Thailandiako berriak - 28ko martxoaren 2014a

Editorialaren eskutik
Urtean argitaratua Thailandiako berriak
Tags: , ,
Martxoaren 28 2014

Horrek merezi du lehen orrialdeko argitalpenak. Thailandiako Thaichote sateliteak tamaina ezberdineko 2.700 objektu ikusi ditu Perthetik 200 kilometro hego-mendebaldera Indiako Ozeanoan, agian istripua den Malaysian Airlines Boeing-arenak. 122 bat kilometrora noraezean joan ziren Frantziako satelite batek 2 objektu, 16 eta XNUMX metro arteko luzera, igandean.

Thaichote Geoinformatika eta Espazio Teknologia Garapenerako Agentziak Lurraren behaketarako erabiltzen du. Bi egun behar izan zituen agentziak irudiak prozesatzeko. Behaketaren erabateko ziurtasuna lortzeko, inguruaren irudi berriak hartzen dira berriro.

– Txahal ito denean, putzua betetzen da. Esaera hori askotan Tailandian aplikatzen da. Hartu Tak probintzian izandako istripu lazgarria, solairu biko autobus bat sakan batean murgildu zenean, eta hogeita hamar bidaiari hil zituen.

Lehen Lurreko Garraio Sailak mendiko errepideetan bi solairuko ibilgailuak debekatzea proposatzen du eta orain agentziak ekipamenduei baldintza berriak ezarriko dizkie eta gidariei aurre egingo die. Aurrerantzean, 3. kategoriako gidabaimena izan beharko dute egungo 2. kategoriako gidabaimenaren ordez. Baldintza hori datorren hilaren amaieran sartuko da indarrean.

Beste ideia batzuk, besteak beste, segurtasun-uhalak, eserleku hobeak eta karrozeriaren erresistentzia estrukturalaren eskakizun zorrotzagoak dira nazioarteko eskakizunekin bat etorriz. Baldintza horiek datorren hilabetetik ekainera bitartean jarriko dira indarrean. Bi solairuko balazta sistema hobetzeko asmoa ere badago.

Herrialde batzuek dagoeneko debekatzen dute solairu biko autobusak turistak garraiatzeko, seguruak ez direlako. Thailandiak gauza bera egin beharko luke, Thailandiako Bidaia Agenteen Elkartearen arabera. Tour-operadore askok dagoeneko ez dute bi solairuko ibilgailurik erabiltzen atzerriko turistak garraiatzeko.

King Mongkut Teknologia Unibertsitateak oreka eta egonkortasun hobea duen gorputz baten planoa diseinatzeko enkargua du. Iaz, 43 metrotik gorako 1.250 autobusetatik %3,6k huts egin zuen balantze proban. Autobus bat 30 graduko angeluan ekartzen da [zoritxarrez argazkia ez dago webgunean, baina egunkarian dago].

– Surapong Tovichakchaikul (Atzerri Arazoak) ministroak atzo sinatu zuen Thailandiako Pertsonen Trafikoaren azken txostena. Eta orain behatzak gurutzatuta, Tailandia giza trafikoaren aurka nahikoa egiten ez duten herrialdeen 2. maila madarikatutik kenduko dutela.

Surapong-en arabera, Thailandiak aurrerapen handia egin du azken urtean gizakien salerosketari aurre egiteko. Polizia unitate berezi bat eratu da eta gizakien salerosketa kasuak azkarrago kudeatzen ari dira.

Iaz, 674 kasu salatu ziren. Fiskalizazioa 483 kasutan egin zen, 56an 2012etan baino dezente gehiago, eta 225 pertsona zigortu zituzten (2012: 49). Hamabost enplegu agentzia kobratu eta bi enpresei lizentziak kendu dizkiete. Lau eskaera behin-behinean bertan behera gelditu dira eta bederatzi enpresa zigor-akusazioen aurrean daude.

Hala esan zuen Surapong-ek, zifra hauek Thailandiak gauzak bere bidea hartzen uzten ez duela froga gisa iragarri baitzuen. Amerikako Estatu Departamentua ados dagoen ala ez ekainean argi geratuko da. Thailandia 2. mailaren jarraipen zerrendan egon da azken lau urteotan.

– Dakigunez, 2011ko martxoan Sirian gerra zibila hasi zenetik, hamazazpi errefuxiatu palestinar Suediara ihes egiten saiatu dira Thailandiatik barrena, baina askatasunerako bidaia Suvarnabhumin amaitu zen. Gehienak atxilotuak izan dira; batzuk aske geratu dira fidantzapean.

