Ongi etorri Thailandblog.nl-era
Hilean 275.000 bisitarekin, Thailandblog Herbehereetako eta Belgikako Thailandiako komunitaterik handiena da.
Eman izena gure posta elektronikoko doako buletinerako eta egon informatuta!
buletina
Hizkuntza ezarpena
Tarifa Thailandiako Baht
Babeslea
Azken iruzkinak
- Henk: Hondartza luzea da. Inork ba al daki gutxi gorabehera non dagoen?
- Ger Korat: Ipar-ekialdean geldialdirako eskubidea duten 3 hiri nagusi baino ez daude: Korat, Khon Kaen eta Udon. Khon Kaen eta Udo
- Johnny B.G: Alor horretan aurrerapenak daudela eta leku batzuetan nahiko jatetxe politak daudela, askotariko produktuak dituzten supermerkatuak
- GeertP: Bai Erik, duela ez hain aspaldi Holandako “kafezaleak” oporretara joan ziren kotxearen atzealdean beren txabolatxoarekin.
- Mike: Hahaha Lieven, Nondik ateratzen duzu, kafe-motari begiratu gabe? Zure istorioak beti dira bikainak. J-tik heldu naiz berriro
- Eric Kuypers: Rudolf, ondo dago! Horregatik, kendu Thailandiako eskualdeko aireportu guztiak eta nazioartekoak, hori ere onerako ez delako
- Rudolf: Nortzuk dira Shanghaira HSLan ibiltzen diren horiek? Hori da elite aberatsa. Zein da thailandiar arruntentzat proiektu oso garesti honen onura?
- RonnyLatYa: Thailandian urtebeteko luzapena eskatzeko, ezagutza digitala ez da beharrezkoa inolaz ere. Duela 30 urte ere han izan zen
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, ez dut irakurtzen, baina badakit: ez dizut kafea zerbitzatu behar Buisman koilara txiki batekin. Hori genuen
- Rudolf: Herrian beti saiatzen naiz jendeari irakasten haien jokabideak txakurraren jokabidea ere baldintzatzen duela. Jendeak st
- Johannes: Zoragarri antzematea eta umoretsua. Orain, gaur egungo baristaren trikimailu eta trikimailuei buruzko istorio gozo bat
- bert: Tren honek hegazkinak baino askoz geltoki gehiago ditu beti. Adibidez, Koratek ez du bidaiarien hegaldi operatiborik duen aireporturik
- Rob V.: Hain gutxi? Gehiegi jartzen duela uste dut! Benetako HSL batek gutxienez 300-400 km egin beharko lituzke Bangkoketik hurrengora
- H. Revoort: ….Ezkur kafe urdina…..
Babeslea
Bangkok berriro
Menu
Irteerak Bangkok aireportua
Fitxategiak
bidali
- hondo
- jarduera
- advertorial
- agenda
- Zerga galdera
- Belgikako galdera
- Ikuspegiak
- Bizarra
- budismoa
- Liburuen iritziak
- Column
- Koroaren krisia
- kultura
- Egunkaria
- Dating
- ko astea
- erregistro
- Murgiltzeko
- Ekonomiek
- Egun bat.... bizitzan
- Uharteak
- Janaria eta edaria
- Ekitaldiak eta jaialdiak
- Globo Jaialdia
- Bo Sang Umbrella Jaialdia
- Buffalo lasterketak
- Chiang Mai Lore Jaialdia
- Txinako Urte Berria
- Full Moon Party
- Gabonak
- Lotus jaialdia – Rub Bua
- Loi Krathong
- Naga Fireball jaialdia
- Urtezahar gaueko ospakizuna
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket jaialdia - Bun Bang Fai
- Songkran - Thailandiako Urte Berria
- Su Artifizialaren Jaialdia Pattaya
- Atzerritarrak eta erretiratuak
- estatuko pentsioa
- Auto asegurua
- Bankuak
- Zerga Herbehereetan
- Thailandiako zerga
- Belgikako enbaxada
- Belgikako zerga agintaritzak
- Bizitzaren froga
- DigiD
- Emigratu
- Etxe bat alokatzeko
- Etxe bat erosi
- In memoriam
- Errenta aitorpena
- Errege eguna
- Bizi-kostua
- Holandako enbaxada
- Holandako gobernua
- Holandako Elkartea
- Albisteak
- Hiltzea
- Pasaportea
- Pentsioa
- Gidatzeko baimena
- Banaketak
- Hauteskundeak
- Aseguruak oro har
- Visa
- lan
- Ospitalea
- Osasun-aseguru
- Flora eta fauna
- Asteko argazkia
- Gadgets
- Dirua eta finantzak
- Historia
- Osasun
- Karitateak
- hotelak
- Etxeei begira
- Aktibatuta dago
- Khan Peter
- Koh Mook
- Bhumibol erregea
- Thailandian bizi
- Irakurlearen bidalketa
- Irakurlearen deia
- Irakurlearen aholkuak
- Irakurlearen galdera
- Gizartea
- merkatua
- Turismo medikoa
- Ingurunearen
- Gaueko bizitza
- Herbehereetako eta Belgikako albisteak
- Thailandiako berriak
- Ekintzaileak eta enpresak
- Hezkuntza
- Ikerketa
- Ezagutu Thailandia
- berrikuspen
- Aipagarria
- Ekintzara deitzeko
- 2011ko uholdeak
- 2012ko uholdeak
- 2013ko uholdeak
- 2014ko uholdeak
- Hibernatu
- Politika
- Poll
- Bidaia istorioak
- Reizen
- Relaties
- erosketak
- social media
- Spa eta ongizatea
- Kirola
- Herriak
- Asteko adierazpena
- Hondartzak
- hizkuntza
- Salgai
- TEV prozedura
- Thailandia, oro har
- Thailandia haurrekin
- thai aholkuak
- Thai masajea
- Turismoa
- Kanpora irteten
- Moneta - Thai Baht
- Editoreetatik
- Jabetza
- Trafikoa eta garraioa
- Visa Egonaldi Laburra
- Egonaldi luzeko bisa
- Visa galdera
- Hegazkin-txartelak
- Asteko galdera
- Eguraldia eta klima
Babeslea
Erantzukizunaren itzulpenak
Thailandblog-ek itzulpen automatikoak erabiltzen ditu hainbat hizkuntzatan. Itzulitako informazioa erabiltzea zure ardurapean dago. Ez gara itzulpenen akatsen erantzule.
