Flyver du til Thailand? Læs 15 fabler og fakta om flymyter
Skal du snart til Thailand på ferie? Så vil du næsten helt sikkert begynde at flyve. Måske endda for første gang. Det gør din ferie ekstra spændende.
Men bare rolig, et fly er stadig det sikreste transportmiddel. Nedenfor kan du læse 15 myter og fakta om flyvning. Måske vil det hjælpe dig til at ankomme til Bangkok mere afslappet.
1. Du bliver hurtigere fuld på et fly
Fabel. Historien fortæller, at mangel på ilt om bord betyder, at alkohol går hurtigere til hovedet, end hvis du havde begge fødder på jorden. Forskning viser dog, at der ikke er forskel på at drikke på jorden og i 12000 fod. Det samme er at drikke 6 glas champagne før morgenmad; uanset om du er i en bar eller i luften, bliver du lidt bedugget.
2. Sæderække og sædenummer 13 mangler fra flyvemaskiner
Til dels rigtigt. Hvis du undgår sorte katte og ikke går under stiger, så er du helt enig. For ikke at skræmme overtroiske passagerer løber sædenummereringen og rækkerne normalt fra 12 til 14. Lufthansa flyver også uden række 17 for ikke at skræmme italienske passagerer, som ser 17 som et uheldstal. Alaska Airlines er et af de få flyselskaber, der har række 13. Hvorfor? Det er et mysterium.
3. Alle flytoiletter har et askebæger, dog er rygning forbudt ombord
Faktum. FAA kræver, at alle fly er udstyret med askebægre ombord. Dette er blevet vedtaget af alle flyselskaber verden over for at sikre sikkerheden om bord. Reglen trådte i kraft, efter at en kasseret cigaret fik et passagerfly til at styrte ned i 1973. Selvom rygning er forbudt i fly, er der stadig askebægre om bord, hvis rygerne ikke kan holde sig tilbage og risikerer at tænde en cigaret i luften.
4. Kabinepersonalet skal opfylde en bestemt vægt og højde
Faktum. Kabinepersonalet skal være højere end 1.60 meter, så de kan få adgang til lagerarealerne og manuelt åbne nødudgangsdørene i tilfælde af en nødsituation. At være højere end 1,87 fod vil sandsynligvis gøre det svært at bevæge sig gennem de smalle gange. Der er ingen strenge regler for talje.
5. Tordenvejr øger chancen for et flystyrt
Fabel. Du ville forvente, at et stort stykke metal, der flyver gennem luften, er et mål for lyn. Det er rigtigt. Cirka én gang om året bliver et passagerfly ramt af lynet. Men bare rolig. Sidst et fly rent faktisk styrtede ned som følge heraf var i 1967. I dag skal fly bestå de nødvendige lyntest. De fleste passagerer siger, at de kun mærker en lille turbulens, når lynet slår ned.
6. Man kan blive høj på ilten fra nødmaskerne
Fabel. For lidt ilt kan gøre dig svimmel. Derfor dukker der automatisk iltmasker op i tilfælde af en pludselig tryknedsættelse i flyet på grund af en nødsituation.
7. Din mobiltelefon (eller anden elektronik) kan give problemer ombord
Fabel. Din iPad eller mobiltelefon forårsager ikke direkte en funktionsfejl i navigationssystemet. Det forventes dog, at hvis alle passagerer tænder for en mobiltelefon eller andet udstyr på samme tid, kan der opstå en funktionsfejl. Så det er mere en forholdsregel. Det er nok bedst bare at spille efter reglerne, for en sikkerheds skyld. Det ville være irriterende, hvis din ulydighed førte til et flystyrt.
8. Sæderne tæt på udgangene er de sikreste i tilfælde af et styrt
Fabel. Selvom den ekstra benplads er en luksus, øger det ikke dine chancer for at overleve i tilfælde af et styrt at sidde i nærheden af nødudgangen. Flyulykker sker af forskellige årsager, hvilket gør det umuligt at sige, at et sæde er mere sikkert end et andet. Hvis flyet brænder, er det måske bedre at sidde ved nødudgangen.
