Ongi etorri Thailandblog.nl-era
Hilean 275.000 bisitarekin, Thailandblog Herbehereetako eta Belgikako Thailandiako komunitaterik handiena da.
Eman izena gure posta elektronikoko doako buletinerako eta egon informatuta!
buletina
Hizkuntza ezarpena
Tarifa Thailandiako Baht
Babeslea
Azken iruzkinak
- Berbod: Istorio ederra Lieven eta modu askotan ezagutzen dena. Azken urteotan Hegoaldeko Boloven lautadako kafea edaten ari naiz
- Jos Verbrugge: KeesP agurgarria, Posible al litzateke Chiang Mai-ko bisa bulegoaren xehetasunak ematea? Eskerrik asko aldez aurretik
- Rudolf: Khon Kaenetik Udon Thanirako distantzia 113 km-koa da. Ez duzu HSLrik edo hegazkinik behar horretarako. Hori egin dezakezu batekin
- Chris: Epe luzerako hausnarketa kontua da: - datozen 20etan gasolinaren prezioak igotzen jarraituko du zalantzarik gabe.
- Atlas van Puffelen: Isan emakume gazte eder bat bezalakoa da, Clouseau, Hor doa, antzeko ikuskera bat kantatu zuen. Ondoan ibiltzea zoragarria, m
- Chris: Elite aberatsa? Eta tren-txartel horrek hegazkin-txartel batek baino berdin edo gutxiago balio badu (ingurumen-zerga gehigarri guztiengatik).
- Eric Kuypers: Immigrazioak eta aduanak nonbait sartu eta gero berriro atera behar dira, beraz Nongkhai eta Thanaleng espero ditut geldialdietan. Badago
- Freddy: Orduan, zoritxarrez, tren bidaia hain dibertigarria egiten duten saltzaileak amaituko dira..
- Rob V.: Horregatik, egia esan, Khon Kaen nire garagardo-matean bakarrik eduki nahi nuen, baldin eta trenak gutxienez 300 km egiten ditu geldialdi osoa lortzeko.
- RichardJ: Barkatu, Erik. Ezin duzu baztertu mega-proiektu mota hauekiko jarrera kritikoa "konfiguratzea...
- RudolfPobreenak oso poliki ateratzen ari dira bailaratik, ni bizi naizen herrian behintzat. Eta dirua normalean etortzen da
- Sander: Thailandian ere, azkenean, 'hartu trena hegazkinaren ordez' esango duten indarrak sartuko dira jokoan. Beraz, oo
- Rob V.: Lieven, kafe snob gisa eta bere abizenari keinu bat eginez, lehen erretako babarrunekin kafe-katiluak tentatuko al du?
- Johnny B.G: Modurik errazena tiro egitea da, noski, baina gero komunitate osoa gainditzen duzu eta gizarte-garaietan.
- Izan sukaldaria: Kaixo Henk, Jomtien hondartzan dago. Dvalee hotela eskatu besterik ez duzu egin behar. Handik eskuinera ehun inguru. Beharko zenuke
Babeslea
Bangkok berriro
Menu
Irteerak Bangkok aireportua
Fitxategiak
bidali
- hondo
- jarduera
- advertorial
- agenda
- Zerga galdera
- Belgikako galdera
- Ikuspegiak
- Bizarra
- budismoa
- Liburuen iritziak
- Column
- Koroaren krisia
- kultura
- Egunkaria
- Dating
- ko astea
- erregistro
- Murgiltzeko
- Ekonomiek
- Egun bat.... bizitzan
- Uharteak
- Janaria eta edaria
- Ekitaldiak eta jaialdiak
- Globo Jaialdia
- Bo Sang Umbrella Jaialdia
- Buffalo lasterketak
- Chiang Mai Lore Jaialdia
- Txinako Urte Berria
- Full Moon Party
- Gabonak
- Lotus jaialdia – Rub Bua
- Loi Krathong
- Naga Fireball jaialdia
- Urtezahar gaueko ospakizuna
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket jaialdia - Bun Bang Fai
- Songkran - Thailandiako Urte Berria
- Su Artifizialaren Jaialdia Pattaya
- Atzerritarrak eta erretiratuak
- estatuko pentsioa
- Auto asegurua
- Bankuak
- Zerga Herbehereetan
- Thailandiako zerga
- Belgikako enbaxada
- Belgikako zerga agintaritzak
- Bizitzaren froga
- DigiD
