Irakurlearen galdera: Pattayan non alokatu dezaket 50 cc-ko ziklomotor bat?
Kaixo Thailandiako blog irakurleak,
Galdera bat daukat 50cc-ko ziklomotor bat alokatzeari buruz.
Thailandian oporretan nagoenean beti ikusten ditut scooterrak alokatzeko edonon. 110 eta 150 cc-ko motorraren ahalmena dute, beraz, Holandako A moto lizentzia izan behar duzu horretarako. Lehen beti Honda Click bat edo beste scooter bat alokatzen nuen, beraz, 110,125,135 edo 150 cc-koak dira.
Baina orain Hegoafrikako bikote bati buruz irakurri dut, scooter bat ere alokatu zuena, baliozko gidabaimenik gabe eta ospitalean dauden ia milioi bat baht ospitaleko gastuetan istripu baten ostean (motoarekin erorketa baten ondorioz garuneko traumatismo bat izan zuen. ). Eta hori da / ez zen bikotearen bidaia aseguruak ordaindu. Hori inoiz gertatuko ez dela espero dut, non alokatu dezaket 1cc-ko ziklomotor bat Pattayan.
Eta zer beste arau daude bertan ibiltzeko baimena izateko, barne gidabaimena eta kaskoa betebeharra adibidez? Edo trafiko eskola batean aldi baterako Thai moto lizentzia lor dezakezu zure oporretan 4 astez aske sentitzeko (zikloteurren lizentzia eta auto lizentzia daukat, baina ez dut autorik alokatu nahi).
4000 asteko oporraldi horietan beti ibiltzen nintzen 5500 eta 4 kilometro artean Pattayako kanpoaldea ezagutzea gustatzen zaidalako (Si racha, Koh Chang, Satahip, Chonburi eta horrelako lekuak).
Zorionak eta egun ona izan Holandatik.
Oewan
Hemen ez duzu 50 cc-ko ziklomotorrik aurkituko, baina egon dira. Nik neuk neukan bat, 1ko hamarkadaren hasieran. Japoniatik ontzien bidez inportatu ziren, baina gobernuak horri amaiera eman zion. Ez zuten gidabaimenik, matrikularik eta bide-zergarik behar. Baina errepidean ere ez zen onartzen eta abiadura maximoa 80 km/h-tik gorakoa ez zen onartzen. Hau Tailandia izanik, asma dezakezu zer amaitu zen han. Bide batez, 50. eskuko zaborra ziren eta hemen debekatuta daude.
"Thai motorraren lizentzia" dut ziklomotor lizentzian! Nola? Bangkokeko Holandako Enbaxadara joaten zara eta dokumentu bat eskatzen duzu, ingelesez, zein gidabaimena duzun (edo gidabaimena) adierazten duena. Nire kasuan BE eta AM . Horrekin gidabaimenaren bulegora joan nintzen eta kolore proba baten eta erreakzio proba baten ondoren –ordaindu ondoren noski– moto lizentzia eta auto lizentzia eman zidaten. Enbaxadako dokumentuan zioen 2 gurpileko ibilgailu baterako moto lizentzia neukala! Gidabaimen hauek urtebeterako ziren eta gero 1 urterako luzatu ziren arazorik gabe. Horretan askori laguntzea espero dut. Baina kontuan izan: nahiko ezberdina da; beraz, kontuz ibili. pneumatikoak ere askotan -klikarekin gertatzen den bezala- benetan estuegiak izaten dira haiekin lor ditzakezun abiadurarako.
50 cc oraindik daude baina alokairuan??? baina hartu bizikleta bezain arriskutsua 🙁
Hau besterik ez; internatua. gidabaimena hemen 3 hilabetez jarraian bakarrik balio du, ez urtebetez; gero tailandiar gidabaimen bihurtu, baina 1 hilabeteren buruan ez duzu asegururik egiten ez baduzu!!
Nire (Belgikako) nazioarteko gidabaimenak 3 urteko balio du.
Jaso dudan informazioaren arabera, ez da urtebete baino gehiago erabili behar bizilekuan.
3 hilabeteek ez dute ezer esan nahi niretzat.
Kontuan izan: ez dut ezer esaten zuzenari edo gaizkiari buruz, baina badago hemen gaizki-ulertzeko tartea.
Benetako espezialistarik al dago hemen?
Agur,
Dirkphan
Galdetzaileak galdetzen du ea hemen motozikleta igo daitekeen ziklomotor lizentziarekin.
Turista gisa lehen nazioarteko gidabaimena behar duzu eta zer dio horrek?
NL gidabaimena daukat B, BE eta AM. Nire nazioarteko rbw B eta BE bakarrik erakusten ditu. Turista naizen heinean, ez ninduke motozikleta igotzea utzi behar.
