12.000 trafikdræbte i Thailand hvert år
In Thailand 12.000 trafikdræbte sker hvert år. I 60 procent af tilfældene drejer det sig om knallert-/motorcykelkørere eller deres passagerer, mens størstedelen af ofrene er mellem 16 og 19 år.
Det fremgår af rapporten fra Verdenssundhedsorganisationen (WHO) om trafiksikkerhed i verden. Thailand scorer i den sammenhæng en dårlig 106. plads ud af i alt 176 undersøgte lande.
Kina (89) og Indien (92) er sikrere på vejene end Thailand, men 'Smilets Land' sammenligner igen 'gunstigt' med Filippinerne, Burma og Malaysia med henholdsvis steder 109, 120 og 121. af disse data, Thailand er i gang med en ny sikkerhedsplan for at reducere antallet af knallert-/motorcykelskader. Optisk set er der tale om knallerter, men med normalt 110 til 125 cc er de lovligt motorcykler. Omkring 15 millioner thailændere bruger dem som deres vigtigste transportmiddel, men hjelmbrug er på ingen måde almindeligt i Thailand, mens alkoholforbruget ofte overstiger den lovlige grænse.
Desuden er kontrollen fra det (ofte korrupte) politi ikke vandtæt. Udenlandske motorcyklister dør i øvrigt jævnligt. Det er ofte (fulde) englændere, som lejer en alt for tung motorcykel uden hjelm.
Det thailandske kabinet har nu besluttet at forsøge at reducere antallet af ofre med 29 procent i nytårsperioden fra 4. december til 5. januar.
Antallet af trafikdræbte i Holland er faldet drastisk de seneste år og er omkring 800 om året. Også i NL mange dødsfald blandt unge og på grund af alkoholmisbrug.
Det gør os til det sikreste trafikland – efter England – i verden. Stadig noget at være stolt af.
Sourpusses vil sige, ja, med alle de trafikpropper, hvis du ikke kan køre, vil der ikke være nogen dødsfald.
I Thailand kører jeg motorcykel gennem Pattaya, men jeg tager ikke risikoen ved at køre.
Jeg tror, der er flere trafikpropper i BKK end noget andet sted i NL, og der er heller ingen måde at påpege, hvornår det er og ikke er løst her, forfærdeligt. Jeg bevæger mig gennem Bangkok med en kombination af knallerttaxi og skytrain/MRT, hvilket er ganske muligt. Ifølge mig og ifølge statistikken løber du mere risiko på en scooter end med en bil, så jeg forstår ikke din sidste sætning.
Om der er flere filer i BKK end i NL, Robert, det skal jeg ikke diskutere, det får du automatisk ret fra mig. Også i NL var det ofte umuligt at hæve niveauet (uden bue og pil), jeg stod ofte i en trafikprop i timevis for at følge samme rute den anden dag uden forsinkelse.
.
Jeg bevæger mig rundt i byen om dagen på en motorcykel, og risikoen er praktisk talt nul. Læs rapporterne, og du vil se, at de fleste dødsulykker, også med motorcykler, finder sted på større veje og/eller uden for byen. Årsag ofte ingen hjelm og alkoholmisbrug.
Jeg bruger ikke selv bilen, lad mig køre, for i tilfælde af et uheld med f.eks en fuld thai på knallert, så betaler du som Farang omkostningerne alligevel.
Forstår du?
Ryd Bert! Tak for forklaringen med gratis sproglektion!
Du ser de mest forfærdelige ulykker i Thailand, og det gør dig ikke glad. Det ser også ud til, at de er ligeglade med sikkerheden. De stopper stille og roligt midt på motorvejen, når der sælges mad langs vejen, gerne i et let sving hvis det er muligt.
Jeg forsøger så vidt muligt at undgå at køre i mørke. Især de scootere uden lys, der går imod trafikken, eller som dukker op ud af ingenting fra vejkanten og derefter hurtigt krydser vejen, har allerede givet mig adskillige hjerteanfald. Det sidste, du ønsker som farang, er at blive involveret i en ulykke.
Derudover er mange thailændere simpelthen fulde bag rattet, især i provinserne. Med Songkran skal du slet ikke gå din vej, det er at bede om problemer.
Lonely Planet skrev allerede: 'I Thailand kører folk til venstre. Det meste af tiden.'
I de fleste tilfælde er det hovedsageligt drenge og mænd, og et kørekort til de for det meste tunge motorcykler kan fås inden for 30 minutter ... for det meste papirarbejde.