- Emigratu
- Etxe bat alokatzeko
- Etxe bat erosi
- In memoriam
- Errenta aitorpena
- Errege eguna
- Bizi-kostua
- Holandako enbaxada
- Holandako gobernua
- Holandako Elkartea
- Albisteak
- Hiltzea
- Pasaportea
- Pentsioa
- Gidatzeko baimena
- Banaketak
- Hauteskundeak
- Aseguruak oro har
- Visa
- lan
- Ospitalea
- Osasun-aseguru
- Flora eta fauna
- Asteko argazkia
- Gadgets
- Dirua eta finantzak
- Historia
- Osasun
- Karitateak
- hotelak
- Etxeei begira
- Aktibatuta dago
- Khan Peter
- Koh Mook
- Bhumibol erregea
- Thailandian bizi
- Irakurlearen bidalketa
- Irakurlearen deia
- Irakurlearen aholkuak
- Irakurlearen galdera
- Gizartea
- merkatua
- Turismo medikoa
- Ingurunearen
- Gaueko bizitza
- Herbehereetako eta Belgikako albisteak
- Thailandiako berriak
- Ekintzaileak eta enpresak
- Hezkuntza
- Ikerketa
- Ezagutu Thailandia
- berrikuspen
- Aipagarria
- Ekintzara deitzeko
- 2011ko uholdeak
- 2012ko uholdeak
- 2013ko uholdeak
- 2014ko uholdeak
- Hibernatu
- Politika
- Poll
- Bidaia istorioak
- Reizen
- Relaties
- erosketak
- social media
- Spa eta ongizatea
- Kirola
- Herriak
- Asteko adierazpena
- Hondartzak
- hizkuntza
- Salgai
- TEV prozedura
- Thailandia, oro har
- Thailandia haurrekin
- thai aholkuak
- Thai masajea
- Turismoa
- Kanpora irteten
- Moneta - Thai Baht
- Editoreetatik
- Jabetza
- Trafikoa eta garraioa
- Visa Egonaldi Laburra
- Egonaldi luzeko bisa
- Visa galdera
- Hegazkin-txartelak
- Asteko galdera
- Eguraldia eta klima
Babeslea
Erantzukizunaren itzulpenak
Thailandblog-ek itzulpen automatikoak erabiltzen ditu hainbat hizkuntzatan. Itzulitako informazioa erabiltzea zure ardurapean dago. Ez gara itzulpenen akatsen erantzule.
Irakurri gure osoa hemen Lege-oharra.
Erregetza
© Copyright Thailandblog 2024. Eskubide guztiak erreserbatuta. Kontrakoa adierazi ezean, gune honetan aurkitzen dituzun informazio-eskubide guztiak (testua, irudia, soinua, bideoa, etab.) Thailandblog.nl-en eta bere egileen (blogger-ak) dira.
Ez da onartzen informazio hau osorik edo partzialki hartzea, beste gune batzuetan jartzea, beste edozein modutan erreproduzitzea eta/edo erabilera komertziala, Thailandblog-ek idatzizko baimena eman ez badu behintzat.
Webgune honetako orrialdeak estekatzea eta aipatzea baimenduta dago.
Hasiera » Thailandiako berriak » Thailandiako iparraldea smogarekin borrokan ari da berriro
Thailandiako iparraldea smogarekin borrokan ari da berriro
Urtean argitaratua Thailandiako berriak
Tags: Baso-suteak, partikulak, Thailandiako iparraldea, SMO, Smog
Aurreko urteetan bezala, Thailandiako iparraldeak smog-arekin topo egin du berriro. Lau probintzietan, partikularen kontzentrazioa gizakien eta animalien segurtasun-mailaren oso gainetik igo da. Laburbilduz, bizilagunen osasunerako arriskua. Hori da Airearen Kalitatearen eta Zarata Kudeatzeko Bulegoaren arabera.
Chiang Rai-ko Mae Sai barrutiak 148 u/cg-ko (mikrogramo metro kubikoko partikularen kontzentrazio handiena) erregistratu zuen, eta ondoren Muang-en Phayao-n (139), biak arriskutsu bihurtzen den 120 u/cg-ko mugatik oso gainetik. Gainerako probintziak Chiang Mai eta Mae Hong Son dira.
Partikulak oso txarrak dira osasunerako eta bihotzeko eta biriketako gaixotasunak, bronkitis akutua eta kronikoa eta asma garatzen laguntzen dute. Neurri batean, jendea goiztiar hiltzearen arrazoia da.
