Turista jugador indispensable para Schiphol
Dos tercios de todos los pasajeros en Schiphol tienen un motivo de ocio para volar. Vuelan para irse de vacaciones, visitar a familiares y amigos. Esta proporción se aplica tanto a vuelos directos como a vuelos de transferencia, y también se aplica a destinos grandes y pequeños.
La investigación realizada por la oficina de investigación SEO para la organización paraguas de viajes ANVR muestra que el pensamiento clásico de casillero en Schiphol ha terminado. Los segmentos están fuertemente entrelazados y dependen unos de otros, lo que significa que el aeropuerto se beneficia de la diversidad en términos de aerolíneas y tipos de pasajeros.
Las empresas de red, destinadas a mantener la red intercontinental en particular, dependen de los pasajeros en tránsito. Y, contrariamente a lo que suele suponerse, la mayoría de estos pasajeros en tránsito (63%) viaja por motivos de ocio.
Los negocios y el ocio no pueden prescindir el uno del otro, sino que en realidad se refuerzan mutuamente. Donde los negocios son responsables de expandir la red de vuelos, el ocio es responsable de aumentar la frecuencia de vuelos en los destinos. La investigación muestra que centrarse únicamente en el desarrollo de destinos de negocios es demasiado unilateral y no beneficia la prosperidad.
La mayoría viaja por motivos no comerciales.
La extensa red de Schiphol es de gran importancia económica, pero ahora tiene un crecimiento limitado. Por lo tanto, es importante saber qué opciones tomar.
La encuesta SEO, realizada en los primeros meses de 2019, muestra que 2/3 de los pasajeros viajan por motivos no comerciales. Esta participación incluso ha crecido desde 2000 hasta ahora del 60% al 67%. Esto es 65% para empresas de red y 75% para empresas punto a punto. Al menos el 63% de los pasajeros en tránsito, especialmente relevantes para el mantenimiento de la red de destinos intercontinentales, viajan con motivo de ocio. Esto es incluso el 70% de los pasajeros de la red que salen de Schiphol.
De todos los vuelos comerciales de pasajeros desde Schiphol, el 83% vuela a un destino llamado puerto principal. Dos tercios de estos pasajeros viajan por motivos de ocio. Por lo tanto, es este gran número de viajeros de ocio lo que permite una alta frecuencia de vuelos en los destinos.
Por cierto, el 20% todavía vuela a destinos fuera del puerto principal por motivos de negocios. Sin embargo, este pensamiento compartimentado ya no es de esta época; los viajeros y las aerolíneas se enfrentan a un sector híbrido y el enredo es inherente a él.
El ocio contribuye a la prosperidad
Con 375.000 vuelos, las empresas de red en Schiphol aportan anualmente 2,7 millones de euros a la prosperidad holandesa. El 50% (1,4 millones de euros) de esto es atribuible a los pasajeros de ocio.
- Las aerolíneas punto a punto aportan 110.000 millones de euros a la prosperidad anualmente con 1,7 vuelos. El 73% (1,3 millones de euros) de esto es atribuible a los pasajeros de ocio.
- Los vuelos a los principales destinos portuarios aportan 3,6 millones de euros anuales a la prosperidad. El 48% (€ 1,7 mil millones) de esto es atribuible a los pasajeros de ocio.
- Los vuelos a destinos fuera del puerto principal aportan 1,4 millones de euros a la prosperidad anualmente. El 80% (1,1 millones de euros) de esto se puede atribuir a los pasajeros de ocio.
Ocio y negocios se refuerzan mutuamente
En el debate social sobre la expansión de Schiphol, a menudo se señala la importancia económica. Según muchos, cualquier expansión de la capacidad en Schiphol debería utilizarse para aumentar el número de vuelos a destinos de negocios.
SEO ha calculado los efectos de un crecimiento anual del 2% en Schiphol; crecimiento moderado con todavía escasez de capacidad. Luego calcularon varios escenarios futuros al asignar esta capacidad adicional a destinos con mucho tráfico comercial.
Los cálculos de SEO muestran que un enfoque unilateral en el desarrollo de destinos comerciales no es óptimo para el bienestar. Parece que distribuir la capacidad extra proporcionalmente entre todos los destinos produce más prosperidad, porque más viajeros holandeses se benefician de esto.