Hensynsløs kørsel, kørsel med fuld gas, ofte uden hjelm, ikke at bruge bakspejle, hvis de er til stede på motorcyklen, blot at køre gennem et vejkryds... og alkohol er alle årsagerne til det høje dødstal. Det er en af grundene til, at der bor flere thailandske kvinder end thailandske mænd i Thailand. Det sidste er positivt, da de fleste thailandske mænd kun tænker på snyd, besøge karaokes og drikke, hvorfor jeg stort set ingen venner har her i Thailand blandt de thailandske mænd, og kvinderne har ofte en bedre uddannelseshistorie end de thailandske mænd.
Kører i den forkerte side af vejen, både biler og "knallerter".
Uanset hastigheden skal du fortsætte med at køre i højre side af vejen.
Ingen belysning (selvom det allerede er mørkt).
3 absolut toppers.
Om alkohol er involveret i ovenstående sager, ved jeg ikke.
Du skal være forberedt på hvad som helst.
Har gjort det uden uheld indtil videre
Bor i Thailand har jeg nu kørt næsten 200.000 km med bilen og også en del km med motor.
Det er fortsat et stort eventyr i byen, men især i provinsen.
Unge mennesker kører deres motorcykler med mere end 100 km i timen gennem en ujævn gyde, forbi en skole.
Ikke usædvanligt: 4 (selv set 5) personer på motorcykel, helst alle fire med en telefon for øret, der kører forbi en onkel politibetjent, der ser venligt til.
Betjente, der går foran med et godt eksempel og henter deres børn på 4 og 6 år fra skolen uden hjelm på deres motorcykel, en foran, en bagved, uden hjelm.
Børn på 12 år, der kører på en 135cc Honda med deres søstre og brødre i alderen 6 til 10 år. Børn på 12 år, der kører en tuk-tuk med hele deres familie i og kører ind på motorvejen uden nogen meddelelse om en sidevej.
Politiet er din bedste kammerat, så de står og ser på, når snesevis af motorcykler men også biler nærmer sig dig på den forkerte vejbane mellem Nongkhai og Udon.
Belysning af motorcykler og biler mangler også i buldermørket. Masser af mærkeligt blåt lysstofrør på og under biler og motorcykler. Det mærkelige fænomen, at motorcykler nogle gange har et stort firkantet hvidt baglygte, som skræmmer dig og får dig til at tro, at der kommer nogen imod dig.
Meget mærkelige slanger, der kører rundt om natten i kulmørke helt uden belysning på provinsvejene, selvom de har lys, tænder det nogle gange med en kontakt og slukker igen. Spar på batteriet?
Den fuldstændige mangel på bagbelysning og endda reflekser på motorcykler og biler, for slet ikke at tale om gårdvognene, der slet ikke har noget lys (behov?).
Fint stunt på motorvejen, 3 spor, fra BKK mod Nord, midt om natten ser man en stor stribe lys over alle 3 baner. Vejspærring? Nej, 3 store lastbiler ved siden af hinanden midt på vejen, vindue åbent, chatter med hinanden.
Ses jævnligt mødre, der lader deres datter køre på motorcykel fra cirka 10 til 12, mens de sidder på ryggen med babyen i armene. Åbenbart ingen en hjelm.
Hvad politiet gør:
– kontrol af hjelmbrug på fastsatte tidspunkter, hver tredje onsdag morgen fra 10 til 12 på et fast sted kendt af alle
– almindelig politibetjent for hver skole, hvor elever på 12 år bliver eskorteret af snesevis af fire uden hjelm på motorcyklen fra skolens område af onkel politibetjent
– alkoholtjek omkring helligdagene, hvor vi har oplevet at betjenten spørger om vi har alkohol med, han mente en flaske til ham, nej desværre, så vær sød i næste uge når vi er her igen en til mig og min kollega,
- hastighedskontrol langs motorvejene. Bøde uanset hastighed 200 til 400 baht, selvom du ikke har kørt for stærkt, hvor betjenten bemærker, hvis du bliver stoppet igen i dag og siger, at du allerede har betalt. I de næste 24 timer kan du ustraffet køre for stærkt. Værdibevis med garanti.
– uddele bøder på 200 baht langs motorvejen, fordi man kører i midten og ikke til venstre, mens man til venstre kun har den delvist uoplyste modkørende i den forkerte retning. Hvis man protesterer imod dette, siger betjenten OK, så i dag kun 100 bade til vand. Siden da har jeg haft en ekstra 7 bade flaske vand i bilen.
– åh ja, for ikke at forglemme polititjek, hvor en betjent (til fods) med fuldstændig dødsforagt (eller dumhed) står midt på motorvejen lige bag en bakke på et ubelyst sted for at stoppe dig.
