Alrededor de pattaya
Llegó el momento de mi viaje anual a Laem Chabang para entregar mi prueba en papel para el SVB, que todavía estoy vivo, en la oficina regional de SSO para estar seguro de mi AOW mensual.
Es un viaje agradable y tranquilo de unos 20 kilómetros por Sukhumvit Road hacia el norte. La hora pico de la mañana ya ha pasado y no hay mucho tráfico. Cuanto más me acerco a mi destino, más camiones con contenedores veo, porque Laem Chabang es el puerto de contenedores más grande de Tailandia.
asilo
Este puerto es también uno de los 25 primeros a nivel internacional, con más de cinco millones de contenedores al año, frente a Róterdam, donde se procesa el doble de contenedores al año. ¿Rotterdam, digo? Ahora preferiría ir a Róterdam, no al puerto, sino a De Kuip. El 8 de abril, mi viejo amor de la infancia Heracles Almelo, donde una vez jugué brevemente al fútbol en la A1, jugará la final de copa allí. Esos son los pensamientos que me vinieron a la mente cuando vi todos esos contenedores.
La visita a la oficina de SSO es una formalidad, a los cinco minutos me despedí de la amable señora de un año y ya estaba afuera otra vez. Regreso a Sukhumvit Road y estaría de regreso en menos de media hora, pero decido tomar una ruta diferente.
Campiña tailandesa
Salgo de Laem Chabang por 'la puerta trasera' y conduzco hacia el este. Veré dónde termino, no conozco ese camino, no tengo un GPS disponible y confío en mi sentido de la orientación (mirar la posición del sol) para volver a Pattaya en alguna parte.
Después de pasar un poco de Laem Chabang con bastantes almacenes de contenedores, llego al verdadero campo tailandés. Un hermoso camino sinuoso que conduce al pueblo de Takhian Tia. Es más una aldea, porque veo algunas casas, pero no hay escuela, no hay tiendas más grandes.
Solo sigue el camino. De vez en cuando veo un coche, pero no veo ninguna casa. Bosques de palmeras (cocos) casi interminables, luego campos con todo tipo de cultivos y algún que otro agricultor o alguna gente que está trabajando la tierra.
Luego, un gran camino (más tarde resulta ser "el 3"), donde me sumerjo y luego tengo que tomar una decisión. Tome la carretera principal hacia Pattaya o continúe por la carretera que, al parecer, promete mucho verde nuevamente. Sigo recto y después de muchos kilómetros llego a la carretera todavía en buen estado, pero a través de una zona pantanosa cerca de un lago.
falta de combustible
Mientras tanto, me doy cuenta de que lo interminable ahora puede volverse menos interminable, porque la aguja de mi indicador de combustible ahora se acerca muy rápidamente a la zona roja de peligro. Un poco menos de atención al hermoso paisaje con las colinas alrededor de Pattaya en la distancia, un templo que brilla por el sol en una de esas colinas ahora y solo un poco más de cuidado al conducir por un camino sinuoso alrededor de este lago.
No quiero pensar en quedarme sin gasolina aquí, tengo mi teléfono móvil conmigo, pero solo explíqueme dónde estoy exactamente. Finalmente, y ahora con la aguja en lo profundo de la zona roja, estoy de vuelta en la civilización. Paso el Club de Golf Burapha bellamente diseñado y el Club de Campo Internacional Laem Chabang y luego llego, para mi alivio, a una gasolinera Caltex. De hecho, el tanque estaba, excepto por unas pocas gotas, casi vacío.
Con el depósito lleno salgo de nuevo de la carretera principal y conduzco por el campo durante un buen rato, luego tomo café en otro caserío y contamino el aire con un cigarro. Nada especial realmente, este viaje, pero disfruto de la vida al aire libre tailandesa, tan cerca de la gran ciudad y eso es lo suficientemente especial para mí.
Golf
Finalmente llego al pueblo de Khao Mai Kaeo y ahora creo que está lo suficientemente lejos, ahora hacia el oeste de nuevo hacia Pattaya. Paso el Pattaya Country Club & Resort, luego el Siam Country Club, ambos con hermosos campos de golf.
