Thailand har ambitiøse planer for luftfart og ønsker at spille en central rolle i regionen for vedligeholdelse af fly, reparationer og renoveringer. For at opnå dette skal der investeres 406 milliarder baht.
Regeringen gav mandag grønt lys til en reformplan. Udenlandske virksomheder kan deltage og få mere end halvdelen af aktierne til gengæld. Reformplanen vedrører opgraderingen af de tre store internationale lufthavne Don Mueang, Suvarnabhumi og U-tapao samt de 36 provinslufthavne.
Thai Airways International vil indgå en principaftale med Airbus om etablering af et kommercielt center for vedligeholdelse og reparation. Dette center skulle være operationelt om tre år.
Talsmand Kobsak Phutrakul mener, at Thailand har potentialet til at blive Sydøstasiens luftfartscenter, da landet betjener 193 ruter rundt om i verden. Antallet af udenlandske besøgende forventes at stige fra 30 millioner nu til 53 millioner i 2023.
Godstransporten får også den nødvendige opmærksomhed i reformplanen. Nogle love skal forenkles for at stimulere transporten af luftfragt. Nu transporteres der 1,3 millioner tons om året, målet er 3 millioner tons.
Kilde: Bangkok Post
Så håber jeg, at en hurtig forbindelse mellem lufthavnene BKK og DMK også bliver realiseret som en hastesag. Det ville være en stor forbedring.
Nå, det er mindre end et år siden, at en revision viste, at Thai Air var et af de mest usikre flyselskaber, fordi de ikke havde højtuddannet vedligeholdelsespersonale. De nævnte omkostninger vil utvivlsomt også blive opkrævet. Nå, jeg håber, de kan få det til at ske. Det ville være noget andet end "hubben i teenagegraviditeter"...eller..."hubben i de fleste trafikulykker"...eller...osv...
Man kan give et "hub" til lufthavnene, det er bedre og mere sikkert at "hub" bruges til (forfalden) vedligeholdelse af fly, så de kan fortsætte med at flyve internationalt til Europa!
Jeg hader at tænke på vedligeholdelse af fly i Thailand. Jeg har det bedre, når der er en farang med 4 striber foran på røret.
En ret slående beslutning, og der er en lille afvigelse fra reglerne for udenlandske virksomheder. De kan derfor ikke selv løse det, og nu får udenlandske virksomheder lov til at hjælpe i forbindelse med en ambitiøs plan.
Gad vide hvordan de vil slå KLIA og Changi Singapore, tror der er lidt mere mening og politik bag det. Årets stigning i prisen på petroleum hjælper nok heller ikke...