– unge mennesker, der ryger en cigaret eller drikker en øl i et 90 graders sving midt om natten midt på provinsvejen.
– kontrollen er kun om dagen i godt vejr og på motorvejen. På provinsveje kan du trygt køre 140 km om natten og drikke dig fuld, men ingen kontrol.
Toppunkt i denne uge, en mor med et barn på omkring 4 bag på motorcyklen, som skifter vognbane uden at give anvisning lige foran min bil, begge i fuld fart, fordi hun skal svinge til venstre. Forhindres af en hårsbredde.
Sidste år 2x i Khon Ken en motorcykel, der kom bagfra, begge gange havde en spritbilist på bagkofangeren. I begge tilfælde var den første reaktion, at de ville have kontanter, i begge tilfælde kørte de ved trusler med politiet straks væk med en beskadiget motor.
Sidste år i Udon, en bil parkeret foran restauranten. Spisende, kæmpe ram, kører en ung kvinde på en motorcykel med mindst et tilfælde af Chang op med kun opmærksomhed på en nyindkøbt hvid kanin, i en kurv foran, i fuld fart på vores parkerede bil. Politiet stod lige ved siden af, underskrev en seddel om skader. (hvilket vi selvfølgelig aldrig får) fiskede en kanin under bilen og kørte stille beruset videre med politiets samtykke. Intet kørekort, ingen forsikring
Hvis du allerede vil eller skal køre i Thailand, skal du være meget forsigtig defensivt og ikke for hurtigt og altid have nogle 100 baht-sedler med dig for at øge Oom-agentens indkomst.
I de seneste uger kunne det læses på internettet, at munke ved ligbrændingen af et par unge trafikofre (der døde alt for unge, uden hjelm, uden kørekort på deres motorcykel i fuld fart i et kryds) mente, at ånderne var årsagen.
At køre i Thailand er et fantastisk eventyr
Det hollandske system er trods alt ikke så slemt. Bare lad alle få et RIGTIG kørekort, både til bilen og til knallerten. Det betyder; rigtigt kørekursus ved en kvalificeret instruktør, skriftligt såvel som praksis. En eksamen udført af staten for begge. Politiet skal sikre håndhævelse.
Derefter: træning koster mindst 2000 bad og eksamen 500 bad.
Vi vil så tale om mere klarhed og mere sikkerhed, så færre dødsfald på grund af kvalitet.
Tja…..de ved det selv tror jeg.
Jeg ved nu alt om det; på visumløb men Mae Sai på vej ud i et hårnålesving 3 passerer modkørende trafik!
rider side om side!
Jeg kan ikke huske hvordan jeg kom igennem det, men det gjorde jeg....
og på vej tilbage en dag senere på venstre vognbane, standser en bil, der prompte drejer til højre, jeg passerede ham næsten, heldigvis gav modkørende trafik mig fri sti, fordi jeg var nødt til at undgå denne stunter med et nødgynge
man bliver meget stille meget hurtigt....
Når jeg bor i Thailand, har jeg nu kørt næsten 200.000 km i bil og også en del km på motorcykel. Det er stadig et stort eventyr i byen, men især i provinsen. Unge mennesker kører deres motorcykler med mere end 100 km i timen gennem en ujævn gyde, forbi en skole. Ikke usædvanligt 4 (selv allerede set 5) personer på motorcykel og helst alle fire med telefon for øret, der kører forbi onkel agent, der ser venligt til.
Betjente, der går foran med et godt eksempel og henter deres børn på 4 og 6 år fra skole uden hjelm på deres motorcykel, en foran, en bagved, uden hjelm. Børn på 12 år, der kører på en 135 cc Honda med deres søstre og brødre i alderen 6 til 10 år. Børn på 12 år, der kører en tuk-tuk med hele deres familie i og kører ind på motorvejen uden nogen meddelelse om en sidevej. Politiet er din kære kammerat, så han står der og ser på, mens snesevis af motorcykler, men også biler nærmer sig dig på den forkerte vejbane mellem Nongkhai og Udon. Motorcykel- og bilbelysning mangler også i buldermørke. WEL masser af mærkeligt blåt lysstofrør på og under biler og motorcykler. Det mærkelige fænomen, at motorcykler nogle gange har et stort firkantet hvidt baglygte, som skræmmer dig og tror, at nogen kommer imod dig. Meget mærkelige slanger, der kører rundt om natten i kulmørke helt uden belysning på provinsvejene, selvom de har lys, tænder nogle gange med en kontakt og slukker igen. Spar batteri ?Den fuldstændige mangel på bagbelysning og endda reflekser på motorcykler og biler, for ikke at nævne gårdvognene, der slet ikke har noget lys (behov?).