Orain hemen bizi naiz eta moto-lizentzia lortu dut AM hemen eta idazle roja orain baino modu sinpleagoan. AM azpian motor laguntzailea zuen bizikleta seinalatu nuen eta hemen motorraren lizentzia lortu nuen. Orain nire Thai rbw eta motozikleta bata bestearekin bat datoz.
Baina horrek ez dio galderari erantzuten. Zenbatek arrisku handia dute egia bada ez zaudela aseguratuta zure herrialdean cc horiek gidatzeko baimenik ez baduzu?
Nork daki erantzuna? Aseguruen aditua agian?
Nazioarteko gidabaimena iaz lortu nuen seguru egoteko, horrela entzun baikenuen «bat-batean» derrigorrezkoa zela. 2 lagunekin batera atxilotu ninduten 2 x int bat izan nuen. gidabaimena ez haiena, 1. aldia gure NLko gidabaimena (motozikleta barne) erakustea nahikoa izan zen niretzat ere, 2. x guztiz barregarria zen ilea moztu eta oraindik itxita zegoenean, sinetsi zuen eta ahal bagenuen igaro. Oraindik dirua xahutzea :-)!!!
Zerk erakusten du, Pietek dioena, urtebeteko hasiera eta amaiera data argi eta garbi adierazten duen Nazioarteko gidabaimenak hiru hilabeterako balioko lukeela? Hori bitxia litzateke eta dokumentuan aipatu beharko litzateke. Are gehiago, ANWBk beti galdetzen baitu gidabaimena zein herrialdetarako egin behar den.
Gainera, aseguruari dagokionez, garrantzitsuena da Herbehereetako osasun aseguruak tratamenduaren kostuak ordaintzea. Nire ustez, osasun aseguruak ez ditu zure kexen zergatiari begiratzen, atzerrian artatuak izateko beharrari baizik. Bere buruaz beste egiten saiatu bazara ere, kostuak itzuliko dira. Noski, ezberdina da kotxe batekin eta kalteengatiko erantzukizunarekin, baina argitalpen hau ziklomotorrei buruzkoa zen nire ustez. Ez zaude alokairuko ziklomotor batekin hirugarrenei egindako kalteengatik.
ez da egia. Mastercard Platinum baten jabea bazara eta zure bidaia txartel hori lotuta dagoen kontuarekin ordaindu baduzu, alokaturiko edozein ibilgailugatik, hirugarrenen kalteengatik, laguntza juridikoagatik, aldez aurretiko fidantzagatik eta antzekoengatik aseguratuta zaude. Hori da, behintzat, nire kreditu txartelaren dokumentuetan adierazten dena.
Noski, nazioarteko gidabaimenak balio du data igaro ez den bitartean, baina...
Thailandian, nazioarteko gidabaimena duen turista batek gidatzeko baimena duen ibilgailuetan gidatu dezake. Holandako gidabaimena ere ez da arazorik izaten. Hala ere, 3 hilabete baino gehiagoko egonaldietarako, Thailandiak ez zaitu turista gisa ikusten, bizilagun gisa baizik (oro har, beste bisa bat ere izan behar duzu).Horregatik, Thailandiako gidabaimena eduki behar duzu.
AM sarrerarekin moto lizentzia lortu baduzu, erosle ona zara, normalean hori ezinezkoa delako. Hala ere, Thailandia izaten jarraitzen du.
kaixo oewan 50cc-a alokatu daiteke hemen, baina horrelako mini gauza bat lortzen duzu. Guretzat ezer ez. Ez duzu enbaxadara joan behar int bat baduzu. Gidabaimenak Holandan urtebeterako balio du, Alemanian eta Belgikan 1 urterako. 3 Europa deitzen diote. Ondoren, gidabaimenaren eraikinera joan eta zure int. ikusi gidabaimena eta Holandako gidabaimena eta etxeko helbidea. Tailandiako gidabaimena ere nortasun agiria da. Uste dut (baina ez nago ziur) urteko bisa bat ere izan beharko zenukeela. Gainera, kolore proba bat (huts egin nuen) erreakzio proba bat eta ,, sakonera proba,, Espero dut hau izatea. nahikoa zuretzat. gr. ps Scooter gidatzeko baimena hemen Holandako A gidabaimena behar duzu eta galdetu zure bidaia-asegurua Holandan Thailandiako scooter batean estaldurarik dagoen, hemen ez dago alokairuarekin aseguratuta eta ez dago 1entzako gidabaimena bezalakorik. asteak
Pattayako Thailandiako poliziak, isunekin aldian-aldian jasotzen ari dena, ezin izan zuen ezer bururatu nire ziklomotorearen, nire kaskoaren eta nire nazioarteko gidabaimenaren erregistroa behar bezala zegoenean. Nire esperientziaren arabera, ez dute holandar gidabaimen normal batengatik egiten.
