Ongi etorri Thailandblog.nl-era
Hilean 275.000 bisitarekin, Thailandblog Herbehereetako eta Belgikako Thailandiako komunitaterik handiena da.
Eman izena gure posta elektronikoko doako buletinerako eta egon informatuta!
buletina
Hizkuntza ezarpena
Tarifa Thailandiako Baht
Babeslea
Azken iruzkinak
- aldez aurretik erreserba: Erreserba egiteko zenbat denbora lehenago joango zarenaren araberakoa da neurri handi batean. Kontseilu orokor bat, beraz, edozein kontseilu orokor bezalakoa da: k
- Gerard: Izan ere, Covid-en arazoa denez, enpresaren bidez soilik egiten dugu erreserba. Eta jada ez beste hornitzaile batzuen bidez, esate baterako, Opodo
- Paul: Hobe da zuzenean enpresarekin erreserba egitea. Baliogabetze edo atzerapenen kasuan, berehala lagun zaitzakete. Desberdin bihurtzen da
- Ben sukaldaria: Gobernuaren proposamen barregarria. Orain turistak dituzte, eguraldia ez da ona. Ados hondartzak garbitzen baditu
- BP jauna: Ia dena zuzena da 2 eta 4 hilabete lehenago erreserba egitea izan ezik. Erreserba egin behar da enpresak baimena eman berri duenean
- Mike: Hori bai, erreserbatu ahalik eta aldez aurretik.
- Geert: Egia da. Duela gutxi Bruselako enbaxadak baieztatu du...
- Nicole Tiele-Mehauden: Chiang Rai-ko gure etxera joaten gara urtero 6 hilabetez (irailaren amaieran - martxoaren amaieran), beraz bidaiariak gara. *Gu bo
- René: Erik, nire aurreko erantzuneko estekaren bidez aurkitu nuen hau, beraz, hau zuzena dela pentsa dezakezu. “Hartu balio duen pasaportea
- Ruud: Tira... lehenik oihu teilatuetatik askoz turista gehiago nahi dutela hori errazteko dena egingo dutela baino
- René: Oso arraroa ikusten dut sarean. Izan ere, ez da merkea, 45 eta 100 euro inguru pertsonako, eta hori altua da Thailandiako estandarren arabera.
- Eric Kuypers: René, aldatu al da hori? Uste dut pasaporteak beste sei hilabeterako balio izan behar duela THtik irteten denetik.
- Marc Dale: Aspalditik ezagutzen dugunaren beste baieztapen bat. “Jatoz hona” politika m-n oinarritzen da
- René: Sarrera bikoitza edo askotan askoz handiagoa ez al da atzerritarrentzat nahikoa? Diskriminazioaren nondik norakoak ezagutzen dituzte.
- Freddy: Erreserbatu aire-konpainiaren webgune ofizialetan soilik, traba asko aurrezteko erreserba berriro, bertan behera uzteko, etab.
Babeslea
Bangkok berriro
Menu
Irteerak Bangkok aireportua
Fitxategiak
bidali
- hondo
- jarduera
- advertorial
- agenda
- Zerga galdera
- Belgikako galdera
- Ikuspegiak
- Bizarra
- budismoa
- Liburuen iritziak
- Column
- Koroaren krisia
- kultura
- Egunkaria
- Dating
- ko astea
- erregistro
- Murgiltzeko
- Ekonomiek
- Egun bat.... bizitzan
- Uharteak
- Janaria eta edaria
- Ekitaldiak eta jaialdiak
- Globo Jaialdia
- Bo Sang Umbrella Jaialdia
- Buffalo lasterketak
- Chiang Mai Lore Jaialdia
- Txinako Urte Berria
- Full Moon Party
- Gabonak
- Lotus jaialdia – Rub Bua
- Loi Krathong
- Naga Fireball jaialdia
- Urtezahar gaueko ospakizuna
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket jaialdia - Bun Bang Fai
- Songkran - Thailandiako Urte Berria
- Su Artifizialaren Jaialdia Pattaya
- Atzerritarrak eta erretiratuak
- estatuko pentsioa
- Auto asegurua
- Bankuak
- Zerga Herbehereetan
- Thailandiako zerga
