Med tog: Pattaya – Bangkok
Det måtte ske engang, for jeg har planlagt det længe. En gang med tog fra Pattaya til Bangkok.
Jeg var allerede kørt til stationen en gang for at se, hvad tid toget gik, hvor meget det kostede, har du brug for en reservation osv. I går var dagen, min kone tog mig, og da jeg gik op ad trappen til stationen, stod lamslået et par minutter mere. Med tog til Bangkok: hvem gør det?
Så jeg og jeg har opnået det og tilhører nu en selektiv gruppe af udlændinge, som har været i stand til at sætte denne ekspedition til deres navn. Jeg troede, jeg kunne genkende noget af den følelse, når nogen har gennemført maraton eller har nået et alpint topmøde. For i sandhed er det en præstation, fire timer og 34 minutter tog det denne gang, tredje klasse, kun hårde sæder, vinduer åbne, blæsere i fuld drift og hvis man ikke havde sin egen med, uden mad og drikke.
I hvert fald, hvad vil du ellers have til prisen på 31 (enogtredive) baht én vej rejse? Toget kørte næsten til tiden med kun 4 minutters forsinkelse. Tyve andre passagerer, heriblandt seks udlændinge, gik ombord, og det tunge diesellokomotiv begyndte sin lange rejse til hovedstaden med besvær. Jeg fortalte dig, toget er ikke rigtig behageligt, hårde bænke, meget gamle og beskadigede overalt, ildelugtende squat-toiletter, men rygning er ikke tilladt. Du kan forårsage et brændemærke i sædet.
14.25:XNUMX Pattaya
Der går vi nordpå ad de nye parallelle veje, som fungerer som et alternativ til Sukhumvit. Det hele virker lidt bekendt. Jernbaneovergangen ved vandværket, Colchan resort i det fjerne, under vejen til Rayong og så videre.
- 14.37 Banglamung/Laem Chabang
- 14.57:XNUMX Sriracha
- 15.04 Khao Phra
- 15.10 Bang Phra
- 15.24 Chonburi
- 15.41 Phan Tong
- 15.59 Don Si Non
- 16.11 Paet Riy
Hertil ikke noget særligt, et rustikt thailandsk landskab, en lejlighedsvis landsby, i Chonburi skal vi vente på et tog med containere på vej til Laem Chabang og vi ser også et langt tog af olietankvogne på et sidespor. Her og der et glimt af en motorvej, som jeg så forsøger at tyde, som regel uden resultat. Tjek kortet senere.
16.19 Chasungsao
Den første større station, hvor endda et højttaleranlæg er tilgængeligt. Dobbeltspor nu, fordi togene også ankommer og afgår herfra til andre retninger end Pattaya. Toget fyldes her med snesevis af skolebørn på vej hjem.
- 16.30:XNUMX Bang Toey
- 16.35:XNUMX Khlong Bong Phra
- 16.40 Khlong Kwaen Klan
- 16.47:XNUMX
- 16.52 Khlong Udon Chonchhorn
- 16.58 Khlong Luang Phang
Hertil gik vi gennem et fladt, også kedeligt, landskab af rismarker, så langt øjet rækker. I de landsbyer, som vi nu har passeret, bliver skoleeleverne udskrevet igen dråbevis. Toget har dermed overtaget opgaven med skolebussen her.
17.08 Hua Takhe
Også her er toget igen ved at fylde op med noget ældre skolebørn. At dømme efter de bøger, de har på sig, er de studerende på et universitet i nærheden.
- 17.11 Phra Chom Klao
- 17.17 Lat Krabang
- 17.24:XNUMX Soi Wat Lan Boon
- 17.29:XNUMX Ban Thap Chang
- 17.37:XNUMX Huamak
- 17.53:XNUMX Khlong Tan
- 18.08 Makkasan
Hertil er der ret travlt med på- og afstigning af passagerer, studerende og kontorpersonale. Langt de fleste af de tilstedeværende passagerer stiger stadig af her, fordi der er forbindelse med skytrain. Med en håndfuld andre passagerer vil jeg gerne nå endepunktet, og det vil koste mig dyrt. Toget var nogenlunde til tiden, men inden det når endestationen, stopper toget, og vi venter der i en halv time til 40 minutter. Tilsyneladende er perronen endnu ikke klar til at modtage toget. Skam!
