En el período del 20 de abril al 14 de mayo, se espera que un total de 5,2 millones de personas viajen hacia, desde y vía Schiphol. En la semana oficial de vacaciones de mayo, el número de personas que llegan y salen es un 7-8% más que en la misma semana del año pasado. El día de mayor afluencia será el viernes 4 de mayo con 226.000 viajeros. Schiphol, junto con sus socios en el aeropuerto, está tomando medidas adicionales para gestionar las multitudes.
Por ejemplo, se contratan muchos empleados adicionales durante el período de vacaciones. En el control de seguridad, por ejemplo, hay más de un veinte por ciento más de ocupación que en 2017. También hay muchos más empleados activos en otras partes de la terminal, incluidos los empleados que muestran a los viajeros los alrededores de la terminal, los empleados a los que los viajeros pueden acudir si tienen preguntas, y equipos especiales de multitud para responder a todas las preguntas cuando hay mucha gente, agilizando los flujos de pasajeros. Además, Schiphol está ampliando el equipo de redes sociales y los viajeros pueden recurrir al Schiphol Assist digital, lo que significa que más viajeros pueden responder rápidamente a sus preguntas.
Otras medidas
Además de desplegar empleados adicionales, Schiphol está tomando las siguientes medidas, entre otras:
- Dos carriles de seguridad adicionales en Salidas 2
- Dos carriles de seguridad adicionales en Salidas 1 cuando hay mucho tráfico
- Solo maletas pequeñas: área de espera separada para personas con poco o ningún equipaje de mano
- Equipos flexibles que Schiphol puede desplegar donde sea posible
- Asistentes de aeropuerto: oficinistas que ayudan en el piso de la terminal
- Información actualizada de los pasajeros a través de la aplicación y el sitio web de Schiphol
Consejos y solicitudes de viajeros
Para un viaje tranquilo, Schiphol también tiene algunos consejos y solicitudes para los viajeros. El más importante es estar en Schiphol a la hora de los consejos que da su aerolínea. Para vuelos dentro de Europa, suele ser con dos horas de antelación y para vuelos intercontinentales suele ser con tres horas de antelación. El consejo es no llegar mucho antes, porque entonces los viajeros tendrán que hacer cola innecesariamente para los vuelos que salen antes.
Otros consejos son llevar la menor cantidad de equipaje de mano posible para que el control de seguridad sea más rápido, verificar la validez del pasaporte y los documentos de viaje en casa y estar atento a la información actual del vuelo a través de su aerolínea, el sitio web de Schiphol o el Aplicación Schiphol. Los viajeros pueden encontrar más consejos en www.schiphol.nl/tips.
Un aeropuerto, varios responsables
Al salir de Schiphol, tres socios del aeropuerto son responsables del flujo fluido de pasajeros. En primer lugar, la propia Schiphol, que se encarga de la infraestructura y el control de seguridad de los viajeros y su equipaje. En segundo lugar, las líneas aéreas, que son las encargadas del check-in. Finalmente, el Royal Netherlands Marechaussee, que se encarga del control fronterizo.
Es hora de empezar a regular esas multitudes, ¿por qué todas esas semanas de gente tiene que salir de Schiphol a Barcelona, Mallorca, la costa turca, etc.?
Estos vuelos se pueden dividir fácilmente entre Rotterdam/La Haya, Eindhoven, Maastricht, Groningen, Enschede.
Bueno para el empleo allí y bueno para el crecimiento de Schiphol, los Países Bajos no se benefician de los 180 vuelos de vacaciones por día desde Schiphol.
¡Pero desde Schiphol como Hub internacional/intercontinental dentro de Europa!
Dat wordt nog aardig passen en meten want ik neem aan dat op 4 mei rond 20.00 uur de vliegbewegingen en activiteiten op Schiphol gedurende enige tijd volledig zullen worden opgeschort.
Schiphol y Kmar simplemente tienen que desplegar personal cuando la multitud lo exige. Si lo hacen, no hay nada ad mano. Otro punto es mirar la calidad de los empleados. Verl cuelga un poco contra los contadores vacíos y es cualquier cosa menos proactivo. No tienen idea de lo que se espera de ellos.
Esos controles de seguridad siguen siendo una farsa, por cierto.