Fint stunt på motorvejen, 3 spor, fra BKK mod Nord, midt om natten ser man en stor stribe lys over alle 3 baner. Vejspærring? nr. 3 store lastbiler ved siden af hinanden midt på vejen, vindue åbent, sludrer med hinanden.Ses jævnligt mødre, der lader deres datter fra omkring 10 til 12 køre motorcyklen, mens de sidder bagpå med babyen i deres arme. Ingen bruger selvfølgelig hjelm Hvad gør politiet: - Tjek for hjelmbrug med jævne mellemrum, hver tredje onsdag morgen fra 10 til 12 på et fast sted kendt af alle - Fast politibetjent for hver skole, hvor elever på 12 år. gamle går ikke i snesevis uden hjelm på motorcyklen bliver eskorteret fra skolens område af onkel politimand – alkoholkontrol omkring ferien, hvor vi har oplevet at politimanden spørger om vi har alkohol med, han mente en flaske til ham, nej Desværre, så bedes du næste uge, når vi er her, endnu en foran mig og min kollega, - fartkontrol langs motorvejene.
Bøde uanset hastighed 200 til 400 baht, selvom du ikke kørte for stærkt, hvor betjenten bemærker, hvis du bliver stoppet igen i dag så sig, at du allerede har betalt. I de næste 24 timer kan du ustraffet køre for stærkt. Værdibevis med garanti. – udstede bøder på 200 baht langs motorvejen, fordi du kører i midten og ikke til venstre, mens du til venstre kun har den delvist uoplyste modkørende i den forkerte retning. Hvis man protesterer imod det, siger agenten ok så i dag kun 100 bad for vand. Siden dengang har jeg en ekstra 7 bade flaske vand i bilen. – åh ja, for ikke at forglemme polititjek, hvor en betjent (til fods) med fuldstændig dødsforagt (eller dumhed) står midt på motorvejen lige bag en bakke på et ubelyst sted for at stoppe dig. – unge, der ryger en cigaret eller drikker en øl i et 90-graders sving midt om natten på provinsvejen – kontrol udføres kun om dagen, når vejret er godt, og på motorvejen. På provinsveje kan du trygt køre 140 km om natten og drikke dig fuld, men ingen kontrol.
Toppunkt i denne uge, en mor med et barn på omkring 4 bag på motorcyklen, som skifter vognbane uden at give anvisning lige foran min bil, begge i fuld fart, fordi hun skal svinge til venstre. Forhindret af en hårsbredde Sidste år 2x i Khon Ken en motorcykel bagved, begge gange havde en spritbilist på bagkofangeren. I begge tilfælde var den første reaktion, at de ville have kontanter, i begge tilfælde, da de truede politiet, kørte de straks væk med en beskadiget motor. Sidste år i Udon, parkerede bilen foran restauranten. Spisende, kæmpe ramt, kører en ung kvinde på en motorcykel med mindst et tilfælde af Chang op med kun opmærksomhed på en nyindkøbt hvid kanin, i en kurv foran, i fuld fart på vores parkerede bil. Politiet stod lige ved siden af, underskrev en seddel om skader. (hvilket vi selvfølgelig aldrig får) fiskede en kanin under bilen og kørte stille beruset videre med politiets samtykke.
Intet kørekort, ingen forsikring. Hvis du allerede vil eller skal køre i Thailand, så vær meget forsigtig defensivt og ikke for hurtigt og hav altid nogle 100 baht-sedler med til at fylde indkomsten op hos Oom-agenten. I de seneste uger har den internet er blevet læst, at munke ved ligbrændingen af et par unge vejofre (som døde alt for ung, uden hjelm, uden kørekort på deres motorcykel i fuld fart i et vejkryds) troede, at spøgelserne, der hjemsøgte det kryds, var årsag Thailand et stort eventyr
Tjek dette ud som svar på en alvorlig trafikulykke i Bangkok, der gjorde din mund åben i overraskelse:
Politiet siger, at en 16-årig pige, en mindreårig, kørte en sedan, der kolliderede med en varevogn i en rædselsulykke på en forhøjet betalingsvejssektion af Vibhavadi Rangsit-motorvejen mandag aften, hvorved otte mennesker blev dræbt og seks andre sårede.
Hele artiklen kan findes her:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Jeg bliver ikke let overrasket over noget, når det kommer til Thailand. Så trist så meget lidelse…. især for de pårørende.
Det lader til, at den 16-årige chauffør, der forårsagede ulykken, kommer fra en god - læst høj thai - familie og er derfor ikke retsforfulgt. Det er også Thailand.