18.59:XNUMX Hua Lamphong/Bangkok
Bangkoks store station kan jeg skifte på den anden side af perronen i nattoget til Chiang Mai. Nå, ikke endnu, jeg har trænet nok i et stykke tid.
Hjemme igen (med bus) forsøgte jeg at følge den førnævnte liste over steder og landsbyer på kortet, men det var næsten umuligt. Du skal allerede nu se på Googles satellitkort og så nøje følge ruten, for jernbanelinjerne er ikke vist på det normale kort.. Skulle det ikke være det?
Det var i hvert fald en oplevelse, jeg ikke ville have villet gå glip af, men næste gang skal du bare tage en taxa, bus eller egen bil.
For et godt indtryk af turen, tag et kig på videoen herunder:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
Jeg har også ofte tænkt på at gøre dette med tog. Som en oplevelse altså. Men efter din rapport, overvejer jeg at skrinlægge denne idé for altid. 4,5 time synes jeg er for meget, også fordi der er lidt variation i landskaberne undervejs. Så jeg bliver bare med bussen.
Hvilken fin rapport. Jeg tilbringer vinteren i Bangkok, og togrejsen er også på min "to do"-liste. Dog i omvendt rækkefølge. Og så skal jeg tidligt ud af sengen, fordi toget kører omkring 0700 om morgenen. Heldigvis bor jeg midlertidigt kun få metrostop fra Hualampong, så det burde virke.
Du skriver : Transfer til skytrain ved Makkasan. Det er dog ikke korrekt, det er Airport Raillink.
Hilsen fra Bangkok Sathorn/RamaIV
Rene
Denne togtur rejser virkelig på den thailandske måde.
Tog bruges ofte af thailænderne.
I det almindelige tog er det som regel fri rejse for dem. (de skal have en billet)
Man ser også mange unge, der rejser frem og tilbage.
Det fine ved toget er, at der jævnligt tilbydes mad og drikkevarer i toget.
Ankommer man til stationen i Pattaya skal man stadig gå til "centret" dette kan gøres med taxa, der er på stationen ved ankomsten af toget.
Venter du lidt længere, bliver det lidt sværere.
Togrejsen til Hua Hin er med det almindelige tog af samme kaliber.
Stemningen og kulturen i toget er bare sjov at opleve.
Jeg foretrækker personligt at rejse med tog i stedet for minivan.
God eftermiddag,
Læs beskeden grundigt, jeg har allerede selv taget turen 6 gange, ikke fordi det er billigt men super sjovt at opleve
Alle de 6 gange var der virkelig mad og drikke til rådighed, hver halve time kommer en kvinde gennem toget med drikkevarer og mad, du kan selv få en BBQ, en dåse Chang øl er lige så dyr som hele rejsen, det gør det så fint også
Billetsalget starter kl. 13.50 og afgang er kl. 14.20, ankomst i Bangkok kl. 18.30
Tager bestemt turen igen
Let at finde soi siam land indtil jernbanen, så drej til venstre for jernbanen nogle hundrede meter længere, du har stationen kan ikke gå glip af det
Med venlig hilsen k. landmand
Jeg var også overrasket over, at der ikke er mad eller drikke tilgængelig på dette tog.
Jeg har allerede foretaget et par ture med tog (jeg er lige kommet hjem fra Surin med tog for et par dage siden), og jeg har aldrig oplevet, at folk ikke sælger mad og drikkevarer.
I toget til Surin var det i øvrigt ikke en ekspedient, men togkonduktøren selv, der gik rundt med den. Mens han råbte "Navn Yen", bar han en spand med kolde flasker vand. Det var faktisk ret komisk at se ham, med sin overdimensionerede kepi, der gik ned til ørerne og stjernerne på hans skulder, han lignede en general.
At kalde at rejse med tog i Thailand for super sjovt går lidt for vidt for mig.
Jeg finder det især mere praktisk end en bustur, fordi man har mere bevægelsesfrihed. Til gengæld tager det næsten altid længere tid end en bustur.
Jeg har taget denne tur mange gange, og det er altid en fornøjelse. Under de ture jeg var på, blev der jævnligt tilbudt mad og drikkevarer af ekspedienter.
Gringo; fint stykke toginfo, især hvis du har tid. Jeg har aldrig trådt på toget i de 20 år af Thailand, men efter denne video er jeg fuldstændig omvendt! Vi vil ikke tale om den lille forsinkelse du havde / nej, dette er bestemt ikke et link til NS! Dejlig togvideo, vil du have mere retning isaan?
