AirAsia hegazkinen bilaketa berriro hasi da
Gaur goizean goiz hasi dira desagertutako AirAisia hegazkinaren bilaketa. Indonesiak hamabi itsas ontzi, bost hegazkin eta hiru helikoptero zabaldu ditu desagertutako AirAsia hegazkinaren bila. Singapurrek, Australiak eta Malaysiak ekipamenduak ere hornitzen dituzte. AEBek laguntza eskaini dute.
Indonesiako erreskate zerbitzuko buruaren arabera, itxaropen gutxi dago okupatzaileak oraindik bizirik daudela. Gailua "itsasoaren hondoan" dagoela esan zien kazetariei.
Bilaketari ekin diote gaur goizean tokiko ordua atzo baino baldintza larriagoetan. Bereziki euriak trikimailu egin zien bilaketa taldeei Java itsasoaren gainean desagertu eta gutxira. Arratsaldean operazioa gelditu egin zen, iluntzen ari zelako. Ikusgarritasuna hobea da orain, esan zuen Surabaiako aire baseko komandante batek.
Hegazkina Malaysiako kostu baxuko AirAsia konpainiaren Indonesiako bazkidearena da. Indonesiako Surabayatik Singapurrera ontzian 162 lagun zihoazen atzo ekaitzaren ondorioz gorago hegan egiteko baimena eskatu zuenean. Aire trafikoaren kontrolak ezin izan zuen baimen hori eman, ordurako beste hegazkin bat zebilen altuera horretan. Bost minutu geroago, hegazkina radartik desagertu zen.
Senide etsituak QZ8501 hegaldiaren inguruko berrien zain egon dira ordutik. Gehienak Surabayako aireportuan bildu dira.
AirAisia
AirAsiako zuzendari nagusiak esan du desagertutako hegazkin bat bere "amesgaiztorik okerrena" dela. "Une honetan ez dakigu zer gertatu den gaizki", esan du Tony Fernandesek, eta ez du espekulatu nahi bere hegazkinaren hegazkinarekin zer gertatu den.
AirAsia kostu baxuko aire konpainia gazte samarra da, 1993an Malaysian estatuko konpainia gisa sortu zen. 2001eko abenduan, Warner Music Group-eko eskualdeko presidenteorde ohia den Tony Fernandes ekintzaileari saldu zioten galera handia zuen konpainia. Fernandesek gizartea bidera itzuli zuen. Urtebete geroago, aire konpainia errentagarria eta azkar hazten zen, Airbusen hegazkin-eskaerak eta hedapen handia izan zuen eskualdean. Hegazkin konpainiak Asiako Malaysia Airlines-ekin lehia handia sartu zuen eta, beraz, paper garrantzitsua izan zuen Malaysiako bandera-garraiolariaren erorketan.
2014. urtea hondamendia izan da Malaysiarentzat. Malaysia Airlines hegazkin bat (MH370) dagoeneko desagertu da aurten eta uztailean Boeing 777 (MH17) bat bota zuten Ukrainaren gainean.
Iturria: NOS.nl, besteak beste
Ikaragarria, 3 istripu Malaysiako aire konpainietan.
Teun, agian ondorio okerra. Ez dakit nola iritsi zurekin.
Malaysiako gailu bat 3 x asaldatzea, horietatik 2 atzemanezinak.
34 urtez norberak hegan egin zuen. Gure prestakuntzaren arabera, 48 orduko epean gailu bat trazatzeko gai izan beharko litzateke.
Horregatik, agian, El Quaidako lotura egitearen pentsamendu makurra. Barkatu hori.
Vwb "joera": 3 herrialde beretik urtebeteko epean hausnarketa ematen du.
Zer dago horren atzean?
Marianne,
Hegaldia igande goizean izan zen. Beraz, 48 ordu barru (esaten duzun bezala) gaur (!) iraungiko da. Agian gogoratzen duzu Hego Amerikatik (Rio) Air Franceko hegazkina? Horrek (itsasora botata ere) dezente gehiago behar izan zuen aurkitu baino lehen.
