Velkommen til Thailandblog.nl
Med 275.000 besøg om måneden er Thailandblog det største Thailand-fællesskab i Holland og Belgien.
Tilmeld dig vores gratis e-mail nyhedsbrev og bliv informeret!
nyhedsbrev
Sprogindstilling
Bedøm thailandske baht
Sponsor
Seneste kommentarer
- Rudolf: Citat: Hvad er de nuværende estimerede omkostninger ved at bygge et hus pr. m². Det afhænger bare af, hvilke krav du opfylder
- Johnny B.G: I 50'erne-80'erne/90'erne indeholdt hollandsk regelmæssigt dyrket mad også gift, og alligevel er der 20% ældre mennesker i Holland og i TH, det er også tilfældet.
- Johnny B.G: Tolken baserer sig på en række kilder, men der er selvfølgelig meget mere i det. I Isaan siden 50-60 år siden r
- Rob: I gennemsnit opholder jeg mig i Thailand 6 til 8 måneder om året og nyder maden der hver dag. Det vil jeg aldrig nogensinde blive fortalt
- Erik Kuypers: Robert, ved du hvor stor Isaan er? Sig NL tre gange, så det giver mening, hvis du giver en lille smule retning som den professionelle
- RonnyLatYa: Ja, jeg siger, at Kanchanaburi bare er et eksempel, og at det kan man lave om på. Du kan også gøre dette på selve websiden og derefter se
- william-korat: I den tørre periode er linjen bunden af Bangkok og lavere og øst derfra til lige over Khao Yai National Park normalt
- Erik Kuypers: Hvis du ændrer kommandolinjen, såsom https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, får du en anden by eller region. Men dig
- Cornelis: Nå, GeertP, jeg er absolut ikke en 'bruxelleskål-tilhænger' eller THE Red Brand-misbruger, men det betyder ikke, at jeg ikke kan lide det thailandske køkken.
- Rudolf: Det kommer an på hvad du leder efter i Thailand, men for at være ærlig har du ikke så meget valg efter min mening. De store byer falder fra hinanden
- RonnyLatYa: Tag også et kig på dette. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scroll også lidt ned, og de vil også give dig en forklaring
- Peter (redaktør): Jeg nyder også den thailandske mad og ja, prisen er meget attraktiv. Men det er bare et faktum, at thailandske bønder er utrolige
- Jack: Det er bedst at gå i perioden november til februar. En person med astma bør absolut ikke komme her fra marts til maj
- GeertP: Kære Ronald, jeg er fuldstændig enig i din historie, jeg nyder også det thailandske køkken hver dag og selv efter 45 år med Thail
- Erik Kuypers: Wilma, dårlig luft er ikke i hele Thailand. Thailand er mere end 12x Holland! Det er de store byer (trafik) og nogle
Sponsor
Bangkok igen
Menu
Ankomster Bangkok Lufthavn
optegnelser
emner
- baggrund
- aktiviteter
- advertorial
- dagsorden
- Skattespørgsmål
- Belgien spørgsmål
- Seværdigheder
- Bizar
- buddhisme
- Boganmeldelser
- Kolonne
- Corona krise
- kultur
- Dagbog
- Dating
- Ugen af
- Dossier
- At dykke
- Economy
- En dag i livet...