- Belgikako enbaxada
- Belgikako zerga agintaritzak
- Bizitzaren froga
- DigiD
- Emigratu
- Etxe bat alokatzeko
- Etxe bat erosi
- In memoriam
- Errenta aitorpena
- Errege eguna
- Bizi-kostua
- Holandako enbaxada
- Holandako gobernua
- Holandako Elkartea
- Albisteak
- Hiltzea
- Pasaportea
- Pentsioa
- Gidatzeko baimena
- Banaketak
- Hauteskundeak
- Aseguruak oro har
- Visa
- lan
- Ospitalea
- Osasun-aseguru
- Flora eta fauna
- Asteko argazkia
- Gadgets
- Dirua eta finantzak
- Historia
- Osasun
- Karitateak
- hotelak
- Etxeei begira
- Aktibatuta dago
- Khan Peter
- Koh Mook
- Bhumibol erregea
- Thailandian bizi
- Irakurlearen bidalketa
- Irakurlearen deia
- Irakurlearen aholkuak
- Irakurlearen galdera
- Gizartea
- merkatua
- Turismo medikoa
- Ingurunearen
- Gaueko bizitza
- Herbehereetako eta Belgikako albisteak
- Thailandiako berriak
- Ekintzaileak eta enpresak
- Hezkuntza
- Ikerketa
- Ezagutu Thailandia
- berrikuspen
- Aipagarria
- Ekintzara deitzeko
- 2011ko uholdeak
- 2012ko uholdeak
- 2013ko uholdeak
- 2014ko uholdeak
- Hibernatu
- Politika
- Poll
- Bidaia istorioak
- Reizen
- Relaties
- erosketak
- social media
- Spa eta ongizatea
- Kirola
- Herriak
- Asteko adierazpena
- Hondartzak
- hizkuntza
- Salgai
- TEV prozedura
- Thailandia, oro har
- Thailandia haurrekin
- thai aholkuak
- Thai masajea
- Turismoa
- Kanpora irteten
- Moneta - Thai Baht
- Editoreetatik
- Jabetza
- Trafikoa eta garraioa
- Visa Egonaldi Laburra
- Egonaldi luzeko bisa
- Visa galdera
- Hegazkin-txartelak
- Asteko galdera
- Eguraldia eta klima
Babeslea
Erantzukizunaren itzulpenak
Thailandblog-ek itzulpen automatikoak erabiltzen ditu hainbat hizkuntzatan. Itzulitako informazioa erabiltzea zure ardurapean dago. Ez gara itzulpenen akatsen erantzule.
Irakurri gure osoa hemen Lege-oharra.
Erregetza
© Copyright Thailandblog 2024. Eskubide guztiak erreserbatuta. Kontrakoa adierazi ezean, gune honetan aurkitzen dituzun informazio-eskubide guztiak (testua, irudia, soinua, bideoa, etab.) Thailandblog.nl-en eta bere egileen (blogger-ak) dira.
Ez da onartzen informazio hau osorik edo partzialki hartzea, beste gune batzuetan jartzea, beste edozein modutan erreproduzitzea eta/edo erabilera komertziala, Thailandblog-ek idatzizko baimena eman ez badu behintzat.
Webgune honetako orrialdeak estekatzea eta aipatzea baimenduta dago.
Hasiera » hondo » Thailandian sidecar batekin gidatzen (bideoa)
Thailandian sidecar batekin gidatzen (bideoa)
Badira urte batzuk Thailandian sidecar bat gidatzen. Joan den astean Yamaharen zerga ordaindu behar izan nuen eta sidecar-etik kendu behar izan nuen, sidecar-a ez dagoelako ofizialki onartzen.
Motoaren eskulekuak izorratu (edo estutu - terminoa ez dakit) alboko gurdiagatik eta motoa bakarrik ikuskatze bulegora gidatzea zaila zela ohartu nintzen.
Gaur eskulekua askatu nahi nuen, baina ez dakit zehazki nola egin. Beraz, YouTuben begiratu nuen eta oraindik irtenbiderik aurkitu ez dudan arren (bestela denda batean egingo dut), oso bideo polita aurkitu nuen alboko gurdiarekin gidatzeari buruzkoa. Tailandian ez, baina bideoa hain ederki egina dago, ezen, zalantzarik gabe, minutu dibertigarri batzuk emango dizkiola moto zaletu eta sidecar erabiltzaile guztiei.
