Permiso de conducir en Tailandia

En los Países Bajos, el 40% aprueba el permiso de conducir tras el primer examen. Eso no es muy alto y hace que mucha gente tenga que hacerlo de nuevo o varias veces. Hay cierta conmoción en este momento, porque importa mucho dónde se realiza el examen de conducir. Por ejemplo, la tasa de éxito en Ámsterdam es sólo del 30 al 40% y en Den Bosch, Almelo y Emmeloord de alrededor del 65%. Como corresponde a nosotros en los Países Bajos, un comité ministerial debe averiguar por qué existen diferencias regionales tan grandes.

También pasé con éxito mi primer examen de manejo. No en los Países Bajos, sino durante mi tiempo naval en Curaçao. Después de 10 lecciones de un colega mayor en su examen Borgward (con mecanismo de dirección), aprobé y aunque cometí un error durante la prueba de pendiente y no estacioné muy bien en reversa, ¡aun así aprobé! Por lo tanto, la probabilidad de éxito en las Antillas era cercana al 100%. De vuelta en los Países Bajos, podría cambiar fácilmente esa licencia de conducir antillana por una licencia de conducir holandesa.

Experimentar

"Desgasté" muchos autos durante mi período de trabajo y todavía conduje 40-50.000 km por año para trabajar, vacaciones y privado Nunca he estado involucrado en accidentes automovilísticos graves y nunca he tenido problemas para conducir en grandes ciudades como Ámsterdam, Londres, París y Roma. Me atrevo a llamarme un conductor experimentado y bueno.

Ahora he vivido en él durante muchos años. Tailandia y nunca he conducido un coche yo mismo! Me dejo conducir, porque el riesgo de ser considerado responsable como Farang en caso de accidente, incluso si no tienes la culpa, es demasiado grande para mí. Además, conducir en Pattaya (Bangkok es peor, ¿sabes?) no es divertido, porque está ocupado y no hay espacio para estacionar. Saco mi moto a cualquier lugar de la ciudad, sin agresividad y muy atento al comportamiento de mis compañeros motociclistas.

Licencia de conducir

En esos años me paró una vez la policía, que me pidió mi carnet de conducir tailandés, que no tengo, pero por suerte con mostrar una copia de mi pasaporte fue suficiente. Eso ha cambiado un poco en los últimos dos años, porque ya he tenido 2 multas por la falta de esa licencia de conducir tailandesa. No señor, debe presentar una licencia de conducir tailandesa o internacional si conduce una motocicleta.

Así que decidí sacarme la licencia de conducir tailandesa ahora. Ahora bien, la “tasa de éxito” en Tailandia para un Farang que quiere complementar su permiso de conducir o su permiso de conducir internacional con un permiso de conducir tailandés es prácticamente del 100%, pero hay que abordarlo un poco más inteligentemente que yo.

Moto

La primera vez fui con un amigo británico (de la isla de Jersey). Pensé que me había preparado bien con un certificado de residencia de inmigración, un certificado médico (que se puede comprar en cualquier clínica por 100 baht sin preguntas ni investigación) y mi licencia de conducir holandesa "desplegable" rosa. Fui en mi moto, porque tendría que hacer un examen de manejo para esa licencia de conducir. No fue problema para el coche, porque eso era cuestión de permuta.

Desafortunadamente, la fiesta fue cancelada porque mi licencia de conducir holandesa no fue aceptada, aunque la claridad de los números y las letras no deja nada que desear. Mi amigo británico tenía una licencia de conducir de "tarjeta de crédito" de Jersey y obtuvo las licencias de conducir tailandesas deseadas para automóviles y motocicletas sin ningún problema. Me sentenciaron a tomar exámenes tanto teóricos como prácticos, pero, tan arrogante y terco como puedo ser, me negué. Entonces sin licencia de conducir.

para arreglar

Un tiempo después, otro amigo inglés me dijo que él y su esposa tailandesa irían a la oficina de licencias de conducir en Banglamung para obtener las licencias de conducir tailandesas sin ceremonia y sin pruebas ni exámenes. Su esposa tenía un "amigo" en esa oficina, que lo arreglaría por 4.000 baht. También se me permitió aprovechar esta oferta. Eso también fracasó, porque ese supuesto amigo no pudo cumplir con su oferta. Pasar por el mismo procedimiento nuevamente y ser rechazado nuevamente debido a mi licencia de conducir holandesa. Durante esas pocas horas que perdí en esa oficina, también descubrí que mi licencia de conducir había expirado hacía varios meses. tambien tengo otro de estilista contactar a mi Embajada.

