Suvarnabhumik taxi elektrikoak aurkezten ditu
Thailandiako aireportuak (AOT) berriki taxi zerbitzu berria aurkeztu du Suvarnabhumi aireportuan, ibilgailu elektrikoez (EV) osorik osatua. Zerbitzu hau E aparkalekuan dauden bidaiarientzat eskuragarri dago eta AOTk Suvarnabhumi Thailandiako lehen "aireportu berdea" bihurtzeko egin duen lanaren parte da, aireportuaren ingurumen errespetua nabarmentzen duen ekimena.
Proiektu honen hasierako fasean, dagoeneko aireportuan ibilgailu elektrikoak kargatzeko 18 gune jarri dira. Kargagune hauek 40 kilowatt (kW) eta 150 kW-ko potentzia dute eta EV taxiak energiaz hornitzeko dira. Horrez gain, 12 kW-ko eta 360 kW-eko potentzia duten beste 150 kargagune jartzeko asmoa dago, anezka autobusak eta bestelako ibilgailu publikoak kargatzeko. AOT-ek etorkizun hurbilean EV kargatzeko geltokiak instalatzeko asmoa du aireportuko zazpi leku ezberdinetan, energia berdeko ibilgailuen joera hazten ari dena baliatuz.
Ibilgailu elektrikoetara aldatzearekin, AOTek urteko karbono dioxidoaren isuriak nabarmen murriztea espero du, Suvarnabhumi jasangarritasunaren eta ingurumenaren kontzientziaren adibide bihurtzeko helburuekin bat eginez. Ekimen honek AOTek ingurumena babesteko eta energia berdearen sustapenarekin duen konpromisoa azpimarratzen du Thailandiako hegazkingintzaren industrian.
Momentuz, zentzugabekeria da CO2 murrizketa auto elektrikoen erabilerari egoztea. Azken finean, Thailandian behar den elektrizitatea ikatz eta gas-zentralek sortzen dute. Arazoa aldatzen du, baina: isuriak ez dira aireportuan, Thailandiako beste toki batzuetan baizik.
Behin Tailandiako mapa bat nuen nonahi ur putzuekin marra beltz bat erantsita. Horiek presak zirela konturatu zen, beraz, elektrizitatea sortzeko ikatz- eta gas-plantei buruzko zure adierazpena zalantzan jartzen ausartzen naiz. Dozenaka presa zeuden herrialdean zehar elektrizitatea hornitzen dutenak. Kanbodian nengoen behin ekaitz batek elektrizitate sareko piloak bota zituenean kilometrotan, batez ere Thailandiatik zetorren elektrizitatea. Beraz, Thailandiak elektrizitatea ekoizten eta hornitzen du Kanbodiara!
Thailandiak energia sortzen duen urtegiak ditu, https://www.thailandblog.nl/tag/stuwmeren/
Eta zentral fosil asko daude, https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_power_stations_in_Thailand
Horrez gain, hau bezalako parke eolikoak ere badaude, https://www.google.nl/maps/dir//14.9261644,101.4504583/@14.9242835,101.4524804,1495m/data=!3m1!1e3!4m2!4m1!3e0
Pixka bat nekatuta nago klima aldaketaren alorreko berrikuntza oro diru xahutze gisa baztertzen eta berrikuntza guztiak kritikatzen saiatzen diren pertsonekin.
Energia garbia ez da egun batetik bestera gertatzen, baina gogor ari gara lanean eta bide onetik goaz.
Haize eta eguzki energiari buruzko istorio zoro horiek guztiak industria petrokimikoak ekarri ditu.
GeertP, futbolari ospetsu batek esan zuen behin "Abantaila bakoitzak bere desabantaila du", baina batzuetan egia da. Thailandiak berak ekoizten du behar den elektrizitatearen % 93 (nagusiki gas bidezko zentral elektrikoen bidez), baina Laosetik ere inportatzen du gasaren prezioaren gorabeherak xurgatzeko. Laosek energia berdea hornitzen du.