Ondo pasa…
Bideoa: Thailandian gidatzen alboko gurdi batekin
Ikusi bideoa hemen:
Galdera, ikuskapenean onartzen ez bada eta gero alboko saskia berriro muntatzen baduzu.
Aseguratuta zaude zuk zeuk istripu bat baduzu edo beste norbaiten arduragabekeriagatik istripua baduzu?
Kaixo Bart,
Ez, ez zaude aseguratuta, moto denda ofizialetan sidecar duen moto bat erosten baduzu bakarrik.
Thai sidecar bat erosten baduzu, zure nahien arabera diseinatu dezakezu. 4 lagunentzako lekua duen sidecar bat gidatzen dut. Eta gero motoan pertsona batentzako lekua dago. Baina urtero ikuskatu behar da eta gero sidecar deskonektatu behar da. Baina hau motoak 1 edo 4 urte dituenean bakarrik balio du.Hortik aurrera urtero ikuskatu behar da eta sidecar deskonektatu behar da. Bestela motorra ez da onartuko. Berriro konektatu ikuskapenaren ondoren. Baina gero asegururik gabe gidatzen duzu. Horrela funtzionatzen du Thailandian.
Eskerrik asko zure erantzunagatik.
Horrek esan nahi du bereziki arriskuan zaudela sidecar duen moto batek istripua eragiten badu.
Sjaak, nederlanderaz uste dut sidecar bat dela, eta ez sidecar bat - nahiz eta noski guztiz argi dagoen zer esan nahi duzun. Gauza osoari sidecar konbinazioa deitzen zaio.
Eskulekuak estutzea edo estutzea bezala deskribatzen duzuna, errealitatean, direkzio-buruko errodamenduak estutzea da, halako sidecar batek kulunkatzeko duen joera mugatzeko. Teknikoki irtenbide hobea da direkzio motelgailu bat jartzea (mekanikoa edo hidraulikoa), baina ez dakit zure motorrean hori posible den. Bitxia da milaka sidecar-en konbinazio horiek gidatzen ari direla, nahiz eta konbinazio hori legez baimenduta ez dagoen. Edo, baina itxaron pixka bat, Thailandian gaude...
Badago teoria eta praktika bezalako gauza bat.
Eraikuntza legez kanpokoa da ziklomotorra/motorra aldatu duzulako eta jada ez duelako jatorrizko ikuskapena betetzen.
Praktikan, salgaiak egunero garraiatu behar dira, eta hori ezinezkoa da sidecarrik gabe, denek ezin baitute bere atarian bilketa-kamioi bat ordaindu.
Orduan horrelako gauzak lortzen dituzu.
Alboko kotxea kenduta dagoen gidatzeko beste kausa posible bat dago: koadroaren deformazioa. Jakina, marko hori ez dago erabat sidecar ibiltzeak eragiten dituen indarretarako diseinatuta. Esperientziaz badakit bigarren eskuko bakarkako BMW R50 bat erosi bazenuen, behin poliziaren moto gisa balio izan zuena sidecar batekin, ez zela inoiz alboko kotxerik erantsita izan ez duen BMW bat bezala maneiatuko.
Bideo polita!
Thailandian nagoen bakoitzean harritu egiten naiz sidecar konbinazio hauek karga astunak jartzen dituztelako.
Herbehereetan sidecar bat gidatzen nuen, eta horrek teknologia eta ikuskapen asko eskatzen zituen
Baina hori da Thailandiako xarma!!!
Duda dut bolantea estutuko ote den. Hau da, beheko errodamendua askatu dezakezulako, bestela askatzeak joko gehiegi eragin dezake eta eskulekua duen aurrealdeko sardexka osoa "inklinatu egingo da". Uste dut ia ziur zure pneumatikoetan dagoela. Alboko kotxea duten motozikletek ez dute motozikletako pneumatiko "normalak", biribilak direnez, bihurguneetan alakatuta egoteagatik. Alboko motozikletek kotxeetakoak bezalako pneumatiko zapalak dituzte, alboko kotxeak ez duelako malda egiten, beraz, bihurgune batetik igarotzen zara tente eserita dagoen bitartean. Bihurguneetan kezkatuago dauden moto-gidariak daude eta bihurguneetan gutxiago makurtzen direnak. Beraz, pneumatikoek ez dute ondo higatzen alboetan eta azkenean pneumatikoak "karratu" bihurtzen dira motozaleen hizkeran. Dagoeneko aipatu duzu urteak daramatzazula Yamaha txirloarekin ibiltzen, eta ia ziur zaude pneumatikoak karratu egin direla, eta horrek gidatzea zailtzen du, eta pneumatikoen presioa egokia ez bada, zaila den moto bat lortzen duzu. eta astuna gidatzeko. Arriskutsua ere bada.
