Veturado de tuk-tuk en Nederlando
La nederlandanoj klimato ne ĝuste invitas veturi kabrioleton la tutan jaron.
Nek vi avidas travojaĝi en Tuk-Tuk aŭtune aŭ vintre en nia ŝanĝiĝema klimato. Tamen en kelkaj lokoj vi vidas ĉi tiun tajlandan transportilon aperanta de tempo al tempo. Kutime uzata por komercaj celoj kaj kompreneble ofte provizita per la necesaj reklamoj.
Se vi estas en Tajlando Se vi antaŭe uzis ĉi tiun transportrimedon, vi eble revis ankaŭ vojaĝi en Tuk-Tuk en la patrujo. Vi povas preni pluvan pluvon kiel koncedite, ĉar finfine la pluvakvo en Tajlando ofte falas de la ĉielo en siteloj. Ĉu malvarma? Venu, la viroj de Jan de Wit surmetas dikan sveteron kaj tegitan jakon, trinku varman ĉokoladon kaj foriru.
Aĉeto
Kiom kostas Tuk-Tuk, kiel vi ricevas la kazon en Nederlando kaj ĉu vi rajtas veturi kun ĝi, ĉi tiuj estas ĉiuj logikaj demandoj, kiuj aperas. Krome, sporade okazas, ke vi povas aĉeti ĉi tiun triciklon, kiu estas tiel populara en Tajlando, sur nacia grundo.
Por vendo
Ĉe la plej granda interreta aŭkcio en Nederlando, bva-auctions.com, situanta en Hoevelaken, kelkaj uzitaj kopioj estis tre lastatempe ofertitaj por vendo. La provizanto komercanta en Trikes - frenezaj motorcikloj -, Tuk-Tuks, motorcikloj, skoteroj, kaskoj kaj motorciklaj vestaĵoj proponis ne malpli ol ok ekzemplerojn per BVA. Krome, vi povus oferti pri fiksilo-supra kaj nudigita korpo.
Vualado
Iom scivoleme, ni sekvos ĉi tiun aŭkcion por ekscii, kion tia tajlanda pufisto fine donas. Por povi oferti vi devas esti registrita kaj tio estas senpage. La minimuma oferto farenda estas ankaŭ indikita. En ĉi tiu kazo, por ĉiu el kvar ekzempleroj oferto pli alta ol 3250 eŭroj kaj por kvar aliaj ekzempleroj, inkluzive de du plilongigitaj ekzempleroj kiuj povas akomodi 5 personoj, oferto super 3750 eŭroj. Por fiksilo-supro validas kvanto de 2000 eŭroj.
Kelkaj kostoj estos aldonitaj al la oferto, inkluzive de 16% aŭkciaj kostoj, 19% AVI kaj la neevitebla bpm. Ĉe la loko, kie troviĝas la aĵoj, ĉi-kaze la Brabantse Haaren, vi povas rigardi antaŭ la komenco de la aŭkcio por ke vi sciu, kion vi eble aĉetas. Kiel regulo, la ofertperiodo etendiĝas dum kvin tagoj.
La rezulto
Juĝante laŭ la fina venda rezulto, Nederlando ne estas ĝuste ĉarmita de tiu tajlanda transportrimedo, ĉar nur tri ekzempleroj trovis novan posedanton kaj la fiksisto-supra - ni povas supozi - falis en oportunajn restaŭrajn manojn. La aŭkcia procezo ankaŭ estis ne intensa, ĉar nur unu oferto estis farita sur la kopioj venditaj. La demando restas kiom da mono finfine devis esti metita sur la tablon. Kiel ekzemplon ni prenas venditan Tuk-Tuk kun ofertprezo de 3950 eŭroj. Krom ĉi tiu oferto, la sekvaj kostoj estas AVI 733,02, aŭkciokostoj 632,00, AVI 120.08 kaj bpm 92,00. Por totala sumo de 5435,10 eŭroj, la aĉetanto nun povas ŝovi laŭ la vojoj de Heeren.
Mi estas (nur iom!) scivolema, en kiu kategorio de transportrimedo estas enklasigita la tuk-tuk. Ankaŭ devos esti inspektita de la registaro kaj juĝante laŭ la bruo kaj la ekologie malfavora, ĉar terure malbonodoraj ellasgasoj, mi apenaŭ povas imagi, ke vi rajtas aperi sur publikaj vojoj en Nederlando.
