Trentinoaren gainbehera

Trentinoaren gainbehera

Pariserako telegrama

4ko otsailaren 1928an, larrialdi-telegrama bat iristen zen Parisera Bartholoni andrearengana, Siam-eko Nakhon Phanom-en ertzean trentinoan leherketa bat gertatu zela iragartzeko. Thakhek Laosen. Gutxienez 40 hildako eta zauritu asko daude; bere senarra ez da ordura arte aurkitu. Ontzian zihoan tripulazioetako bat zen.

Mekong-en lurrun-ontziak

Mekong-en itsas-zerbitzu erregularra zegoen Franco-Laos-Siameko konpainia batek zuzenduta, Vientiane-tik Nongkhai, Nakhon Phanom eta Savannaket-era lurrun-ontzi bidezko linea-zerbitzua ematen zuena, azken hau Thailandiako Mukdahan parean Laosen zegoen. Baina harkaitz azalerak eta sakonera gutxikoak zirela eta, itsasontzi haiek ezin zuten Laos hegoaldetik igaro lurretik atoian eraman gabe. 'Portage railway' delakoa eraiki zen horretarako Champasak eskualdean (Laos), Mekong-eko Don Deth eta Don Khon uharteetatik gertu. Hori 10 km inguruko bide estuko trenbidea zen.

Frantziak egindako lurrun-ontziak eta kanoi-ontziak garraiatzen ziren horrela. Gunboats? Frantziak «arma-ontzien» politika erabili zuen argudioak indartzeko. Mekong-en nabarmen egon ziren. Lagrandière, Ham Luong eta Massie frantses sloop armatuak Laosiako eremuetara eraman zituzten horrela.

Trentinoak

4ko otsailaren 1928an, Trentinian lurrun-ontziak lehertu ziren Thakhek eta Nakhon Phanom-eko galtzadan. Itsasontzia Laostik irten berria zen eta ibaian gora zihoan Vientiane aldera. Karga arriskutsu gehiegi zegoen ontzian. Geroago, 5.000 litro gasolina eraman zituzten zama gisa, arauek 3.000 litro bakarrik onartzen zituzten bitartean. Gainera, ontzian %90eko alkohol eta azetileno tona bat zegoen. Hori elkarrekin egon zen gela itxi eta aireztatu gabeko batean eta nahasketa oso lehergarria sortu zen.

Eztandak iragarki osoa suntsitu zuen eta suak 40 pertsona baino gehiago hil zituen, ontziko tripulatzaileak barne. Bidaiariek oraindik lasai lo egiten zuten garai hartan... Quilichine Ange kapitainak oin bat galdu zuen eta ospitalean hil zen anputazioaren ostean. Bartholoni jaun eskifaiaren aztarnak ez ziren maiatzaren 26ra arte berreskuratu.

Txalupa galdu zen.

iturriak:

Frantsesez baina oso merezi du: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Khon ur-jauziak eta harkaitzak igarotzea; Ontziak trenbide baten bidez garraiatzeari buruzko lotura: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/