Errefuxiatuek Thailandian zehar bidaiatzeko arriskua hartzen dute, alternatibak, itsasoz EAEra, euren bizitza arriskuan jartzen duelako. Suediak irailean iragarri zuen Siriako errefuxiatuei bizileku iraunkorreko baimena emango ziela.

– Ez atzeratu eta bertaratu. Ustelkeriaren Aurkako Batzorde Nazionala gogorra da Yingluck lehen ministroarekin. Aurretik abokatu batek ordezkatzen zuen, baina oraingoan Arrozaren Politikarako Batzorde Nazionaleko presidente gisa arduragabekeria salaketaren aurka defendatu beharko du. Gutxiegi egin omen zuen ustelkeriaren eta kostu espiralen aurka.

Yinglucken abokatuak 45 eguneko luzapena eskatu zuen, baina NACCk ezezkoa eman zion. Nahikoa mesede egin diogu dagoeneko, dio Sansern Poljieak NACCko idazkari nagusiak.

– Ez da hain erraza, Hauteskunde Kontseiluak CMPOri esan dio, salbuespen egoera betearazteaz arduratu dena eta 2 milioi baht-eko faktura entregatu duela. Diru hori gobernuaren aurkako protestei aurre egiteko gastatuko zuen.

Hauteskunde Kontseiluak eskabidea baloratuko duen irizpide zerrenda bat ezarri zuen atzo: gastuak legezkoak ziren, gastuak baliagarriak izan ziren eta CMPOren lanak emaitzarik eman zuen? Gobernua kanporatua denez, Hauteskunde Kontseiluak baimena eman behar du gastu handi guztietarako.

Hauteskunde Kontseiluak desbideratzen diren hobariak aurkitu ditu dagoeneko. Ikerketa Bereziko Sailak bere berrehun agenteri 3.333 baht-eko eguneko diru-laguntza eman nahi die, poliziak egunean 700 baht ordaintzen dituen bitartean. CMPOren lana baliagarria izan den ala ez ikusi beharko da politikoki lotutako indarkeriaren adibideetatik abiatuta.

– Mae Sot-eko (Tak) kamiseta gorri lokaleko irrati bat, gaur epaiketa moduan emitituko zena, asteazken gaueko 4:XNUMXetan tirokatu zuten. Lau gizon kamioi batean heldu ziren eta tiro egin zuten. Zaindariek tiroa eman zuten, eta, ondoren, hamar bat minutuz tiroak trukatu zituzten. Erasotzaileetako bat zauritu omen zen.

- Errege Rainmaking eta Nekazaritza Abiazioko Departamentua atzo hasi zen euria artifizialki sortzen Prachuap Khiri Khan-en. Xehetasunak falta dira.

- Surapong Tovichakchaikul ministroak (Atzerri Arazoak) Thailandiako arraste-ontziek Indonesiako uretan arrantzatzeko debekua telefonoz eztabaidatuko du Indonesiako bere homologoarekin, Tailandiara hegan egiten ari dena gaur. Thai arrantzaleek Indonesiako itsas ofizial bi hil ostean ezarri zuten debekua. Ministroak laster erretiratzea espero du.

Thailandiako Errege Polizia kasua ikertzen ari da. Surapong-en arabera, Indonesiarrak erail zituzten arrasteontziko hiru kide atxilotu zituzten arrantzan legez kanpo lan egiteagatik. Hamarrentzako atxilotzeko agindua eman dute, baina oraindik ez dute inor inputatu. Tripulazioko bi kidek hilketa baieztatu zuten.

– Bortxaketak arazo larria izaten jarraitzen du Thailandian. Biktimentzat oso zaila da justizia lortzea, egileak biktimak baino estatus sozial altuagoa duelako askotan, esan du Supensri Puengkhokesoong Emakumeen eta Gizonen Mugimendu Aurreratzaileen Fundazioko kideak. Bien arteko harremana enpresaburu-langile, irakasle-ikasle edo haurtzaindegi-ume izan daiteke.

Iaz, 3.276 bortxaketa salatu zituzten nazio osoan. Thailandiako bost egunkari ezagunenek sexu indarkeriari buruzko 169 artikulu baino ez zituzten jasotzen. «Horrek erakusten du biktima gehienek komunikabideen fokua saihesten dutela. Askok delituak salatzen ere ez dituzte egiten", esan zuen Supensrik. «Biktimek nahiago dute euren istorioa emakumezko ofizial bati kontatu, baina gutxi dira eta denek ez dute egoera sentikorra ulertzen».

