Hollænderne betaler gerne ekstra for mere plads i flyet
Omkring 70 % af hollænderne betaler gerne et ekstra beløb på mellem 25 og 200 for et tomt sæde ved siden af dem på flyet. Det fremgår af en undersøgelse foretaget af D-reizen, som for nylig er foretaget blandt 385 hollændere.
Hollænderne er ikke nærige, når det kommer til ekstra plads i flyet. Omkring 35 % betaler gerne oven i returprisen mellem 25 og 50 ekstra for en tom plads ved siden af. En gruppe på 17 % er endda villige til at betale mere end 50 for dette. Det kan være endnu mere skørt, fordi 12 % vil betale mere end 100 ekstra for dette og 6 % endnu mere end 200.
Mænd værdsætter ekstra siddeplads mere end kvinder
Det er slående i denne undersøgelse, at cirka 40 % af kvinderne ikke har en ekstra euro til overs for en ekstra plads, sammenlignet med cirka 20 % af mændene.
Irritationer under flyvning
Udover ikke nok siddeplads bliver hollænderen generet af en række andre ting under flyvningen. Støjende medpassagerer er nummer 1 med 29 %, efterfulgt af sparker eller skubber til sædet af personen, der sidder bagved dem med 20 %.
Irritationer under bestilling af billet
At det ikke altid er nemt at bestille en flybillet, fremgår af respondenternes svar på spørgsmålet, hvad de synes er mest irriterende ved booking. En pris, der er for høj, er den mest foruroligende for 42%. Usikkerhed om den samlede pris og dårlig service fra udbyderen er de næsthyppigste irritationer.
Tror dette har været kendt af flyselskaberne i årevis.
For 20 år siden betalte jeg 150 gylden ekstra hos EVA air for et premium økonomisæde, nu er det næsten 250 euro. Jeg taler gerne om det, den ekstra plads og de ekstra kilo, som du kan tage med dig
Foretag nogle undersøgelser af dette.
385 personer spurgte, sandsynligvis kunde hos D-travel.
Så det er folk, der tager en ferieflyvning. For mange af dem vil den ene flyvning til Tormolinos eller sådan noget være den eneste flyvning i det år.
Kigger man på KLM på europæiske flyvninger, er 33 af de cirka 10 rækker i flyet reserveret til forretnings- og økonomikomfort. De første tre rækker for BC, de resterende syv for EM. Og nogle sæder ved nødudgangen med ekstra benplads.
Se f.eks. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
På denne side angiver KLM, at række 1 til 7 er for BC, men i praksis er det ofte række 1 til 3). BC er ofte knap fyldt på europæiske fly.
Altså 30 rækker, hvoraf de 9 er overkommelige af Jan met de Pet for lidt ekstra benplads. Så omkring 33 % har penge til overs til ekstra benplads. Hvis det var flere, ville antallet af EF-sæder i flyene være blevet udvidet for længe siden.
Hos KLM betyder EC kun, at du får 8 cm mere benplads (10 cm på interkontinentale flyvninger).
Sæderne er ellers identiske med de almindelige Economy-sæder. Det er nogle gange anderledes med andre virksomheder. Air France Premium Economy på internationale flyvninger er virkelig meget bedre.
Jeg betaler også gerne mere for ekstra plads.
Eva air er skøn at flyve med, og jeg beklager, at de gør op med det.
De har vidunderligt rummelige sæder og benpladsen er også generøs, især hvis din forgænger ligger ned, er der stadig masser af plads tilbage.
Jeg undrer mig i øvrigt over, hvorfor folk ønsker at blive transporteret som sild i en tønde (læs så billigt som muligt).
Den 'afskaffelse' af Premium Economy hos EVA har ikke fundet sted.
Nå ja, Thea, hvad tror du, hvorfor folk ønsker at blive transporteret som sild i en tønde?
Jeg tror, fordi alle kun kan bruge deres euro én gang, så det er godt for dig, at du har råd til at rejse lidt mere luksuriøst.
Det er i øvrigt ikke så slemt at sild i tønde følelse, du skal bare rejse med tog i myldretiden så ved du kun hvad en sild i tønde følelse er, men du rejser nok aldrig med tog, og hvis du gør evt. , det skal være første klasse.
Og glem ikke, hvis der ikke var så mange økonomipassagerer, ville din billet være meget, meget dyrere.
Kære Rob, du kan komme langt i din historie, men på det ene og det sidste punkt er virkeligheden anderledes.
Er det ikke sådan, at der tjenes penge på business class og første klasse passagerer, så dit økonomisæde kan blive billigere.
Jan Beute.
Det ræsonnement er ikke helt rigtigt.
Prisen for et sæde på økonomiklasse er det maksimale beløb, et flyselskab kan opkræve for det.
Der ligger et ekstremt kompliceret computerprogram bag, som gør sit yderste for at sælge alle sæderne i flyet til den højest mulige pris.
Et trick fra KLM var, at man aldrig kunne vælge 2 billige flyvedage.
Udrejsedato og hjemrejsedato var aldrig synlige på samme tid.
Hvis du valgte en billig udrejse, var der ingen billig hjemrejse tilgængelig.
Hvis du først ledte efter en billig returflyvning, var den billige udrejse væk.
Det kan stadig fungere på den måde.