Taxa i Bangkok – hvordan fungerer det? (video)
Når du bor i Bangkok, er der en god chance for, at du sætter dig ind i en taxa for at tage til dit hotel. Det er derfor godt for turister at vide, hvordan taxasystemet fungerer i Bangkok.
Der er næsten 100.000 taxaer i Bangkok. Taxaerne er let genkendelige på de markante farver og Taxi-Meter-teksten på bilens tag. Taxi-meteret er et system af taxaer i Bangkok, der blev indført i 1992 for at sætte en stopper for de mange klager over svindel med taxapassagerer.
Alle Taxi-Meter taxaer har rødt lys til venstre bag forruden. Når det lyser, er taxaen gratis. Hver taxa har sit eget registreringsnummer bestående af fire cifre. Det er synligt på et gult skilt på begge bagdøre. Hvis du har en klage over føreren, bedes du notere dette registreringsnummer.
Omkostninger til en taxa i Bangkok
En taxatur i Bangkok starter med en startpris på 35 baht for de første to kilometer. Derefter opkræves 2 baht pr. halv kilometer og 1 baht pr. minut, når den er stillestående. Hvis ruten tager en betalingsvej, skal afgiften betales af passageren.
Taxachauffører er forpligtet til at tænde deres målere, medmindre du ønsker at blive transporteret til et andet sted end Bangkok. Du kan herefter forhandle prisen med taxachaufføren. Fra Bangkok til Pattaya koster mellem 1200 – 1500 baht. Fra Bangok til Hua Hin koster 2500 baht.
Der er et tillæg på 50 baht for afgange fra lufthavne i Thailand. Der er taxaholdepladser ved mange indkøbscentre, hoteller og større busstationer; Den, der tager en taxameter her, betaler ikke tillæg.
Klager over taxachauffører
Der er et centralt indberetningssted i Bangkok, hvor du kan indgive klager over taxachauffører. For at gøre dette, ring til hotline: 1584 i Passenger Protection Center. Eller færdselspolitiets hotline: 1197. De mest almindelige klager/problemer er:
- Taxachauffører, der nægter passagerer (af alle mulige årsager)
- Chaufføren nægter at tænde måleren eller siger, at måleren er gået i stykker.
- Chaufføren kan ikke finde destinationen eller tager en omvej (med vilje).
- Bilister, der kører for stærkt eller asocialt.
- Taxachauffører, der næsten falder i søvn bag rattet, fordi de er overtrætte.
- Chauffører, der taler intet eller meget dårligt engelsk.
Af alle registrerede klager over taxachauffører bekymrer 80 % (kilde: Bangkok Post) at nægte at tage en passager. Det gælder primært thailændere, fordi taxachauffører foretrækker at tage turister.
5 taxatips (video)
I videoen herunder fra Thai Faq får du fem tips til at tage en taxa i Bangkok. Såsom hvordan man kan se om en taxa er ledig, hvordan man prajer en taxa, hvad man skal gøre hvis man glemmer noget og efterlader det i taxaen (almindelig hændelse) osv.
Det er vigtigt for turister, at de altid har adresse og telefonnummer på det hotel, hvor de bor, lige ved hånden. Adressen på dit hotel på engelsk er ikke tilstrækkelig. Sørg for, at du også har adressen på papir på thai. Telefonnummeret er også vigtigt, fordi taxachaufføren så kan ringe til hotellet, hvis han ikke kan finde det.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Moderator: Så skal du angive, hvad der er forkert. Ellers er dit svar også ubrugeligt.
Sir mener formentlig, at hvis hver taxa har et firecifret nummer, og der kører 100.000 taxaer rundt, så har ikke hver taxa sit eget nummer.
Registreringsnummeret på en taxa kan også findes på siderne af bilen og er også nummerpladen, så det kan også ses på nummerpladerne.
@jark. Husk at nummerpladen består af en kombination af bogstaver og tal. Desuden stiller jeg spørgsmålstegn ved antallet af 100.000 taxaer.
Dick: Ifølge Bangkok Post af 15. januar 2012 har Bangkok 75.000 taxaer og 120.000 taxachauffører. Bangkok Post af 12. marts nævner 100.000 taxaer.
Forklaring på mit første svar, som sagde, at artiklens tekst rejste flere spørgsmål, end den besvarede, da en række fakta i artiklen ikke stemmer overens med dataene på billedet.
Ifølge artiklen:
Startpris 35 Baht for de første 2 kilometer.
Ifølge billedet:
Startpris 35 Baht for den 1. kilometer.
