Ongi etorri Thailandblog.nl-era
Hilean 275.000 bisitarekin, Thailandblog Herbehereetako eta Belgikako Thailandiako komunitaterik handiena da.
Eman izena gure posta elektronikoko doako buletinerako eta egon informatuta!
buletina
Hizkuntza ezarpena
Tarifa Thailandiako Baht
Babeslea
Azken iruzkinak
- Berbod: Istorio ederra Lieven eta modu askotan ezagutzen dena. Azken urteotan Hegoaldeko Boloven lautadako kafea edaten ari naiz
- Jos Verbrugge: KeesP agurgarria, Posible al litzateke Chiang Mai-ko bisa bulegoaren xehetasunak ematea? Eskerrik asko aldez aurretik
- Rudolf: Khon Kaenetik Udon Thanirako distantzia 113 km-koa da. Ez duzu HSLrik edo hegazkinik behar horretarako. Hori egin dezakezu batekin
- Chris: Epe luzerako hausnarketa kontua da: - datozen 20etan gasolinaren prezioak igotzen jarraituko du zalantzarik gabe.
- Atlas van Puffelen: Isan emakume gazte eder bat bezalakoa da, Clouseau, Hor doa, antzeko ikuskera bat kantatu zuen. Ondoan ibiltzea zoragarria, m
- Chris: Elite aberatsa? Eta tren-txartel horrek hegazkin-txartel batek baino berdin edo gutxiago balio badu (ingurumen-zerga gehigarri guztiengatik).
- Eric Kuypers: Immigrazioak eta aduanak nonbait sartu eta gero berriro atera behar dira, beraz Nongkhai eta Thanaleng espero ditut geldialdietan. Badago
- Freddy: Orduan, zoritxarrez, tren bidaia hain dibertigarria egiten duten saltzaileak amaituko dira..
- Rob V.: Horregatik, egia esan, Khon Kaen nire garagardo-matean bakarrik eduki nahi nuen, baldin eta trenak gutxienez 300 km egiten ditu geldialdi osoa lortzeko.
- RichardJ: Barkatu, Erik. Ezin duzu baztertu mega-proiektu mota hauekiko jarrera kritikoa "konfiguratzea...
- RudolfPobreenak oso poliki ateratzen ari dira bailaratik, ni bizi naizen herrian behintzat. Eta dirua normalean etortzen da
- Sander: Thailandian ere, azkenean, 'hartu trena hegazkinaren ordez' esango duten indarrak sartuko dira jokoan. Beraz, oo
- Rob V.: Lieven, kafe snob gisa eta bere abizenari keinu bat eginez, lehen erretako babarrunekin kafe-katiluak tentatuko al du?
- Johnny B.G: Modurik errazena tiro egitea da, noski, baina gero komunitate osoa gainditzen duzu eta gizarte-garaietan.
- Izan sukaldaria: Kaixo Henk, Jomtien hondartzan dago. Dvalee hotela eskatu besterik ez duzu egin behar. Handik eskuinera ehun inguru. Beharko zenuke
Babeslea
Bangkok berriro
Menu
Irteerak Bangkok aireportua
Fitxategiak
bidali
- hondo
- jarduera
- advertorial
- agenda
- Zerga galdera
- Belgikako galdera
- Ikuspegiak
- Bizarra
- budismoa
- Liburuen iritziak
- Column
- Koroaren krisia
- kultura
- Egunkaria
- Dating
- ko astea
- erregistro
- Murgiltzeko
- Ekonomiek
- Egun bat.... bizitzan
- Uharteak
- Janaria eta edaria
- Ekitaldiak eta jaialdiak
- Globo Jaialdia
- Bo Sang Umbrella Jaialdia
- Buffalo lasterketak
- Chiang Mai Lore Jaialdia
- Txinako Urte Berria
- Full Moon Party
- Gabonak
- Lotus jaialdia – Rub Bua
- Loi Krathong
- Naga Fireball jaialdia
- Urtezahar gaueko ospakizuna
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket jaialdia - Bun Bang Fai
- Songkran - Thailandiako Urte Berria
- Su Artifizialaren Jaialdia Pattaya
- Atzerritarrak eta erretiratuak
- estatuko pentsioa
- Auto asegurua
- Bankuak
- Zerga Herbehereetan
- Thailandiako zerga
- Belgikako enbaxada
- Belgikako zerga agintaritzak
- Bizitzaren froga
- DigiD
- Emigratu
- Etxe bat alokatzeko
