Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- GeertP: Ja Erik, for ikke så længe siden tog de hollandske "kaffekendere" på ferie med deres brunsthytte bag bilen
- Mike: Hahaha Lieven, Hvor får du det fra, uden at se på kaffegrums? Dine historier er altid gode. Jeg fik fra j igen
- Erik Kuypers: Rudolf, det er fedt! Afskaffe derfor alle regionale lufthavne i Thailand og de internationale, for det er heller ikke af det gode
- Rudolf: Hvem er de mennesker, der kører HSL til Shanghai? Det er den rige elite. Hvad er fordelen for almindelige thailændere ved dette meget dyre projekt?
- RonnyLatYa: For at ansøge om et års forlængelse i Thailand kræves der ikke digital viden på noget tidspunkt. Det var der også for 30 år siden
- Willem: Pattaya
- Erik Kuypers: Lieven, jeg læser det ikke, men jeg ved det: Jeg skal ikke servere dig kaffe med en miniske Buisman i. Det havde vi
- Rudolf: I landsbyen forsøger jeg altid at lære folk, at deres adfærd også bestemmer hundens adfærd. Folket har en st
- Johannes: Fantastisk genkendelig og humoristisk. Nu til en velsmagende historie om nutidens baristaers tricks og tricks
- bert: Dette tog har altid mange flere stop end flyet. Korat har for eksempel ikke en lufthavn med en operationel passagerflyvning
- Rob V.: Så lidt? Jeg synes, han lægger for meget! En rigtig HSL ville skulle køre mindst 300-400 km fra Bangkok til den næste
- H. Revoort: ….Acorn kaffe blues…..
- Huub Adank: Kære hr. Eric Donkaew, anden del af din tekst er abacadabra for mig, og det er derfor, jeg bruger et visumbureau
- Bob Mersie: Hvor bor du
- Willem: Geert tak for tilbuddet, jeg har talt med en i mellemtiden som vil hjælpe mig. Hvis det ikke virker, kontakter jeg dig
Sponsor
Bangkok igen
Menu
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Flybilletter » De fleste fly og passagerer fra Schiphol afgår til Dubai
De fleste fly og passagerer fra Schiphol afgår til Dubai
Dubai er den største destination fra Schiphol. I 2016 fløj 832.772 passagerer til denne interkontinentale destination i Mellemøsten. Dubai er hjemsted for Emirates og et populært knudepunkt for Asien og Australien. Mange rejsende flytter dertil til et fly til Bangkok.
To Emirates-fly afgår dagligt til Dubai, som bruger en Airbus A380. Den kan rumme 500 passagerer. KLM er også aktiv på ruten til Dubai International (DXB).
Kilde: www.zakenreisnieuws.nl
Jeg er ikke fan af Dubai International. Tog et fly til Bangkok med mellemlanding for første gang i år, men jeg troede, det var en fuldstændig katastrofe. Gik glip af min tilslutningsflyvning på den udgående flyvning på grund af tæt tåge. Nu kan det ske i sig selv, da det simpelthen er force majeure. Men for så at skulle stå i kø i 4 en halv time (!!!) midt om natten for at ombooke en billet og så vente yderligere 4 timer på selve flyrejsen, den lidt billigere billet var simpelthen ikke det værd.
På tilbagevejen viser det sig, at alle terminaler er optaget, så flyet er parkeret et eller andet afsidesliggende sted. Alle bliver dirigeret til en varevogn, som tager 30 (!!!) minutter at sætte dig af på den anden side af lufthavnen. Så viste det sig, at min gate var tilbage på den anden side af lufthavnen, så jeg skulle også tage et tog til min gate. Herefter skal man igennem et sikkerhedstjek igen, der tager lang tid. Jeg måtte derefter løbe i yderligere femten minutter for at nå frem 5 minutter før porten lukkede. Fuldstændig svedig i flyet. Pæn…
DXB er bare for stor. Og de udvider det stadig. Det tog mig bogstaveligt talt kortere tid at komme fra Rotterdam til Schiphol OG komme igennem sikkerhedskontrollen end at komme tilbage fra flyet til min gate på DBX efter landing.