Ifølge artiklen:
Derefter 2 baht pr. yderligere halv kilometer (= 4 baht pr. kilometer).
Ifølge billedet:
Derefter 5 Baht for kilometer mellem kilometer 2 og 12, stigende via en gradueret skala til 7.5 Baht for kilometer mellem kilometer 60 og 80 og derefter 8.5 Baht per kilometer.
Ifølge artiklen:
Stationær hastighed: 1 Baht per minut.
Ifølge billedet:
Takst fra stilstand til 6 km i timen: 1.5 Baht i minuttet. (Oven i de kørte kilometer?)
Ifølge artiklen:
Normalt 50 Baht tillæg 'for lufthavnen'.
Ifølge billedet:
50 Baht tillæg FRA lufthavnen.
Undskyld hvis det ikke var helt klart i starten.
Wikipedia siger: En taxametertur starter ved 35 baht de første to kilometer. Derefter opkræves 2 baht pr. halv kilometer og 1 baht pr. minut, når den er stillestående. [Med note: Kilde?]
Jeg har altid undret mig over, hvad egentlig meningen med de forskellige takster er, at chaufføren tilsyneladende kan indstille på sin måler. Skala fra 1 til 4. ? Ved Dick det?
På trods af alle plusser og minusser forbliver taxaen et godt middel til offentlig transport i Bangkok. Snavs billigt og tilgængeligt på alle tidspunkter af dagen Tip: Gå aldrig hen til en stationær taxa, parkeret på et hotel eller i Banglampoo, da de opkræver multipla af målerens takst. Stop med at flytte taxier (med rødt lys).
Det er korrekt og pligten til at tænde måleren bliver ofte ikke overholdt. For eksempel i MBK indkøbscenter (Siam), hvor taxier ankommer og afgår, er det næsten umuligt at få en taxa, der tænder for sin måler. I skal aftale en fast pris, som ligger et godt stykke over målerprisen.
Fra lufthavnen til hotellet, via Offentlig Taxi-udgangen, har måleren altid været tændt uden at blive spurgt. Men fra hotellet til lufthavnen fandt vi aldrig en taxa, hvis chauffør ville køre til målerens takst………….
I sidste uge tog vi en taxa til Cha-am for 1.500 baht. Mine venner blev taget til lufthavnen for samme pris. Til Hua-Hin fra 2.500 bad forekommer mig meget.
Jeg tog personligt til Bangkok med bus til 160 bad og tog en taxa i Bangkok. Chaufføren spurgte mig, hvor jeg kom fra, og da jeg fortalte ham, at jeg havde taget taxaen dertil i 1.500 bade, mente han, at det var en god pris, forudsat at taxaen kørte på gas.
@ L Jeg har aldrig oplevet, at en taxachauffør ikke tændte for sin måler, og jeg har været i adskillige taxaer gennem årene.
Jeg har dog oplevet, at en taxachauffør ikke er parat til at køre til min destination, hvilket han kan have en meget god grund til: Slut på vagt, løbe tør for brændstof, ingen returpassagerer, der skal hentes på destinationen. Det er ikke officielt tilladt, men det sker og også blandt thailændere.
Om aftenen oplever jeg nogle gange, at en chauffør nævner et beløb, som normalt er tre gange målertaksten. Jeg nævner halvdelen (så har han noget ekstra), men det diskuteres sjældent.
Dick er kommet til Bangkok i 15 år, omtrent lige så længe eller lidt mindre som mig. Med hundredvis hvis ikke flere ture bag mig, har jeg oplevet, at måleren i mange (!) tilfælde ikke er tændt. Så vi har forskellige erfaringer. Mine venner og familie også.
Jeg har allerede gjort mig til vane eftertrykkeligt at sige "meter?", når jeg går ombord. at spørge og oplevede så mere end én gang, at folk bare kørte videre.
Det værste er, at folk spørger min thailandske kone "hvorfor spørger du ham, hvis jeg vil tænde måleren, du er også thai?"
Det er heller ikke første gang, jeg er steget ud af en taxa, da de nægtede og så gik et kvarter videre.
Den vanvittige farende fra lyskryds til lyskryds, køre fuld eller sovende, ikke kender vejen, eller slet ikke vil tage dig, fordi den ikke er på ruten, eller for travl, eller bilen skal afleveres (Taxaer er ofte hyret af chaufføren en del af dagen, hvilket er sådanne andre fornøjelser.