Honek, norabidearen doikuntzaren alde teknikoaz gain, zera da, noski: sidecar batekin gidatzea ezin da Thailandian!!??
Eta, hala ere, ez dakit zenbat konbinazio horiek ibiltzen diren arazorik gabe. Txapelen gremioak debeku hori ezarri gabe. Harritzekoa al da hemengo eta beste eremu batzuetan trafiko arauak tailandiarrek serio ez hartzea?
Eta konbinazio horiek debekatuta egonez gero, aseguruak (gidariak halakorik baldin badu) ez du ordainduko hirugarrenei kalterik gertatuz gero.
Bai, nik ere badut horrelako ibilgailu bat, duela 3 urte. Saleng deitzen diote hemen Thailandian. Oso gauza polita, jaisteko atzeko atea, koltxoia eta lo egiteko manta, nire Saling-ek teilatua ere badu. Arratsaldeko haizean egun epel batean naturan nonbait siesta egitea oso atsegina da.
Bai, urtero ikuskatzen dugu Saleng bilduma, tarta. Tailandian Saleng onartzen da, baina ikuskapenean motozikleta gidatu behar duzu soilik. Ziurtatu jatorrizko oin-euskarriaren malgukia instalatzen duzula. Hori guztia.
Bai, egun batzuk geroago sidecar eraiki eta muntatzen den enpresara joan nintzen. Torlojua askatzea besterik ez, uste nuen bezala, ez da horrela. Eskuleku osoa kendu eta aparteko errodamendu batek ordezkatzen du normala. Honek eskulekua egonkor mantentzen du. Oraingoz bezala utziko dut.
Ez dut asko ibiltzeko asmorik sidecar gabe. Pneumatiko zaharrak pneumatiko handiago eta lodiagoekin ordezkatu nituen duela denbora pixka bat. Nire bertako mekanikariak esan zuen hau hobea zela higaduragatik.
Errodamendua bi urtean behin aldatu behar da (erabileraren arabera), higaduragatik ere.
Bai, hori ere burutik pasatu zait. Herbehereetan denbora luzez errepidetik aterako zineten. Bi aldiz gogor frenatu behar izan nuen. Lehen aldian itzuli bat egin nuen eta bigarrenean ezin izan nuen saihestu autoan koska bat egitea, eta errepidera atera zen begiratu eta frenatu gabe. Zorionez txoferrari pentsatu zuen inportanteagoa zela ea ondo nengoen ikustea eta dentaz esan zuen...mai pen rai! Agian kalte-galeren kasuan berak ordaindu behar zidan... biok ginen errua. Ez zuen begiratzen eta ni azkarregi gidatzen ari nintzen... orain kontuz ibili naiz...
Ez nuen inoiz sidecar baten berri entzun, baina bai. Nola deituko zen hori thailandieraz, galdetu nion?
Thai-language.com-en arabera:
Etiketa: phôewang-khâan
literalki: bizikleta (tjàk-krà-jaan) (bèp mie: ) lotzen/tira (phôewang) aldearekin, aldearekin (khâan)
Hori aho bete... (motoarekin) sidecar askoz errazagoa da.
bideo polita.
Merkantzien gurdi txikia (alboko merkantzien gurdia?), nonahi erabiltzen dena, Bangkok-en barne, eta hori gabe beharrezko garraio asko, hala nola hornigaiak, guztiz ezinezkoak izango lirateke.
Hain da thailandiarra ezen ofizialki debekatuta dagoela.
Deigarria egiten zait alboko gurdi bateko gidariek ez dutela inoiz kaskorik janzten, baina tira, hau Thailandia da.
Dena den, ez zara ziklomotor gainean, zergatik eraman beharko zenuke kaskoa?