Fra nu af skal du blot betale et par euro mere for en direkte flyvning. Det er ikke stressen værd for mig.
Selvom jeg nu har rejst 6 gange via Dubai til Bangkok – og vil gøre det igen om et par uger – er jeg bestemt ikke fan af denne lufthavn. For stor, for massiv, dårligt skiltet, og hvis du er så uheldig, at dit fly ikke er parkeret ved en gate, vil du faktisk være en halv time væk med bus for at komme til en af terminalbygningerne. Hvis det er rigtig slemt, er der lange køer, og så skal du trods en oprindeligt lang transfertid stadig haste til dit næste fly. Jeg har også misset mit tilslutningsfly en gang på denne måde, og så står du faktisk – i hvert fald hos Emirates – i kø i meget lang tid for at ændre din billet (og så håbe på, at der er plads på næste fly...).
Min trøst er, at jeg har taget nogle af turene på business class og er blevet efterladt med et Gold Card, som giver mig adgang til Emirates Business Lounge, selv når jeg flyver Economy – og det er et behageligt sted at vente på dit næste fly.
Jeg synes i øvrigt ikke, at det er ubehageligt at skære turen over i to og fordøje den cirka 2x 6 timer bedre end den lange strækning på 11 – 12 timer, men det er ikke alle, der er enige i det.
Dubai er faktisk blevet et knudepunkt for mange asiatiske og afrikanske destinationer, både fra Europa og fra USA. Det oplyste antal passagerer overrasker mig i øvrigt. Det svarer til et gennemsnit på næsten 2300 passagerer om dagen, og det tal forekommer mig ikke at komme fra Emirates og KLM alene, mens det er de selskaber, der flyver direkte til Dubai.
Jeg har haft gode erfaringer med Emirates, og flyver kun til Thailand via Dubai. Også for mig er 2 gange 6 bedre end 1 gange tolv, selvom jeg normalt flyver Business Class på arbejde. A380 er så meget bedre end den gamle 747, og ja, Dubai er stort, men ikke uoverkommeligt, klart hvor du skal hen og masser af personale til rådighed for at vise dig retningen. Masser af butikker og lounger med masser af mad og drikkevarer til rådighed, som andre virksomheder har skåret ned på i årevis. Og billetterne er som regel også billigere.
Emirates er godt. Dubai lufthavn udgør få problemer. Men jeg foretrækker stadig at flyve direkte. For via Dubai er rejsen dertil mindst 4 timer længere, og tilbage mindst 3 timer længere. Prismæssigt (fra Bruxelles) er forskellen mindre end 100 euro. Men det billigere fly har ofte den ulempe, at man skal være meget tidligere i lufthavnen på udrejsen, og ofte kommer for sent på hjemrejsen.
Det er mærkeligt, at Thai Airways ikke flyver fra Schiphol. Eller eventuelt hvis Thai Airways vil starte forsigtigt, og flyver direkte fra Bruxelles og Amsterdam skiftevis.
Som transferlufthavn mener jeg, at Dubai er bedre end Frankfurt, London, Zürich, Atlanta og Istanbul. Jeg synes, Mumbai er det værste.
Dette er selvfølgelig alles valg, men jeg foretrækker personligt det direkte fly Schiphol – Bangkok. Afrejse nu på tirsdag med Eva air direkte til Bangkok, og det er allerede en anstrengende rejse nok, da det i alt er 24 timer, som vi er på farten i det øjeblik, fra vi lukker døren i Antwerpen til at døren åbnes i Lau Mae Phim, hvis der så mindst 6 timer mere til at komme sig over at vente i Dubai, nej det skal du slet ikke, og du skal heller ikke gøre det for prisforskellen, for en billet Antwerpen Bangkok med bus til Schiphol inkluderet returomkostninger kun 550 euro
Vi fløj med Emirates på Schiphol den 10. januar 2007. De havde allerede glemt at give os Dubai Bangkok-billetten, men heldigvis bemærkede vi det på Schiphol, ellers kan du gå til skranken i Dubai. Ved ankomsten til Dubai er det faktisk 30 minutters bustur og lidt gåtur. Ingen kufferter ved ankomsten til Bangkok, de var stadig i Dubai, rart hvis man har været gift i 25 år. Ifølge medarbejderen blev kufferterne bragt til vores resort i Pattaya kl. 1 næste dag. Desværre ingen kufferter ved 1-tiden. Efter 5 opkald og tre dage uden tøj blev kufferterne endelig bragt til vores hotel. Desværre var tøj i vores størrelse ikke tilgængeligt i disse dage!
