Ekintzaileek Thailandiako aireportuetan King Power-ek duen monopolioa amaitzea nahi dute
SIHASAKPRACHUM / Shutterstock.com
Thailandiako aireportu bateko denda batean sartzen den edonor, Suvarnabhumi adibidez, harrituta geratuko da prezioek, hauek ere zergarik gabeko erosketak izan arren. Horrek zerikusirik du inportazio-tasa altuekin eta King Power-en monopolio-posizioarekin.
Vichai Srivaddhaprabha denda horien sortzailea berriki tragikoki agertu zen, bere helikopteroa aireratu eta gutxira erori zelako. Vichai milioi asko eta Leicester City futbol klubaren jabea zen.
Thai Duty-Free Shop Merkataritza Elkarteak eta Thai Merkatarien Elkarteak orain gobernuak monopolio posizio hori amaitzea nahi dute. Era berean, luxuzko zenbait produkturen inportazio tarifa murriztu beharko litzatekeela uste dute. Kalkulatu dute Thailandiak 720 milioi baht irabaz ditzakeela orain jasotzen dituzten 50 eta 60 milioiren ordez, King Power eskubide bakarra duelako.
Bi alderdiek «gutun irekia» idatzi diote Prayut lehen ministroari. Incheon (Hego Korea), Changi (Singapur) eta Hong Kongeko nazioarteko aireportuak ere seinalatzen dituzte, askoz ere antolaketa hobeak dituztenak. Woorawoot TRAko presidentearen arabera, Incheonek Suvarnabhumik baino sei aldiz diru-sarrera gehiago sortzen ditu. Kosmetika, etxetresna elektrikoak, poltsak eta oinetakoak bezalako luxuzko ondasunen inportazio-zergei dagokienez, Malaysia eta Indonesia erabiltzen ditu adibide gisa. Herrialde hauek tarifak jaitsi dituzte, eta ondorioz, fakturazioa nabarmen igo da.
Zentimoa jaitsi eta ondo lurreratuko zen? Tailandiako prezioak normalean igotzen dira salmentak atzeratzen direnean / etsitzen direnean. Prezioa jaistea, eta horrek fakturazioa handitu dezake eta orekan irabaziak handitu ditzake, Thailandiako batez besteko ekintzaileak ohitu beharko du. Aireportuko duty-free atalean prezioak gaur egun izugarri altuak direla ondorioa egia da, zalantzarik gabe, eta King Power-en monopolio-posizioa dela horren arrazoietako bat ziurrenik.
"Zergarik gabeko" trikimailuak hau izan behar du: zergarik gabe, inportazio-zergak barne. Baina Thailandiako produktuak ere asko eta askoz garestiagoak dira han Thailandian bertan baino. Beraz, gehienez ere bertatik ibiltzen naiz, baina nahiago dut bertatik pasatzea. Bide batez, ez ditut inoiz ikusi dendan baino merkeago beste aireportuetan “duty free” erosketa horiek.
Aireportuetako duty-free dendetan ere ez dut inoiz erosten.
1. Gutxitan da merkeagoa.
2. Ekintzaileentzako irabazi gehiago, ez baitute zergarik ordaindu behar.
3. Gehiago eraman behar duzu.
Moderatzailea: Thailandia eztabaidatu nahiko nuke.
Ez al da ezagutzen, oro har, T jaunaren proiektu handietako bat zela, ihes egin eta astelehenean bere pheenoi zuzentzen ari zena? Lagunek elkarri monopolioa ematen diote. Bide batez, dagoeneko konpetentzia dago HIRIAn, Koreako Lotte talde erraldoiaren eskutik, zeinak merkataritza gune handi bat (batez ere, txinatar autoekin autobus turistiko asko) zuzentzen duen RamIX-etik, Makkasan ARLtik gertu. Baina gero zure erosketak aldez aurretik egin behar dituzu.
Ez, Legacy jauna. King Power 1989tik dago, eta 1995ean Don Mueang aireportuaren monopolioa eman zioten, dena Thaksin jaunarentzat. Gobernu hark, hain zuzen, Suvannaphumi-n eta geroago beste aireportuetan monopolio bat eman zion King Powerri. Gainera, ez da 'King' Power deitzen ezertarako. 2009an lortu zuten errege estatusa euren 'garudarekin'.
2020an berrikusiko dira kontratuak. Apustu bat egin nahi?