Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Theo: Med den simple teknologi i rismarkerne er det NU blevet meget dyrt at dyrke ris. Sæt 10 rai. Vi havde sidst
- William Korat: Bare et hurtigt kig Herman, du har delvist ret, samlet i dag på en sjetteplads lokalt på én, et sjusket resultat
- Rob V.: Næsten helt enig Gringo, det kan ikke være så svært bare at opføre sig normalt over for dem, der er anderledes. En snak
- Driekes: Jeg er enig i begge svar, men der skal være tilstrækkelige ressourcer, og økonomi er et alvorligt problem i Thailand og
- Chris: For et normalt komfortabelt hus skal du forvente at betale 13.000 til 16.000 Baht per kvadratmeter. (alt i, tegninger,
- Herman: Selv hvis forbrændingen i Thailand skulle kontrolleres, ville dette ikke løse problemet, så længe nabolandene ikke overholder kravene.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai er bestemt ikke i top 3 i verden, det er ofte angivet her, men Chiang Mai er
- willem: kære gringo, virkelig super klar historie, jeg genkender meget fra den, at pigerne fortjener respekt, ikke hver farang
- Yan: Der går næppe en måned, uden at Thailand kalder sig selv "HUB" for en slags..."HUB" for medicinsk
- Carla: Tag til øerne, det har vi gjort i årevis. Tip: Hvis du vil have fred og ro og en vidunderlig afslappet atmosfære, så tag til Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, for ALOHA skal du til Hawaii. De er nu ved at indføre alle de andre forkortelser på skolerne. I Th
- Cuylits Jan: Undskyld, jeg fandt maden i Thailand kedelig efter 3 uger og smagte altid det samme. Effektiv gademad var bedre end de fleste restauranter
- Rob V.: Jamen, det er ikke så slemt, vel? Man ser ofte et regnbueflag, der viser den seksualitet, køn og orientering
- Hans: Vi har bygget en bungalow på 20m140 2km fra Kantharalak (Sisaket). Vi startede dette i 2016, og det var klar i 2020. Omd
- Matthias: Nå René, jeg er 100% enig med dig i denne her. Uanset hvor du går, eller på alle medier på internettet, bliver dette skubbet ned i halsen på os
Sponsor
Bangkok igen
Menu
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Trafik og transport » Jernbaneforbindelse Thailand – Kina burde være en kendsgerning om fire år
Kina ønsker at sætte sit præg på Asien. Den transasiatiske jernbane er et godt eksempel på dette, ligesom jernbanen fra Thailand til Kina (eller skal man sige fra Kina til Thailand?).
For et par uger siden startede byggeriet af den 845 kilometer lange jernbanestrækning. Når den er operationel, skal den sikre, at to millioner ekstra kinesiske turister vil besøge 'Smilets Land'.
Udover godstog bliver det på sigt også muligt at bruge højhastighedstog, som kan køre med 250 kilometer i timen.
Linjen krydser 10 provinser i Thailand og vil være interessant for kinesere på grund af den gunstige billetpris. For eksempel forventes en returbillet fra Kunming til Bangkok at koste 700 yuan (US$108), meget billigere end prisen for en flyrejse.
Kilde: Beijing Youth Daily
Jeg kan virkelig ikke se højhastighedstog køre for tiden. Jordskred, omstrejfende bøfler, beruset thailandsk... Det vil være et stort debacle, at dømme efter den nuværende forbindelse mellem Bangkok og Chang Mai.
M nysgerrig!
Vi venter i spænding. Alt, hvad der kører over 80 km på banen, falder under høj hastighed. Når linjen er klar, håber jeg at kunne bruge den...
Mellemlandet kommer til at indtage sin plads igen, som det har gjort i større eller mindre grad i årtusinder.
I 1994 sagde en kineser til mig: "i 2020 vil vi være ligestillede med Vesten". Mah.. det begynder at se godt ud.
I 2012 forudsagde han mig også: "I 2050 kan I alle slutte jer til Dragon Throne igen". Når jeg ser, hvordan alle lader Kina gå (især Det Sydkinesiske Hav, og det totale fravær af enhver vilje til at forsvare deres egne interesser, især i Europa, ved siden af en amerikansk præsident, som ikke ligefrem er valgt for viden, dygtighed og indsigt) Bliv ikke overrasket, hvis denne forudsigelse også går i opfyldelse. Og hele vejen,. hvis man ser på den katastrofale udvikling af befolkningen i Sydøstasien og den forventede fødevaresituation i lyset af den globale opvarmning. Ifølge Thai Grain Institute betyder +3C, at Thailand, men også Cambodia, Vietnam og Myanmar kun vil have én rishøst om året i stedet for nu 2 eller 3 mange steder. Desh vil have det? Deres kommentar: hvis ... så ... vil vi have 1 milliard flere mennesker som det at brødføde i S + SØ Asien.