Servicio Nacional de Tránsito por Carretera

Entonces, tres veces es un encanto, así que ahora hagámoslo bien, porque esto ya fue genial. Entonces, primero solicite una nueva licencia de conducir en los Países Bajos en el Rijksdienst voor Wegverkeer en Veendam. Esto se puede hacer fácilmente a través de Internet. Como acababa de cumplir 65 años, esperaba preguntas adicionales, pero no, sin un solo problema me enviaron la licencia de conducir ahora rosada del "tamaño de una tarjeta de crédito". Eso debe hacerse a través de una dirección holandesa, porque no pueden comenzar a enviar directamente a Tailandia en Veendam.

Así que le pedí a mi cuñada que fuera a ANWB para obtener un IRB, que se acepta al solicitar una licencia de conducir tailandesa. Sin embargo, debido a que vivo en el extranjero, la ANWB exigió un Certificado de Autenticidad de la Embajada Holandesa. Luego descubrí (¡inteligentemente!) que esta declaración por sí sola es suficiente para esa aplicación, por lo que ya no necesitaba ese IRB.

Autenticidad

La Declaración de Autenticidad de la Embajada es un documento de tres páginas en inglés, en el que se describen todas las facultades del permiso de conducir holandés. De nuevo, y ahora con mi esposa tailandesa, a Banglamung, porque esta vez sí funcionaría. Todavía existía una pequeña dificultad lingüística al completar los formularios de solicitud. La Declaración indica que el titular del permiso de conducir también está autorizado a conducir un “vehículo de dos ruedas de no más de 450 kgs”. Mi mujer y yo tuvimos que hablar bastante para aclarar que se trataba de una moto normal, que fue aceptada después de un poco de planchado. Más tarde recomendé a la Embajada que añadiera la palabra “moto” y la cilindrada máxima en la declaración, pero recibí la respuesta de que no podían cambiar una declaración redactada por La Haya.

Prueba de color

Muy bien, ya está todo hecho, ahora solo la prueba de color y reacción y luego se podrían crear las licencias de conducir. Ahí casi me vuelve a salir mal, había bebido bastante la noche anterior, sin resaca, pero tampoco lo tenía del todo claro. La prueba de color involucra tres colores, rojo, verde y amarillo, ni más ni menos. Era mi turno después de varios otros Farangs y cuando la dama señaló el color rojo, mi mente dijo que era rojo y mi boca dijo: ¡meñique! Con el verde persistí en el azul y por suerte el amarillo quedó amarillo. La señora me señaló dos veces que se trataba de rojo, verde y amarillo, ¿entiendes eso? Sí, entendí eso y luego me equivoqué de nuevo: ¡Púrpura, azul, púrpura, azul! Todos los demás Farang pasaron y me dejaron a un lado.

Obviamente estaba bastante enojado, especialmente conmigo mismo, y en realidad quería dar por terminado el día, no quería volver otra vez. Luego, mi esposa convenció a la examinadora para que me dejara hacer el examen nuevamente y así sucedió. Rojo, verde, amarillo, rojo, verde, amarillo, con máxima concentración logré hacer la prueba correctamente. Las siguientes pruebas de reacción no supusieron ningún problema y después de esperar aproximadamente media hora pude obtener los dos permisos de conducir tailandeses.

Ahora espero que la policía me detenga nuevamente y luego muestre con orgullo mi licencia de conducir tailandesa, pero desafortunadamente, eso aún no ha sucedido.