Tajlando la plej bona lando por investi
En gazeta raporto lastatempe, la Bangkok Post enhavis artikolon, ke Tajlando estus bona lando por komenci "komercon". Ĉi tiu mesaĝo denove estus prenita de US News & World Report.
En la supraj 10 el la plej bonaj landoj por komenci komercon, Tajlando estis numero 1 en ĉi tiu listo. La rezultoj baziĝis sur enketo kiu okazis tutmonde.
La finaj landoj kiuj finiĝis en la supraj 10 estis kompilitaj de 6000 esploristoj, kiuj venis al ĉi tiu konkludo surbaze de kvin poentoj. Ĉi tiuj kvin punktoj inkluzivas la jenajn kategoriojn: pagebleco, burokratio, malaltaj produktokostoj, konekto al la resto de la mondo kaj aliro al kapitalo.
La enketo ankaŭ konsideris la fakton, ke Tajlando estas unu el la plej vizititaj landoj. Krome, ĉi tiu lando havas signifan agrikulturan sektoron kaj konkurencivan industrion, kiu konservis la kreskon de Tajlando forta kun relative malaltaj malriĉeco kaj senlaboreco. Ĝi ankaŭ ludus gravan rolon en la eksportado de rizo, teksaĵoj, stano kaj elektroniko.
Malajzio kaj Ĉinio envenis ĉe numero du kaj tri respektive. Svislando estis en vico ok kaj Kanado fermis la vicon en deka loko.
Estas neklare, kia valoro estu alfiksita al ĉi tiu artikolo. Kelkaj demandsignoj, ekzemple, estas ĉu fremdulo povas komenci komercon nur sur "luita" tereno. Ĉu ekzistas iuj devoj rilate al la nombro de tajlandaj dungitoj dungitaj? Kvar en la pasinteco. Kiun paperfabrikon oni devos unue trapasi por progresi? Kiom facile estos importi certajn partojn antaŭ ol komenci produktadon kaj kian imposton estos pagita sur ili?
Antaŭ ol elpensi planon, estus bone komenci merkatan esploron kaj verki bonan komercan planon
Fonto: Bangkok Post
Ĉi tiu rango estas do destinita por usonaj investantoj.Malsamaj reguloj validas por usonanoj ol por eŭropaj investantoj, do ĉi tiu supra 10 ne validas por eŭropaj investantoj.
Permesu al mi, surbaze de artikolo de Dr. Panarot Raysaowanaphan, por provizi iujn datumojn, kiuj malsame priskribas la investan klimaton en Tajlando;
1) Chevrolet fermas fabrikajn vendojn kaj produktadon en Tajlando, GM kaj Isuzu ankaŭ havas problemojn.
2) Honda aldonas longan ferion de 10 sinsekvaj tagoj kaj ne plu produktos dum semajnfinoj.
3) Toyota komencis maldungi 1 multon da Kontrolisto. Al multaj aŭtoj en stoko ne povas vendi.
4) Nissan tranĉas 50% kaj reduktas personaron.
5) Mitsu estos tuŝita.
6) Fujisu forigis 300 homojn.
7) TOT reduktas salajrokostojn je 14 miliardoj.
8) Samsung-LG translokiĝas el Tajlando; nuligante televidajn produktadliniojn en Tajlando.
9) Thai Airways maldungos 5000 dungitojn pro daŭraj amasaj perdoj.
10) Toyota komencis novan produktadon (agrikultura) en Laoso.
La listo iras multe plu...
Tial mi ankaŭ pridubas ĉi tiun pecon el la Usona Novaĵo kaj Monda Raporto kaj ĝian valoron en la Bangkok Post
"Ĉi tiuj kvin punktoj inkluzivas la jenajn kategoriojn: pagebleco, burokratio, malaltaj produktokostoj, ligo kun la resto de la mondo kaj aliro al kapitalo."
Se, kiel kompanio, vi aliĝas al ĉi tiuj kernaj valoroj por establi vin en Tajlando aŭ ie ajn aliloke, tiam tiu kompanio devus esti bojkotita.
