Atzo Thailandblog-en Hua hin-eko zebrabidean hildako oinezko bati buruzko artikulu bat zegoen. Ondoren, Hua Hin-eko Bangkok Ospitaleko oinezkoen pasabidea ere eztabaidatu zen. Irakurle batek bere aurkikuntzak kamera batekin grabatuta bidali dizkigu. Hua Hinen zeharkaldi kontzienteari buruzkoa da. Bideo honek Tailandiako trafikoa zein arriskutsua den erakusten du berriro ere.
17eko otsailaren 2015ko astearteko grabaketari buruzkoa da. Kolaboratzaileak honako hau dio:
Oinezkoen pasabidetik pasatzen naizenean egunero ikusten dut jendea ia ez dela gelditzen semaforoa gorri jartzen denean eta jendeak askotan oinetatik kentzen duela. Oraindik istripu larririk gertatu ez dela misterio bat da niretzat, edo besterik gabe ez dela jakinarazi, noski, posible dena.
Bideoa ikusten baduzu harrituta geratuko zara eta gutxienez Thai kamioi gidari honen jarrera antisoziala erakusten du. Denok dakigu bera bezalako asko daudela eta semaforoa gorritzen ikusi zuenean bizkortu egin zela irudipena ere izan nuen. Are zirraragarriagoa egiten duena da kamioiak benetan Porsche bat aurreratu zuela bere txanda-seinaleak erabili gabe eta hilketa saiakera deituko nukeena egin baino lehen. Zorionez, bi oinezkoak oraindik kanpora begira zeuden.
Irudipena daukat poliziak ez duela ezer egiten horrelako jokabideei buruz oraingoz, itxuraz, lanpetuago daude 100-500 Baht lortzen beren poltsikoak eta nagusienak betetzeko.
Bideoa: Thairen gidatzeko jokaera arriskutsua Hua Hin-eko oinezkoen pasabidean
Ikusi bideoa hemen:
[youtube]https://youtu.be/i0QhOkr1GFU[/youtube]
Thai eta trafiko arauak. Nik neuk aldizka parte hartzen dut Thailandiako trafikoan. Oinezko gisa, moto gidari gisa eta auto gidari gisa.
Gero eta maizago iruditzen zait arauak iradokizun gisa gehiago interpretatu behar direla. Semaforo gorri batean gelditu zintezke, oinezkoei zebra-bide batean gurutzatzen utzi, kaskoa jarri dezakezu.
Thailandiako poliziak betearaztea txantxa bat da. Kaskorik ez izateak isuna dakar, baina kaskorik gabe gidatzen jarrai dezakezu. Tiketa bat adierazten da nonbait 10 km-ra dagoen irudizko lerro bat (horia) alde batera utzi duzula eta 2000 baht ordaindu behar dituzula. 200ekin egiten duzu eta lasai gidatzen duzu.
Atzerritarrek litekeena da trafikoaren kontroletan begiak harrapatzea thailandiarrek baino. Gidabaimena DUEN bakarra naizenez, aldizka dekantatzen naute eta gu (aipatutako ertzaina eta biok) ezker-eskuin urratuta gaude soinurik eman gabe.
Tailandiako bisitari gisa eta mota honetako mezuak aldizka irakurtzen dituen turista arrunt gisa ezagutzen baduzu, horretara egokitu behar zara. Ez duzu lehentasuna oinezkoen pasabide batean, ez duzu gurutzatzen % 100ean ziur ez bazaude ez dagoela irauli dezakeen trafikorik eta ez zarela kexatzen Thailandiako gidatzeko jokabideaz ezer egiten ari dela badakizu. horri buruz, espero dezagun hau inoiz aldatuko dela.
Eta zenbat eta ozenago oihukatzen dugun atzerritarrok trabeskeria bat dela (eta noski hala da), thailandiarrek ez dute ezer egingo!
Zirkulazio arau-hauste bat egiten du noski, baina oinezko horiek ere ergelak izango ziren errepidea gehiagorik gabe gurutzatu izan balira.
