Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- walter: Mul on ikka veel selline mure, et paljud muudkui segavad (vabandan kasutatud väljendi pärast) ja lähevad siis vanasõnaga vastuollu
- Henk: Näiteks juhtivas meditsiiniajakirjas The Lancet avaldatud ulatuslik uuring näitab, et kogu maailmas on rohkem m
- Werner: Kummaline tõesti. Häirekellad helisevad kõikjal ja te ei märka varasemaga võrreldes mingit erinevust. Minu Tai naisel on mind juba olemas
- Eric Kuypers: Walter, teie poeg peab kõigepealt hankima tööloa ja tööandja taotleb seda. Kas see käib koos sõnaga "
- Eric Kuypers: Frans, kui eeldada, et teil on nüüd ühtne riiklik pension ja pension, siis abiellumisel asjad kindlasti muutuvad. Teie AOW pension
- Eli: Kõigel on tagajärjed. Heitke pilk SVB veebisaidile või tehke sellel saidil otsing. Kui sa abiellud ja sa
- Johannes: Ma arvan, et (väikeste) lastega inimesi väljapääsuistmetele ei lubata. Eesmärk on, et need inimesed
- Aad: Aprill on Tais alati väga soe, kas pole? Ei märka erinevust eelmiste aastatega ja et inimesed surevad sellesse
- Chris: On olemas ka selline asi nagu halb juhtimine. Üürisin Bangkokis 2-toalise korteri 4.000 bahtiga kuus (v.a vesi ja elekter).
- tõukas: Tahaksin hoiatada inimesi, kes maksavad oma Tai abikaasadele hooldustasusid, et nad peaksid hoolikalt jälgima, kas nad pööravad piisavalt tähelepanu.
- Gijs: Fakt. Sõbranna arstiga, kellel on oma kliinik ja töötajad, tema nimel oma maja. Schengeni viisa 90 päeva puhkuseks Tais
- Gijs: Probleem on selles, et meditsiiniliselt on raske kindlaks teha, et kuumus põhjustab inimeste varasemat surma. On tõestatud, et inimesed surevad tõenäolisemalt külma kätte
- Paul: Mul on jalas veekindlad tossud. Ostsin need siia kolides (12 aastat tagasi). Endiselt nagu uus. Kui ma
- janbeute: Kallis Johnny, ma tuginen oma kogemustele oma keskkonnas, peamiselt rõivatööstuses ja Nikomis. Kindlasti tuleb mõni minek
- Petervz: Ilusad näited muidugi, aga lugu räägib “mitteametlikust võlast”, võlgadest, mis on võlgu tavaliselt ebaseaduslikule ge-le.
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Lennupiletid » Lendage Bangkokist esimese klassi suurima reisilennukiga
Lendage Bangkokist esimese klassi suurima reisilennukiga
See on tohutu ja lendab juba mõnda aega ning viimasel ajal ka iga päev Amsterdamist. Jutt käib maailma suurimast reisilennukist Airbus 380.
See raudlind pole mitte ainult hiiglaslik, vaid ka väga luksuslik.
Üks ameeriklane otsustas enda sõnul lubada endale lennufirma Emirates Airlines "esimese klassi" lennu Bangkokist Hongkongi. Ta võttis kaamera ja filmis lennuki sisemust. Ja seda on tõesti eriline näha. Milline? Kuidas oleks lennukis dušši, privaatse külmkapi ja oma toaga?
Natuke maksab, aga siis on sul ka midagi.
Vaata videot:
[youtube]http://youtu.be/J1OqqQ8hBXk[/youtube]
Muidugi on tore teada, kui palju see nali maksab.
Bangkok – Hongkong on kolmetunnine lend ja maksab septembris Emiratesiga 380, esimene klass, EURO 530.83 (vliegwinkel.nl) või BAHT 20.250 XNUMX.- (Emirates.com), üks suund.
Ma arvan, et tehing tõelisele lennunduse entusiastile.
See "tohutu" lind ei ole rauast!
Tore kogu see PR, aga natuke rohkem realismi ei teeks paha,
äris ja/või kõigepealt on alati parem ja maitsvam lennata!
Kuid selle linnu öko erineb "tavalistest" lennukitest väga vähe
nagu 777 või 747, sama närune jalaruum ja lennukitoit.
lind koosneb alumiiniumist ja paljudest komposiitmaterjalidest, et seal on ka palju miinuseid, lükatakse mugavalt (lendava) vaiba alla.
Et RR Trenti mootoritega varustatud 380-tel on päris palju probleeme (777-l on näiteks ka RR Trent), et olulistes tiivaosades on leitud päris palju (juuksejoone) mõrasid jne.
Kahju, et ma ei saa siin näidata Singapuri lennujaamas tehtud fotosid Qantas 380 plahvatanud RR Trenti tohututest kahjustustest!