15 urtetik gorako biktimei kasua auzitegitik kanpo ebazteko aholkatu ohi diete poliziak, prozesu judizialaren zailtasunak eta iraupena direla eta, eta horretan bortxatzaileen aurka deklaratu behar izaten dute epaitegian.

– Iaz Rayong-eko petrolio isuritik eta hondartzako kutsaduratik ez da ezer ikasi. Ordutik ez da neurririk hartu eta ez da ingurumen-arloko arrakastarik lortu konponketa prozesua [?]. Hori dio Chulalongkorn Unibertsitateko Ingeniaritza Fakultateko Pisut Painmanakul irakasleak.

1997tik, Thailandiak gutxienez hamar petrolio isuri kasu izan ditu. Hondamendi berri bat ez da pentsaezina gobernuko zerbitzuek prebentzio neurri eraginkorrak hartzen ez badituzte, Pisutek esan du. Haren ustez, legea betearazteko eta jarraipen sistema eraginkorrak ere falta dira.

Pisutek adierazi du martxoaren 15ean petrolio orban ugari aurkitu zirela Chon Buriko Bang Saen hondartzan. Eta Nakhon Si Thammarat-eko Sichon hondartzan petrolio eta alkitran hondakinak aurkitu dira. Itsasontziek eta arrantza-ontziek hondakin-olioa legez kanpo isurtzea da erruduna.

Albiste ekonomikoak

– Hipoteka-eskaeren ehuneko hamabost ezetsi egin dira aurtengo lehen bi hilabeteetan. Arrazoi nagusia da eskatzaile gehienek ezin dutela dirurik galdu, iaz gobernuaren lehen auto programaz baliatu zirelako. Errefusen kopurua iazko aldi beraren aldean apur bat desberdina da, %13 eta 14 artekoa izan baitzen.

Etxebizitza erosleei egokitzeko, Apichard Detpreechar-ek, Krungthai Bank-eko hipoteken presidenteordeak, uste du garatzaileek transferentzia-epea hiru edo sei hilabetez luzatu beharko luketela, eta epe horretan etxebizitza-erosleek hileroko ordainketa gehigarriak egin ditzakete hipoteka eskaerak egiteko beharra murrizteko.

Lehenengo auto programa Pheu Thairen hauteskunde-promesetako bat izan zen eta ekonomia suspertzea zuen helburu. Bangkok Bankuko goi-funtzionario batek aurreikusi du Thailandiak bi urteko epean ordainduko dituela programa hori eta arrozaren hipoteka-eskema. Politika «populista» neurri horiek familien zorra areagotzea ekarri dute eta egoera ekonomikorako arriskua dakar.

Etorkizuneko autoen eskaera erori egin da autoen programaren ondorioz eta erabilitako autoen merkatua eten egin da. Arrozaren hipoteka sistemak ehunka mila milioi baht galerak eragiten dizkio herrialdeari. Gainera, barne kontsumoak behera egin du, nekazari askok oraindik ez baitute ordaindu gobernuari saltzen zioten arrozagatik.

www.dickvanderlugt.nl – Iturria: Bangkok Post


Oharra editoriala

Bangkok Shutdown eta hauteskundeak irudi eta soinuetan:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


7 erantzun "Tailandiako berriak - 28ko martxoaren 2014a"-ri

  1. martin handia dio gora

    Galdetuko zaizu zer desberdintasun duen gidabaimenaren kategoria horrek Thailandiako autobus gidari baten arduraren zentzuarekin? Zalantzarik gabe, gidabaimenik gabe ere autobusa 3. kategoria duen batek baino askoz hobeto gidatzen duten gidariak daude. Hemen, abiadura, alkoholaren kontsumoa eta gidatzeko denborak kontrolatu behar dira. Ez liburuxka bat duzun ala ez - gidabaimena 3 ala ez.

  2. Freddy dio gora

    Zenbat istripu gehiago gertatu behar dira?
    Gidabaimen mota desberdin batek ez du ibilgailuen egoera teknikoa aldatzen.Kasu askotan, arduragabekeriaz gidatzea, lanaldi luzeegiak eta nahikoa balaztatzea konbinatzea da kausa.
    Autobusak derrigorrezko ikuskapenak eta mendiko errepideetan zenbait autobus mota erabiltzeko debekuak sufrimendu handia aurreztuko luke.
    Era berean, horrelako autobus konpainien kudeaketa blokeatu beharko lukete.