Mesedez, ez egin dena baino okerrago. Oinezko gisa berdea baduzu, horrek ez du esan nahi kontuz ibili beharrik ez duzunik, “denak geldituko direlako”… benetan, orduan ez duzu hoberik merezi.
Argi berdea baduzu, kontuz berriro... beharbada igarotzen diren autoen kopurua txikiagoa da, baina, zalantzarik gabe, ez da orain denak gelditzeko.
Gauza bera gertatzen da bidegurutze batean zutik dagoen eta errepidea gurutzatzen duen auto edo motozale bati ere. Begiratzea beti da ordena. Nahiz eta eta batez ere berdea baduzu, oraindik ere egon daiteke trafiko guztiaren aurretik dagoela uste duen idiota bat.
Izan ere, gutxi egiaztatzen da hemen, baina ziurrenik polizia askok horrela betetzen dutelako ere bada: zeharkatu nahi duzu, kontuz ibili behar duzu.
Zoritxarrez oker zaude horretan. Tailandiarrak ez dira semaforo batean, oinezkoen pasabidean edo beranduegi gelditzen. Eta jendea geldirik dagoenean zeharkatzen badu, mota guztietako ziklomotorrak tiroka jarraitzen dute tartean. Beraz, begiratzea sinpleegia da, 6 begi pare gehiago norabide guztietara begira. Arriskutsua
Tailandara etortzen diren guztiei ohartarazten diet beti arrisku hori 1. zenbakia dela. “Europan bezala gurutzatu, hori da sei oholen artean etxera itzultzeko modurik bermeena” esaten diet. Hua Hin-en ez da hori bakarrik gertatzen, Thailandia osoari dagokio.
Ni Hua Hin-en bizi naiz, baina Phuket, Koh Chang, Khon Kaen, Chiang Mai, Chang Rai,... autoz egiten ditudan bidaietan, leku guztietan ikusi dut fenomeno hau, Iparraldean apur bat gutxiago bada ere.
Kontuz ere norbaitek autoa gelditzen badu zebrabide baten aurrean. Ziurtasun estatistikoarekin autoak gelditu denaren ondoan jarraituko duela apustu egin dezakezu.
Oinezkoak, txirrindulariak, Europa zeharkatu aurretik birritan begiratuz gero, egin 2 aldiz Thailandian.
Tailandiar batek ez daki araurik eta ezagutzen baditu baztertu egiten ditu. ONDO GOGORATU!!!!!!
Bururatzen zaidan ondoriorik garrantzitsuena: Tailandiako zebrabide eta oinezkoentzako pasabide guztiak kendu. Egia esan, errepidea horrela zeharkatzea baino arriskutsuagoak dira.
Turistak seguru sentitzen dira eta hor dago arriskurik handiena.
Jarri kamera bat eta bidali txartel potolo bat kamioi horren jabeari.
Hainbat talka izan ditut nik neuk (merkataritza gunetik gertu), auto batek hildako haur bat barne.
Benetan denbora asko itxaron behar duzu oinezkoen pasabidean ere zeharkatu aurretik, errepidean poliziarik ez badago behintzat, baina normalean ez da horrela izaten.
Han beti oinezko asko egoten dira, errepidearen beste aldean zuzenean hondartzara joaten zarelako.
Duela denbora pixka bat erreportaje bat irakurri nuen eta uste dut horren inguruko bideo bat ikusi nuela oinezkoentzako sei pasabide garrantzitsu aztertu ziren proba baten inguruan. Ondorioa izan zen pasabide horietan guztietan, polizia-etxearen aurretik ere, jendea oso aldizka ez zela gelditzen oinezkoen pasabideetan semaforo gorrian.
Bide batez, Herbehereetan ere kontu handiz begiratzen dut halako zeharkaldi batean zeharkatzeko aukerarik badut!! Beraz, ez dezagun dena jarri Thailandiako trafikoaren anarkian!
Inoiz ez gurutzatu errepidea bidegurutze puntu hauetan. Ikus ezazu zure txapelak eta errepidea zeharkatu.
Hua Hin-eko bidegurutze horiek ezagutzen ditut. Bangkokeko Ospitaleko semaforo gorria sarritan guztiz baztertzen da. Jendeak trumoi egiten du 80 km edo batzuetan gehiagorekin.