- Etxe bat erosi
- In memoriam
- Errenta aitorpena
- Errege eguna
- Bizi-kostua
- Holandako enbaxada
- Holandako gobernua
- Holandako Elkartea
- Albisteak
- Hiltzea
- Pasaportea
- Pentsioa
- Gidatzeko baimena
- Banaketak
- Hauteskundeak
- Aseguruak oro har
- Visa
- lan
- Ospitalea
- Osasun-aseguru
- Flora eta fauna
- Asteko argazkia
- Gadgets
- Dirua eta finantzak
- Historia
- Osasun
- Karitateak
- hotelak
- Etxeei begira
- Aktibatuta dago
- Khan Peter
- Koh Mook
- Bhumibol erregea
- Thailandian bizi
- Irakurlearen bidalketa
- Irakurlearen deia
- Irakurlearen aholkuak
- Irakurlearen galdera
- Gizartea
- merkatua
- Turismo medikoa
- Ingurunearen
- Gaueko bizitza
- Herbehereetako eta Belgikako albisteak
- Thailandiako berriak
- Ekintzaileak eta enpresak
- Hezkuntza
- Ikerketa
- Ezagutu Thailandia
- berrikuspen
- Aipagarria
- Ekintzara deitzeko
- 2011ko uholdeak
- 2012ko uholdeak
- 2013ko uholdeak
- 2014ko uholdeak
- Hibernatu
- Politika
- Poll
- Bidaia istorioak
- Reizen
- Relaties
- erosketak
- social media
- Spa eta ongizatea
- Kirola
- Herriak
- Asteko adierazpena
- Hondartzak
- hizkuntza
- Salgai
- TEV prozedura
- Thailandia, oro har
- Thailandia haurrekin
- thai aholkuak
- Thai masajea
- Turismoa
- Kanpora irteten
- Moneta - Thai Baht
- Editoreetatik
- Jabetza
- Trafikoa eta garraioa
- Visa Egonaldi Laburra
- Egonaldi luzeko bisa
- Visa galdera
- Hegazkin-txartelak
- Asteko galdera
- Eguraldia eta klima
Babeslea
Erantzukizunaren itzulpenak
Thailandblog-ek itzulpen automatikoak erabiltzen ditu hainbat hizkuntzatan. Itzulitako informazioa erabiltzea zure ardurapean dago. Ez gara itzulpenen akatsen erantzule.
Irakurri gure osoa hemen Lege-oharra.
Erregetza
© Copyright Thailandblog 2024. Eskubide guztiak erreserbatuta. Kontrakoa adierazi ezean, gune honetan aurkitzen dituzun informazio-eskubide guztiak (testua, irudia, soinua, bideoa, etab.) Thailandblog.nl-en eta bere egileen (blogger-ak) dira.
Ez da onartzen informazio hau osorik edo partzialki hartzea, beste gune batzuetan jartzea, beste edozein modutan erreproduzitzea eta/edo erabilera komertziala, Thailandblog-ek idatzizko baimena eman ez badu behintzat.
Webgune honetako orrialdeak estekatzea eta aipatzea baimenduta dago.
Hasiera » Thailandiako berriak » Thailandiako autobide batzuetan 90 eta 120 km arteko abiadura muga
Thailandiako autobide batzuetan 90 eta 120 km arteko abiadura muga
Urtean argitaratua Thailandiako berriak
Tags: Abiadura muga, Autobideak, Trafikoa
Garraio Ministerioak bidaiarien gehienezko abiadura handituko du autobide batzuetan 90 km-tik 120 km-ra. Neurria apirilaren hasieran Errege Aldizkarian argitaratzea espero da.
Kalifikatzen diren errepideek baldintza batzuk bete behar dituzte:
- gutxienez lau errei
- baranda bat erdian
- bihurgunerik gabeko errepide zuzena eta U-bira
Eskuineko erreiak gehienez 100 km-ko abiadura du. U-bira edo bihurgune batera hurbiltzean, gehienezko abiadura 60 km-koa da.
Gehienezko abiadurak adieraziz zirkulazio-seinale berriak jarriko dira eta, bidegurutze edo buelta-errepide batera hurbiltzean, 60 km-ko seinalea. Bizitegi eta ikastetxeetan orduko 30 km-ko abiadura dago gehienez.
Kamioientzako abiadura-mugen egokitzapena ere egon daiteke.
Iturria: Bangkok Post
Eskuineko erreirako abiadura muga baxuago hori, ez al litzateke ezkerreko erreia izan behar? Logikoagoa iruditzen zait!
