Urgen campañas de tráfico seguro
En los últimos 10 años, 124.855 personas han muerto en accidentes de tránsito y cada año 11.386 quedan discapacitadas de por vida.
Los oradores de un seminario sobre seguridad vial organizado ayer por el Ministerio de Salud pidieron al gobierno que lanzara más campañas para reducir las muertes en las carreteras, en particular las de motociclistas.
Aparte del sufrimiento humano, estos accidentes también cuestan mucho dinero: 230 mil millones de baht por año o el 2,8 por ciento del producto interno bruto. Un estudio del Grupo de Seguridad Vial muestra que cada día 4.384 personas se ven implicadas en un accidente de tráfico. Los motociclistas son mayoría, especialmente en el grupo de edad de 15 a 24 años. La gravedad de los accidentes de tráfico está aumentando como resultado de una conducción más rápida y carreteras más anchas.
La mayoría de las muertes de motocicletas ocurren en la parte norte del noreste durante vacaciones y vacaciones La mayoría se deben al exceso de velocidad y la embriaguez.
Este año, el Departamento de Prevención y Mitigación de Desastres hará una campaña para que tanto los conductores como los pasajeros usen cascos.
(Nota del autor: El periódico escribe pasajeros (plural). Die s no es por casualidad porque Tailandia no es inusual llevar tres pasajeros: dos detrás del conductor y un niño entre el conductor y el volante. Cuatro también es posible.)
Usar un casco no reducirá el número de accidentes, quizás incluso el número de accidentes fatales. Una motocicleta/ciclomotor es en sí misma uno de los modos de transporte más inseguros, especialmente si observas lo que monta y cómo se conduce. Me di una bofetada ayer debido a un error de cálculo de la pendiente y los escombros que quedaron de las tormentas anteriores 🙁 y luego incluso golpear el asfalto a 5 a 10 km / h con solo un casco y algo de ropa de verano no es divertido. Y mucho menos si conduce 50 o más.
Más reglas de tráfico no son suficientes, especialmente en Tailandia que no funcionarán, creo personalmente. Las carreteras están demasiado transitadas, no hay suficientes carreteras para todo el tráfico. Hemos llegado al punto en que las cosas tienen que ser diferentes. Piense en el ascensor o la escalera mecánica. ¿Cuántos accidentes ocurren allí cada año?
Mientras esos policías corruptos y vagos no hagan su trabajo, puedes hacer todo lo que quieras, pero nada funcionará.
Primero, deje que los pasajeros se sienten en el automóvil.
Indique a los que están en el asiento trasero que si no se ponen el cinturón, la persona que está delante de ellos podría resultar gravemente herida si su cuerpo sale disparado.
Por otro lado, la desventaja es que necesitas más medios de transporte.
Ya he visto que con 6 en ciclomotor rendirían mejor en un circo
Como tantos problemas en Tailandia, esto también se debe en gran medida a la falta de educación.
¿Y qué pasa con esos grandes cambios de sentido y las infames rampas de entrada y salida? donde te incorporas al carril más rápido. mientras eso no cambie...
El tráfico tailandés es un desastre, los conductores no saben o no quieren saber el código de circulación.
El cincuenta por ciento no usa casco, docenas de viajes con 3 o, a veces, cuatro en una motocicleta, docenas de viajes en el otro carril y cruzar la luz roja, es realmente desastroso.
¿Qué tal el turista, persiguiendo a Lazerus a través de Pattaya con su conquista tailandesa en la espalda?
A veces casi se sientan al revés en su ciclomotor porque están manteniendo una buena conversación.
Me molesta más el comportamiento de conducción de los farang que el de los tailandeses.
A pesar de todos esos tropiezos en el tráfico, siempre me sorprende que veas poca o ninguna agresión en el tráfico, los tailandeses rara vez tocan la bocina por frustración, a veces 2 señales cortas si quieren adelantarte.
Usar casco en Pattaya es obligatorio, y todos los días todavía veo hordas de farang sentados en un ciclomotor sin casco.
Las multas hoy en día ascienden a unos 800 baht, excepto por no tener casco en la cabeza, el conductor tampoco tiene licencia de conducir en la mayoría de los casos.
Y que el farang se lleva a cabo antes que el tailandés, eso ha estado aquí en Pattaya por un tiempo.
Conducir contra el tráfico, o las luces de fiesta. Recientemente vi uno con verde, azul y rojo en el frente.
Lo que también me llama la atención es que el tailandés ni parpadea ni se sonroja en todas las situaciones de tráfico, simplemente sigue mirando al frente.