Txinako mailegua bide bikoitzeko hiru linea eraikitzeko
Txinak maileguak emango dizkio Thailandiari 1,435 metroko zabalera duten hiru bide bikoitzeko lineak eraikitzeko, eta ez herrialdeko beste leku batzuetan desberdina den metro bateko zabalera. Itzulketa goma eta arroza bidalketa moduan egingo da.
Hiru lineak, Bangkok-Nong Khai, Bangkok-Map Ta Phut eta Kaeng Khoi-MapTa Phut, nabarmen hobetuko dute ipar-ekialdetik Rayong-eko industrialdeetarako garraioa, oharrak. Bangkok Post gaur bere hasierako artikuluan.
Tailandia, Asean (Hego-ekialdeko Nazioen Elkartea) eta Txinaren arteko konexioak garatzeko hasiera ona ere bada. Oraingoz egongo da abiadura ertaina trenak, baina trenbideak abiadura handiko trenetarako ere egokiak dira.
Txinaren finantzaketari buruzko akordioa Thailandiako eta Txinako ordezkariekin izandako bilera batean egin zuten, Li Keqiang Txinako lehen ministroak eta Prayut Chan-o-cha lehen ministroak buru. Prayut Xi Jinping Txinako presidentearekin hitz egin zuen igandean.
Prayut Pekinen dago Asia eta Pazifikoko Lankidetza Ekonomikoaren 22. Goi Bileran, AEBetako eta Errusiako presidenteek ere parte hartu duten goi bileran.
Prayut-ek azpimarratzen du trenbideen garrantzia handia. «Orain eraikitzen hasten ez bagara, oztopo bihurtuko da etorkizunean. Urrats erabakigarria eman behar dugu, bestela garraioaren garapena atzeratu egingo da eta kostuak igoko dira».
«Jendeari ziurtatzen diot akordioak ez duela ondorio kaltegarririk izango herrialdearentzat. Hainbat herrialdek Thailandian tren-proiektuak garatzeko interesa dute, baina ez ibilbide horietan».
Gobernuak ahal duen guztia egingo du ustelkeria saihesteko, dio lehen ministroak. Proiektu honetan eta etorkizuneko garraio proiektuetan. «Herrialdeak kalte gehiegi jasan ditu jada ustelkeriagatik. Txinarekin duen kontratuari dagokionez, gobernuak dena gardena egingo du eta dagozkion legeak errespetatuko ditu».
(Iturria: Bangkok Post, 12ko azaroaren 2014a)
Aurrekontua... "Itzulketa goma eta arroza bidalketa moduan izango da".
Ondo egin, Thailandiako gobernuak oraindik «arroz poltsa batzuk» dituelako han eta hemen...
Bihar Franky,
Ez al duzu uste Txina horretaz jabetzen dela eta arroz freskoa "haragia" duten arroz poltsen ordez entregatuko dela ziurtatuko duela?
LOUISE
Txinatar bat engainatzen saiatzen dena oraindik ez dago ondo. Tailandia kontuan izan zure sakea! Louise, arrazoi duzu!
Zer eragingo dio honek Baht-ari?Milaika milioi kontsumitzen dituen proiektua da.Ez dut ikusten arroz edo gomaz ordainduko denik.
Gauza batzuk beharrezkoak dira ekonomiarako, eta galdetzen diot nork egin beharko lukeen lan hori, txinatarrak?
Azkenean! Azkenik jendea bide estu hori atzean utzi eta trenak era helduan gidatzen hasten da. Nongkhai gauza ona da niretzat, ez 12 ordu baino gehiago zabor-kutxa batean BKK-ra, baina 7 edo 8 ordu bide bikoitz elektrikoaren bidez. Bizirik eta ondo bizirik bizi ahal badut hori, alegia.
Eta nola ordaintzen dute? Txina diruz lehertzen ari da eta pozik egingo du akordio bera Laosekin S-Txina linea bere kontura luzatzeko eta gero edukiontzi trenak ere egongo dira.
Ondoren, hedatu linea Myanmarreko itsas sakoneko porturaino (non txinatarrek urteak daramatzate inbertitzen) eta Malakako itsasartea eta Krako Istmoa ubiderik gabe igaro daitezke. Thailandiako eta Kanbodiako Mehkong-a ez da sakondu beharrik eta arrantzaleen bizibidea bere horretan jarraitzen du.
Euli asko harri handi BATEAN eta enplegu asko Thailandiarentzat eta Laosentzat. Eta ustelkeriarik ez dut irakurtzen! Ideiak bakarrik... ez dit barrerik egiten...