Sathukarn Witthaya eskolatik gertu dagoen zebrabidean ia egunero aparkatzen dira autoak, eta eskola-umeentzat zeharkaldia are arriskutsuagoa da. Oso noizean behin polizia bertara etortzen da kalea gurutzatzen laguntzeko, baina dagoeneko joan dira azken haurrak hara gurutzatu behar izan baino lehen.
Ados nago Khan Peterrekin. Kendu zebrabide deritzon horiek. Ez dira ezer.
Duela hamar urte hilabete edo gehiago daramatzat Thailandian auto bat gidatzen. Benetan ez dut arazorik honekin. Thailandian trafikoa nolakoa den badakizu, dena hartzen duzu kontuan.
Oinezkoa naizen aldetik, berdina gertatzen zait. Gurutzatu ahal duzunean, ez aurretik. Demagun beti motor-gidari bat edo beste edozein ibilgailu zebrabidetik doala. Herbehereetako eta munduko beste leku guztietan egiten dute sarri auto gidariek. Ezer berririk eguzkipean.
Nire ustez, bideo honetako turistek ere itxura ona zuten eta ez zuten errepidea kasualitatez zeharkatu. Bide batez, kamioiaren gidariak klaxona jo zuen abisatzeko. Oraindik txukun, ezta?
Datu garrantzitsu bat ere hauxe da: erakutsi zer egin nahi duzun. Ez dadila horren zalantzarik izan. Gauza bera gertatzen da beste edozein herrialdetan.
Oinezkoa naizen aldetik, hurbiltzen den bide-erabiltzaileari begietara begiratzen diot beti (motorra naizen aldetik, gauza bera egiten dut, bide batez). Begi-harremanarekin ere argi uzten diozu beste pertsonari zer nahi duzun.
Trafikoa bide-erabiltzaileen arteko elkarreragina da. Ez fidatu arauetan soilik. Futbolean ere ez dute egiten. Erabili zentzua eta luzaro biziko zara.
Tailandiako zebra-bidean zure bikotekidea edo umea hiltzen bada, zuk ere esaten al duzu: Kontuz ibili behar al zuen?
Khan Peter maitea,
Hemen duzu puntu bat. Ez, ez dut hori esango. Ezin dut espero haur batek heldu batek bezala pentsatzea. Haur bati ere esperientzia falta zaio. Baina uste dut hemen ez dela haurren kontua. Nire lana da, noski, lau urteko alabari berdin pentsatzen eta jokatzen irakastea.
Begien kontaktua egitea Herbehereetan oso normala iruditzen zaigu. Kontrol gehigarri bat besterik ez da gidaria benetan ikusi ninduen ikusteko. Zoritxarrez, Thailandian, auto askoren leiho guztiak, aurreko leihoa barne, tindatuta daude, inor dagoen ala ez ikusi ere egin ezin daitekeen moduan. Are gutxiago egiaztatzea ikusi zaituen edo trafikoari kasurik egiten dion.
Edonon zaudela, trafikoan kontuz ibili behar da, baina Thailandian oraindik gehigarria da. Ibilgailu bat bidegurutze, bidegurutze edo semaforo batean gelditzen denean, gehienetan gertatzen da beste ibilgailu batzuk oraindik ikusi/erakutsi ezin dituzun inguruan urratzea.
Kotxeetako leihoak baliteke, nik pentsatu nuen, %40 ilunak egotea eta haizetakoa ez egotea batere itsututa. Hau da legea. Hain zuzen, poliziak autoan nor dagoen ikus dezan egina. Egia da, halaber, azken orduan gelditu nahi baduzu semaforo gorri baterako (Tailandian ez da beharrezkoa) atzetik doazen autoak kolpea emango dizula apustu egin dezakezula. Autobusa edo kamioia bada, esan agur eskuarekin. Thailandian gidatzea han zer egingo duen estimatzen eta galdetzen ari da. Ona zure 6. zentzurako. Egunero ibili naiz hemen gidatzen, 40 urte daramatzat motoz eta kotxez eta oraindik bizirik. Ez dut inoiz talka handirik izan, baina marradurak, etab. Orain laurogei urte ditut eta oraindik auto bat gidatzen dut Thailandian. Oraindik ere bizikleta gainean.