Ya me he encontrado con cuatro campos de golf, pero hay más en la región de Pattaya. El Pattaya Mail, un periódico semanal en inglés, tiene un programa completo para golfistas todas las semanas. Todos los días (!) hay un torneo grande o pequeño en algún lugar en un radio de unos 20 kilómetros alrededor de Pattaya. Un paraíso para los verdaderos entusiastas.
Luego a lo largo del embalse de Mabprachan, el suministro de agua para la región, también en una hermosa carretera con casas señoriales y parques de villas esparcidos aquí y allá. Para alguien que no quiere vivir en la ciudad de Pattaya, una hermosa zona residencial alternativa. Conduzco por el pueblo de Pong y poco después me enfrento de nuevo a la dura realidad.
Accidente de tráfico
Desde lejos ya puedo ver las luces intermitentes rojas y azules, ¡un accidente de tráfico! Incomprensible, porque la carretera está muy tranquila, pero una señora tailandesa fue atropellada en su ciclomotor. Ella yace en un charco de sangre, médicos y otros trabajadores humanitarios están presentes, pero me temo que es demasiado tarde para ella.
Una y otra vez, una escena así me causa una gran impresión y te hace darte cuenta de lo peligroso que es el tráfico en Tailandia. Espero sinceramente que esta señora viva y que pronto pueda volver a disfrutar de la naturaleza tailandesa, tal como lo hice yo. Me doy cuenta, por cierto, de que la dama probablemente no estaba en ese ciclomotor por placer.
Bien descrito Gringo. Un buen escritor puede escribir una buena historia sobre nada. Bueno, no quiero decir que los alrededores de Pattaya no sean nada, pero es un logro mostrar eso en una historia. Desafortunadamente, un accidente de tráfico de este tipo es tan común que también cae en la categoría de "nada especial". Sin embargo, es horrible que tantas cosas salgan mal en el tráfico. Creo que es mucho más de lo que indican las estadísticas. De todos los peligros y los peligros percibidos que nos amenazan en Tailandia, el tráfico es, con mucho, el mayor. Para los tailandeses, sin educación vial y menos conciencia de los riesgos, este peligro es aún mayor. Las guirnaldas de flores no se usan en los espejos de los ciclomotores, quizás por eso los ciclomotores son aún más víctimas.
Querido Gringo,
Estoy de acuerdo con Bram Siam, y siempre espero con ansias una historia tuya.
Y por suerte escucho algo bueno sobre el campo, lo digo porque también vivo en el campo justo encima del humo de Pranbri donde disfruto del ambiente. Pero a 20 minutos de Hua-hin ben, ya 5 minutos de Pranbuti, ¡y a menudo también disfruta del aire libre!
Y me volví a estremecer al final de tu relato, porque a mí mismo me gusta andar por la zona en mi moto, sin casco, y absorber el viento y sobre todo los olores del ambiente. ¡También espero que la dama tailandesa pueda volver a andar en moto! Y de vez en cuando compro una guirnalda de flores para mi moto, y las vendedoras siempre se ríen a carcajadas.
Por su bien, espero que Heracles juegue un gran partido en Rooterdam.
Y espero tu próxima historia.
muy linda historia Gringo. Desafortunadamente, esos accidentes de tráfico también son comunes aquí en Chiangmai. Razones principales:
* los ciclomotores piensan que son tan fuertes como los autos
* los ciclomotores, por lo tanto, preferiblemente no circulan por los carriles bici indicados (ciclomotores) a la izquierda, sino que prefieren circular por donde les parezca.
* los espejos de los ciclomotores sirven principalmente para ver si el cabello todavía está en buenas condiciones y no hay más irregularidades.
* y para poder ver bien tu cabello en los espejos, es preferible no usar casco. porque eso es, por supuesto, desastroso para su cupé.
Bueno, si de repente se topan con un coche, al conductor de ciclomotor le ha sucedido con demasiada frecuencia y descubre que los coches suelen ser un poco más fuertes.
Otro gran problema es, por supuesto, que los ciclomotores pueden conducir aquí a más de 100 km por hora. y si te encuentras con algo inesperado a esas velocidades entonces un par de jeans (o menos) y una camiseta es la garantía para parecer un tomate pelado después.