Isiklik!! Üritan vältida igasugust airbusi ja kindlasti ka RR Trenti mootoritega lennukeid, aga jällegi isiklikult!
Kallis Donald, sa räägid iseendale natuke vastu. Väldid airbusi, ka 777-l on probleeme? 777 kuulub Boeingule. Millega sa siis lendad? Vene Antonov? Mulle isiklikult meeldib lennata nii 777 kui ka A380 lennukiga. Arvan, et Airbus A340 on vähem.
Kallis Matt,
Ma ei räägi endale üldse vastu!
Kirjutan, et eelistan airbusiga mitte lennata ja ainult, et näiteks 777 on siin-seal varustatud ka Trendi mootoritega,
ja isiklikult usun, et Boeing ehitab paljudel põhjustel paremat lennukit ja proovin vältida Trendi mootoritega Boeinge.
Õnneks on palju ettevõtteid, kes Trendi mootoreid ei paigalda.
Need on teie sõnad, mis on siin-seal varustatud Trend mootoritega, mida ma üritan vältida? Nii et teate juba ette, et te ei tohiks seda 777-t võtta, kuna see on varustatud Trend mootoriga? Ma näen iga broneeringuga, millist lennukit ma kasutan, kuid pole kunagi näinud, millised mootorid sellele on kinnitatud. Ma nimetan seda natukene paanikaks ja soolateraga. Nii et Boeing ja Airbus võtavad vastutustundetult riske, sest halvad mootorid jäävad rippuma? Kas sa ise usud seda? Mitte mina. Kui pean niimoodi lendama, eelistan Bangkokki kanuupaadiga sõita
matemaatika,
see on mis ah?
jah, kui olete lennumaailmaga tuttav, siis tean, milline lennufirma on RR, P&W,
EA või GE ja ma ei küsi, kas olete minuga nõus!
Ma avaldan isikliku arvamuse ja see on see, et pean Boeingut paremaks lennukiks ja et ma ei eelista Trenti "oma" lennuki all rippumas.
Olen üks neist, kes teab sellest maailmast natuke liiga palju ega võta kõike iseenesestmõistetavana!
Ma eelistan FL 32-lt alla tulla tavalisel viisil, nii lihtsalt.
Nii et ma olen omamoodi ohutusfanaatik ja mitte ainult lennukite, vaid ka näiteks autoga.
Moderaator: Käesolevaga lõpetan arutelu mootorratta ohutuse ja kõigi muude kõrvalsammude üle. Postitus räägib luksusest 1. klassis. Palun püsi teemas.
Olen sellega nõus, olen juba paar korda 380-ga lennanud, aga mul pole seda enam vaja, ma pole nagunii airbusi fänn
Teada on, et A380-ga on probleeme olnud, aga 777-te probleemidest pole ma midagi lugenud. Kas teil on selle kohta rohkem teavet? Näiteks allikas või veebisaidid, kust seda leida?
Kirjutan probleemidest RR Trend mootoritega!
777 on praegu kõige turvalisem lennuk, mis ringi lendab!
Ainult mõnel RR Trend mootoritega varustatud 777-l on mootoritega probleeme!
sealhulgas BA, kes pidi hädamaanduma (viimane hetk lähenemisel), kuna petrooleumitorud olid jäätunud, arvas Hongkong, lennuki totaalne kaotus, hukkunuid polnud jne.
Noh Donald, nii vedas, et Emirares EI kasuta RR (Rolls Royce) mootoreid, vaid GE (General Electric). Nii et saate rahuliku südamega Emiratesiga lennata.
Lennundussektor kontrollib kõike ja siis uuesti. Seejärel, kui tuvastatakse VÕIMALIKUD probleemid, siis nendega tegeletakse. Te ei pruugi sellest järeldada, nagu kahtlustate, et lennundus pole ohutu. TÄNU nendele kontrollidele ja rangetele reeglitele tuvastatakse ja lahendatakse probleemid aegsasti ENNE probleemide tekkimist. Just see on paradoks, millest inimesed valesid järeldusi teevad.
Muide, tiibade ja mootoritega on probleeme olnud ka Boeing 787 (Dreamliner) puhul (mootor plahvatas hiljuti Air Indiale mõeldud lennuki tehases). Sellegipoolest on A380 ja B777 (ja kahtlemata ka B787) suurepärased ja ohutud lennukid!
Inimestele, kes seda teevad, on tõesti väga konkurentsivõimeline pakkumine lennata Bangkokist Hongkongi 500 euroga. Tegemist on pärastlõunase lennuga, seega on 3-tunnise lennu ajal piisavalt aega pardal oleva luksuse nautimiseks. Tavaliselt maksab selline lend umbes 10 korda rohkem! Suurepärane võimalus!