9. I et fly bliver du hurtigere syg på grund af uren luft
Fabel. Det er ikke sådan, at den genbrugte luft i fly spreder bakterier. Fly er udstyret med et HEPA-system (High Efficiency Particle Air Filters). Den trækker luft ind udefra, blander den med den genbrugte luft og filtrerer den derefter for at dræbe bakterier og derefter tillade ren luft at strømme ind i flyet. Der kommer frisk luft ind hvert andet til fjerde minut.
10. En forstyrret passager kan åbne dørene på et fly under en flyvning
Fabel. Der er kendt en håndfuld hændelser, hvor passagerer forsøgte at åbne en dør under en flyvning under påvirkning af blandt andet sovepiller eller stoffer. Normalt blev de straks forhindret af andre passagerer eller kabinepersonale, så ingen grund til bekymring. Derudover er det stort set umuligt. Dørene på passagerfly kaldes 'stikdøre'. Fordi trykket inde i flyet låser døren så tæt, kræver det mindst styrken af 100 vægtløftere at åbne døren. Hvis du tilfældigvis er ombord med 100 vægtløftere, så kan du begynde at bekymre dig...
11. Du kan blive skyllet i et flytoilet
Fabel. Endnu en mærkelig flymyte. Der går rygter om, at du kan sidde fast i flytoilettet og endda få dit indre suget ud! Teknisk set er det umuligt, når man tænker på formen og størrelsen af et moderne flytoilet.
12. Det er nemmere at få en opgradering, når du klager over sædet
Fabel. Det er en myte, at en stewardesse kan opgradere dig, hvis du allerede faktisk sidder på dit sæde. Du får sjældent en opgradering fra kabinepersonalet. Dette sker normalt ved check-in skranken. Men at klæde sig smart på og rejse alene øger chancen for en opgradering.
13 Det er svært at servere en Diet Cola i stor højde
Faktum. Bobler eller kuldioxid kombineret med højden gør det sværere at hælde cola end andre drikkevarer. Det tager en stewardesse tre gange så lang tid som for eksempel et glas æblejuice. Så hvis du vil genere kabinepersonalet, ved du præcis, hvilken drink du skal bede om.
14. Fly kolliderer jævnligt med fugle
Faktum. Stakkels fugle. Selvom der er nogle ekstreme tilfælde af uheld med fugle, vil du normalt ikke bemærke det. Risikoen er størst under start og landing, fordi flyvemaskiner flyver meget højere end fugle.
15. Skodderne skal være åbne under start og landing
Del fakta. Denne regel gælder ikke for alle flyselskaber. Grunden til, at nogle flyselskaber mener, det er bedre at have lugerne åbne, er, at beredskabstjenesterne kan se inde i flyet i det sjældne tilfælde, at en nødsituation opstår. Og fordi passagerernes øjne kan vænne sig til lyset udenfor ved en pludselig evakuering.
Endelig
Måske er du nu mere beroliget, og vi har været i stand til at afsløre nogle spøgelseshistorier. Er du stadig stresset på flyet, så trøst dig med tanken om, at du snart kan opleve dit livs ferie. Spændingen ved at flyve vil hurtigt skylle væk fra dig i det øjeblik, du tager dit første skridt på bunden af 'Smilets land'.
Vi ønsker dig en behagelig flyveferie og et behageligt ophold i Thailand!
Annonce punkt 4: Sterwarder/stewardesser på 1.58m og 1.59m høje er også velkomne hos KLM.
http://www.klm.com/jobs/nl/werken_in_de_lucht/stewardess/stewardess_worden/faq.html
Er det fordi den tilgængelige plads i KLM-fly er så begrænset, at du kan nå alt med 1,58?