Bedaŭrinde, hipokriteco konas malmultajn limojn kaj en la pli riĉaj landoj oni ĝuas, ekzemple, la tre ekologie malutilajn nigrajn vestaĵojn kaj la malmultekostajn kokidojn, kiuj estas produktataj en kondiĉoj, pri kiuj malmultaj aĉetantoj ilin konscias. Kapo en la sablaj reguloj.
1-Pagebleco kontraŭ malaltaj produktokostoj? Mi pensas, ke la unua estas sekvo de la dua.
2-Burokratio... aŭ eble ili signifas korupton? Unilever ricevas FDA-licencojn por produktnomoj kiuj estas malpermesitaj perleĝe.
3-Konekto. Tio povas esti la kazo, sed devas esti pli da malplenaj ol plenaj ujoj venantaj al la lando, sed la investanto ne povas fari ion ajn pri tio. Ĝi ne estas sana en ajna kazo.
4- Aliro al kapitalo - Mono povas facile eniri la landon, sed por ordinaraj homoj estas ekscita ludo eltiri ĝin el la lando. Estas multaj kreaj reguloj en komerco, kiuj povas forflui monon.
Maldekstremaj puŝantoj ankoraŭ trovas ĝin utila levi problemojn kaj tiam vi vidas ke la dekstra flanko povas fari sufiĉe bone kuniĝi kaj la NL estas ekzemplo de kiel tio povas esti farita.
Nun mi scivolas, ĉu ĉi tiu registaro promocias la landon surbaze de malmultekosta laboro, do se iu scias, mi ŝatus scii.
la unuaj kvin estas aŭtomobilaj kompanioj. Do vere tre specifa grupo. La sama afero okazas ĉe germanaj aŭtokonstruistoj. La sekvaj kvin estas simple komercaj decidoj kiel dekoj faritaj de kompanioj tra la mondo. Neniu rekta pruvo de la malprecizeco de la artikolo.
La azia aŭtoindustrio estas sub premo de malkreskanta ekonomio.
La germana aŭtoindustrio suferis kaveton kun la "trompadizeloj".
Mercedes liveris la Maybach Mercedes al Nord-Koreio per malantaŭporda konstruo
kiu estis malpermesita.
Nu, tiam vi povas meti ĉion sub la titolon de komerca decido kaj fakte tiel estas.
Diri jes, sed tio estas ankaŭ en Germanio, ne havas sencon.
Post ĉio, la germana kaj tajlanda ekonomioj kaj komercaj kaj produktadmetodoj malsamas.
Mi iam legis en ĉi tiu forumo, ke post multe da tempo kaj penado, Mascotte finfine povis eklabori en Tajlando. Do ĝi ŝajnas ne facile fari per la oficiala vojo.
Mi ankaŭ legis, ke ĉirkaŭ 1500 kompanioj ĉesis en mallonga tempo, mi ne scias kiuj kaj kiom grandaj, sed ĝi estis menciita, do ĝi estas signo. Por la Krono!.
Investi en Tajlando? Nu, ankaŭ la nederlanda ŝtato ŝajnas multe investas en Tajlando. Tamen, Nederlando ne vere zorgas, ĉu ili faras perdon, ili denove pliigas impostojn.
Tajlando ne plu estas la lando kun la plej malmultekostaj dungitoj, sed aliaj kostoj estas ankoraŭ relative malaltaj. Do la aliaj menciitaj avantaĝoj estas pioniroj en altiri investojn kaj ili ankoraŭ sukcesas. La biletujo ankaŭ estas forta por 2020, iomete malpli ol 2019, sed tio estis atendinda. MEP ankoraŭ pliiĝas.
Yan indikas decidojn faritajn sur ekonomia bazo kaj ne "pro Tajlando"
Kaj ni estu honestaj, Vjetnamio, Kamboĝo, Mjanmao, Laoso kaj malpligrade Filipinoj kaj Indonezio ne vere estas alternativoj.
Multaj kompanioj rigardas Ĉinion kaj Afrikon, sed la investa kulturo en Ĉinio kaj korupto en Afriko tenas la piedon sur la bremsoj.
Tajlando ankoraŭ fortiĝas... kaj neniu zorgas pri kiu regas la landon
demando: Kiel vi fariĝas milionulo en Tajlando?
respondo: Enirante la landon kiel multmilionulo.
Estas ŝerco, mi scias, sed ĉiu ŝerco havas fonon.