Los neumáticos son vitales
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Recientemente, un camión grande con remolque se detuvo en una empresa. Un coloso imponente, pero lo que más me llamó la atención fueron las llantas delanteras. ¡Estos estaban desnudos casi hasta el lienzo! El tráiler parecía estar bien a primera vista.
Me preguntaba si los neumáticos todavía se recauchutaban en Tailandia, por lo que tenían una nueva banda de rodadura. En el camino, a menudo se ven pedazos delgados de neumáticos.
Las camionetas suelen estar equipadas con neumáticos todoterreno debido a las muchas carreteras sin pavimentar y los trabajos de construcción. No es un problema en sí mismo. Estos a menudo surgen cuando un automóvil de este tipo conduce descargado con fuerza en una carretera pavimentada. Por encima de los ochenta kilómetros por hora. El coche tiene cada vez menos agarre en la carretera y en algún momento puede "escaparse" por detrás y enfadarse). Debido a una reacción incontrolada o un movimiento de la dirección, el automóvil patina y choca. Es aconsejable cargar las camionetas desde atrás, para que quede más agarre en la carretera.
Un problema que pasa desapercibido y que también ocurre con los neumáticos es que los neumáticos se endurecen después de varios años debido a las altas temperaturas exteriores. El perfil se ve fantástico, pero la goma se ha endurecido hasta tal punto que hay poco agarre en la carretera. Aparecen grietas finas a lo largo del borde del borde. Parece un trozo de plástico sobre el que conduce la gente. Después de unos 5 años, es aconsejable que lo revisen. Depende de cómo esté estacionado el automóvil, en algunos condominios cubiertos, estacionamientos techados oa lo largo de la carretera.
Es un pensamiento desagradable que varios conductores conduzcan así, pero el mantenimiento y tener en cuenta diferentes situaciones no son los puntos fuertes del conductor tailandés.
Elija siempre un neumático con el perfil más profundo de su clase, conduzca miles de kilómetros al año con mi camioneta por Tailandia, si el perfil cae por debajo de 4 mm, serán reemplazados rápidamente por otros nuevos.
Sí, los neumáticos todavía se recauchutan. Esto también es completamente legal, no solo en Tailandia, sino también en los Países Bajos. Para obtener información clara, lea esto, https://www.bandenleader.nl/advies-banden/covering-en-coverbanden Las ranuras en la banda de rodadura también se vuelven a cortar a veces. Tenga en cuenta que esto solo está permitido para neumáticos de camiones. El neumático del camión incluso dice, reestriable. en los Países Bajos también.