Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Jack S: Da jeg arbejdede som steward hos Lufthansa og fløj regelmæssigt til Bangkok, havde vi to til fire thailandske cols på hver flyvning
- Rob V.: Billedet øverst er fra bogen, så simpelthen på hollandsk. Udgivet af forskellige hollandske forlag. ISBN ao 90
- Peter: Bogen findes kun på engelsk?
- RonnyLatYa: Ja, almindelig udsugning er også en mulighed, hvis der ikke er kloakering. De kommer og suger den ud og tømmer den så
- Erik Kuypers: Og af 'ringgruberne' har vi tre, fra tid til anden går 'shitsugeren' imod et p
- Atlas van Puffelen: Jeg hørte engang, at det er forstærkning, Rob, vi laver forstærkning til andre ting. Limning af rør i betonen i
- william-korat: Faktisk er mit citat med i dit citat Erik. Det kommer højst sandsynligt fra den 'franske' dominans, kryds
- RonnyLatYa: "For kloakering se en septiktank, men også den thailandske ringbrønd." Det er det samme med os. I septik
- Røve: Jeg er bare bange for at gulvene med tiden revner givet den lette armering
- Josh M: Jeg har 2 spørgsmål, jeg ser en septiktank til kloakeringen, men også den thailandske ringbrønd. Desuden savner jeg shelteren
- Josh M: Når jeg ser, hvad katolicismen har bragt til Filippinerne, er jeg glad for, at skaden på Thailand er blevet begrænset
- Josh M: Min svoger, hvis kone har en grøntsagsbutik ved siden af vores butik, talte også om farang flere gange om dagen, mens jeg var 5 meter væk
- Erik Kuypers: Willem, det er for simpelt. Dette er, hvad hjemmesiden quora siger: Det hindustanske ord Firangee (फ़िरंगी, فرنگی) blev lånt
- william-korat: 'Vi' kan regne os selv for rige igen i vores oprindelse, vi var ikke så vigtige længere. Til den pigmentrige person
- alphonse: smuk historie Jeg har været gift her i Belgien i næsten 50 år, og efter 25 år elsker jeg stadig Thailand, jeg har fået mange venner!!
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Flybilletter » Asiatisk luftfartsindustri tjener meget lidt
Asiatisk luftfartsindustri tjener meget lidt
Nylige data om flyselskabernes rentabilitet i Asien viser, at den gennemsnitlige "profit" pr. solgt billet er mindre end $5 (170 Baht).
En publikation fra Travel Daily Media, et tidsskrift for rejsebranchen, har beskrevet resultatet af en analyse ved hjælp af data fra International Air Transport Association (IATA). Den gennemsnitlige fortjeneste pr. billet er kun $4,44 (151 Baht). Faldet i rentabiliteten tilskrives øgede omkostninger til brændstof, personaleomkostninger og vedligeholdelse.
Selvom efterspørgslen efter billetter er steget, tjente asiatiske flyselskaber $700 millioner (23.8 milliarder baht) mindre sidste år.
Flyselskaber i andre dele af verden klarede sig ikke meget bedre. Den gennemsnitlige verdensomspændende fortjeneste pr. billet var kun $7,69 (282 Baht). Det foregående år var det $9,13 (311 baht) og endda $10.08 (343 baht) i 2015.
Amerikanske flyselskaber tjener stadigvæk med 16,32 $ (556 Baht), mens Mellemøsten - hvor de mest luksuriøse flyselskaber er placeret - tjener mindst med kun 1.78 $ (61 Baht)
Kilde: Coconuts Bangkok
De tal betyder ikke meget.
5 dollars på en kort flyvning på et par tiere er relativt mere end 5 dollars på en lang flyvning.
Men jeg indrømmer, at jeg ikke forstår, hvordan man kan holde et fly i luften til en flyvning, der kun koster nogle få kroner for en times flyvning.
Det skyldes, at flyrejsende ikke er de eneste, der betaler for at holde et fly i luften. Et simpelt eksempel er Ryanair. Der laves aftaler med de kommuner, hvor de lander. Kommunen giver penge til flyselskabet, hvis de lander deres fly i deres kommune i stedet for hovedstaden. For den kommune betyder det 300 mennesker i deres by med fly, som igen bruger penge og bringer beskæftigelse til den by, så denne kommune tjener det beløb, der er betalt til flyselskaberne, tilbage.
Ryanairs profitmodel er blandt andet baseret på dette. Betal ikke for at lande i byer (som hovedstæderne), men land i nærheden og lad en by betale dig for at lande der.