Tak for denne toginfo! Jeg skal snart til Chonburi, og så kan jeg tage toget ved Ladkrabang!
Kære Gringo,
En meget fin historie og en fornøjelse at læse
Har du nogensinde lavet togrejsen den anden vej med
en rapport Jeg er nysgerrig, jeg vil gerne gøre dette igen.
"Stationen" Pattaya har noget rørende, noget ud af en Lego-kasse.
Det jeg altid synes er sjovt, folkene med det røde og grønne flag på
slutningen af toget og hvordan posten fjernes inden den
toget fortsætter.
hilsen,
Louis
Tak for informationen, jeg vil helt sikkert teste denne tur, jeg har allerede taget toget fra Bangkok til Huahin en gang. var også en oplevelse 😉 Og hvad forsinkelser angår, så er der også daglige forsinkelser hos NMBS i Belgien!!
Da jeg så skinnerne og betonsvellerne gennem bagsiden af toget forstod jeg med det samme, hvorfor så mange tog afsporer, den viste tyske Mainliner stampemaskine bruges til at rette og tampe sporet, men efter det er en maskine, der normalt bruges i Europa, der renser svellerne i midten og anbringer en mængde knust sten på siden af svellerne, som skal beskytte sporet for at undgå sprøjt af sporet, altså ved udvidelse af varme eller afkøling, så vil sporet svaje, og så sker der en afsporing. uundgåeligt, der er kun brugt grus i stedet for knust sten, vandet kan ikke slippe ud på grund af forurening og banen vil også flyde med betonsveller, med alle de konsekvenser det medfører.
Kære Gringo
Fantastisk sjov historie! Togrejser er altid sjovt (hvis du har tid).
Du kan faktisk se stationerne og jernbanelinjen i Google Earth.
– Åbn sidebjælken under view, hvis den ikke allerede er åben.- Under lag er den "primære database", gå til "Mere" derefter til "Transport" og tjek dette.
I Google Earth ser du nu en sort streg for jernbanen og et blåt/hvidt ikon for stationen. Hvis du klikker på den, vil du se navnet på stationen.
Jeg har dog en Google Earth Macintosh. Men jeg forventer, at det vil fungere på samme måde på Windows.
Jeg tog Pattaya Bankok-turen med tog to gange, hvilket er vidunderligt, hvis man ser på det som et eventyr.
Jeg havde også et større eventyr to gange med Bankok Nongkai, noget man ikke oplever i Vesteuropa.
stærkt anbefales til eventyrere.
God rapport, har brugt dette tog flere gange, i begge retninger. Stadig sjovt: at tage nogle billeder, hænge ud på bænkene, flagmændene på de forskellige stationer.
Og der var ekspedienter med lidt mad og drikke (selv Leo i en isboks).
At gå til at ryge i døråbningerne – det havde en i uniform i toget vist mig.
At ankomme til hjertet af Bangkok – hvilken lyksalighed! Hua Lamphong, en nostalgisk station.
Kun tidsplanen er lidt sværere, mod Pattaya skal du være der omkring kl.
Og ja, jeg nyder den pris: 31 baht. Og ældste (thailandske) er tilladt gratis. Hvem vil så have en TGV?
Men jeg tror, at enden nærmer sig: Sporet bliver langsomt fordoblet, og Hua Lamphong erstattes af en ny station. Men det kan selvfølgelig tage år.
Snart vil jeg forsøge at komme til Pattaya med tog fra nærheden af Sakun Nakhom. Det burde tage 2/3 dage for mig.
Den nye, erstatningsstation for Hua Lamphong (Bangshit) skrider hurtigt frem, de arbejder nu på stålkonstruktionen, jeg besøger den jævnligt på min scooter, og jeg er altid overrasket over, hvor hurtigt de bygger den. Byggeriet af sky-toget (redline) fra Hua Lamphong via Bangshit til Lak-Si, Don Muang og Rangsit skrider også meget hurtigt frem.
Her er der også gået i gang med monteringen af stålkonstruktionen ved den første station. Kun den første del, bygget af en fransk/thailandsk byggekombination, hænger ikke rigtig sammen, men det italienske/thailandske firma arbejder for to. Indtil Don Muang har denne alle pæle og tværgående konstruktion (bjælker) klar og også den vandrette skinnekonstruktion over en enorm strækning.