Sidecar-a legez ziklomotorearen parte ez denez, ezin da egon sidecar-ean kaskoa eramatea eskatzen duen legerik.
Seguruenik, ez dago karabana baterako segurtasun-uhala janzteko betebeharrik Herbehereetan.
Bidaian zehar karabanan egoteko baimena ematen dizuten ala ez, beste istorio bat da, ez dakit, baina ziurrenik ezingo dizute isuna jarri karabanan segurtasun-uhala ez eramateagatik.
Gerriko/kasko horrengatik ez duzu isunik jarriko. 200 Baht horiek aurreztuko dituzu.
Gauzak bestelakoak dira isunak jartzen dizkizutenean jendea helburu horretarako pentsatuta ez dagoen lekuetara garraiatzeagatik eta okerrera egiten da istripu batean nahita ()gabeko hilketa baten erantzule ere bazara eta hori legez kanpoko sidecar-aren ondorioz gertatzen da.
Edo, jakina, frogatu behar duzu ez zenekiela gidatzen ari zaren ziklomotorean pertsona batekin alboko bat zegoela, edo karabana horretan norbait garraiatzen ari zinela.
Ez dakit barre egin ala triste sentitu. Gehiago daukat Thai sistema norbaiti egokitzen zaion irakurtzen dudanean... (askatu eta egiaztapenerako prest). Espero dut inoiz ez duzula horrela sentitu zure bidaiariekin. ….
Tailer txiki bat egin dut nire jabetzan, eta bertan nire ibilgailuetan asko lan egiten dudan hobby gisa, nik neuk ere eraiki dut horrelako alboko gurdi bat, eta Honda XLX 450 bati lotu, hemen arazorik ez, polizia barne. hemen erpuruak gora ematen konbinazioa gidatzen ikusten dutenean.
Nire neska-laguna da, noski, konbinazioarekin gehien ibiltzen dena, hemen Isaanen ibilgailurik egokiena da, denek ibiltzen dute berarekin hemen, imajinaezina da berarekin dena garraiatzen dutena, ederra ikusteko, dena da. posible, ez da ezer egon behar hemen, TiT.
Hain zuzen ere, sidecar deitzen zaio Herbehereetan. Baina izena ingelesezko Sidecar-etik itzuli nuen, beraz, "kar" eta ez "span".
Garraioari dagokionez... horretarako erabiltzen dut batez ere. Ez dugu SUVrik, ohiko bidaiarien auto bat baizik. 4 eta 5 metroko oholak erosten baditut, ezin ditut autoz garraiatu. Gure plastikozko eta metalezko hondakinak ere sei hilean behin eramaten ditut prozesadorera. Ondoren, lau upel inguru jartzen dira alboko gurdiaren gainean, askatze azkarreko uhalekin bermatuta. Behin bakarrik gertatu da tona oso bat gurditik erori izana... hasieran oraindik esperientziarik ez nuela.
Baina hozkailua, ohe bikoitzaren koltxoia (eta ohea bera - askatuta) ere garraiatu nituen berarekin duela urte batzuk mugitu ginenean.
Orga horrekin garraiatu dezakedana, ezingo dut inoiz kotxearekin egin. Sei poltsa zementu, 300 kg-rako onak, eraikuntza-blokeak eta zer... zuhaitzak, landareak, ahal dena.
Behin gure bisitatik bere estaziora eraman nuen suediar gizona: plastikozko aulkia alboko gurdian, bermatuta, neska-laguna ondoan eta bera aulkian. Mozkorregia zegoen mugitzeko. Zorionez ez zegoen urrun, baina halaxe iritsi zen behintzat.
Songkran garaian behin Hua Hin-era joan ginen ur tona batekin eta sidecar eta nire emazteak ura bota ahal izan zuten...
Nire 60 kg-ko trainerua ere eraman nuen (paketatuta) Hua Hin-etik gure etxera. Eta antzeko fitxak... Market Villageko motoen aparkalekutik altxatzen lagundu behar izan zuten...
Pentsatuko nuke egunen batean alboko gurdiak/uztarriak debekatuko balira penagarria izango litzatekeela... orduan skylab bat egon beharko litzateke (hau da, aurrealdean motor erdia duen orga bat)...