Baina Laosetik botere gehiago hartzeak presa gehiago izatea dakar Mekong ibaiaren arroan, eta Thailandia, Kanbodia eta Vietnam jasaten ari dira presa horien ondorioz. Vietnamen, Mekong delta gero eta gaziagoa da, ur gazia sakonago sartzen ari da eta hor dago herrialdeko arroz-ukuiluetako bat. Arrozak ez du ur gazirik nahi bere oinetan... Kanbodiako lakurik handiena, Tonlé Sap, ez dago lehen bezain beteta eta hortik ateratzen zen arrain asko biztanleentzat. Labana bi aldeetara mozten da hemen ere.
«Desabantaila bakoitzak bere abantaila du», Holandako futbolari ospetsuenak ezagun egin zuen XX.mende hasierako esaera.
Oso arrazoi Geert.
Duela 14 urte Asian eguzki plakak ekoizten eta Europan banatzen zituen enpresa batean lan egin nuen. Ergel gisa ikusten gintuzten eta orain ia holandar guztiak trantsizio energetikoan monopolioa duen tipo inteligentea da.
Jende askok ahazten duena zera da: plebea beti dagoela garapen globalaren atzetik urte batzuetara eta Holandako smart-aleckek ere ez dutela hori ikusi nahi.
Ez da hain zaila eta beti izaten da oilaskoaren eta arrautzaren istorioa. Industriak badaki zer behar den etorkizunerako eta politikariek argitasuna eman behar dute. Azken hau ganadua bozkatzeko eguneko eldarnioetara ematen da eta gero dena zail, korapilatsu eta korapilatsu bihurtzen da, baina hori beste eztabaida bat da.
Beraz, zoriontsu izan THn mugimendua eta kontzientzia dagoelako. Nonbaitetik hasi behar da, txikia izan arren. BKK-ko hiri-autobusak ere elektrikoak bihurtuko dira eta hornitzaileentzako bonuen bidez lagundu dezakezu hori, baina kapital hori ez dator zuriengandik. "Berandu hartzen dutenen" iritziak, beraz, ez luke inoiz estandar bihurtu behar aurrera egin nahi baduzu. Giza bizitza ez da betikoa, baina belaunaldi gazteek nahi duten aurrerapena da.
Behin BKKra etorri nintzen eta nire mokorrak beltzak ziren egunero, eta gaur egun bizilagun bezala, zalantzarik gabe, ez dago, nahiz eta partikulak momentuz nire inguruko inor kezkatzen ez duen arazoa dela dirudien. Hori ere hobekuntza bat da, baina beste batzuek esango dute arrosa koloreko betaurrekoak batzuetan ken daitezkeela... kasu horretan "ikus goian"
«Industriak badaki zer behar den etorkizunerako eta politikariek argitasuna eman behar dute. Azken hau ganadua bozkatzeko eguneko eldarnioetara ematen da eta gero dena zail, zail eta maltzur bihurtzen da, baina hori beste eztabaida bat da».
"Industrian" sinesmen irmoa duzu eta gobernuari buruzko iritzi nahiko sarkastikoa duzu. Orain egia da herrialde bat ez dela industriak gobernatzen, herriak baizik. Horrek zehazten du zer gertatzen den eta bai, iritziak desberdinak dira eta maila agregatuan horrek batzuetan mugak aldatzen ari direla esan nahi du. Herrialde bat ezin da enpresa bat bezala zuzendu. Gauza ona, gainera.
Dena industriaren esku utziko bagenu, herrialdeak zorigaiztoko itxura izango luke, industria-ekintzaren ondorioak ahaztu gabe. Jendeak ingurumena ez ezik, langileak ere gutxi ditu.
Eta taxi hauekin Bangkokeko helmugara eraman gaitezke?
Edo harago joan gaitezke?
Tailandiak motel samarra hasi zuen, baina Txinaren laguntzarekin, elektrifikazioan urrats garrantzitsuak ematen ari dira. Gaur (sarean) ikusi dut Koh Samui-n scooter elektrikoak alokatzen ari direla, bateriak aldatzeko geltokiak erabiltzen dituztenak uharte osoan zehar. Beraz, ez duzu scooter kargagailuan jarri beharrik. Hondakin antzeko sistema bat erabili nuen Romblonen (PH) duela urte, primeran funtzionatu zuen.
Nonbait hasi behar duzu!!! Hori goraipatu behar duzu, nahiz eta Bangkoken airea % 20 hobea izan orduan asko lortu duzu.
Thailandiako gobernu oso ona, jarraitu horrela.