Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Paul herlighed: Book normalt en 2 til 2.1/2 måned. VTV, men kig efter et billigt direkte fly eller en engangstransfer med ikke for lang ventetid
- Klaas: De har en vision: Fyld deres egne lommer så hurtigt som muligt.
- THNL: helt korrekt, sandsynligvis gyldig i 6 måneder. Da jeg tog tilbage til Holland, fortalte immigrationsbetjenten mig
- Barry: Statistisk set kan det være 2-4 måneder i forvejen, men det er nu helt forældet. I visse perioder
- RonnyLatYa: Ikke ændret. Det var aldrig et krav fra Thailand, at dit pas skulle være gyldigt i 6 måneder, når du forlader landet.
- Jan: Det er selvfølgelig en forskel om du leder efter billetter til høj- eller lavsæsonen.
- Josh M: Jeg har læst, at der kommer 3 forskellige toiletter i den nye XNUMX. værelsesbygning. Mand, kvinde og noget midt imellem, f
- Georgee: Gennem virksomheden er det ofte ikke meget dyrere. Søg via Momondo. Ingen rejseforsikring via bookingsiden. Har rejseforsikring b
- Ældste Tiele: Koh Si Chang overraskede os. Det er en sejltur på cirka 1 time fra molen, hvor man navigerer mellem de store havgående fartøjer, der sejler dertil
- Hugo: Vi er fristet til at købe alle slags gadgets, og når vi først omfavner dem i massevis (dumt) bliver vi udnyttet. Bare sådan
- Cornelis: Det kommer helt an på billetsalget. I sidste uge fandt jeg billetter til afgang midt i maj, altså 3 uger i forvejen – nej
- Cornelis: Det er ikke korrekt, at dit hollandske pas skal være gyldigt i 6 måneder ved hjemkomst til Holland. Som hollænder kommer du endda med en
- RonnyLatYa: For visumfritagelse er 6 måneder efter ankomst tilstrækkeligt. "Sørg venligst for, at du er i besiddelse af et gyldigt pas
- Aylin: moderator: læserspørgsmål skal gå gennem redaktionen
- Erik Kuypers: René, jeg kan se, at den hollandske regering nu også skriver sådan. Jeg så den anden historie på et websted, der måske er lidt ældre. Det er d
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Flybilletter » Holland indfører en flyafgift den 1. januar: 7,45 euro per passager
Holland indfører en flyafgift den 1. januar: 7,45 euro per passager
(Verzellenberg / Shutterstock.com)
Den hollandske regering vil indføre en flyafgift for passagerer fra 1. januar 2021. Dette vil også være højere end den tidligere aftalte takst på 7 euro per flybillet. Flypassagerafgiften vil indtil videre udgøre 7,45 euro per passager.
Med denne flyveskat vil kabinettet gøre det mindre attraktivt at flyve. Luftfartssektoren er ikke tilfreds med tiltaget. Indledningen kommer på et dårligt tidspunkt, ligesom luftfarten er i den dybeste krise i sin eksistens. Derudover går overskuddet til statskassen og bruges ikke til bæredygtighed.
Som følge af foranstaltningen skal enhver rejsende, der rejser fra en hollandsk lufthavn, betale et beløb på 7,45 euro per billet. Dette gælder ikke for mellemlandinger i Holland.
Den nationale flyveafgift er ved at blive indført, fordi det endnu ikke har været muligt at indføre en flyveafgift på europæisk plan. Det vil regeringen fortsat arbejde hen imod.
Kilde: Forskellige medier
Nå, denne flyveskat på 7,45 Euro per person blev selvfølgelig udtænkt af den eneste årsag til statskassen.
Undskyldningen for, at folk vil flyve mindre på grund af denne flyafgift, er efter min mening højst et mislykket forsøg på at pakke denne skat bedre ind.
Lad os være ærlige, ville en af jer flyve mindre, fordi det nu bliver 7,45 euro dyrere.
Hvilket alternativ er billigere eller mere effektivt end tilbudt, så det er bedre at tage et andet transportmiddel?
Så igen, ligesom for år siden, at flyve fra Düsseldorf.
Ja, for en AMS-BKK billet på 600,00 bliver nu til 607,45. Jeg kan også gå via Düsseldorf, men så skal jeg betale 20,00 ekstra for en togbillet.
Amsterdam via Frankfurt eller Zürich til Bangkok koster nu omkring 440 Euro med Lufthansa eller partneren Swiss. Billigere end KLM, som i øvrigt i øjeblikket ikke må medbringe passagerer til Bangkok (bortset fra et hjemrejsefly to gange om måneden) og du får ikke mindre end 2 starter og landinger på vejen dertil, 2 ekstra for ja, det betaler du 1 for. Spar dig selv yderligere 7,45 euro med tog og endnu hurtigere.
Man bør introducere det europæiske og så starte med 100 € pr. billet. Disse penge kan så bruges til hurtigt at bygge europæiske HSL-tog, som igen kan tilbyde billigere transport end flyselskaber. Men ja, så skyder de sig selv i foden og det sker ikke.
De tager den private rejsende med, som (bare knap) kan betale en ferie med sin familie af de skillinger, han har tilovers efter skat og andet ståhej. Erhvervspersonen trækker de ekstra omkostninger fra overskuddet og betaler derfor mindre netto.
D-dorf og Bruxelles er gode muligheder for folk, der rejser alene og bor i grænseregionen; tag med din familie fra Randstad til D-dorf eller Bruxelles, det koster så meget ekstra, at du bare hoster de 7,45 op.
En almindelig skatteforanstaltning pakket ind i en miljøpose. Smukt er anderledes.
De 7,45 euro per person er selvfølgelig ikke meget. Men er det ikke lidt mærkeligt, at der – på verdensplan – bliver investeret mange skatteyderes penge i at hjælpe flyselskaberne med at overleve på den ene side, og at folk på den anden side gerne vil gøre billetterne dyrere, så der bliver lavet færre fly, med mindre indtægter til de selskaber til følge?
Indførelsen af en flyafgift for korte flyvninger i Europa forekommer mig forsvarlig. Men der er intet alternativ til langdistanceflyvninger som til Thailand.
Derudover er folk i Europa ikke i stand til at bygge en HSL-linje, der kan forbinde alle europæiske hovedstæder. Dette har at gøre med de forskellige systemer, der anvendes i hvert land. Hvorfor 1 Europa? Det kan de ikke engang.
Flyafgiftens størrelse vil stige i de kommende år. Og hvis Holland gør det ensidigt, vil folk tage til Tyskland i bil og flyve derfra. Jamen, det hjælper man ikke rigtig miljøet med.
Op- og nedture, Idk pengene er startet. For år tilbage forsøgte man at opfordre folk til at rejse mere med fly, hvor det var muligt og med hastende karakter til de sydlige lande, så man forsøger at mindske trafikpropper med biler på vejene, det er mere sikkert og frem for alt bedre for miljøet osv. osv. Nu vil de gerne gøre det mindre attraktivt at flyve igen? En finte for at fylde statskassen er alt, du skal kigge efter. Politikerne er meget geniale til at opfinde nye afgifter og bare fordi flyselskaberne har det så svært, skal man bare turde. Mange mennesker er uden arbejde i den sektor, og udsigterne er meget dårlige. Det ville være bedre at tage et kig på disse menneskers løn, det ville kun hjælpe statskassen.