Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Paul herlighed: Book normalt en 2 til 2.1/2 måned. VTV, men kig efter et billigt direkte fly eller en engangstransfer med ikke for lang ventetid
- Klaas: De har en vision: Fyld deres egne lommer så hurtigt som muligt.
- THNL: helt korrekt, sandsynligvis gyldig i 6 måneder. Da jeg tog tilbage til Holland, fortalte immigrationsbetjenten mig
- Barry: Statistisk set kan det være 2-4 måneder i forvejen, men det er nu helt forældet. I visse perioder
- RonnyLatYa: Ikke ændret. Det var aldrig et krav fra Thailand, at dit pas skulle være gyldigt i 6 måneder, når du forlader landet.
- Jan: Det er selvfølgelig en forskel om du leder efter billetter til høj- eller lavsæsonen.
- Josh M: Jeg har læst, at der kommer 3 forskellige toiletter i den nye XNUMX. værelsesbygning. Mand, kvinde og noget midt imellem, f
- Georgee: Gennem virksomheden er det ofte ikke meget dyrere. Søg via Momondo. Ingen rejseforsikring via bookingsiden. Har rejseforsikring b
- Ældste Tiele: Koh Si Chang overraskede os. Det er en sejltur på cirka 1 time fra molen, hvor man navigerer mellem de store havgående fartøjer, der sejler dertil
- Hugo: Vi er fristet til at købe alle slags gadgets, og når vi først omfavner dem i massevis (dumt) bliver vi udnyttet. Bare sådan
- Cornelis: Det kommer helt an på billetsalget. I sidste uge fandt jeg billetter til afgang midt i maj, altså 3 uger i forvejen – nej
- Cornelis: Det er ikke korrekt, at dit hollandske pas skal være gyldigt i 6 måneder ved hjemkomst til Holland. Som hollænder kommer du endda med en
- RonnyLatYa: For visumfritagelse er 6 måneder efter ankomst tilstrækkeligt. "Sørg venligst for, at du er i besiddelse af et gyldigt pas
- Aylin: moderator: læserspørgsmål skal gå gennem redaktionen
- Erik Kuypers: René, jeg kan se, at den hollandske regering nu også skriver sådan. Jeg så den anden historie på et websted, der måske er lidt ældre. Det er d
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Flybilletter » 'Det hollandske kabinet vil tredoble flyskatten'
'Det hollandske kabinet vil tredoble flyskatten'
(Verzellenberg / Shutterstock.com)
Flyafgiften (miljøafgiften på flybilletter) forventes at blive tredoblet. Skatten på nu omkring 8 euro vil så gå til omkring 24 euro per billet.
Passagerer betaler så en højere takst for deres flybillet fra 1. januar næste år. Flypassagerafgiften genererer i øjeblikket omkring 200 millioner euro. Hertil skal der lægges yderligere 400 millioner euro, lød det allerede i koalitionsaftalen. Dette er en skat for fly fra Holland.
»Flypassagerafgiften betyder, at det bliver dyrere at flyve fra hollandske lufthavne. Som følge heraf vil nogle rejsende kunne undlade at rejse, andre vil vælge en anden transportform, andre vil omdirigere til udenlandske lufthavne, og nogle vil fortsætte med at flyve,« skriver minister Sigrid Kaag (finans) til Repræsentanternes Hus.
Kilde: AD
Jeg tror, at det kan være en hindring for Ryanair-kunder at tage til Spanien. For passagerer til Bangkok betyder dette ikke meget.
Skam den hollandske regering. Det malker virkelig folk til det yderste!
Det er bare, hvad du gør det til. Mindre end 1000THB flyafgift for en rejse på 10000 km (Bruxelles-Bangkok) er alt andet end malkning, tværtimod. Men nogle føler, at hver en krone, de skal bruge, er en for meget.
Personligt synes jeg, der er alt for meget misbrug. Alle de kortdistanceflyvninger burde forsvinde fra hele mig. Der er mere miljøvenlige alternativer.
Hvis jeg ikke har råd til en ekstra udgift på et par euro for en rejse til Asien, vil jeg hellere blive hjemme. Tag et dejligt fly for at gøre op for en weekend, nej, lad den ekstra flyafgift komme!