Mi ne konas la detalojn, sed restoracio en Utrecht iam venis el Tajlando. Post la inspektado, li estis permesita preni kaj demeti klientojn. Cetere, ĝi ne estas tro malbona kun la ellasaj gasoj, ĉar la plej multaj veturas per gaso. Mi devas konsenti kun Thailandganger. Mi neniam sidiĝas en tia veturilo en Bangkok, parte pro la ellasaj vaporoj de aliaj vojuzantoj. Krome, tia triciklo estas sufiĉe danĝera se vi kolizios kun ĝi.
Ja Hans, Kolizio kun tia afero estas tre danĝera!. La ŝanco de kolizio estas alta se vi vidas kiel ili ĉaras ĉie intere.
Vi rompas viajn ostojn sur tiu tuta metalo sidanta maldekstre kaj dekstre sen ia protekto. Ne, mi restos kun ĝi. Ne por mi okazi en tia afero. Ne memvole kaj ne senpage.
Cetere, Gaso elsendas pli da NOx (nitrogenoksido) ol benzinaj motoroj……. Malpli da Co2..
La aŭkciotaj tuk-tukoj ĉiuj havas nederlandan registratestilon. Do vi povas supozi, ke ili povas simple iri sur la vojon. Mi povas imagi, ke aŭtovojoj estas ekskluditaj de tio.
@Hans, parolante pri ellasaj vaporoj, mi vidis elektran Tuk-Tuk kelkfoje en Pattaya. Estis senmove, eble tajo serĉis la benzinujon kaj pensis: "Ho, ne gravas".
En mia soi, la gastoj de KTK kaj ĉiuj Nova-hoteloj estas kondukitaj al la plaĝo aŭ aliloken per elektra Tuk Tuk.
Mi jam rajtis sperti veturadon en Hago. 5 eŭroj estis la tarifo. Sekurzonoj en ĝi kaj vera numerplato.
Stranga rakonto se homoj povas aĉeti tute novan ĉi tie kie mi loĝas en Tajlando kontraŭ 1200 eŭroj, kial pagi 5000 eŭrojn por tia skandalo.Mi ofte veturas ĝin dum longa tempo kaj opinias ke ĝi estas bela aŭto.Kaj la tjuk tjuk-ŝoforo havas respekton kaj respekton preskaŭ ĉie.Neniam mi vidis akcidenton kun tjuk kiu simple havas pli pezan Honda sub ĝi.Kelkaj eĉ havas inversan rapidon.
Lowy Udon Thani
Tio, kion mi trovas multe pli interesa, estas kiom kostas tia afero en Tajlando. Ĉu vi ankaŭ havas informojn pri tio? Tiam mi povas iom taksi, kion tiuj aĉetantoj (suĉuloj) pretas pagi por tio (laŭ mi, multe tro).
Mi ne sidos en tia afero senpage en Bangkok kaj poste libervole manĝos multajn ellasajn vaporojn? Mi ne pensas tiel. Do en Nederlando en malvarmo, pluvo, neĝo, mi tute ne devas pensi pri tio.
Estas tuktuk-fabriko en ChiangMai, bela retejo sed mi ne povas trovi prezojn tiom rapide: http://www.chinnaraje.com/main.html
Ĉi tie en Dordrecht estas tuktuk kiel taksio, kaj ĝi funkcias per benzino
http://www.youtube.com/watch?v=fibAa41V3YU
Oni diris al mi 70.000 100.000 ĝis XNUMX XNUMX. Pri gaso kompreneble.
Tute nova ĉi tie kostas inter 50.000 kaj 60.000 tajlandaj banoj.
Lowy
En Roterdamo kelkaj tuk-tuk-oj veturas kiel taksioj de 2 jaroj, sed ankaŭ povas esti luitaj por aranĝoj, mi foje estas prenita kun ili kiam oni invitis al restoracio. Ili estas malpli bruaj ol la tajlandaj kaj vi estas pli komforta en ili. Ili unue devis esti adaptitaj al nederlanda leĝaro por vojtransporto, entute bela sperto.
Tiel longe kiel tuktuk estas pli multekosta ol taksio, mi ne prenos ilin. Mi ne komprenas, kiel eblas, ke ili estas pli multekostaj kaj ke ankaŭ intertraktado kun la ŝoforo ĝenas min, mi preferas metron, kiu determinas la prezon.
