Mototaxis: Junta limpia
Para poner fin a los abusos con los mototaxis, la junta introduce una nueva licencia y exige que la moto sea del conductor. El permiso facilita el rastreo de un conductor que se equivoca.
La medida también debería poner fin a la práctica actual, en la que mafiosos obtienen grandes ganancias a través de los llamados seua ganar para alquilar a los conductores. A demandar ganar es un permiso para usar un chaleco. En las afueras de Bangkok, en Min Buri y Nongjok, hay que pagar 20.000 baht; en el centro de Bangkok se piden montos de hasta 500.000 baht, dijo Chalerm Changthongmadon, presidente de la Asociación de Conductores de Moto Taxi.
De los 107.002 mototaxis registrados en todo el país, 49.763 operan en Bangkok. Se estima que 50.000 conductores no tienen licencia. Ayer en Lam Luk Ka (Pathum Thani) en el Monumento Laksi tuvo lugar el inicio oficial del registro (foto arriba), que por cierto ya comenzó el jueves pasado. Todos los días se registran 500 conductores; hasta ahora 20.000. La inscripción dura hasta el viernes.
Kukiat Sinakha, comandante del Segundo Regimiento de Infantería, que estaba a cargo, dice que la política de registro de la NCPO ha recibido buenos comentarios. Según él, ayuda a abordar problemas como los conductores ilegales, las tarifas excesivas y las infracciones de tránsito.
El Departamento de Transporte Terrestre está considerando hacer obligatoria una licencia de conducir especial para los mototaxistas. Espera tener ese asunto resuelto para fines del próximo año.
En uno Reporte especial establecido Bangkok Post para escuchar una serie de conductores. Ellos esperan el chicos malos mantenerse fuera de la puerta de ahora en adelante, pero temen que el número de directores pueda disminuir.
Así lo cree Subin Pongsiri (42), secretario de la junta directiva de Lat Phrao soi 101. Él dice que establecer tarifas basadas en la distancia no es inteligente, porque los clientes terminarán pagando 'cargos injustos'. [¿Quiere decir demasiado bajo?]
Boonthong Intra, de 45 años, jefe de la estación de Soi Thonglor, dice que algunos conductores rechazan a los clientes en viajes largos debido a la congestión del tráfico. Él espera que continúen haciéndolo incluso a tasas más altas. Siempre está ocupado; el viernes puede haber una cola de cien personas, dice.
Además, puedo agregar de mi propia observación que en la ubicación en mi calle ahora hay una pancarta de lona con los colores de la bandera tailandesa, en la que se indican las tarifas. También vi una pancarta así en otro lugar. Los conductores también han tenido la visita de militares.
(Fuente: Bangkok Post, 1 de julio de 2014)
Aunque las protestas contra la junta están disminuyendo visiblemente, no sé qué se está gestando debajo de la piel, ¡me quito el sombrero ante lo que el régimen logra boxear (tailandés) entre sí en poco tiempo!
El taxi, ciclomotor o automóvil, es casi un medio de transporte público, que por supuesto gana mucho dinero para la mafia, tributo a esta operación y que sigan muchas más. Espero que los abusos en la industria del sexo, la explotación, el reclutamiento de niñas con falsos pretextos, etc. etc. ocupen un lugar destacado en la lista de prioridades. ¡Le deseo a Tailandia una conciencia más limpia!