Som tidligere stewardesse med 30 års flyverfaring kan jeg kun bekræfte ovenstående. Bortset fra et punkt... nemlig nummer 1. Men man er aldrig for gammel til at lære. Jeg og mine kolleger har altid gået ud fra, at manglen på ilt og det faktum, at lufttrykket holdes i en kunstig højde på 2000 meter, gør, at man bliver hurtigere fuld.
Der er i øvrigt en anden kendsgerning ved denne drik (sandt eller ej, det overlader jeg til forskerne): dine smagsløg reagerer forskelligt. Derfor smager mad og drikke – såsom vin – anderledes end på jorden. Jeg arbejdede for Lufthansa og det meste af tiden på business class, hvor der serveres rigtig god vin. Alligevel var der en del klager over vinens smag. Man kan skændes om smag, men også det faktum, at den store højde over havet gjorde, at vinen smagte lidt kedelig.
At smagen viser sig at være anderledes, skyldes støj fra motorerne.
I hvert fald ifølge forskning i smag.
Tidligere "fuld" kan bestemt være korrekt, men drikker folk ellers så meget? , så nej!
Feriestemning er der allerede og så "skal" også øl eller anden drink, det er bedre at lave research i drikkevaner.
Åh og punkt 13 er heller ikke rigtigt sandt... det er virkelig svært at hælde Diet Coke og andre bobledrinks på.
Det, der er vanskeligt, er følgende: cocktails og champagne. Førstnævnte kræver meget tid (til en cocktail kan man hælde tre glas vin på) og sidstnævnte kræver tålmodighed, for især det første glas fra en nyåbnet champagneflaske har så meget kulsyre, at skummet straks stiger til kanten og du skal vente et stykke tid for at fortsætte med at hælde. At holde glasset på skrå, når det hældes gør det bedre, men det "er ikke en del af Champagne"... 😉
Ølflasker er også ofte tricky, fordi øllet i flasken allerede begynder at skumme, så snart du tager låget af. Jeg havde altid glasset klar, så skummet straks kunne gå i glasset.
I øvrigt en anden "fare": åbning af en dåse kunne godt være "dødelig" for de omkringliggende passagerer, hvis trykket var så højt, at colaen eller læskedrikken sprøjtede ud, når dåsen blev åbnet. En løsning var altid at åbne tappen lidt for at lette trykket og så åbne den helt.
Ad punkt 5: I 1967 var det sidste lyn-relaterede styrt i USA. Ud over det er det sket oftere, for eksempel i 1971 i Peru, se http://en.wikipedia.org/wiki/LANSA_Flight_508
I august 2010 brød et fly i tre efter et lynnedslag i Colombia http://www.huffingtonpost.com/2010/08/16/colombia-plane-crash-pass_n_682974.html
Ydermere er der naturligvis ofte voldsom turbulens i et tordenvejr, så dette (også) udgør en fare. Tordenvejr undgås derfor helst.
I øvrigt sætningen "Omtrent en gang om året bliver et passagerfly ramt af lynet." kan udlede at et fly et sted 1x om året bliver ramt af lynet, men det er ikke korrekt, i gennemsnit rammes HVERT fly af lynet 1x om året.
På trods af alt dette er et af de sikreste steder at være under et tordenvejr i et fly. 🙂
6 Man kan blive høj på ilten fra nødmaskerne
Fabel, selvfølgelig.
Men for dem, der går ombord med tunge tømmermænd, forbedrer en god bid ilt helt sikkert dit syn på verden.
Fin og lærerig artikel. Efter at have fløjet mere end 100 gange er jeg stadig glad, når flyet er tilbage på jorden.
Glad for mange svar på spørgsmål, jeg aldrig har tænkt på. Forklaringen på lynnedslag beroliger mig bestemt, og jeg forstår nu endelig, at skodderne lukkes og åbnes ved landing.