Chiang Mai hirian smogak jota dago laugarren urtez jarraian. Kausa baso-suteak dira (nekazariek basoei su ematen diete nekazaritza lur gehiago irabazteko) eta laboreen hondakinak erretzea. Lehorteak arazoa okerrera egiten du, lurra oso lehorra delako eta, beraz, erraz hartzen duelako su.
Zein albiste kezkagarria. Pattayak eta Bangkokek urtetan zehar partikula-materia maila altuegia izan dute airean. Orain ere Thailandiako iparraldea, urtero bezala. Non da oraindik seguru bizitzea herrialde honetan? Edo zein herrialdetan?
Gauzei aurre egiteko borondate eza hutsa. Chiang Mai-n hegazkinez lurreratzen bazara, leku bero asko erraz ikusiko dituzu. Inor ez da horren ondotik joaten. Duela 60 urte Herbehereetan errepide bazterrak eta soroak ere erre ziren eta hondakinak erre ziren. Hori ia erabat ezabatu egin da debekuak betez.Oraindik naturarekin bat etorriz bizi diren hil tribuek eskala txikiko suteek ez dute arazo handiena sortuko. Nekazarien suteak murriztu behar dira debekuak ezarriz, baina baita konpostajearen aukerei eta onurei buruzko informazioa emanez ere. Abesti, tuk-tuk eta kotxe zaharrenek urte osoan duten kutsadura ustelkeriagatik baino ez da ziurrenik. Urteko ihes-ikuskapenei uko egiten zaie. Duela gutxi abesti batean eseri nintzen ibilgailuan erretzeagatik 5000 baht isunarekin. Ihesetatik ke beltza ateratzen zen eta bidaiari guztiak aldi berean 2 edo 3 tabako astun erretzen ari zirela ematen zuen. Beldur naiz Thailandiak hamarkada batzuk beharko dituela benetan hobetzeko. Ikusten duzu trafikoari dagokionez gauzak desberdinak izan daitezkeela, Kuala Lumpurren adibidez, non trafiko guztia garbi dagoen.
Azken urteotan smog-a ere pairatu dugu. Zenbat denbora iraun zuen aldi horrek eta Songranen partikula-kontzentrazio altua igaro zen jada? Estimatu zure erantzuna.
Herri batean bizi bazara ere, eguneroko praktika da thailandiarrek gehiegizko zikinkeria erretzea, beraz, zalantzarik gabe, ez dira landaketen jabe handiek arazo hau eragiten dutenak. Inork ez du ukatuko landaketa-jabe handi horiek direla aire-kutsadura horren arriskurik handiena, baina herrietako etxe partikularretako hondakinak erretzeak erakusten du jende askok ez duela arazo hori batere ikusten. Hondakinen erretze hori urteak daramatza, eta pertsonengan izan daitezkeen ondorio kaltegarriak seinalatzen dituzunean, ura erretzen ikusiko balute bezala ikusten dute.
Jende gehienak ez du batere ulertzen, beraz, gobernuak bakarrik egin du aurrera arazo honetan, informazio onarekin eta benetako kontrolarekin. Urtero gure herrian medikuaren itxarongelak beteta ikusten ditut batez ere urteroko airearen kutsadurari zor dioten infekzio iraunkorrarekin arazoak dituztenak eta, gainera, urtero sendagile berak antibiotikoen ikastaroarekin tratatzen dituena. hau da, arazoak zehatz-mehatz eztabaidatu ditu Thailandblog NL-k, besteak beste.
Zergatik ez dute debekurik Pattayako autobus handi horiek, Naklua Road-eko Bon Cafe-n eroso eserita nengoen eta han autobus zikin haiek hara eta hona ibiltzen dira ke gortina beltz batekin, benetan hain zikin eta osasuntsu, ni ere han beraiekin solasean sartu.AEBko mediku bat eta esan zidan, ez etorri hona gehiegi osasuntsu egon nahi baduzu, alegia?
Henry maitea,
Pattayako terraza batean esertzen bazara eta pasatzen dena ikusten eta batez ere usaintzen baduzu, arazoa are argiago geratuko da. Diesel ontzien arazoa, askotan zaharrak eta gaizki mantentzen direnak, Thailandian zehar aurki daiteke, eta normalean gaizki funtzionatzen duten ikuskapenen eta biztanleriaren arteko ezagutza ezaren ondorioa izan ohi da osasun-arriskua. Amerikako VW eskandaluaren berri emateak, mundu osoko komunikabideetan gaurkoa zena, ere ez zuen ia zereginik izan Thailandiako albisteetan. Gasolioak eragindako airearen kutsadura badira
Ontziak Amerika eta Europarekin alderatzen badituzu, Thailandiako edozein txosten negatibo txantxa bihurtuko litzateke. Beraz, ezinezkoa da gaurtik biharra legedi zorrotz bera betearaztea, Ameriketatik eta Europatik ezagutzen dugun bezala, orduan Thailandiako zati handi bat trafikoari dagokionez paralizatuta egongo litzatekeelako.Baina horretaz gain, AEBko mediku hura, zalantzarik gabe eskubidea.