- Øer
- Mad og drikke
- Events og festivaler
- Ballonfestival
- Bo Sang Paraply Festival
- Bøffelløb
- Chiang Mai Flower Festival
- kinesisk nytår
- Full Moon Party
- jul
- Lotus Festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Nytårsaften fest
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarisk festival
- Raketfestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Thai nytår
- Fyrværkeri Festival Pattaya
- Expats og pensionister
- AOW
- Bilforsikring
- Bankvirksomhed
- Skat i Holland
- Thailand skat
- belgiske ambassade
- belgiske skattemyndigheder
- Bevis på liv
- DigiD
- Emigrere
- At leje et hus
- Køb et hus
- til minde om
- Resultatopgørelse
- Kongens
- Leveomkostninger
- hollandske ambassade
- hollandsk regering
- hollandsk forening
- Nyheder
- Dør
- Paspoort
- Pension
- Kørekort
- Fordelinger
- Valg
- Forsikring generelt
- Visa
- Werken
- hospital
- Sundhedsforsikring
- Flora og fauna
- Ugens foto
- Gadgets
- Penge og økonomi
- Historie
- Sundhed
- Velgørenhedsorganisationer
- Hoteller
- Kigger på huse
- Isaan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kong Bhumibol
- Bor i Thailand
- Læserindlæg
- Læseropkald
- Læsertips
- Læserspørgsmål
- Samfund
- markedsplads
- Medicinsk turisme
- Milieu
- Natteliv
- Nyheder fra Holland og Belgien
- Nyheder fra Thailand
- Iværksættere og virksomheder
- onderwijs
- Forskning
- Oplev Thailand
- Opinie
- Bemærkelsesværdig
- At opfordre til handling
- Oversvømmelser 2011
- Oversvømmelser 2012
- Oversvømmelser 2013
- Oversvømmelser 2014
- Gå i dvale
- Politik
- Poll
- Rejsehistorier
- Rejser
- relationer
- butik
- sociale medier
- Spa og wellness
- Sport
- byer
- Ugens udtalelse
- Strande
- Taal
- Til salg
- TEV procedure
- Thailand generelt
- Thailand med børn
- thai tips
- Thai massage
- Turisme
- Går ud
- Valuta – Thai Baht
- Fra redaktionen
- Ejendom
- Trafik og transport
- Visa kort ophold
- Visum til længerevarende ophold
- Visum spørgsmål
- Flybilletter
- Ugens spørgsmål
- Vejr og klima
Sponsor
Ansvarsfraskrivelse oversættelser
Thailandblog bruger maskinoversættelser på flere sprog. Brug af oversatte oplysninger er på eget ansvar. Vi er ikke ansvarlige for fejl i oversættelser.
Læs hele vores her ansvarsfraskrivelse.
royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Alle rettigheder forbeholdes. Medmindre andet er angivet, tilkommer alle rettigheder til information (tekst, billede, lyd, video osv.), som du finder på denne side, Thailandblog.nl og dets forfattere (bloggere).
Hel eller delvis overtagelse, placering på andre sider, reproduktion på anden måde og/eller kommerciel brug af disse oplysninger er ikke tilladt, medmindre udtrykkelig skriftlig tilladelse er givet af Thailandblog.
Det er tilladt at linke og henvise til siderne på denne hjemmeside.
Home » Trafik og transport » Jernbaneforbindelse Thailand – Kina burde være en kendsgerning om fire år
Kina ønsker at sætte sit præg på Asien. Den transasiatiske jernbane er et godt eksempel på dette, ligesom jernbanen fra Thailand til Kina (eller skal man sige fra Kina til Thailand?).
For et par uger siden startede byggeriet af den 845 kilometer lange jernbanestrækning. Når den er operationel, skal den sikre, at to millioner ekstra kinesiske turister vil besøge 'Smilets Land'.
Udover godstog bliver det på sigt også muligt at bruge højhastighedstog, som kan køre med 250 kilometer i timen.
Linjen krydser 10 provinser i Thailand og vil være interessant for kinesere på grund af den gunstige billetpris. For eksempel forventes en returbillet fra Kunming til Bangkok at koste 700 yuan (US$108), meget billigere end prisen for en flyrejse.
Kilde: Beijing Youth Daily
Jeg kan virkelig ikke se højhastighedstog køre for tiden. Jordskred, omstrejfende bøfler, beruset thailandsk... Det vil være et stort debacle, at dømme efter den nuværende forbindelse mellem Bangkok og Chang Mai.
M nysgerrig!
Vi venter i spænding. Alt, hvad der kører over 80 km på banen, falder under høj hastighed. Når linjen er klar, håber jeg at kunne bruge den...
Mellemlandet kommer til at indtage sin plads igen, som det har gjort i større eller mindre grad i årtusinder.
I 1994 sagde en kineser til mig: "i 2020 vil vi være ligestillede med Vesten". Mah.. det begynder at se godt ud.
I 2012 forudsagde han mig også: "I 2050 kan I alle slutte jer til Dragon Throne igen". Når jeg ser, hvordan alle lader Kina gå (især Det Sydkinesiske Hav, og det totale fravær af enhver vilje til at forsvare deres egne interesser, især i Europa, ved siden af en amerikansk præsident, som ikke ligefrem er valgt for viden, dygtighed og indsigt) Bliv ikke overrasket, hvis denne forudsigelse også går i opfyldelse. Og hele vejen,. hvis man ser på den katastrofale udvikling af befolkningen i Sydøstasien og den forventede fødevaresituation i lyset af den globale opvarmning. Ifølge Thai Grain Institute betyder +3C, at Thailand, men også Cambodia, Vietnam og Myanmar kun vil have én rishøst om året i stedet for nu 2 eller 3 mange steder. Desh vil have det? Deres kommentar: hvis ... så ... vil vi have 1 milliard flere mennesker som det at brødføde i S + SØ Asien.