Kalder du et tillæg på 16 euro, at folk malker det til det yderste?
Hvis du ser, at du inden for Europa kan ovne og flyve mellem de forskellige byer for næsten ingenting, så kan de gøre billetterne en smule dyrere. Måske vil rejsende tænke på forureningen forårsaget af flytrafikken. Jeg håber, at den ekstra skat vil blive brugt godt.
Mærket 'miljø' er simpelthen en knagerække, som man kan hænge alle mulige ekstra skatter på. Masserne sluger dette til sød kage.
Så snart man hører, at man skal betale en ekstra skat, uanset årsagen, er der ingen, der kan lide det. Miljøet har intet med dette at gøre.
Men folk, der gerne vil behandle vores planet med lidt omhu, betaler gerne en ekstra omkostning, netop fordi de godt er klar over, at man ikke kan flyve til dumpepriser.
Miljøet er virkelig et varmt emne i disse dage, og det er helt sikkert. Menneskets DOM ødelægger vores klode, selv en blind person burde se dette.
Jeg er ikke særlig modtagelig over for de nye Jehovas Vidner, der forudsiger verdens undergang. Først hører jeg alt muligt om sur regn og hullet i ozonlaget og så viser det sig senere at det hele er rigtig slemt. Men 'grøn' er simpelthen den nye 'moneymaker', og det vil gøre en række mennesker frygtelig rige. Mange følger flokken lydigt. Det er tilladt. Til hver sit, men vær konsekvent og kom ikke på flyet længere. Købe af på din gæld med noget flyskat? Dobbeltmoralsk.
Præcis!
Klimagalskaben handler primært om CO2, forstår jeg? Nå, en, der ønsker MINDRE CO2 i atmosfæren, vil åbenbart have en MINDRE grøn planet. Så hvorfor netop menneskeskabte klimaforandringer fragtkultister hævder at ville have en grønnere planet er uden for mig.
For jo MINDRE CO2-indholdet i atmosfæren er, jo MINDRE vil vegetationen (det er grøn) trives på denne planet. Og selvfølgelig omvendt.
Min kone og jeg er meget bevidste om CO2-udledning i Holland.
Vi opholder os kun i Holland 7 måneder om året og bidrager til at reducere CO2-udledningen i Holland gennem minimal opvarmning og intet CO2-producerende kødforbrug.
Egentlig burde vi få en økonomisk kompensation for dette i stedet for en højere flyveskat.
Nu kan jeg allerede høre dig tænke: ja, men du flyver og bliver i Fjernøsten 5 måneder om året.
Min begrundelse.
Du er jo ansvarlig for CO2-udledningen det sted, hvor du opholder dig og ikke et sted, hvor du ikke er.
Konklusion på argumentet:
For alle mennesker, der ønsker at reducere deres CO2-udledning i Holland.
Tag flyet og rejs i længere tid.
At D66'erne først holder op med at flyve selv.
Flyafgiften skal være meget højere! Det er latterligt, at vi flyver og bruger mindre per kilometer end på en god cykel. Hvis provenuet bliver brugt positivt, CO2-lagring osv., så betaler jeg gerne en ekstra hundrede euro per billet.
Kære Carlos, hvor ædelt af dig at ville betale så meget mere, at de mindre heldige, at det er deres bekymring at finde en mindre ordning, er det ikke? Du har en kort hukommelse, normalt bruges den til andre ting, et eksempel på kokkekvarteret hvis du husker det.
Åh ja, måske også en god måde at producere våben på?
Men der er mange gode ting at bruge det på.
Til CO2-lagring vil forskellige industrivirksomheder allerede modtage tilskud.
Shell, Esso og Tata modtager omkring 2 milliarder euro i tilskud pr. virksomhed til lagring af CO2.
Shell har allerede en proces, der kan gøre CO2 tilbage til brændstof ved at tilsætte H2.
H2 var et andet problem, fordi det skulle være "grønt" H2.
Så nu skændes der om, hvem der skal forsyne den grønne H2 via vindmøller i Groningen, og hvem der bliver "ejer". Også H2 som brændstof på landsplan. Så der er allerede millioner i den til forberedelsen. Alle gasrør skal jo også tilpasses.
