Antes de que a los turistas en Koh Samui se les permita alquilar una motocicleta, primero deben tomar lecciones de motociclismo y seguir una lección teórica de dos horas sobre las reglas de tránsito tailandesas.
Esta medida es necesaria según las autoridades de Koh Samui, para reducir el número de accidentes que involucran a los turistas. Más de 3.000 accidentes ocurren en la isla cada año, 50 de los cuales son mortales. Los turistas representan el 30 por ciento del número de accidentes de ciclomotor.
Una de las razones del elevado número de accidentes es que es bastante fácil alquilar una moto. Muestran un pasaporte, dan una garantía por la moto y pagan 200 baht por día por el alquiler.
Watchara Promthong, una empresa de alquiler de motos, quiere ver de antemano si un arrendatario potencial puede conducir un ciclomotor antes de alquilar un ciclomotor. Otro propietario dijo que había muchos ciclomotores para alquilar y que no había regulaciones gubernamentales en esta área.
Worakitti Chaichana, directora de la Oficina de Transporte Terrestre de Koh Samui, quisiera que los propietarios fueran más cuidadosos con los clientes y también les proporcionaran cascos. La TAT (Autoridad de Turismo de Tailandia) también está compilando un folleto llamado "Samui Safety Navigator" que contiene información sobre cómo conducir un ciclomotor de manera segura en Koh Samui. Una iniciativa encomiable que debe ser replicada a nivel nacional.
Lo mejor es no alquilar a turistas que no tengan carnet de moto. Además, la estricta aplicación por parte de la policía, hay suficientes reglas, pero todo el mundo las incumple.
Por cierto, es un requisito legal tener una licencia de conducir de motocicleta para esos cabrones. Entonces, ¿cómo pueden alquilar esas cosas a alguien sin licencia de conducir? Lo sé, TITO.
Supongo que estas reglas no se aplican a las personas con licencia de motocicleta, que se indica por separado en la licencia de conducir internacional.
Si no realiza un examen después de las lecciones previstas (y, por lo tanto, obtiene una licencia de conducir tailandesa), todavía no está asegurado, lo que puede tener enormes consecuencias financieras en forma de lesiones graves, posible repatriación, etc. El seguro de viaje no cubre pagar. !
Todavía tengo que ver si esto también se pone en práctica. En los centros turísticos tailandeses (y por tanto también en Koh Samui) la motoneta es un eslabón importante en la economía turística, y la resistencia será grande entre la población.
Tal vez también haga que todos los tailandeses tomen lecciones obligatorias.
Pero establecer reglas que no puede/no quiere verificar no sirve de nada.
Deje que la policía haga cumplir las reglas actuales primero.
Quizás hay muchos accidentes con turistas porque no cuentan con tailandeses borrachos que conducen contra el tráfico en sus ciclomotores sin luces, tailandeses que cruzan la calle sin mirar, conductores tailandeses que te adelantan y luego giran a la izquierda justo delante de ti sin indicar la dirección. y los tailandeses en automóviles y scooters que, sin excepción, conducen parcial o totalmente por el lado contrario de la carretera en una curva. Podría ser simplemente.
¿Obtienes un certificado después de hacer ese curso para que puedas probar que has hecho ese curso? Porque de lo contrario, muchos darán un giro en U para sortearlo. Somos bastante creativos a la hora de inventar trucos. Simplemente tome prestada la scooter de una novia / novio tailandés y espero que esté conduciendo de nuevo 2 horas antes sin visitar los bancos de la escuela. ¿O ese amigo volverá a meterse en problemas con una aseguradora tailandesa? Y sí, no tengo una licencia de motocicleta, por lo que mi aseguradora holandesa no me permite aparecer en la vía pública de todos modos y en términos de la licencia de conducir A. Sin embargo, puedo ir en la carretera con un vehículo de 3 ruedas con muchos caballos de fuerza con mi carnet de conducir B.
Tengo que admitir algo ahora.