Da vi tog tilbage den 26. januar, skulle vi på en bus igen i Dubai og fra bussen løbe virkelig hurtigt efter nogen for at nå flyet, da vi kom tilbage til Amsterdam var der ingen kufferter igen, disse er kl. 23:30 i aftenen bragte os hjem.
Vi modtog 50 euro eller i thailandsk bad for al den utilfredshed!
For os aldrig og virkelig aldrig igen med dette firma !!!!!!
Ingen tøj i Pattaya? Og jeg forstår, at der har været gebyrer for bagageproblemer i årevis, så måske er du ikke på rette vej.
Jeg foretrækker i øvrigt at flyve med Emirates på grund af pladsen i deres A380.
Også 777 mere rummelige end ved fx Etihad og Qatar.
Som et knudepunkt er Dubai enormt idd, og jeg synes personligt, at Doha er mere behageligt og behageligt.
Direct Eva er min favorit, men den anden mulighed, KLM, er selvfølgelig heller ikke en mulighed, hvis du går op i service og imødekommenhed.
Jeg tror, det var i de tidlige dage, at Emirates fløj fra Schiphol. Jeg tror, at meget har ændret sig til det bedre gennem årene. Sidste sommer fløj vi for første gang (også for første gang med mellemlanding) med Emirates, som vi virkelig kunne lide på grund af den gode service og fremragende måltider. På udrejsen en mellemlanding på 3 timer (grundet en times forsinkelse på Schiphol kun 2 timer), og på hjemturen 5 timer, var denne ret lang på trods af, at der er mange butikker osv. i Dubai Lufthavn. På den anden side bryder det også rejsen fint.
Hvis jeg kan flyve direkte, vil jeg! Sparer en start og en landing, så mindre risiko. Jeg har ingen forretning der, så jeg lander ikke der. Jeg flyver normalt med Eva air eller China air. Schiphol Suvarnabhumi…… ingen stress, til tiden, ja maden kunne være bedre! Så betal lidt mere! Jeg har ikke tænkt mig at stoppe i et arabisk land en eneste gang. Jeg ønsker alle glade landinger.
Jeg besøger jævnligt forskellige lufthavne på denne klode og den, hvor Dubai int. bestemt ikke det værste. Meget gode skilte med anvisninger og også folk, du kan henvende dig til. Jeg bemærker, at nogle mennesker synes, det er skræmmende, at de skal tage metroen til en anden bygning. Det bliver de lidt usikre på. Men det har man for eksempel også hos Changi i Singapore. I bygge- og renoveringstiden måtte jeg nogle gange tage bussen, men det er nu stort set væk. Jeg er vant til transfers og flyver sjældent direkte på de længere flyvninger. Måske bliver jeg ikke så let 'skræmt' af en lufthavn, som jeg (endnu) ikke kender særlig godt. Som rejsende på deltids business class er jeg bestemt tilfreds med Emirates lounges på Dubai Int. Loungerne på Qatars Doha og SIA på Changi er også imponerende. Der er virkelig middelmådige lufthavne som Atlanta, New York JFK, Paris Ch eller Rom. Det hele ændrer sig meget hurtigt med hensyn til komfort og især erhvervskunden er følsom overfor dette ved vurdering af lufthavne.
Jeg flyver kun direkte med klm eller Eva air, ærgerligt at China airlines er droppet ud, den stress med transfers, manglende tilslutningsfly pga for kort transfertid, og kun Turkys airlines med den snegener i Istanbul. Også en masse hollændere fra Thailand, der fløj tilbage til Ams via Istanbul, folk tror, at forskellen med non-stop flyvning nogle gange er mindre end 100 euro, hele din feriehygge er allerede ødelagt, især hvis det drejer sig om udrejsen, og hvis du straks har bestilt en tur, du kan også rejse efter den