Azken orduko bidaiak Thailandiara? Ahaztu!'
Tailandiara, adibidez, egun gutxiren buruan abiatzen diren azken orduko bidaiak merke-prezioan, ez dira ia existitzen. Kontsumitzaileen Elkarteko Bidaia Gidak egindako ikerketek erakusten dute "azken ordua" terminoa maizegi erabiltzen dela.
Irteera-datak erreserba datatik hilabete baino gehiago igarotzen dira batzuetan eta eskaintzen diren bidaiak ez dira ohiko eskaintzak baino merkeagoak izaten.
"Azken minutua" terminoak mila milioi emaitza baino gehiago ematen ditu bilatzaile batean, egun berean irtetetik hilabete eta erdian irteteraino. Eskaintza batzuk ere okerrak dirudite: bidaia jada ez dago erabilgarri edo hegazkina dagoeneko irten da. Ikertzaileek sarean ere aurkitu zituzten Oad porrotaren bidaiak.
"Azken ordua marketin termino hutsa bihurtu da"
Bart Combée, Kontsumitzaileen Elkarteko zuzendaria: “Azken ordua marketin termino hutsa bihurtu da eta kontsumitzaileek ezin dute jada basoa ikusten zuhaitzetarako. Prezioak alderatzeak merezi du, baina beste eskaintza batzuk ere aztertzea komeni da, hala nola, erreserba goiztiarreko deskontuak. Eskaintza hauek bezain erakargarriak izan ohi dira, eta askoz ere malguagoak irteera datei dagokienez».
Zorte gutxi du
Lineaz kanpo ere, "azken ordua" ez da lehen zegoena. Maleta bat ausaz aireportura eramateak ez du askorik emango. Azken orduko bidaiak deiturikoak eskaintzen dira Schipholen, baina irteera aste batzuk baino ez da izaten eta prezioa ez da ia desberdina lineako eskaintzetatik.
Azken orduko terminoa bidaia-industriak charter hegaldietan eserleku bermatuekin lan egiten zuenean sortu zen. Bidaia-erakundeak eserleku batzuk erosi zituen eta eserlekuak saltzen ziren ala ez izateko arriskua hartu zuen, orduan ostalariek eta beste ostatu-emaileek presioa egin zuten eta haiek bota behar izan zituzten eta, beraz, bidaia-erakundeak negozioa galdu zuen. Gaur egun, charter-enpresen kopurua murrizten joan da, orain Corendon eta Arke Fly baino ez dira, eta gero eta hegaldi gehiago egiten dira programatutako hegaldien arabera, bidaia-erakundeak lur-antolamendu bati lotutako hegaldia soilik erosten du, ITE delakoa. oinarrian, eskaria dagoenean, eta horrek nabarmen murrizten du bere arriskua. Urteen poderioz, kontsumitzaileak azken orduko eskaintzak bidaia merkearekin lotzen hasi dira eta esperientzia hori mantendu dute. Tailandiara bidaiatzeko eskaria eta paketeetarako esteka kontuan hartuta, ez da inolako etekinik ateratzen bidaia merkeago bat eskaintzeaz. Merkatuan hutsune bat………ziurrenik, baina Bangkokeko Nazioarteko Aireportuko tarte mugatuek (iristeko eta irteerako aukerak) ez dute hori onartzen. Pattayako aireportua Errusiako aire konpainiek erabiltzen dute bidaia hauek eskaintzen dituzten sagar bat, arrautza eta vodka zurrutada baten truke eta Pattaya jendeak nahiago ez lukeen errusiarrez gainezka dago.
Eta horrela funtzionatzen du, Peter. Guztiz antolatutako bidaiak dira.
Programatutako aire konpainiek ez dute inoiz azken orduko txartela eskaintzen. Izan ere, arreta jarriz gero ikusiko duzu goiz erreserbatzen duzunean prezioak ia beti askoz baxuagoak direla, adibidez, irteera baino hilabete lehenagotik.
Hilabete honetan Amsterdametik Bangkokera irten nahi baduzu eta Düsseldorfera itzultzeko prest bazaude, Ethihad-ekin hegan egin dezakezu 466 euroren truke. Agian ezin diozu horri Azken orduko bidaia deitu, baina azken orduko saria dela uste dut. Hurrengo hilabetetik irtenez gero, dagoeneko badaukazu 419 €-ko txartela,= BEZ barne.
Batzuetan Bangkok-era programatutako zerbitzu baterako aurki dezakedan "azken minutu" bakarra Ltur da, eskaintza oso aldakorra da, askotan ez dago ezer interesgarririk, batzuetan eskaintza polita, 3 hilabete barruko irteera-egunetarako bakarrik, askotan Alemaniako aireportutik . Frankfurtetik 1* irteera erreserbatu nuen zuzenean Thai Airways-ekin, garai hartan prezio lehiakorra zen, baina Etihad merkeagoa da gaur egun (geroaldi batekin). Bide batez, azken urteotan Emiratesekin bakarrik ibili naiz hegazkinean, ez "eskaintza" batengatik baina nire ustez, CNX-rako hegaldia barne hartzen badut, prezio bikaina eta denbora ezin hobeak.
Aire-konpainiak gogor lehiatzen dira elkarren artean eta, kontsumitzaileen mesedetan, noizean behin hegaldiak prezio apaletan eskaintzen dituzte. zerbitzua eta abar berdina izaten jarraitzen du. Galdera, ordea, Amsterdametik irten eta Dusseldorfera itzultzen bazara pozik egongo zaren ala ez da.
