Zazpi egun arriskutsuen balantzea: istripu gehiago baina hildako gutxiago
Songkran inguruko 'Zazpi egun arriskutsuak' amaitu dira, balantzea egin ahal izateko. Aurten istripu gehiago eta zauritu gehiago daude salatzeko, hildakoen kopurua iaz baino txikiagoa da.
Apirilaren 11tik 17ra, 390 trafiko hildako izan ziren, iaz baino %12 gutxiago. 3.308 pertsona zauritu ziren 3.690 istriputan eta 7.512 ibilgailu errepidetik atera ziren, horietatik 5.677 motozikletak. Gobernuak 25.000 kontrolgune ezarri ditu 200.000 funtzionariorekin.
Aurreko urteetan bezala, eraginpean gidatzea eta abiadura muga haustea dira istripuen eragile nagusiak. Istripuen ehuneko 85ean motoek parte hartu zuten. 447.200 zuzendari baino gehiagok jaso dute lege-oharra.
Trafikoko hildako gehien Nakhon Ratchasiman gertatu ziren, eta istripu eta zauritu gehien, berriz, Udon Thani. Lau probintziek ez dute istripurik izan: Krabi, Mae Hong Son, Narathiwat eta Samut Songkhram.
Prawit lehen ministroordeak dio trafiko-istripuen kopuruak altua izaten jarraitzen duela, tailandiarrek oraindik ez dutelako bolantean sartzeko edo motoan ibiltzeko. Prayut lehen ministroa, beraz, atsekabetuta dago aurten errepideetako hildako kopuruarekin, eta Thailandiako errepideak seguruagoak izan daitezen borrokan jarraituko duela dio. Lehen ministroa ere kezkatuta dago Songkran garaiko beste arazo batzuekin, hala nola su armen erabilerak, borrokak eta jokabide inmoralak.
Iturria: Bangkok Post
Nire ustez, hildako gutxiagok flota modernoa eta seguruagoa izango dela esan nahi du.
25.000 errepideetan hildako urtero, batez beste ia 70 eguneko.
Songkraan zehar 390 7 egunetan, batez beste ia 58 eguneko.
Zer esan nahi duzu zazpi egun arriskutsu?
Lehen begiratuan, badirudi Songkraan egunetan ohiko egunetan baino heriotza gutxiago daudela.
Baina segurtasun neurri gehigarririk hartu ez balitz, Songkraan-en hildakoen kopurua bikoitza izan zitekeen eta, batez beste, egun normaletan baino dezente handiagoa.
Beraz, aparteko ahaleginak merezi izan du, gehiago beharko da funtsean zenbaki tristeak murrizteko.
NicoB
Istripu kopuruak gora egiten jarraitzen du neurri osagarri guztiak izan arren. Kausa (mozkortuta) gidatzeko jokabidean datza, besterik gabe.
Trafiko arauak eta likoreen kontrolak betetzea Songkran mailan egin behar da urte osoan. Arau-hausteek isun gogorrak jarri behar dituzte. Eta behin eta berriz urratzeengatik, isunak/gidabaimena konfiskatzea nabarmen astunagoak. Hala gertatzen ez bada, istripu gehiago gertatuko dira datorren Gabon/Urteberri.
Eta batez ere, derrigorrezko kaskoa erabiltzea isun handien bidez betearaztea. Eta egiaztapen oso erregularrak.
7 egun arriskutsuetan egiaztatzea eta isuntzea soilik ez da nahikoa.
Tailandarren artean benetako birpentsaketa baten ondorioz benetan hobekuntzarik egon den zalantzan jartzen ausartzen naiz.
Istripu gehiago izan direnez, zauritu gehiago eta hildako gutxiagorekin, eraginpean gidatzeak ez duela batere gutxitu ere esan liteke. Hildakoen kopurua txikiagoa izatea zorionekoa da, noski, baina hurrengo urteetan ere gora egin liteke, istripu kopurua handitu dela ikusita. Datozen 5 urteetan istripu kopuruaren beherakada ikusten badugu bakarrik hitz egin daiteke benetako hobekuntzaz. Hobekuntza bat, trafikoan alkoholaren inguruan erabat birplanteatzearekin bakarrik lor daitekeena, eta ez dut ikusten hori laster gertatuko denik thailandiar askoren artean.
Heriotza gutxiago? Izan al daiteke hori thailandiarrak auto bat gidatzen duelako bere autoan 1 airbag asmakizun berriarekin? Oraindik harrituta nago, spoiler handiak eta kromo asko, baina segurtasun aldetik ezer ez. Duela urte Herbehereetan Frantziako auto txiki bat gidatzen nuen, jada 6 airbagekin hornitua. Eskuragarri dagoen nire bilketa luxutsuenean (Tailandian egina), bolanteko airbag 1 eskuragarri dago kostu gehigarrian. Osagarrien zerrendan ez zegoen beste ezer
Errepidean hildakoen kopurua zenbatzen zen beti, ez ondorioz ospitaleetako kopurua
istripu baten ondorioz heriotza.
Ezezaguna zait aurten ere “zenbaketa” hori aplikatu ote den.
Ez ninduke harrituko.
Hau interneten bueltak ematen dituen maitagarrien ipuina da.
Heriotza guztiak zenbatu dira, ospitaleetan istripu baten ondorioz izandako heriotzak barne.
Steve,
Arrazoia baduzu, ez dugu gehiago "7 egun arriskutsu" buruz hitz egin beharrik. Azken finean, urtero 24.000 pertsona hiltzen dira trafikoan (= 65 p/e) eta Songkran (7 egun) 390 hildako (= 55 p/e). Beraz, urtean zehar egunero baino 10 heriotza gutxiago egunean. Hau da, egunean %15 baino gehiago gutxiago.
Eta, zalantzarik gabe, oraindik ere ospitaleetan hilko diren biktimak daude. Honek, zalantzarik gabe, ez ditu goiko estatistikak zuzenduko.