De skatter, der opkræves af regeringen, er til klasseklassificering i Holland.
Holland opkræver allerede 50 % afgift på gas og endnu en sjusket 65 % på benzin.
Vi er det eneste land i verden, hvor prisen på benzin er så høj.
Igen klasseinddeling og der er flere ting at nævne, som i dette tilfælde en forhøjelse af flyveafgiften.
De rige vil egentlig ikke mærke meget til det, men det vil den almindelige borger.
Hvis man også tænker på, at regeringen (både lokalt og nationalt) spilder milliarder, så klør jeg mig i hovedet og tænker wtf.
Jeg har ikke tænkt mig at navngive dem, for så har jeg travlt et stykke tid. Der var engang et program, der hed "over baren", og det var kun rettet mod lokale myndigheder.
Ærgerligt Carlos, at du er så kortsynet. Det viser sig, at du er en af "Jeg har mere end nok indkomst", er ligeglad og sveder.
Tror du virkelig, at du er det eneste land, der ønsker at indføre en ekstra flyafgift (Belgien har allerede indført det, hvis du ikke allerede vidste det)?
Jeg tror, det er en korrekt beslutning, om ikke andet for at slippe af med de super lave priser. Hvis jeg læser dit svar, synes du så det er OK, at du for eksempel kan flyve fra Bruxelles til Rom for 10 euro? Nå, jeg synes, det er alt andet end OK, for mig kan den ekstra skat være mange gange højere.
Jeg læste for nylig historien om en, der tog et ugentligt fly til arbejde og tog 'hjem' med fly, fordi det var meget billigere at leje i et andet land (han arbejdede i London og lejede et sted i Spanien...).
Det er mere end normalt, at disse udskejelser skal udryddes. Og hvis visse personer laver et problem for 20 euro, så skal de blive hjemme. Dette har intet at gøre med uinteresse, kortsynethed eller pludren.
Hvem bestemmer, at de er udskejelser?
Du?
Det er bare frie markedskræfter, du ved! Hvis det ikke lykkedes, ville de pågældende virksomheder lige så nemt stoppe.
Med venlig hilsen,
FrankyR
Charles,
hvis du har en kone og 2 børn vil det være 400 euro.
Ikke alle familier har råd til dette.
Flypriserne er også steget kraftigt på grund af de høje oliepriser.
Sammenfattende bliver det en høj samlet flypris for 4 personer og oven i købet yderligere 400 euro.
Efter de høje energiomkostninger på gas og elektricitet, høj inflation, dyre boligpriser og lave renter på din opsparing, er der ikke rigtig et scenario, som mange mennesker er begejstrede for.
Hvorfor 400 euro?
Tillægsafgiften er (24-8) 16 euro.
Fire personer: 16 x 4 = 64 euro.
Du betaler derfor en merudgift på 128 euro frem og tilbage.
Da jeg dengang var gift ung og fik 2 børn, tog jeg på ferie i mit eget land. Resten var at redde... at redde... at redde. Nu vil alle rejse to gange om året, gerne til de mest eksotiske destinationer.
Ingen spørger om, at livet er blevet dyrere, men folk er de første i køen til at klage over, at de ikke kan betale en merpris på 128 euro. For mig er det enkelt, så bliver jeg hjemme i et år.
Kære Carlos, så skal du bare blive hjemme. Alt bliver dyrere for alle. Hvis du ikke har råd til dit eget, så lad være med at gå. Er du på din destination og får et tilbageslag, skal du også trække dit legat. Hvor mange mennesker rejser ikke uden forsikring og sygeforsikring? Dette er forkerte snit. Jeg er enig med dig i den fine D66 om, at menigmand i fremtiden ikke længere kan tage på ferie med fly. Moralske riddere flyver dem selv over hele verden
Jeg tror, at flyskatten på 24 euro kun vil være toppen af isbjerget af stigninger i fremtiden.
Hvis rejseverdenen, som det langsomt er tilfældet overalt, vender tilbage til normal farvand, så vil priserne stige i en sådan grad, at denne afgiftsstigning vil have mindst vægt.
Jeg tror, at de høje brændstofpriser, og det faktum, at mange lande igen modtager deres turister, ønsker at øge efterspørgslen, så flypriserne automatisk bliver meget højere.