Una vez, hace unos 7 u 8 años, fui a Koh Samui por unos días. Con mi novia de entonces. Quería que alquiláramos una moto y que yo la condujera. Tengo una licencia de conducir para conducir un automóvil. Pero una motocicleta, no tenía experiencia con eso en absoluto.
Después de una breve explicación, monté una motocicleta allí. Ella estaba detrás de mí. Siempre he sido cuidadoso. No hemos tenido ningún problema. Pero yo tampoco estaba muy cómodo.
Si es posible, creo que primero tomaré lecciones de manejo allí para dominar las acciones más importantes.
En Tailandia me encantaría andar en moto. Pero solo me quedo allí alrededor de 1 mes al año. Así que me temo que tendré que empezar desde 0 una y otra vez...
No creo que la idea de una lección de manejo obligatoria sea mala. Para motociclistas experimentados, una buena prueba me parece más que suficiente. Para los candidatos sin experiencia, como yo, esto parece imprescindible.
Obtuve una licencia de motocicleta tailandesa con una visa de turista. Válido por 1 años en primera instancia y 2 años después de la renovación.
Debido a que ya tengo una licencia de motocicleta 'real' (léase: holandesa) -y también compré la licencia de conducir internacional- solo tuve que hacer algunas pruebas simples.
Al registrarme me dieron un papel para llenar en la oficina de inmigración, creo que como confirmación de mi dirección.
Así que podría considerar tomar el examen completo.
¿Cuánto tiempo ha pasado desde que obtuvo una licencia de conducir tailandesa con una "visa de turista", incluso sobre la base de una licencia de conducir internacional? ¿Y podemos saber también cuánto cuesta esto?
La prueba de residencia de la inmigración es actualmente insuficiente ya que un turista a menudo se muda de ubicación. Que yo sepa, para obtener una licencia de conducir tailandesa, debe presentar un documento de registro en el Ampheu. Incluso debe ser un original, no una copia. Se puede llamar normal en algún lugar porque en caso de una infracción deben saber dónde entregar la multa. A la hora de obtener este registro, el posible propietario de la vivienda (normalmente tailandés por ser extranjero….) incluso debe estar presente para que pueda contactar con él en caso de problemas.
Por supuesto, eso lo sabemos, es diferente en todas partes TIT.
Eso fue hace unas 2 semanas.
Fue inesperadamente fácil; Fui a DLT (en Songkhla) para obtener información y salí con una carta de inmigración.
El propietario tailandés tuvo que ir a inmigración para firmar que sí vivo allí.
En total gasté menos de 1000 baht en gastos, de los cuales ni un solo baht fue "dinero del té"...
Unos 400 por los 2 permisos de conducir (moto y coche), 5 baht por la carta, 200 por el documento a legalizar en inmigración y unos 100 por un montón de copias (licencia de conducir internacional, pasaporte, página de visa, tarjeta de salida y copias de la identificación del propietario tailandés y su folleto).
Si si, pertenezco a uno de los imbéciles que chocó con su moto alquilada (125cc). Solía conducir muchos ciclomotores (en su mayoría tuneados), así que tengo algo de experiencia. Sabía de los riesgos y lo empecé de todos modos, pero un agujero en la carretera, combinado con las ruedas pequeñas de un scooter y un cuadro algo rígido, se ha vuelto demasiado para mí. Por supuesto, el arrendador me ha dado amplia oportunidad de comprar mis sentimientos de culpa En mi opinión, un modelo de ingresos.
Después de eso, en koh samui aún conducía mucho sin sufrir daños. Puedo decir por experiencia propia que los conductores tailandeses tienen en cuenta a otros usuarios de la carretera. En amsterdam me veo obligado a prestar más atención.
Es simplemente imposible llegar a todo con taxis. Si quieres explorar, un scooter es simplemente un muy buen medio de transporte. Por supuesto, no hay nada que hacer contra los conductores ebrios que no sea la aplicación de la ley. Todo el mundo sabe cómo hacerlo en un recorrido, pero conducir por la izquierda también es otra cosa en una fracción de segundo. Eso solo lo aprendes haciéndolo.