Cetere, estas tre ekscite kaj amuze traŝiri Bkk en tia afero, vi vere devas sperti ĝin unufoje. Se vi ne kuraĝas fari tion, tiam vi ne havas komercon en Tajlando, mi pensas, kaj vi pli bone restu hejme en Holando kaj sekure klaĉi malantaŭ via televidilo.
Por la tuk-tuk-entuziasmuloj, kaj vere ekzistas, jen la ĉassceno de la filmo Ongbak
http://www.youtube.com/watch?v=x58QctN0aaA
Tio estas tute nerealisma... Vi ne postvivas ion tian.
Vi ne certas pri via vivo en tia afero, krome vi estas nudigita finance de tia ulo.
La komuna Tuk Tuk estas vaste havebla ĉi tie en la Isaan-vilaĝo por 65.000 banoj, foje malpli.Du benkoj maldekstre kaj dekstre. Eniru malantaŭe. Aferoj de katastrofo. Estas pluraj komercistoj en Udon Thani, kiuj havas ilin en ĉiuj dezajnoj kaj prezoj, inkluzive de pli grandaj modeloj, kun kaj sen reverso, grandegaj muzikskatoloj, plene aŭ parte fermitaj kontraŭ pluvo, ktp. Vi ankaŭ povas havi ilin individue adaptitaj al viaj deziroj, prezoj ĝis 250.000 banoj.
Estas tre granda provizanto en Bangkok, kiu troviĝas en la interreto, kiu proponas ĉiajn malfermitajn aŭ fermitajn modelojn por transporto de pasaĝeroj aŭ varoj.
En nia vilaĝo ankaŭ regule uzataj modeloj, foje 8 jarojn aĝaj por frenezaj prezoj kiel nova 65.000 kaj dua mano 2-jara 8 bano.
Mi lasas min ĉirkaŭveturi en ĝi regule antaŭ 15 – 20 jaroj en Bangkok, sed en la kutima versio mi sidas kun la kapo en la kurba tegmento kaj do vidas nenion de la areo, nun aldonas la frenezajn tarifojn (pli multekostaj ol aero- kondiĉita taksio) kaj eĉ pli la freneza veturado. Jam spertis, ke la tuk-ŝoforo trafis piediranton, elĵetis min el la tuk-tuk kaj foriris kun krizo. Ne plu tuk-tuk por mi, sed nur bela sur mia propra motorciklo aŭ en la aŭto aŭ taksio. Pli sekura.
Mi scias, ke en Nederlando, inkluzive de Breda kaj Dordrecht, estas pluraj adaptitaj tuk-tukoj ĉirkaŭveturantaj, pura motoro, plibonigitaj bremsoj, sekurzonoj, veraj numerplatoj, bona asekuro. En Breda uzataj ĉe unu aŭ pluraj restoracioj kaj en Dordrecht vi eĉ trovos ilin uzataj kiel taksio ĉe la stacidomo. Neniu ideo pri la kosto.
Aŭdis de amiko, ke ili ankaŭ estis ekviditaj en Italio kaj Francio en diversaj ĉemaraj feriejoj. Tiu amiko eĉ ricevis peton de Bulgario por kontroli mian eksportan situacion en Tajlando, sed multaj alĝustigoj devis esti faritaj. Ĝis nun ĝi ankoraŭ ne okazis, do verŝajne ne estos interesa laŭ kosto.
Konsiderante la akcidentojn, kiujn mi vidis ĉi tie dum la lastaj 5 jaroj kun tiuj aferoj, ne estas mia elekto de transportado. En Bangkok estas la maksiaj versioj, tre luksaj kun alta sofo kie oni rigardas rekte antaŭen, multe da spaco kaj sekuraj, uzataj ĉe diversaj hoteloj, kiel Rembrandt en Bangkok. (vidu fotojn en la interreto).
La Tuk Tuk, kiun vi vidas en la foto en ĉi tiu artikolo, jam estas multe pli bona versio (racia benko / sidlokoj turnitaj antaŭen por 2 homoj) ol la kutimaj aparatoj, kiujn vi vidas ĉi tie en la Isaan (mini benkoj maldekstre kaj dekstre, malantaŭe en ŝtupoj). , por 4 personoj).
Mi rapide taksas la Tuk Tuk en la foto je 80 - 100.000 banoj
Kian stirpermesilon vi bezonas ĉi tie por veturi tian aferon?
Mi interesiĝas pri tuktuka limuzino. Luu aŭ aĉetu uzitan.
Kiu povas helpi min plu.
Antaŭdankon.