Hvis du nu leder efter flybilletter på de fleste internetportaler til en flyrejse til Thailand efter juli, vil du allerede nu se, at mange flyselskaber spekulerer i, at Thai Pass-proceduren kan blive en saga blot.
Det umiddelbare resultat er en meget større efterspørgsel, og det gælder også alle andre lande, som nemmere vil lukke turister ind.
Forespørgsel afgør prisen, og det vil bestemt ikke være anderledes hos hoteller og andre turistvirksomheder.
Det overrasker mig ikke.
Holland er verdensmester i beskatning.
Ved godt, at de først ønskede at implementere det i en europæisk sammenhæng. Men andre lande viste sig at være meget mere fornuftige, så Holland vil egenhændigt "redde verden fra en mulig klimakatastrofe" ved ensidigt at lægge en højere skat på flybilletter.
Og til dem, der synes, at pengene bliver brugt på den rigtige måde. Drøm videre!
Dette er en joke ... men en virkelig dårlig en!!
Med venlig hilsen,
FrankyR
"Holland er verdensmester i beskatning." … forkert!
Man kan ikke være den bedste til alt, vel 😉
… Det kan f.eks. ses, at Holland hører til i den europæiske sub-top, når det kommer til det samlede skattetryk. I Holland er det 38,8 procent af nationalindkomsten. Kun lande som Danmark, Frankrig, Belgien, Sverige, Finland og Italien er højere …
Det er indkomstskat...
Og vent bare til Haag presser en sukkerafgift og kødafgift igennem.
Fordi Haag ved, hvad der er godt for os og kan lide at grave ekstra i vores skrumpende pengepung.
Med venlig hilsen,
FrankyR
Godt bare flyv fra Düsseldorf.
Hvorfor en fast rente? Sæt en sats i procent af billetten, og rejsende i 'erhverv' og 'først' vil derfor betale mere, fordi de også fylder mere. Det forekommer mig meget mere retfærdigt.
Jeg deler den opfattelse, at dette kun kan opnås i en EU-sammenhæng. Bruxelles og D-dorf er tæt på, så en flugtvej er hurtigt fundet.
Erik, Belgien har også indført en ekstra flyafgift, så forslaget om at rejse fra Bruxelles vil ikke spare dig nogen penge.
Måske dette: I procent tjener flyselskaberne MEST på billetter på business og første klasse. Havde dette ikke været tilfældet, ville det være udgået for længe siden. Jeg forstår ikke, hvorfor folk skal betale ekstra. Og jeg flyver ikke i erhvervslivet, fordi jeg ikke har råd til det.
Ja, selvfølgelig er det meget mere retfærdigt at have en, der allerede betaler omkring tre gange så meget som den 'almindelige' rejsende, også skal betale en meget højere flyskat. Alt det, du kan få en anden til at betale, gør selvfølgelig en forskel. Eller ikke?
Dejligt, Cornelis, at du er enig med mig! Jeg er selv forretningsrejsende og fylder mere end nogen i økonomien, så jeg betaler lidt mere. Derudover betyder et beløb i procent, at afgiften på korte afstande med lavprisselskaber også bliver lavere, end regeringen nu beder om. Altså mindre skat på kortere afstande. Det virker meget fair for mig.
…..men kan den største 'gevinst' i form af den tilsyneladende ønskede reduktion i flyvning ikke opnås på de relativt korte afstande med lavprisflyselskaber?
Jeg synes, at folk, der årligt tager til Thailand eller en anden fjern destination og bruger € 2000-€ 3000 i alt per ferie, ikke burde være så vanskelige omkring € 16 ekstra skat. Ellers bare springe en aften i en bar over?
Det startede med 8 euro... Nu vil Kaag øge det til 24 euro.
Hvor lang tid før det fordobles eller måske endda tredobles?
Med venlig hilsen,
FrankyR
”Det faktum, at brændstof til internationale flyvninger ikke beskattes, er endnu en illustration af luftfartens exceptionelle position. Denne undtagelse koster den hollandske statskasse omkring 2,4 milliarder euro om året.
Sådan får luftfarten licens efter licens for at fortsætte med at gøre, hvad den gør. Sektoren blev også bevidst udelukket fra de politiske planer, som landene udarbejdede i 2016 i forbindelse med klimaaftalen fra Paris.”