Irakurri gure osoa hemen Lege-oharra.
Erregetza
© Copyright Thailandblog 2024. Eskubide guztiak erreserbatuta. Kontrakoa adierazi ezean, gune honetan aurkitzen dituzun informazio-eskubide guztiak (testua, irudia, soinua, bideoa, etab.) Thailandblog.nl-en eta bere egileen (blogger-ak) dira.
Ez da onartzen informazio hau osorik edo partzialki hartzea, beste gune batzuetan jartzea, beste edozein modutan erreproduzitzea eta/edo erabilera komertziala, Thailandblog-ek idatzizko baimena eman ez badu behintzat.
Webgune honetako orrialdeak estekatzea eta aipatzea baimenduta dago.
Hasiera » Thailandiako berriak » Albiste laburrak » Gutxienez 27 hil dira Thailandiako iparraldean autobus istripu batean
Gutxienez 27 hil dira Thailandiako iparraldean autobus istripu batean
Urtean argitaratua Albiste laburrak, Thailandiako berriak
Tags: Autobus istripua, Hil, Lampang
Gutxienez 27 pertsona hil ziren astelehen arratsaldean Lampangko Wang Nua auzoan autobus istripu batean, hainbat hedabidek jakinarazi dutenez.
Ertzaintzaren arabera, istripua balaztak gaizki funtzionatzeagatik izan da. Autobusa jaisten ari zen eta auzoko tenpluak bisitatu ostean bisitariak garraiatzen zituzten lau autobusen konboi baten parte zen.
Autobusak hormigoizko egitura bat aurrez aurre jo eta gero 150 metroko sakonera duen sakan batean murgildu zen.
Erreskate taldeek zailtasun handiak dituzte hildakoak eta zaurituak berreskuratzeko iluntasunagatik eta iristezina den eremuagatik.
Mezu hau zuzena al da?
24ko urriaren 2013an, istripu bera gertatu zen Wang Nuan...
http://news.asiainterlaw.com/?p=2549
Bai, zoritxarrez zuzena eta ez da azkena izango: http://t.co/Qncjf6yZIt
Balaztak gaizki funtzionatzen duten jaitsieran......
Gidari bakoitzak jakin behar du, jaitsieretan balaztak ahalik eta gutxien erabili.
Jaitsi eta balaztatu motorra, agian laburki balaztatzean.
Balaztak gehiegi berotzen badira, ez dute funtzionatuko.
Ez dut oso ondo ulertzen, beti berdin. Europan ere bai.
Oso erraza da esatea: “balaztek ez dute funtzionatzen”.
Gidari gisa, auto baten ezagutza apur bat izan beharko zenuke.
Autobus istripu horiek noizean behin kontratatutako gidariek izan ohi dituzte, jarraitu beharreko ibilbidea gutxi ezagutzen dutenak edo ez dakitenak, eta horretaz gain, autobus horien mantenu eskasa eta esperientziarik gabeko gidarien ondoriozkoak dira. Esaterako, nire emazte ohiak halako istripu bat bizi izan zuen, bere balaztak ez baitzuen gehiago funtzionatzen jaitsieran. gidariak izan zuen aukera: harkaitz hormaren kontra gelditzen saiatzea edo beste alderantz joatea sakan batean sartu. Zorionez, lehenengoa aukeratu zuen, baina hala ere 3 hil ziren. Nire emazte ohia arin zauritu zen eta egoera okerragoan zeudenak zaintzen lagundu zuen. Bere mutil-lagunarekin autobus merke bat hartu zuen eta horiek dira, hain zuzen, arriskutsuenak.
Gidarien prestakuntza ona;
Eraiki abiadura muga autobusetan;
Motor-balazta bat autobusetan;
Autobusen mantentze hobea;
Zalantzarik gabe, gauza gehiago daude aipatzeko.
Baina, eta hori da arazoa, denak kostatuko dira.
Eta hor dago igurtzia, irabazia dena baino lehen.