Pero mientras siga viendo policías a lo largo de la carretera, que simplemente dejan pasar ciclomotores sin casco, ¿de qué me preocuparía, no?
ciclomotores? No se trata de ciclomotores sino de motocicletas ligeras de 110/125 cc y es necesario disponer de carnet de conducir por el que se paga impuesto de circulación y se expide matrícula.
Por lo tanto, tienen tanto derecho en la carretera como un automóvil y, por lo tanto, en ciertos casos también tienen prioridad sobre un automóvil que no quiere ceder y entonces ¡BOOM!
@Gringo, leí tu publicación con interés y no solo tus publicaciones. Desde que descubrí este sitio hace un año, apenas toco un libro porque disfruto navegando por el sitio durante horas todos los días para aprender tanto como sea posible de su experiencia. Mi agradecimiento por esto a todos los que quieran compartir sus experiencias en este blog.
Gringo, acabas de demostrarle a la SVB que todavía estás vivo para asegurarte tu pensión estatal mensual. ¿Puedo presentarte -experto en experiencia- mi situación y hacerte dos preguntas?
Ahora tengo 64 años y visitaré Tailandia por octava vez en mayo y estoy investigando si es financieramente factible para mí establecerme allí.
Mis finanzas son las siguientes: He ahorrado lo suficiente para hacer frente al depósito de 800k en una cuenta bancaria. Mi pensión estatal se reducirá en 5 años porque no he vivido ni trabajado en NL durante esos años. Creo que es por eso que tengo un descuento de 5 × 2% = 10%. Apenas he devengado pensión alguna.
Lo que aún no me queda claro, y tal vez pueda obtener una respuesta, es:
¿Recibiré mi pensión estatal transferida a mi cuenta bancaria tailandesa o también tendré que mantener una cuenta en los Países Bajos?
Y, ¿me pagarán mi AOW bruto si ya no vivo en los Países Bajos, o pagaré impuestos de todos modos y recibiré el monto neto mensualmente?
Gracias por cualquier respuesta…
nissan,
Usted paga impuestos en los Países Bajos sobre su pensión estatal. Pero eso es muy poco. Unos 5 euros.
Puedes concertar una cita con el SVB donde quieras tu dinero. Transfiero mi dinero directamente desde el SVB a mi cuenta bancaria en Tailandia. Ahorro costes y
también lo recibirás unos días antes
Buena historia, pero no tengo idea de qué es una oficina SSO
Marcus,
Sso office significa…..social-sucuriti-office. no sé lo escribí bien
pero el SVB en NL ha hecho acuerdos con esa oficina que cada persona holandesa
debe reportarse allí cada año con un documento enviado desde el SVB de NL donde
te piden que sigas vivo. También puede simplemente llamar a SSO en holandés
Oficina del seguro social.
Nisson, hazle la pregunta a Gringo, pero responderé algunas preguntas.
Puede transferir el AOW directamente a una cuenta bancaria tailandesa.
Los contribuyentes son sólo ex funcionarios públicos. Están obligados a pagar impuestos, pero eso es muy poco. Ya no paga costos sociales. Por lo tanto, ya no está asegurado para gastos médicos. El descuento en su pensión estatal siempre se redondea hacia abajo, por lo que ascenderá al 8%. Si solo tienes un AOW y una pensión muy pequeña
y tienes que contratar un seguro de salud aquí, puedes hacerlo mejor a pesar de tus ahorros
quedarse en casa. Con la caída del euro, etc., todavía es posible como hándicap adicional.
Entonces solo debería poder vivir con 20000 BHT, incluido todo.
No tiene nada que ver con la historia de Gringo. Pero si los editores lo hacen bien
encontrar, Gringo Jordaan respondió.
Saludos Jon.
Gringo,
Es agradable ver la zona donde vivo (Nongprue) y Pong, donde vive nuestra hija y donde me quedo a menudo, descritos de una manera tan fascinante.
Sin embargo, no entiendo que todavía te tomes la molestia de entregar personalmente la "prueba de vida" al SSO en Leam Chabang, incluso en la moto.
Yo mismo lo hago sellar en inmigración en Jomtien y lo envío por correo.
Tanto más cuanto que tú mismo reconoces lo peligroso que es andar en una moto así aquí.
Después de tener un accidente con tal cosa hace 8 años, solo me aventuro al tráfico en mi auto, aunque eso también conlleva riesgos, eres mucho menos vulnerable.
León Bosch.