Eta ziurrenik AirAsia hegazkina ere itsasora erori zenez, ez nintzateke harrituko hura aurkitzeko pixka bat gehiago behar izatea.
Urte hasieran erori zen Malaysiako hegazkinak aurreikusitako ibilbidetik oso urrundu eta "inora" (Australia hego-mendebaldera) joan zen. Zer egin beharko luke Alqaedak bertan? Eta haiengandik ez zen inoiz erreklamaziorik jaso. Pilotu desorekatu bat («buck»-ari atea barrutik ixtea, lankide bat komunera joaten zen bitartean, adibidez) joera suizidak dituena litekeena da.
Denak ados daude Ukrainaren gainean Malaysiako hegaldiari buruz (misilen erasoa).
Eta egungo AirAsia hegazkinak gorago hegan egin nahi zuen eguraldi txarragatik. Eta hori ez zen onartzen / ez zen posible. Beraz, eguraldi txarra da ziurrenik arrazoi posibleetako bat behintzat. Alqaedak ez dirudi kasu honetan ere paperik jokatzen duenik.
Aurretiazko ondorioa:
1. Alqaedaren papera hiru kasuetan nekez da
2. kasualitate hutsa Malaysiako aire-konpainien 3 hegazkinei buruzkoa dela.
Gailua 30-12an aurkitu zuten. Beraz (ia) 48 orduko epean. Orain, pilotuaren azken txostena eguraldi txarragatik gorago hegan egiteko eskaera izan zen eta hegazkina 10 km ingurura aurkitu zutenez, eguraldiak berebiziko garrantzia izan duela dirudi.
Bitxia nola hegazkinak desager daitezkeen 2014an!
Telefono mugikorra piztuta uzten baduzu, oraindik arrastoa egin dezakezu, baina kaxa beltz batekin eta mota guztietako egoerak dituen hegazkin oso bat berehala desagertu da?!
Dolumin asko senideei. Zer moduz urtea amaitzeko...
Nazioarteko uretan hamar kilometroko sakoneran oraindik irismena duen hornitzaile ederra.
Uf, zer erantzuna. 1. zatian ere. Jendeak sinisten al du berriro konspirazioetan? Orain itxaron ikerketen aurretik. Ukrainan hegazkin bat bota zuten, hori argi dago, ez al Quaida.
2., agian pilotu bat burutik kanpo?
3., Air Asia, oso fidagarria, 21 urtean galdutako lehen hegazkina. Argi dago pilotuak altuera handiagora joateko eskatu duela eguraldi oso txarragatik. Hau ukatu egin zen, jada hegazkin bat hara zihoala. Handik gutxira, radartik desagertu zen. Mesedez, itxaron ikerketa batzuk egiteko iradokizunak sortu aurretik. Gsm erraza da milaka dorre mugikorrekin trazatzen, ez ditu inoiz ikusi zelula-dorre hauek itsasoan edo airean……
Ni barne blogariak lasaitzeko, Sjaak S-k pilotari eta administratzaileei buruzko argitalpen bat egin dezake eta konpainia batek nola probatzen duen jendea 10 km-ko altueran erotzeko motibo "psikiko edo erlijiosoak" direla?
Irakurri besterik ez dago hondakinak direla dioen baieztapena. Sumatra eta Borneo arteko itsasoan aurkitua.
Harrezkero hondakinak eta gorpuzkiak aurkitu dituzte. Garapenak jarraitu nahi dituztenentzat, hona hemen mundu mailan estimatzen den hegazkin-istiluen eta istripuen gune profesional baterako esteka:
http://avherald.com/h?article=47f6abc7&opt=0
Azken txostenen arabera, 40-10 gorpu aurkitu dituzte gehi hegazkina Java itsasoaren hondoan. Hegazkinaren azken posiziotik XNUMX km-ra.