Chiang Mai-n, ur ondoko ingurabidean, eraztunaren barruan erlojuaren orratzen noranzkoan, eraztunaren kanpoaldean erlojuaren orratzen noranzkoan 40 km orduko. Hemen denek askoz azkarrago gidatzen dute. Edo auto-ilarak egon behar du.
Itsuen eskolan oinezkoentzako pasabide bat dago, autoak dituen argiekin. Kalean zehar egon behar badut erabiltzen ditut. Zortea ikusten dut, eta 12 segundo lortu. Lehenengo erreia gelditzen da normalean, bigarrena dagoeneko arreta jartzen ari da, hirugarrena kontuz ibili eta atzera jauzi egiteko prest. Ikusten dut zer itsu batekin?
Arriskutsuenak taxi gorriak dira, nonbait egon behar dute bezeroa sartu baino lehen. Ero edo mozkortuta. ?
Zeharkaldi arriskutsuena Tha Pae errepidean dago atearen kontra. Baita berez funtzionatzen duten argiak ere.
Azken hau benetan bizitza arriskuan dagoen zeharkaldia da. Zalantzarik gabe, ez dago oinezkoek gurutzatzeko argi berderik, askok gidatzen dute eta ez polikiegi......
Bide batez, Khon Kaen-eko bidegurutze batzuetan argazkia ateratzen dizuten kamerak dituzte, semaforo gorritik pasatzen zarenean.
Teknika hau, beraz, ez da guztiz ezezaguna Thailandian.
Ospitalean bultzatuta, Bangkokeko ospitale hori zebra-bide horretan kamera batekin konprometitzeko prest egon liteke...
.....Zebrabide horrek bezero asko ekartzen ez baditu behintzat, noski.
"Erroman erromatarrek bezala jokatzen dutenean"...
Eta ez dut esan nahi seinale eta bide-seinale bakoitzari jaramonik egin behar zaionik, baizik eta kontutan hartu behar dela trafikoa ez dela etxean bezala.
Gidatzeko portaera ere moldatzen duzu Milan inguruko Tangenzialean edo Paris inguruko Periferikoan. Hara A10ean egongo bazina bezala gidatzen baduzu, istripuak ere eskatzen ari zara.
Thailandian trafiko istripu batean parte hartzeko aukera etxean baino hamar aldiz handiagoa da gutxi gorabehera. Beraz, hori izan beharko litzateke hemen hamar aldiz arreta handiagoa jartzeko arrazoia. Orduan, gudutik onik aterako zara.
deuseztatzea erreflexu okerra da, ados zaude trafiko-hausleekin
Tailandian bizi naiz urtean 5 eta 6 hilabetez eta nire bide-eskubidea betetzen saiatzen naiz nire bizitza arriskuan jarri gabe, eta hori geldiarazteko modu bakarra isunak ordaintzea da, hobe 500 bht baino gehiago.
Konturatzen naiz kamera gehiago datozela eta ez da biharko izango, baina lasai tailandarrak gidatzeko ohiturak egokitu beharko ditu
Silom road Bangkok ere krisia zeharkatzeko.
Dagoeneko zenbait aldiz kotxez, zorionez, gidari ona genuen eta aingeru zaindari batek ere bizitza arriskuan jartzen zituen egoerak bizi izan zituen, zorionez, gidariak bolantea garaiz biratu ahal izan zuen kamioi batek zuhaitzak galdu zituenean lehenengo geldiunean edari batzuk ere. gidaria gure kontura ere harrituta geratu zen eta barkatu zen errepikatzen zuen bakarra. Ez da zure akatsa eskerrik asko eta aholku handi bat.
Zergatik uste duzu, errepide-zubi asko dituztela autopistatik Thailandian? seguruago berarekin beste aldera iristea. Batzuetan inguratu eta eskailera asko ibili behar den arren.