Når jeg læser ovenstående tekst giver det mig gåsehud. Her begræder folk, fordi de vil indføre en ekstra skat på 16 euro. Er det ikke på tide, at vi lægger vores egoisme til side og gør vores for et bedre klima? Du vil ikke høre mig klage, jeg er fuldt ud parat til at betale den ekstra skat.
Min kone og jeg er meget bevidste om CO2-udledning i Holland.
Vi gør vores yderste for at holde vores COXNUMX-fodaftryk i Holland på et minimum.
Vi opholder os kun i Holland 7 måneder om året og bidrager derved til at reducere CO2-udledningen i Holland gennem minimal opvarmning, intet CO2-producerende kødforbrug osv. i Holland.
Vi burde faktisk modtage økonomisk kompensation for dette på grund af vores CO2-begrænsende handlinger i stedet for en højere flyveskat.
Nu kan jeg allerede høre dig tænke: ja, men du flyver og bliver i Fjernøsten 5 måneder om året.
Venstre eller højre, jeg er kun ansvarlig for CO2-udledningen på det sted, hvor jeg er, og jeg er parat til at følge de gældende regler for CO2-reduktion på stedet.
Ydermere er den tid, du flyver over Holland, kun 45 minutter, så CO2-udslippet på grund af flyvningen over Holland kun er meget kortvarigt.
Konklusion på argumentet:
For alle mennesker, der ønsker at reducere deres CO2-udledning i Holland.
Tag flyet og rejs i længere tid.
Spøg eller alvorlig: You name it. ;=))
Holland er måske aldrig blevet verdensmestre i fodbold, men de er blevet verdensmestre i at afpresse deres egne borgere med skatter og afgifter.
Forfærdeligt der er nu også en kødafgift i luften forstår jeg, og jeg skal betale skat for hver gang jeg trækker vejret, er alle de udledninger dårlige for miljøet, siger de.
Miljøkrammere: er dem, der er villige til at betale mere for deres samvittighed, principper, men... bliv ved med at flyve. Hvad har du så opnået? Det er rigtigt, en ekstra fyldt statskasse... og det kan miljøet ikke bruge. Men... det føles så godt, den overgivelse.
Og de ekstra penge går...til alt og alt for at fylde huller af bommerter, bundløse afgrunde, konsulentvirksomheder, fejlberegninger, venstreorienteret hobbyisme, for ikke at nævne millioner af ubrugelige masker...
Men som flyskatteyder har man god samvittighed, ikke? Held og lykke!
Heldigvis vil køerne snart prutte mindre...
Mindre vind for miljøet: Hollænderne tester et middel mod luft i maven hos køer
https://www.hln.be/buitenland/minder-winden-laten-voor-het-milieu-nederlanders-testen-middel-tegen-winderigheid-koeien~afc35467/
Ronny, kunne dette middel også virke for mig, min kone brokker sig meget 🙂 🙂 🙂
Sådan er det i Belgien fra 1. april
Flyafgift
"Afgiften ved ombordtagning af et fly", bedre kendt som flyveafgiften, gælder fra 1. april. For hver passager, der afgår fra belgisk jord med et "fly" (passagerfly, privatfly, helikopter osv.), skal flyselskabet betale en skat.
Afgiften er 10 euro per passager (fra 2 år) for kortdistanceflyvninger. Der er tale om flyvninger til destinationer, der har en maksimal afstand på 500 kilometer i luftlinje (målt fra Bruxelles Lufthavn).
For mellemdistanceflyvninger vil afgiften være 2 euro per passager.
For langdistanceflyvninger 4 euro.
Afgiften vil ikke gælde for for eksempel transferpassagerer, omdirigeret flyvninger eller militærflyvninger, eller flyvninger, der ankommer til samme lufthavn, som de afgik.
https://www.hln.be/binnenland/vliegtaks-treedt-in-werking-verlaagd-btw-tarief-voor-zonnepanelen-en-gas-dit-verandert-er-allemaal-vanaf-1-april~aa70fec9/
Hvis du så læser, at den billigste busbillet også vil koste 1 Euro fra den 2,5. april, så er flyskatten ikke så slem….