"Kazetariak ez du galderarik egiten baina aipu on bat ematen" kasu ezagun bati dagokio. 100 km/h-ko murrizketa eskuinekoen dagoen erreirako da U-bira eginez gero, U-biratu gabe 4 km/h-koa da 120+ errei guztietan. Hala ere, erdiko erreserban 120 edo 200 km-ko abiaduran U bira egitea ez zait oso zentzuzkoa iruditzen... Kazetaria banintz, galdera gehiago egingo nituzke.
Aipamen osoa: "Autoak legez 120 km/h-ra iristeko baimena izango luketen guneek gutxienez lau zirkulazio-errei izan behar dituzte erdibideko oztopoekin eta errepidea zuzena izan behar da, bidegurutzerik edo bihurgunerik gabe, esan zuen. Kasu horretan, eskuineko erreirako gutxieneko abiadura 100 km/h-koa izan beharko litzateke istripuak saihesteko, esan du».
Argazkiko autopista aproposa iruditzen zait beste abiadura handiago baterako. Errepide horretan ezkerreko erreian tuktuk, ziklomotor edo ibiltari batekin txakur batekin topo egiteko aukera hor dago (hau Thailandia delako...) baina autobide arruntetan baino txikiagoa da.
Baina thailandiarrek bidegurutzeetako abiadura-mugez arduratuko al dira? Thailandiarrei ez zaie ezer axola. Dena den, urte gutxi barru estatistiketan ikusiko dugu.
Sarrera nahasi samarra:
bihurgunerik gabeko errepide zuzena eta U-bira.
Errepide zuzen gehienek ez dute kurbarik.
bihurgunerik gabeko errepide zuzena eta U-bira
eta bidegurutze batera edo U-bihurtze batera hurbiltzean, 60 km-ko seinalea
Eskuineko erreiak gehienez 100 km-ko abiadura du.
Ezkerreko erreia izango da ziurrenik, Thailandiak ezkerretik gidatzen baitu.
Suposatzen dut "Trafiko seinale berriak jartzen ari dira..." testuak ez duela zerikusirik autobide horiekin, edo agian hala izan da "Abiadura muga bat eskuineko erreiari aplikatzen zaio" geroztik.
Baina beldur naiz trafikoko hildakoen kopuruak gora egingo duen.
Inoiz gidatu al duzu Thailandian?
U-bira eskuineko erreian dago, autobideko biratzeko errei moduko bat da. Eskuineko erreitik eskuinera doa.
Autobideek ere zenbaitetan herri eta hiriak zeharkatzen dituzte. Hartu 1 errepidea Bangkoketik iparralderantz. Eraikitako gune asko zeharkatzen ditu.
Ez al da gutxienez 100 eskuineko erreian gehienez 100 izan beharrean?
"Eskuineko erreitik urrunen doazen ibilgailuen abiadura 100 km/h baino gutxiagokoa da".
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Gutxieneko, maximo... zein da aldea? Nahi dudana egiten dut hala ere. Txantxak alde batera utzita, ez nuen ondo irakurri erreserba zentral bakarreko bihurgune bakar bat nire buruan proiektatuz, errepide modernoek sarritan maila batean buelta txukuna izaten duten bitartean.
Tailandian ezkerretik aurreratzea baimenduta dagoenez, eskuineko erreiak abiadura murriztu beharko du U-bira hurbiltzean. Dena ondo badoa ( 🙂 ), jendea dagoeneko aurrez ordenatu da u-bira egiteko. Eskuineko erreia ere erabiltzen da bat egitean.
Bart maitea,
Gustatuko litzaidake entzutea non irakurri duzun ezkerretik aurreratzea baimenduta dagoela, EZ baita. Inflexioa hartzen baduzu, askoz ere jakintsuagoa da lehenik ezkerreko erreitik gurutzatzea eta eskuineko bide azkarrean ez bat egitea. Horregatik, u-bira erabiltzeak bizitza arriskuan du eta istripu asko eragiten ditu.
Osasun ona eta zoriontasuna opa dizute.
Agur bero bat, Mart
Mart, zirkulazio legean esaten dena: ezkerretik aurreratzea onartzen da noranzko berean 2 errei edo gehiago baldin badaude. Edo ibilgailu batek eskuinera jo nahi duenean. Gainerako kasuetan ez da onartzen. Ondoren, eskuinetik aurreratu besterik ez duzu.
"45. artikulua (400-1000B)
[Gitari batek ezin du beste ibilgailu bat hartu ezkerretik salbu:
a. Aurreratu beharreko ibilgailua eskuineko bira egiten ari da edo eskuinera egingo duela seinalea eman du.
b. errepidea bi zirkulazio-errei edo gehiagorekin noranzko berean antolatuta dago.]”