Thailandiako bisitari amorratuak garen heinean, guretzat (STILL DUTCH AIRLINE) KLM-k erosoagoa izango litzaiguke maiz bidaiarientzako puntuak eta zentzugabeko tarifa horiek irteera egun finko batzuetan oinarrituta kobratzea. Horretaz hitz egin nahi ez badute, masiboki aldatuko dira hurrengo aire konpainiara, hala nola Emirates edo Garuda, uda honetatik aurrera astean bost hegaldi egingo baititu Jakartara. Utzi Garuda-ri gune hori erabiltzen Bangkok-era hegan egiteko, adibidez, Air Asia edo Thai Airways-ekin.
Nik bozkatzen dut.
Zalantza baduzu jendea pozik egongo ote den Amsterdametik Düsseldorf-era itzulerako hegaldi batekin irteten bada, Jakartara hegan eginda -Bangkok baino askoz urrunago- eta gero 3.5 ordu Bangkokera itzuliz hegan egingo ote den galdetuko zenuke. …..
@Leo Th. Ez ahaztu Düsseldorf-etik Herbehereetara bidaia-gastuak sartzea. Oso erabilgarria.
Aizu, ez naiz bidaia agentzia bat. Geldialdi batean aireportuan edari baten prezioa ere aipatu behar al dut batzuetan? Uste dut edonork egin dezakeela Google-n bere kabuz. Bide batez, badakit Düsseldorf-etik Herbehereetara doan ICE tren baterako (barneko trena) txartelak 19 € balio duela aldez aurretik erreserbatuta eta Utrechtera bidaia-denbora 11/2 ordu ingurukoa dela. Zuk zeuk jakin dezakezu zer balio duen Schiphol-etik hainbat helmugarako tren-txartelak.
Mezu hau irakurri dudanez, jakin-mina daukat zer aukera dituzun, bat-batean ahalik eta azkarren alde egitera behartzen bazara, adibidez, heriotzaren bat gertatuz gero.
Nola jokatu dezakezu onena?
Nire aitaginarreba hil eta gero, nire emazteak, berez, Tailandiara ahalik eta azkarren joan nahi zuen, bera musulmana zenez, hil eta 24 orduko epean egin behar zen hileta. KLMra deitu nuen 11.00:XNUMXetan. eskatu nire emazteari kosta ahala kosta etortzeko.Tailandiara ahalik eta azkarren joan behar izan nuen, KLM andereñoa, oso atsegina eta ulerkorra, lanera joan zen.
Istorioaren amaieran, nire emaztea 3. hegazkinean zegoen 1 ordu geroago, 2 aldiz aldatu behar izan zuen eta bere aitari garaiz iritsi zen, Amsterdamera Koh Lantara 17 ordutan, diru asko kostatu zitzaidan, baina posible da.
KLM-k arratsaldeko hegaldiak baino ez zituen egun horretan eta jada beteta zeuden eta Txina eta Evarekin ez zen posible izan, beraz, kasu honetan KLMren zerbitzuari omenaldia egin nahiko nioke, nire emaztearen orientazio eta arretarekin ere.
Beraz, posible da, baina eskaini behar dizutena onartu (eta ordaindu noski) behar duzu.
Met vriendelijke Groet,
Lex K
Airekiek eserleku bat edo gehiago eduki behar dituzte eskuragarri ia hegaldi guztietan, heriotzak eta beste premiazko gertaerak gertatzeko.
Eserleku hauek CRS sistemetatik kanpo kaleratzen direnez, edozein tarifa kobra dezakete, benetan eserita dauden pertsonak bidaiatzeko edozein prezio ordaintzeko prest daudela jakinda.
Eta ikusi emaitza; Lex K KLM-ri oso eskertuta dago eta entzun nahi duen edonori zabalduko dio, ezin duzu publizitate hornitzaile hoberik aurkitu.
Bidaia-agente sortzaile batek zerbitzu bera eskain zezakeen ustez tasa baxuagoan.
behar izanez gero, bidaia paperean hasiz beste herrialde batean, adibidez, Amsterdamera transferentzia batekin, orduan atzerrira Amsterdametik hegan egin ez den zatiaren kupoia bidaliko diozu aire konpainiari erreserbaren egun berean, itzultzeko, horrela, bidaiaria ez da hegaldiaren zati horretan ikuskizunik ikusten ez den bezala tratatzen eta Amsterdamen fakturatu daiteke.
Zenbait konpainiak, KLM barne, hegazkin faltsu hori arrazoiz kontrolpean daukate eta bidaiariei Amsterdametik irteteari uko egiten diote, baldin eta irteerako aireportutik Amsterdamen artean benetan bidaiatu dutela frogatu ezin badute.
Horren adibide da Anberesetik irteten diren KLM hegaldi askotan merkeagoak aprobetxatzeko, zuzendariak zigilatua aurkeztu behar duzun tren-txartela (ZWE aireportuko kodea).
Eta irteera aireportu merkeagoen adibide ugari daude. Hala ere, bidaia-agenteek beldur dira hegazkin-konpainiak ezar dezakeen isunaren beldur dira bidaia-irtenbide sortzaileak aurkitzen badira.
Eta Lex K. zure istorioaren zatirik garrantzitsuena hiletara joan zintezkeela da.
PS 30 urteko esperientzia dut bidaien industrian eta hau partekatzen dut nire esperientzia pertsonaletan oinarrituta.