko balio dute batez ere.
* eta ispiluetan ilea ondo ikusi ahal izateko, beraz, hobe da kaskorik ez eramatea. hori, noski, negargarria delako zure coupearentzat.
Bada, bat-batean kotxe batekin topo egiten badute, maizegi gertatu zaio ziklomotorrari eta autoak sarri apur bat indartsuagoak direla deskubritzen du.
Beste arazo handi bat da, noski, ziklomotorrak hemen 100 km-tik gorako abiaduran ibil daitezkeela. eta abiadura horietan ustekabeko zerbait aurkitzen baduzu, bakeroak (edo are gutxiago) eta kamiseta bat dira ondoren zuritutako tomate baten itxura izateko bermea.
Baina oraindik errepidean zehar poliziak ikusten ditudan bitartean, ziklomotorrak kaskorik gabe pasatzen uzten dituztenak, zertaz arduratuko naiz, ezta?
ziklomotorrak? Hauek ez dira ziklomotorrak, 110/125 cc-ko moto arinak baizik eta gidabaimena eduki behar da, zeinaren bidez bide-zerga ordaindu eta matrikula ematen den.
Beraz, errepidean kotxe batek bezainbesteko eskubidea dute eta, beraz, kasu batzuetan ere eman nahi ez duen auto baten aurrean lehentasuna dute eta orduan BOOM da!
@Gringo, zure mezua interes handiz irakurri dut eta ez zure mezuak bakarrik. Duela urtebete gune hau aurkitu nuenetik, apenas ukitzen dut libururik, egunero orduz nabigatzea gustatzen zaidalako zure espezializaziotik ahalik eta gehien ikasteko. Nire esker ona blog honetan euren esperientziak partekatu nahi dituzten guztiei.
Gringo, oraindik bizirik zaudela frogatu berri diozu SVBri, zure hileko estatuko pentsioa ziurtatzeko. Nire egoera aurkeztu eta bi galdera egin al dizkizut -esperientzian aditua-?
Orain 64 urte ditut eta maiatzean zortzigarren aldiz bisitatuko dut Thailandia eta aztertzen ari naiz ni ekonomikoki bideragarria den bertan finkatzea.
Nire finantzak honako hauek dira: nahikoa aurreztu dut banku-kontu batean 800k-ko gordailua betetzeko. Nire estatuko pentsioa 5 urtez murriztuko da, urte horietan ez dudalako NL-n bizi/lan egin. Uste dut horregatik deskontatzen ari naizela %5×2=%10. Ia ez dut pentsiorik sortu.
Oraindik argi ez dudana, eta agian horri erantzuna lor dezaket:
Nire estatuko pentsioa nire Thailandiako banku-kontura transferituko al dut edo kontu bat ere mantendu beharko dut Herbehereetan?
Eta, nire AOW gordina ordainduko al dut Herbehereetan bizi ez banaiz, edo hala ere zergapetuko al naiz eta hilero jasoko al dut zenbateko garbia?
Eskerrik asko edozein erantzungatik...
Nissan,
Herbehereetan zerga ordaintzen duzu zure estatuko pentsioan. Baina hori oso gutxi da. 5 euro inguru.
Zure dirua nahi duzun tokian hitzordu bat egin dezakezu SVBrekin. Nire dirua zuzenean transferitu dut SVBtik Thailandiako banku-kontura. Kostuak aurrezten ditu eta
egun batzuk lehenago ere jasoko duzu
Istorio ona, baina ez dakit zer den SSO bulego bat
Marcus,
Sso bulegoak esan nahi du …..social-sucuriti-office. Ez dakit ondo idatzi dudanik
dute baina NL-n SVBk akordioak egin ditu bulego horrekin holandar guztiek
han jakinarazi behar du urtero SVBtik NL-tik bidalitako dokumentu batekin non
oraindik bizirik zaudela eskatzen dute. SSO ere deitu dezakezu nederlanderaz
Gizarte Segurantzako Bulegoa.
Nisson, galdera egin diozu Gringori, baina galdera batzuk erantzungo ditut.
AOW zuzenean Thailandiako banku-kontu batera transferitu dezakezu.
Zergadunak funtzionario ohiak baino ez dira. Zergak ordaintzera behartuta daude, baina hori oso gutxi da. Jada ez duzu gastu sozialak ordaintzen. Beraz, jada ez zaude mediku-gastuetarako asegururik. Estatuko pentsioaren deskontua beti behera biribiltzen da, beraz, %8koa izango da. AOW eta oso pentsio txikia besterik ez baduzu
eta hemen osasun asegurua kontratatu behar duzu, hobeto egin dezakezu aurreztu arren
etxean egon. Euroaren jaitsierarekin, etab., oraindik posible da urritasun gehigarri gisa.
Orduan, 20000 BHTrekin bakarrik bizi beharko zenuke, guztia barne.
Ez du zerikusirik Gringoren istorioarekin. Baina editoreek ondo egiten badute
aurkitu, erantzun zuen Gringo Jordaanek.
Zorionak Jon.
Gringo,
Polita da bizi naizen ingurua (Nongprue) eta gure alaba bizi den Pong, eta askotan egoten naizen tokian, hain modu liluragarri batean deskribatuta.
Hala ere, ez dut ulertzen Leam Chabang-eko SSO-ri "bizitzaren froga" pertsonalki emateko traba hartzen duzunik, baita motorrean ere.
Nik neuk zigilua daukat Jomtieneko immigrazioan, eta postaz bidaltzen dut.
Are gehiago, zuk zeuk ezagutzen duzulako zein arriskutsua den horrelako moto bat hemen ibiltzea.
Duela 8 urte horrelako gauza batekin istripu bat izan ondoren, nire autoan trafikoan bakarrik ausartzen naiz, nahiz eta horrek ere arriskuak ekartzen dituen, askoz ahulagoa zara.
Leo Bosch.