Dennis, P.S.M
a/ Ma absoluutselt ei lenda Emiratesiga,
b/ ma ei ole "kaubiku" fänn
c/ tulen lennundusest ja teavad kuradima hästi, mis on ohutu ja mis mitte
(ettevõtted, hooldus jne)
d/ 787? probleem? Arva ära? õige jah RR trend!
hiljuti kõik siseinfo, ilmaga seotud probleemid Cathay's? eks jah RR trend
enne Emirates kasutab Engine Alliance GP 7000, mis on General Electricu ja P&W ehk Pratt ja Whitney ühisettevõte
Tere Dennis,
sa oled oma seisukoha välja öelnud: see pole hea, see pole hea.
Kuid millised ettevõtted on teie arvates head? Hiina, EVA, KLM, Tai?
Tervitused Joshilt
Nii et ma kindlasti ei lenda Emiratesiga,
Emirates 380 mootorid on EA GP 7000
(Engine Alliance = General Electricu ja P&W = Pratt ja Whitney ühisettevõte)
Ma ei saa aru, miks kommentaarid kaovad, õigemini......
saan aru :(
Moderaator: Ärge krigisege liiga kiiresti Donald, teie kommentaar sattus rämpsposti.
moderaator,
Ma ei piiksu nii kiiresti
spämm? sama lugu, mis mulle Tai blogi e-kirjaga jõuab,
ütleb alati: "Tõenäoliselt EI OLE saadetud Tai blogist või muust
PS
See plahvatas Air India mootor? RR Trent………………………………………………………..
Tore inimestele, kes lendavad üksi, kuid mulle tundub, et on uskumatult ebamugav, kui lendad koos oma partneriga,
Miks lõbus inimestele, kes lendavad üksi Victor?
Viisime just A380 esimeses klassis AMS-ist DXB-le ja DXB-le BKK-le.
Keskel võite siiski kõrvuti istuda. Teid teineteisest eraldav "võte" võib langeda ja saate koos mõnusa õhtusöögi süüa.
Võin teile kinnitada, et toit oli maitsev, šampanja maitsev ja veinid maitsesid kõige paremini.
Kuigi meil oli punane prantsuse vein, mis maitses nagu "stopp, kork". Pole probleemi, avati teine pudel.
Donald, ma arvasin, et probleemid RR mootoritega on lahendatud. Muide, Emirates neid mootoreid ei kasuta. Neid väikseid juuksekarva pragusid käsitletakse ja lahendatakse ka lennukite kaupa.
Lennukite kohta leiab infot näiteks reisilennukite netist ja saite on muidugi rohkem.
Tundsin vähe erinevust Airbusiga ja Emiratesiga Boeinguga lendamise vahel. Teenindus alati ok Ainult 8-tunnine ooteaeg Dubais oli väga väsitav. Selle aasta mais lendas sinna ja tagasi ca 500 euroga.
Jah, see on klass, aga jah, paljude jaoks jääb see unistuseks. Pean seda tegema Eva airi Eliitklassiga. Nüüd on see veel võimalik.
Gee, järgmine kord lihtsalt BKK minu usaldusväärse autoga.
Ees üsna vähe jalaruumi ja ka külmakast on luksus.
Ees pole RR-trendi, tiibadel (loe: spoilerites) pole karvamõrasid ja mootori plahvatustest pole ma kunagi midagi lugenud.
Määrasin perenaiseks oma tüdruksõbra, nii et ka sellega pole probleeme.
Ma ütleksin: "jälle see Donald", aitäh vihje eest. 😉
Appi, ma olen surnud. Olen vähemalt seitse korda alla kukkunud ja viis korda õhus plahvatanud. Pärast 30 aastat töötamist stjuardessina lennukitel Boeing 727, Airbus A320, Boeing 747 A+E, Airbus A340, A333, A346, on mul hea meel, et alles nüüd loen ülaltoodud kommentaare... Olin juba varem töölt lahkunud ja oli nagu tööle (või midagi).
Härrased, see arutelu on nii mõttetu, et iga miil kiirteel on kümneid kordi ohtlikum kui "halva" lennukiga lendamine.
Sa ei saa midagi välistada. Aga sa pead nägema suhtelisust. Inimestel juhtub suurem tõenäosus kodus õnnetusse trepist alla kukkudes kui võimalus, et nendel põhjustel nende lennukite pardal midagi juhtub.
Nautige oma lendu, olenemata sellest, kas olete 1. klassis või turistiklassis... lõõgastuge, lõõgastuge... võimalus, et teiega midagi juhtub, on minimaalne. Kus iganes tunnete end turvalisemalt, teel lennujaamast oma lemmikkohta Tais, väikebussi, takso, auto, bussiga või teed ületades, juhtub teiega midagi tõenäolisemalt kui seal taevas.