Der er selvfølgelig også gode undtagelser. Ja, taxaer i stormagasiner, eller (meter)taxaer hyldet af et velrenommeret, ikke-forbrugende hotel, giver ofte god service (ellers ville de ikke behøve at komme tilbage næste gang).
Vi har dog også oplevet, at en taxa med vores forældre i nægtede at gøre det, når de blev bedt om at køre langsommere og køre endnu hurtigere, eller at en chauffør truede med vold og smed os ud midt i et vejkryds, når de fremsatte samme anmodning.
Hertil kommer fremragende chauffører, der tager dig til ethvert sted for den rigtige pris, venter på dig for et lille gebyr, mens du handler eller endda i timevis, når du besøger familien, en rimelig pris og sikker kørsel i en hel dag osv.
Men Dick, taxametret er veletableret, men ikke altid i brug. Hvor ofte vil folk have et fast beløb fra byen til lufthavnen, mens hvis målturen koster mindre end det halve. På Sukhumvit Road om aftenen vil du blive afvist i 1 ud af 4 tilfælde, hvis du beder om måleren. Aldrig været i stand til at køre til normal takst i regntiden under kraftig regn. Du bliver ikke taget. De fleste t-chauffører gør (mis)brug af omstændighederne.
Men hvor = sandt, en taxa i BKK er altid 10 gange billigere end i Holland (men ikke så sikker)
@Dick van der Lugt,
Det er dejligt, at du aldrig har oplevet det, men det betyder ikke, at det ikke er tilfældet! Jeg har oplevet det flere gange i de 15 år, jeg har været i Thailand! Måske er min ulempe, at jeg er en kvinde, men det kan jeg ikke forestille mig, fordi selv med min mandlige familie. Det skete og endda for min brors thailandske kone. Anyway, alle skal gøre hvad de vil med mit tip, jeg prøver bare at hjælpe med den viden og erfaring jeg har!
@Ferdinand. Jeg har ingen grund til at tvivle på din historie, men jeg har heller ingen interesse i at sprede unøjagtigheder.
Måske afhænger det af afstanden eller destinationen. En tur fra SUV. til 'et sted' i Bangkok kan prisen naturligvis variere betydeligt, mens fra Suv. det er næsten ligegyldigt længere, om jeg skal være i Pattaya nord eller syd.
Så måske bruges måleren til at køre til Bangkok og nærliggende destinationer, men ikke til fjernere byer.
En almindeligt anvendt (maksimal) taxatakst er:
Boardinggebyr: 106 Baht
Per kilometer: 78 Baht
Per minut: 13 Baht.
En kørende SUV. til Pattaya (140 kilometer, 90 minutter) kommer så til 106 + (140×78) + (90×13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 Baht, hvilket er cirka 305 euro. Det er faktisk satsen i Holland. 🙂
Jeg havde mit hotel telefonnummer med mig. Kaldte det i taxaen. Gav min telefon til chaufføren. Men han tog mig IKKE til mit hotel. Dette på trods af at have talt med manden bag hoteldisken flere gange. Stoppet på et tidspunkt. Stod af. Forsvundet (med min telefon i lommen). Jeg steg derefter ud og gik tilbage til det punkt, hvor vi havde passeret under skytrain. Det var langt. Så tog skytrain. Var så hurtigt på mit hotel. Jeg vil ALDRIG tage en taxa i Bangkok igen.
Lije, det er ærgerligt, at du ikke gør det mere, men sørg i fremtiden for at have den rigtige adresse på engelsk og thai eller et genkendelsespunkt til dig. Nogle gange ønsker de faktisk ikke at tænde måleren. Så kom ud og tag den næste taxa, dem er der nok af. De såkaldte venlige turisttaxaer, blå i farven, er en katastrofe, og de efterkom ikke en eneste gang vores anmodning om at tænde måleren. Det er en forbrydelse at komme væk fra Bayoki-tårnet. Men løsningen er at stå i kø, dørmanden ringer til en taxa og tænder de ikke måleren får de en bøde. For nylig skulle vi fra Montien hotel til Kina by, måleren var tændt, han passerede vores hotel tre gange, vi gjorde det klart for ham, at vi ikke ville have en rundvisning, han stoppede og slap os ud og behøvede ikke betale . En taxa tog os fra hotellet til lufthavnen, han var meget venlig men måtte tisse. Han parkerede bilen, efterlod sine nøgler og taske i den og kom hurtigt tilbage. Nogle gange svært at få en taxa, når det regner. Bare rolig, du er turist, du ser ikke ud til at komme ud og tage den næste og ellers vente i myldretiden, hvis du kan.