Kina - takket være deres etbarnspolitik - vil Japan og Korea være de eneste, der kan brødføde deres befolkning.
Ideel til at sende massivt militærudstyr til Sydøstasien i den nærmeste fremtid for at kontrollere dette hjørne af verden. I hvert fald ønsker militærgunthaen her at fordoble sin arbejdsstyrke, ellers vil den samarbejde med kineserne … .. hvem ved, de har aldrig gjort andet (samarbejde) tidligere, selvom det angiveligt skulle bevare sin uafhængighed.
gr. Gerard
At HSL ikke virker. Billet BKK/Chiangmai koster kun TBH 1800. Da der sikkert også vil være 1 eller flere stop i mellemtiden, kan du lige så godt flyve. Og hvor mange thailændere har råd til TBH 1800? Den, der kan tage det fly.
Desuden tvivler jeg på, at sådan et projekt kan arrangeres om 4 år på grund af sådan et landskab. Hvis kineserne kan det, vil der også være arbejde til dem i Europa (eller Holland). Der kører stadig ingen HSL der, og der er allerede fundet betonråd hist og her.
Det kaldes ikke betonråd, men rådden beton.
Masser af sand og lidt cement f.eks.
Eller armeringsstål, som går ind i betonen 10 cm fra kanten og stopper der.
De byggede hele blokke af huse på den måde.
Kun dem holdt ikke længe.
Er det ikke det, du kalder korruption?
I Holland kalder man det betonråd! !
Hvorfor kan kineserne ikke gøre det? I Kina bygger de 1000 km højhastighedstog om året.
Og det land er ikke ligefrem en billardklud. Hastigheder på op til 350 km kan vi klare der i Europa
kun drømmer. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Her i Thailand er et minut lidt længere end her i Europa, siger Family altid; ha minnit (5 minutter)
Af erfaring ved jeg, at vi tager af sted om 10 til 20 minutter.
Færdiggørelsen af jernbanen på 4 år betyder ganske enkelt 40 år i Thailand. (se den nye lufthavn)
Det kommer derhen, men har brug for "lidt" mere tid her.
Bare eff. at vente.
Air Asia flyver fra Don Muang til Kunming på 3.30 timer, så hvem tager toget?
Ønsker alle en glædelig jul og nytårsaften Nico, fra Lak-si
Thailand har åbnet dørene på vid gab for Kina i nogen tid nu. Det bliver stadig sværere for vesterlændinge at blive her i længere tid. Kineserne bliver i stigende grad taget imod med åbne arme.
Thailand ser ud til ikke at have nogen idé om den kinesiske ekspansionspolitik og ser ikke ud til at kende eller ønsker at kende historien.
Om tyve år vil Thailand være en provins i Kina, og selv da ser thaierne ikke ud til at indse det.
Tænk på Tibet.
Selvfølgelig ved enhver thailandsk det.
Fordi landet har været styret af kinesisk/thai i lang tid.
Det er lige meget hvilken farve de alle er kinesiske/thailandske.
Se også på det kinesiske nytår, de fleste butikker og virksomheder er lukket.
250 km i timen?
Ikke længere end den thailandske grænse da.
Ud over det bliver det noget rod. (set fra den kinesiske side af grænsen)
Jeg havde læst, at jernbanen er 845 km lang og indeholder 185 broer.
Og åh, ja 71 tunneler!!!!!!!
Så også 31 stationer, hvoraf nogle skal tilpasses og nogle helt nye.
Og alt det på 4 år?????
Et fransk/thailandsk byggekonsortium bygger Bangsue-stationen, som har været bagud i mange år.
Den lilla linje er bygget af Italien/Thai og er fuldstændig grådig med tog og det hele, men kan ikke bruges endnu, for Bangsue-stationen er ikke klar.
Betonkonstruktionen af "redline" til LakSi, Don Muang og Rangsit op til Bangsue Station er også næsten færdig. Men ingen aktivitet at se fra den fransk/thailandske konstruktionskombination.
Thailand skulle føle sig heldig, at de startede mange år tidligere, ellers ville skændselen have været meget stor i forhold til Kina.