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Startseite » Neuigkeiten aus Thailand » Belgischer Motorradfahrer (39) kommt bei Unfall in Phuket ums Leben
Heute Morgen um 6 Uhr Ortszeit fand die Polizei von Chalong die Leiche eines 39-jährigen Frederik Maes aus Belgien in der Wiset Road in Rawai. Das Opfer hatte schwere Verletzungen am Bauch, an den Knien und am linken Bein und blutete aus Mund und Nase.
Aufgrund der Blutspuren stürzte der Körper des Mannes vermutlich gegen die Leitplanke. Das Motorrad war an den Straßenrand gerückt worden. Am Tatort wurde kein Helm gefunden. Der leblose Körper wurde in das Vachira Phuket Hospital überführt. Die Polizei stellte fest, dass sein Körper zahlreiche Tätowierungen aufwies.
Nach Angaben der Polizei fuhr der Motorradfahrer mit hoher Geschwindigkeit von Rawai nach Chalong. Der Unfall ereignete sich auf einem steilen Straßenabschnitt in einer Kurve. Vermutlich prallte er zunächst gegen die Leitplanken und landete dann mitten auf der Fahrbahn.
Quelle: The Thaiger
Dies ist ein weiteres Beispiel dafür, was jeden Tag auf thailändischen Straßen passiert.
Mit dem einzigen Unterschied, dass dieser junge Mann es tatsächlich in die Schlagzeilen schaffte.
Denken Sie nicht, dass alle tödlichen Unfälle, an denen Farangs beteiligt sind, in den Nachrichten sein werden.
Ganz zu schweigen von den Thailändern, die jeden Tag im Verkehr sterben.
Jan Beute.
Seltsam, aber in den letzten drei Tagen gab es auf der Straße nach Tiwanien viele Unfälle.
Es kam tatsächlich zu schweren Verletzungen und Todesfällen.
Erstaunlich ist auch immer noch, dass es zu schnittigen Rangiermanövern zwischen Autos etc. kommt.
Auch die Funktion von Licht ist oft unbekannt.
Auch auf einen Helm wird verzichtet. Das Hauptproblem besteht darin, dass sie alle Fahrspuren nutzen und von links nach rechts fahren, ohne zu bemerken, dass ein Auto auch ausweichen kann.
Auch Fahren gegen den Verkehr kommt häufig vor.
Auch das Überholen auf der linken Seite und das anschließende Nichtbeachten des Fahrtrichtungsanzeigers des nach links abbiegenden Autos kommt häufig vor.
Aber dennoch traurig.
Über wen redest du? In diesem Fall geht es um einen Belgier, der mit seinem Motorrad auf einer schwierigen oder gefährlichen Straße verunglückt ist. Ich werde niemanden mit vielen Tattoos und noch recht jungen Leuten voreingenommen, aber ich lese nichts über den Fahrradtyp, ob der Unfall einseitig war, also wahrscheinlich niemand anderen schuld ist? ist Alkohol im Spiel? Was bedeutet das, wann es passiert ist? Woher kam er und wie war seine Stimmung? Wie waren die Wetterbedingungen zu dieser Zeit? Müdigkeit oder einfach nur Selbstüberschätzung? In dem Artikel geht es nicht um die Thailänder im Straßenverkehr. Ich lebe jetzt südlich von Rayong und sehe hier keinen einzigen Farang auf einem Motorrad mit Helm, weil es hier keine Polizeikontrollen gibt. Der eine fährt kontrolliert, der andere fährt, als ob die Straße ihm allein gehörte, und übertrumpft mit seinem gefährlichen Stil alle Thailänder. Dennoch habe ich in 5 Monaten nur einen Unfall in Ban Phe gesehen, an der Ecke in der Nähe der Polizeistation. Außerdem ist es hier regnerisch, kurvenreiche Bergstraßen und viel lokaler Verkehr sowie zweifelnde und suchende Touristen. Wenn wir über Verkehrsteilnehmer im Allgemeinen sprechen, denke ich, dass die Zahl der Opfer nicht allzu hoch ist, und ich bin erstaunt über die Menge an täglichen Berichten über Unfälle aller Art in den Niederlanden, sogar über signalisierte Autos auf Autobahnen, Fußgänger auf Autobahnen und umgestürzte Lastwagen , Frontalzusammenstöße, Motorradfahrer mit einem Alleinunfall, Autos ins Wasser und Bäume, Fußgänger und Radfahrer, die in einen Unfall verwickelt waren. das ist für mich unverständlich.
De Telegraaf berichtet auch täglich über in den Niederlanden getötete Motorradfahrer, die dann einen zugelassenen Helm tragen würden? starb aber auch an Verletzungen. Vermutlich aufgrund der Geschwindigkeitsüberschreitung auf überwiegend geraden und flacheren Straßen als in Thailand. Warum sind die Expats immer so wütend auf den thailändischen Verkehr? Versuchen Sie, die Dinge ins richtige Verhältnis zu setzen. Schwierigkeit, Temperatur, Verkehrsintensität, Bevölkerungszahl, Entfernungen usw. Ich fahre kein Motorrad, fahre aber seit 28 Jahren ohne Schäden in Thailand und habe relativ wenige Unfälle erlebt.