Acabo de regresar de 6 semanas en Tailandia; un curso de normas de tráfico tailandesas? Debe ser una broma o una invitación al curso más corto del mundo 🙂
La policía multa principalmente a los extranjeros y no a los tailandeses sin casco. Además, los turistas japoneses se volvieron a joder en Koh Chang, siempre les ponen una multa, incluso con casco, porque nunca se quejan y pagan como es debido.
La policía sigue siendo corrupta, pero eso ya lo sabíamos.
Me quedé allí y lo observé, 2 jóvenes rusas, que creo que ni siquiera habían estado en una bicicleta antes, se alejaron dando tumbos en una motocicleta recientemente alquilada. En ese sentido, me imagino que la empresa de alquiler de motos en Koh Samui, Watchara Promthong, quiere saber de antemano si un posible inquilino puede conducir una moto. Sin embargo, también sabría si él y todos esos otros arrendadores pidieron una licencia de motocicleta (internacional). Después de todo, también debe mostrarlo al alquilar un automóvil. Pero, por supuesto, es tan bueno como siempre una cuestión de dinero; miles de millones de baños están involucrados en el alquiler de motos y creo que pocos de los arrendatarios tienen una licencia de conducir válida. Mientras el gobierno siga tolerando la situación actual en el sector del alquiler, poco cambiará y seguirán cayendo muchas víctimas. Esté de acuerdo con la reacción de Kees de que el 'estilo de conducción' de un gran número de usuarios de la carretera tailandeses no merece exactamente un premio de belleza.
He vivido en Samui durante más de ocho años y ciertamente sería una buena idea, pero no creo que funcione en la práctica. Aquí se realizan controles periódicos para asegurarse de que lleva casco, lo cual siempre es divertido de ver. Quien no lleve casco será multado, tanto los extranjeros como todos los tailandeses. No sólo el conductor sino también el pasajero. Aproximadamente tantos tailandeses como extranjeros viajan sin casco, y los tailandeses no usan casco. Los extranjeros suelen llevar casco pero no se lo ponen, por qué no. Ahora rara vez veo aquí a un tailandés vestido con vendas, pero casi todos los días veo extranjeros. Simplemente conduce despacio y ten cuidado. Por cierto, las veces que casi tuve una colisión fueron siempre con un extranjero, saliendo de una calle lateral e intentando entrar en la carretera principal y luego mirando en dirección equivocada. Aquí sólo se conduce por la izquierda y no por la derecha. Casi nunca se ve a la policía en Samui. A menudo lees sobre otros destinos en los que los extranjeros reciben una multa por todo tipo de cosas. Además de comprobar si llevas casco (siempre en los mismos lugares), hay que hacer todo lo posible para que te pongan una multa.
Una lección teórica de dos horas sobre las normas de tráfico tailandesas.
Traducido como: Otra forma de matar el turismo. Sí, también alquilé una moto (bueno, una scooter de 125 cc) en Tailandia.
Yo no tenía una licencia de motocicleta en ese momento.
Pero en mi opinión, depende de tu propia mentalidad, si saldrán pedazos. Para mí, la cosa era solo una forma de explorar el área de Pattaya en lugar de hacer cosas difíciles en el tráfico tailandés.
¡Y no conduzca después del anochecer! No quiero hacer una explosión.
Leí varias veces en el artículo,"Ciclomotor".
Son motos, motos y no ciclomotores, los ciclomotores de 49,9cc no se encuentran en Tailandia.
Johan
Querido johan
Elegí deliberadamente el término "ciclomotor" porque es el término turístico más común y no un término técnico más allá de 49,9 cc.
fr.g.,
Louis
Mejora el mundo y empieza con tus propios motociclistas.
Si además del 30 por ciento de turistas que provocan accidentes, hay un 70 por ciento de su propio país, me parece muy necesario que los tailandeses tomen clases de manejo obligatorias o un curso de actualización.