Iturria: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Besterik gabe, ANWBren webgunean
https://bit.ly/3uGSa22
Zoritxarrez, thailandiar guztiek gidari ona dela uste dute.
Flandrian esaten dute "begiak ipurdian eduki behar dituzu" Thailandiako trafikoan zaudenean.
Norbaitek azaldu al dit zein den Thailandiako gidatzeko trebetasunen zergatia?
Trafikoko herrialderik hilgarrienetako baten ohorea izan dezakete. Zergatik ez du gobernuak neurri zorrotzagoak hartzen hemen? Orduan isilik geratuko gara ibilgailu askoren egoeraz, eskandalagarria da hemen inguruan errepideetan ibiltzen dena. Eta zenbat eta zarata gehiago egin nire ibilgailuak orduan eta zoriontsuagoa naiz 🙁
Hau berri ona da!
Bidegurutze gehienek baimenduta baino azkarrago ibiltzen dira dagoeneko. Orain motoa ordainbideetan hartu eta bertara iritsiko gara.
Jarrai al dezake Ruttek adibide bat! Baimendutako abiadura handitzea.
Bide batez, eguzkipean ezer berririk, thailandiar askok abiadura maximoan gidatzen zuten eta ez bakarrik 4 erreietako errepideetan bihurguneak eta U biraketak dituzten edo gabe.
Bai, azken finean, zerbait egin behar duzu trafiko-istripu hilgarrien munduko rankingean lehena izateko.
Jan Beute.
Beste errepidera iristen zaren lekuan eskuineko aldean egon daiteke buelta bat. Bizitzarako arriskutsua, bide-erabiltzaile ertainak ezin baitu neurrira igotzea aurreikusi. Gainera, askotan 2. erreian geratzen dira eta, beraz, trafikoa blokeatzen dute. Normalean ere ez dakite nola adierazi norabideak.
Askoz seguruagoa den beste bira zubiaren azpikoa da. Zoritxarrez, ez duzu beti aukera hau.
Gidatzeko trebetasunei buruz ezer egiten ez den bitartean abiadura handitzeak heriotza gehiago eragingo ditu.
Aldian-aldian nabaritzen duzu zuregandik hain gertu daudela (horri tailgating deitzen zaio), non abisu-argiak piztea behartuta zaudela. Ondoren, ezkerretik edo eskuinetik igarotzen dira ihesetatik datorren hodei beltz batekin eta gero berriro balaztak jo behar izaten dituzte errepideko zirkulazioak hala eskatzen duelako.
Gidari arriskutsuak Kerry furgonetak, Thailand Post eta askotan laneko trafikoa izaten dira.
Eroa izan arren, bada jokabide ezaugarri bat: BMWko gidariak okerragoak dira portaera antisozialari dagokionez, baita matrikula gorria duten auto gidari asko ere (kotxe berria).
Gidatzeko jokabidean aldaketarik egiten ez den bitartean, istripu kopuruak gora egingo du.
Beste gehigarri bat, baina hori gutxi gorabehera argi gorri batek geldiaraztea esan nahi duen gune urbanizatuetan aplikatzen da. Askotan ikusten duzu kotxe batzuk azkar pasatzen direla semaforo gorritik. Beraz, berdetik urruntzen bazara, oraindik kontuz ibili behar duzu.
Begiak behar dituzu aurrean eta atzean eta ezkerreko eta eskuineko. Thai erara parte hartzea da, beraz, onena.
Ahaztu behar ez duzuna da ez duzula holandar mentalitatearekin gidatu behar Thailandian. Herbehereetan gure lekua dugu errepidean. Norbaitek gure aurrean batu egingo duela mehatxatzen badu, hutsunea ixten dugu. Abiadura-mugan aurreratzear bazaude eta norbait abiadura (gehiegi) hurbiltzen bada, aurrean botatzen duzu. Bai, orduan ez zenuke azkarregi gidatu behar. Eta norbait paradorrera gehiegi hurbiltzen bada, nahita luzeago jarraituko dugu gidatzen, bestela ez du inoiz ikasiko.
Thailandian inork ez du benetan presarik. Errepide nagusi batera gidatu nahi baduzu, eraman autoa oso poliki errepidera, beti dago gelditzen dena. Beste norbait argi gorritik pasatzen bada, apur bat moteldu besterik ez duzu. Eta norbait zure matrikulatik gertuegi badago, biratu ezkerrera eta utzi pasatzen.
Eta, Thailandian defentsan gidatu behar duzu, bestela izorratu egiten zara.