Færgeforbindelse mellem Pattaya og Hua Hin
Flere og flere mennesker efterlyser en færgeforbindelse mellem Pattaya og Hua Hin for at åbne igen. Dette kræver en forundersøgelse og den nødvendige økonomi. I øjeblikket vil de samlede omkostninger være fire milliarder baht.
Det handler ikke kun om bådene, men også om hele infrastrukturen omkring denne færgeforbindelse. Katamaranerne ville forbinde de to steder med en hastighed på 80 kilometer i timen. Den beregnede rejsetid ville være tre timer.
Denne forbindelse ville være gavnlig for handel og turisme. Skibene skulle transportere 3 millioner passagerer og 220.000 biler på årsbasis for at gøre det rentabelt. Før det bliver muligt, skal der først udvikles en hel infrastruktur som havne, bådpladser og tilhørende bygninger. En optimistisk Prajin Juntong håber at kunne starte de første (prøve)sejladser allerede i 2017. Andre steder er Pranburi og Bang Pu, der kunne besøges.
Om hele planen bliver sat i bero indtil videre på grund af den skuffende økonomi vides endnu ikke og det reducerede turisttal vil uden tvivl også spille en rolle. Den tidligere forbindelse Pattaya - Hua Hin er blevet stoppet på grund af tekniske defekter ved katamaranerne og skuffende kundekreds. Vejret spillede også nogle gange et puds, så det var ikke muligt at sejle. Tiden vil vise, om dette projekt bliver gennemført inden for en tidsramme på knap to år.
Men indtil videre er der stadig masser af forhindringer at overvinde for den gode fremdrift af dette projekt. Og hvilken prioritet vil dette få på den politiske dagsorden?
En god tur, men...
Fyld den med >8.000 passagerer og 600 biler om dagen!
Don Muang – Utapou – HuaHin er meget mere indlysende og bestemt nemmere at gøre rentabel.
Men ja...jeg tror ikke Thai.
Måske er det en bedre løsning for turister at bruge et fly. Jeg kan ikke lide færger og rasende bølger. Men flyselskaberne har ingen planer endnu, så det bliver formentlig et gentaget vandarrangement, som bliver aflyst efter 3 måneder.
Morgen Jack,
At sidde og hoppe i 3 timer er ikke rigtig behageligt, og så er det bare med at håbe på, at vejret bliver godt, og han vil sejle.
Jeg tror også, at folk med egen eller lejet bil foretrækker at have den med.
Det gør vi i hvert fald.
Jomtien-Hua Hin, 5 timer i alt, inklusive et kaffestop og du kan gå hvor du vil på din destination.
LOUISE
Vi kan flyve fra U-tapao til Hua Hin med http://www.kanairlines.com nogle ugens dage og afgang 19.40 ankomst 20.10. til minimum 1000 bad kan være mere luksuriøst Så ikke egnet til dagsture.
Med Kan-airlines kan du flyve til mange steder i Thailand fra U-tapao til en meget rimelig pris.
De flyver med småfly Cessna Grand Caravan 208B, 12 passagerer
Projekter er altid rentable, indtil tilbageslagene kommer, når de er startet.
600 biler om dagen over hvor mange sejladser?
Og hvorfor er det gavnligt for handelen?
Som lystbåd for turismen kunne det stadig være attraktivt, hvis ud- og hjemrejsen kan foregå på 1 dag, og skibet er indrettet således, at folk kan gå på et dæk.
Så skal der være en returbillet at bestille, så man ikke kan sejle uventet tilbage.
På en færge, der går gennem vandet med 80 km i timen, kan man virkelig ikke gå en tur på dækket, man bliver surret i en slags flysæde,
Med en taxa er det mere afslappet, trods trafikken på vejen.
Betalte 2500 baht sidste år for en tur Pattaya -Chaam.
450 passagerer og 33 køretøjer pr. skib. Så lav regnestykket...
3 millioner passagerer om året forekommer mig meget ambitiøst.
Så ville omkring halvanden gange så mange mennesker skulle bruge det som alle Amsterdams turbåde tilsammen.
Selv en thailænder med en lommeregner, de elsker så højt, kan fortælle dig, at dette er umuligt i praksis.
Hvis man nu har beregnet, at en strækning på 115 km ved en hastighed på 80 km/t giver en rejsetid på 3 timer, skal resten af forundersøgelsen formentlig også undersøges meget kritisk på sigt.