  3. martin handia dio gora

    Malysia Airlineko hegazkinaren arazoa. Ez da erraza halako ozeano handi batean eroritako hegazkin baten aztarnak aurkitzea. Nire errespetua egunero bertan bilatzen ari diren pertsona horientzat. Adibidez, begiratu Google Earth-i eta ikusiko duzu zenbateraino den azalera. Baina gero non bota zen bilatu behar duzu?

    Telebistak aipatu berri du haiek (nor dira?), radar datuak berriro aztertu ostean, (dagoeneko) aurkitu dutela hegazkina uste baino askoz azkarrago hegan egiten zuela. Horrek esan nahi du lehenago erori zela (kerosenoan) eta orain bilatzen ari diren tokian baino 1000 km lehenago.

    Horrek merezi du burla bat! Hondakinak jada ez du ezertarako balio, baina pertsonen bizitzari eta haien senideei dagokie.

  4. Franky R. dio gora

    Enpresen erantzukizuna faltan botatzen dut autobusen inguruko neurrien inguruko istorioan. Autobus hauek egoera tekniko onean edukitzeaz gain, kontu handiz ibili behar dira gidariak kontratatzeko orduan.

    Eskola-umeekin [nesken eskola] autobusa gidatzeko baimenik gabeko norbaitek gidatzen zuen! Ondo gogoratzen badut... Zergatik ez zen autobus horren jabeari aurre egin?

    Hainbeste sistema instala daitezke, baina "gizon bat" kaletik egunero 300 B-tan arrastatzen duten bitartean gauza horiek gidatzeko, honelako albiste tristeak irakurtzen jarraituko dugu aldian-aldian.

    • Dick van der Lugt dio gora

      @ Franky R. Galdetzen duzu zergatik ez den autobusaren jabeari aurre egiten. Gerta liteke hori gertatzea, baina egunkariak ez du horren berri ematea. Ez dut hainbesteko konfiantzarik Bangkok Post-en txosten zehatzetan. Laburbilduz: ez dakigu.

      • Franky R. dio gora

        Ados, eskerrik asko zure erantzunagatik Van der Lugt jauna.

    • martin handia dio gora

      Ehunka galdera egin ditzakezu autobus istripuei eta horien inguruko guztiari buruz. Tailandiako poliziari erantzule egiten diot neurri batean. Kontrolerako tokiko errepide-bloke ugari daude, baina %90 dira. . gidatzen jarraitu. Askotan ikusten dut autobideetako poliziak kamioiak eta minifurgonetak gelditzen dituela. Gogoratzen dudanez, ez dut inoiz poliziarik ikusi VIP autobus bat gelditzen.

      Eta horrek ez du zertan luze behar - gelditu - alkohola egiaztatzea - ​​drogak - gidabaimena - egoera orokorra. Alkoholaren gidabaimena ahaztuz gero eta Thai poliziaren begien azpian errepidean zer baimenduta dagoen ikusten badugu, ez duzu gehiago galdetu behar. Wreck hitza dena delakoaren berritze bat da. Gehienetan, ibilgailu hauek ez daude aseguratuta ere, eta hori derrigorrezkoa da Thailandian.

      Nire emazteak bere motozikleta teknikoki egiaztatu behar du bere urteko asegurua. Horretarako agentzia batera joaten gara eta honek 100Bht-ko ikuskapen-ziurtagiria ematen dio. Ez duzu motozikleta ekarri behar!! Barregarria. Froga (faltsu) horretan oinarritutako asegurua jasoko duzu.

      Eta horrela gertatzen da norberak egindako eta fabrikatutako ibilgailu askorekin edo dena delakoa?. Matrikularik gabe gidatzen dute eta, beraz, ez daude Thailandiako legearen arabera eta, beraz, ez dute ikuskapenik egin beharrik eta, beraz, ez dute asegururik izan behar. Tokiko Thailandiako poliziak badaki hori eta. . .ez du ezer egiten. Herrikide bat izan daitekeelako, agian familia, agian bere klubeko bikotea ere bai?. Gozatu Thailandia - oso polita


Utzi iruzkin bat

Thailandblog.nl-k cookieak erabiltzen ditu

Gure webguneak hobeto funtzionatzen du cookieei esker. Horrela zure ezarpenak gogoratu, eskaintza pertsonal bat egin eta webgunearen kalitatea hobetzen lagunduko diguzu. irakurri gehiago

Bai, webgune on bat nahi dut