Kina - takket være deres etbarnspolitik - vil Japan og Korea være de eneste, der kan brødføde deres befolkning.
Ideel til at sende massivt militærudstyr til Sydøstasien i den nærmeste fremtid for at kontrollere dette hjørne af verden. I hvert fald ønsker militærgunthaen her at fordoble sin arbejdsstyrke, ellers vil den samarbejde med kineserne … .. hvem ved, de har aldrig gjort andet (samarbejde) tidligere, selvom det angiveligt skulle bevare sin uafhængighed.
gr. Gerard
At HSL ikke virker. Billet BKK/Chiangmai koster kun TBH 1800. Da der sikkert også vil være 1 eller flere stop i mellemtiden, kan du lige så godt flyve. Og hvor mange thailændere har råd til TBH 1800? Den, der kan tage det fly.
Desuden tvivler jeg på, at sådan et projekt kan arrangeres om 4 år på grund af sådan et landskab. Hvis kineserne kan det, vil der også være arbejde til dem i Europa (eller Holland). Der kører stadig ingen HSL der, og der er allerede fundet betonråd hist og her.
Det kaldes ikke betonråd, men rådden beton.
Masser af sand og lidt cement f.eks.
Eller armeringsstål, som går ind i betonen 10 cm fra kanten og stopper der.
De byggede hele blokke af huse på den måde.
Kun dem holdt ikke længe.
Er det ikke det, du kalder korruption?
I Holland kalder man det betonråd! !
Hvorfor kan kineserne ikke gøre det? I Kina bygger de 1000 km højhastighedstog om året.
Og det land er ikke ligefrem en billardklud. Hastigheder på op til 350 km kan vi klare der i Europa
kun drømmer. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Her i Thailand er et minut lidt længere end her i Europa, siger Family altid; ha minnit (5 minutter)
Af erfaring ved jeg, at vi tager af sted om 10 til 20 minutter.
Færdiggørelsen af jernbanen på 4 år betyder ganske enkelt 40 år i Thailand. (se den nye lufthavn)
Det kommer derhen, men har brug for "lidt" mere tid her.
Bare eff. at vente.
Air Asia flyver fra Don Muang til Kunming på 3.30 timer, så hvem tager toget?
Ønsker alle en glædelig jul og nytårsaften Nico, fra Lak-si
Thailand har åbnet dørene på vid gab for Kina i nogen tid nu. Det bliver stadig sværere for vesterlændinge at blive her i længere tid. Kineserne bliver i stigende grad taget imod med åbne arme.
Thailand ser ud til ikke at have nogen idé om den kinesiske ekspansionspolitik og ser ikke ud til at kende eller ønsker at kende historien.
Om tyve år vil Thailand være en provins i Kina, og selv da ser thaierne ikke ud til at indse det.
Tænk på Tibet.
Selvfølgelig ved enhver thailandsk det.
Fordi landet har været styret af kinesisk/thai i lang tid.
Det er lige meget hvilken farve de alle er kinesiske/thailandske.
Se også på det kinesiske nytår, de fleste butikker og virksomheder er lukket.
250 km i timen?
Ikke længere end den thailandske grænse da.
Ud over det bliver det noget rod. (set fra den kinesiske side af grænsen)
Jeg havde læst, at jernbanen er 845 km lang og indeholder 185 broer.
Og åh, ja 71 tunneler!!!!!!!
Så også 31 stationer, hvoraf nogle skal tilpasses og nogle helt nye.
Og alt det på 4 år?????
Et fransk/thailandsk byggekonsortium bygger Bangsue-stationen, som har været bagud i mange år.
Den lilla linje er bygget af Italien/Thai og er fuldstændig grådig med tog og det hele, men kan ikke bruges endnu, for Bangsue-stationen er ikke klar.
Betonkonstruktionen af "redline" til LakSi, Don Muang og Rangsit op til Bangsue Station er også næsten færdig. Men ingen aktivitet at se fra den fransk/thailandske konstruktionskombination.
Thailand skulle føle sig heldig, at de startede mange år tidligere, ellers ville skændselen have været meget stor i forhold til Kina.