Mainzeko nazioarteko Max Planck Institutuko Johannes Lelievld-en arabera, urtero 3 milioi pertsona baino gehiago hiltzen dira airearen kutsaduraren ondorioz. 2,5 mikrometrotik beherako partikula partikula oso txikiak biriketan barneratzen dira eta odolera iristen dira eta bihotzekoak eragin ditzakete. Nabarmentzekoa, ez ziren industria eta trafikoa izan errudun nagusia, Txinako eta Indiako hainbat etxetan, besteak beste, oraindik erregai fosilak erabiltzen zituztenak sukaldaritzarako eta berokuntzarako.
Txinan, 2010ean 1,36 milioi pertsona hil ziren airearen kutsaduraren ondorioz.
Thailandiako iparraldean euririk egiten edo gogor jotzen ez badu, smog-ak denbora luzez iraungo du. Asiako hego eta hego-ekialdean neurri zorrotzik hartzen ez bada, airearen kutsadura areagotzea espero daiteke.
Eta beste behin naturak sufritu egin du, Indonesian jadanik masiboki gertatu den bezala.Niri dagokidanez, horren kontrako jarrera gogorra har dezakete bizitza osorako espetxe zigorrekin, mundu osoa baita. hori poliki-poliki biriketatik ateratzen ari da mundu osoko piztutako baso-sute hauek.
Urteak daramatza arazo hau Thailandiako iparraldean gertatzen. Izan ere, smog asko dago urteko sasoi honetan. Chiang Mai-tik Lampang-era joan-etorrian ibiltzen naiz erregularki eta bidean argi dago zer gertatzen ari den ikustea, suteak edonon ikusten dituzu. Tokiko gobernua zaborra erretzearen eta basoak nahita suaren aurka egiten ari da. Lampang ondoan errepidean zehar seinale handiak ere badaude, marrazkiak erabiliz osasun arriskuak argitzen dituztenak. Baina hori da, ez dute inolako neurririk hartzen poliziak edo beste agenteek. Dagoeneko bertako hainbat thailandiarrekin elkarrizketak izan ditut honi buruz eta ongi dakite osasunerako arriskuak. Antza denez, poliziak ez du lehentasuna egileei segimendua egitea eta aurre egitea. Ez dago "gogo publiko"rik esaten tailandarrek.
Edonon bezala, sari pizgarri batek laguntzen du. Gobernuak lur-jabe bakoitza ekonomikoki sari dezala, erabiltzen ari den konpost-zulo bat erakusten badu.
Konpostajearen abantaila nagusiak hondakin organikoen erretzeari uztea eta lurzoruaren hobetzaile erabilgarria eta nutritibo bihurtzea dira. Hori falta da Thailandian. Begira oihanak, basoak berak egindako 30 cm-ko konpostaren goiko geruza duen lur eskasa. Lurrean eguzki-argirik ez dagoenez, eroritako hostoak heze geratzen dira eta gero konposta egin dezakete. Beraz, jarri landare-hondarrak zuloan, gehitu ur pixka bat eta estali zati handi bat oholekin edo banbuarekin eta agian paperarekin. Usteldu ez dadin, metalezko edo plastikozko hodi bat jarri behar da zuloan bertikalki, behetik 20 cm-ra eta zulotik 1,5 m-ra. Honek egunean zehar migrazio naturala bermatzen du, eta horrek oxigeno nahikoa hornitzen duela bermatzen du.
Baliteke sistema hau probatu nahi duenik, 1-2 hilabete igaro ondoren 30-40 C-tan konpostak bere lan erabilgarria guztiak egin ditzake lorategian edo gainean.
Gus maitea,
Aholku ona. Pixka bat kezkatzen nau konpost-pilak bizuriak eta sugeak, eskorpioiak, etab.
Tailandiarrek zergatik ez duten hau egiten eta erretzea erabakitzen duten ere galdetzen diot.
Agurtu Poza