Ni bezala, aldizka, hau da, urtean hainbat aldiz,
Tailandiara turista gisa etortzen bazara, urtebeterako Nazioarteko Gidatzeko Baimena erabil dezakezu. Duela urte iraungita zegoen kopiarekin ere gorde ahal izan dut. Mendebaldeko egutegiak itxuraz zailegiak dira agente batzuentzat.
Duela urte batzuk ANWBrekin (bidaia asegurua) jarri nintzen harremanetan motor scooter batekin aseguratuta egoteari buruz. Informazioa oporretako ostatu "normaletan" oinarritzen da.
Istripu (aldebakarreko) batean sartuta bazaude, zure osasun-asegurutik kobratu ditzakezu mediku-kostuak. Bestalde, ezin duzu alokairuko motozikleta Tailandian aseguratu, horren kalteak, beraz, zure kostuetarako dira (asegururik ez) nork ordaintzeko prest dagoen. Hirugarren pertsonen kalteengatik aseguratuta zaude. Hala ere, baliozko Holandako moto-lizentzia zuzena duzula esan nahi du, bestela, aseguru-poliza guztiek esango dizute ibilgailu oker bat gidatu duzula eta ordaindu behar ez izateko aukera ona izango dela.
Thailandian nazioarteko gidabaimena behar da. Zergatik zaildu? Atxilotzen bazaitu eta gidabaimena konfiskatzen bazaizu, nazioarteko gidabaimena emango duzu eta ez ofiziala. Dokumentuarekin zerbait gertatzen bada, diru eta burokrazia asko aurreztuko dituzu Herbehereetan gidabaimen berria biltzeko.
Nazioarteko gidabaimenak urtebeterako balio du.
Nik neuk 2013ko azaroan lortu nuen ANWBn 2 hilabetez abenduan oporretan.
Eta berriro ere erabili nuen nire 6 asteko oporretan, 2014ko maiatzean eta ekainean.
Abendua baino lehen ezin dut egin, berri bat hartzera joan behar dut.
Agurrik onena. Errolan .
Irakurketa zaila da itxuraz.
3 hilabete baino gehiago egoten bazara, Thailandiak ez zaitu turista gisa ikusten, idatzi nuen. Urtean 4 aldiz hilabetez joaten bazara, turista bat besterik ez zara, 3 hilabete baino gehiago jarraian Thailandian ez zaudelako. Eta turista gisa, nahikoa da int gidabaimena, baldin eta data iraungi ez bada eta gidabaimen zuzena markatuta badago.
Holandako aseguru batek atzerrian bakarrik aseguratuko zaitu Herbehereetan ere aseguratuta zauden hori, nahiz eta lege desberdinak aplikatu.
Horrek esan nahi du ez zaudela aseguraturik motozikleta Holandako estandarren arabera ziklomotor lizentziarekin eta ez auto gidabaimenarekin. Holandako aseguruetarako moto-lizentzia behar duzu Holandako aseguruak estaltzeko. Hau istripu aseguruari ere aplikatzen zaio.
Horrelako gailu baten abiadurari buruz: 50cc-a suizidioaren baliokidea ez den arren, egoeretatik azkar atera ezin zaituen moto edo ziklomotore oro desabantaila da dagoeneko hemen Thailandian. Gainera, indartsuenaren eta ausartenaren legea aplikatzen da hemen. Yamaha bat izan nuen denbora batez, ohikoa, 100 cc. Oraindik badut hau sidecar batekin. Iaz Honda PCX bat erosi nuen. Hau ere ez da astuna, baina “bizikleta handiei” dagokie. Elkargune guztietan, gasarekin erotu gabe, denboraren %90ean nago gurutzatzen lehena eta besteen aurretik. Jendeak berriro ere errepidean nora gidatu ez dakien egoeran (hemen oso maiz gertatzen da), gasolina apur bat gehiagorekin, denbora gutxian joan naiteke. Noski, behar izanez gero garaiz frenatzen dudala ere.
Ispiluen arteko distantzia ere askoz handiagoa da eta atzeko ikuspegi zabala daukat nire gorputza kurba bitxi batera behartu gabe nire atzean ezer ikusteko. Eta ez nago gizena!
Modelo txikiagoek ispiluak elkarrengandik hurbilegi dituzte.
Esan nahi dut potentzia ahula duen ziklomotor batekin benetan desabantailan zaudela. Arrisku gehiago jartzen zara aski azkar eman ezin izanagatik.
Sjaak-ek osatzeko nire 6. motoa erosi nuen joan den astean eta erosten dudan moto bakoitzarekin ispilu zabalagoak jartzen ditut berehala, kromatuak lortzen dituzu eta haria egokitu egin behar da eta benetan zentimo batzuk gehiago baina askoz seguruago gomendatzen dira ispilu estandar horiek. argala thai gr.
Eskerrik asko erantzun guztiengatik.
Beraz, onena Herbehereetan moto lizentzia hartzea da.
Zorionak eta ondo pasa Thailandian/blogean
Oewan