Pero también multarlos con una bebida con o sin casco.
Mi marido se fue sin casco hace unos años, porque lo guardó debajo de la mantilla por precaución y se olvidó de ponérselo,
Le señalé esto, y al mismo tiempo apareció un oficial a nuestra vista y nos instó a un lado.
Mi esposo tuvo que pagar doscientos cincuenta baht. Desafortunadamente, acababa de pagar nuestras bebidas antes de eso y no tenía suficiente efectivo con él. Dije que pagaría por ello.
No no. Él era el culpable por lo que merecía “castigo”. Luego, como castigo, tuvo que sentarse con el casco puesto, en una cabina de policía en la esquina, esperando quince minutos, después de lo cual recuperó sus papeles y se le permitió continuar. Entonces calzoncillos jajaja. Por suerte no me multaron por orinar en la calle.
Es una pena que no tuviéramos entonces un I-Phone con el que poder hacer una foto para mostrársela directamente a nuestros hijos y nietos en las redes sociales. Pero las reacciones posteriores fueron hilarantes.
Es muy probable que los turistas tengan que pagar extra por esas supuestas lecciones.
Los tailandeses han encontrado otro hueco en el mercado. Una y otra vez nuevas reglas y leyes para sacar dinero de extranjeros/turistas. Leí que el 30% de los accidentes en Koh Samui son causados por extranjeros. El otro 70%, la gran mayoría, son tailandeses. Tal vez sea mejor abordar el 70% primero, pero sí, eso no traerá nada seguro.
¿Por qué todo siempre tiene que estar asociado a sacar dinero del bolsillo de los turistas? ¿Por qué siempre tiene que estar asociado al bullying turístico?
¿De verdad crees que Tailandia solo pretende atraer a menos turistas? Por lo tanto, me pregunto por qué tantos quieren venir a Tailandia como turistas y volver una y otra vez.
Finalmente... finalmente. Si el 30% de los accidentes ocurren por turistas, significa que el 70% restante de los accidentes ocurren por tailandeses. Finalmente lo admiten.
Dado que Koh Samui es fácilmente accesible para mí, vengo allí unas 4 veces al año y esto durante unos 10 años o más. El tráfico en Koh Samui ha cambiado mucho durante este período. Más y más coches en la carretera, tanto conductores tailandeses como extranjeros. Y no deberíamos seguir señalando con el dedo a los tailandeses. Si tuviera que alimentar a los extranjeros borrachos que conducen, le costaría mucho dinero.
Lo mejor sería comenzar limitando técnicamente la velocidad alcanzable de esos scooters de alquiler (que, en lo que a mí respecta, está permitida para TODOS los scooters). Muchos extranjeros que alquilan una motocicleta de este tipo no tienen ninguna experiencia con el motociclismo. Luego se ponen una cosa de 125 cc debajo del trasero y se sienten como el "rey de la carretera". Y simplemente arde, a 80-100 km/h de un lugar a otro hasta que ocurre un incidente inesperado... y pueden ser muchos en Tailandia. Entonces no conocen el comportamiento del motor, no tienen idea de posibles correcciones... no, frenada a fondo, normalmente freno equivocado y… con todas las consecuencias que eso conlleva.
Solo puedo aconsejar a los turistas que tengan al menos una licencia de conducir internacional válida y adecuada. Los residentes permanentes suelen tener una licencia de conducir tailandesa, a menos que no sean demasiado inteligentes.
El texto original de la noticia dice 'es posible que se requieran turistas extranjeros', en otras palabras: está lejos de ser cierto. El resto del texto de la noticia también establece claramente que esta es una de las medidas que se están considerando.
Así que nada es seguro, y el titular aquí en el blog es muy prematuro.
2 horas para aprender las "reglas de tráfico" tailandesas 2 años no son suficientes para que la mayoría de los farang se acostumbren al tráfico tailandés. En otras palabras, una completa tontería y solo útil ofrecerlo si los propios turistas lo desean o lo solicitan.