Advarsel: Vær forsigtig under Thailands 'Syv farlige dage'!
I den kommende periode skal du være ekstra forsigtig i trafikken i Thailand, de 'Seven Dangerous Days' kommer og det betyder endnu flere trafikofre, end der normalt er.
Thailands veje er blandt de mest dødbringende i verden. Kun Eritrea og Libyen overgår Thailand i top 3 for det højeste antal trafikdræbte i verden. Thailand har ikke mindre end 38,1 trafikdræbte pr. 100.000 indbyggere og 118,8 trafikdræbte pr. 100.000 motorkøretøjer.
Helligdage
Især i ferierne er det farligt på de thailandske veje. Dette har at gøre med de ekstra mængder af thailændere, der går hjem i ferien. Mange thailændere sætter sig også bag rattet med en drink. Perioden omkring Songkran og årsskiftet er berygtet for de mange trafikulykker.
'Farlige dage i det nye år'.
Udenlandske turister og expats vil gøre klogt i at rejse så lidt som muligt i løbet af de syv farlige dage, som dækker perioden fra 29. december 2014 til 4. januar 2015. Det er i hvert fald klogt, for der bliver meget mere travlt i lufthavne, togstationer og busstationer og på vejene. Hvis du ikke har bestilt en billet på forhånd, er der stor sandsynlighed for, at du ikke engang kan komme med.
Foranstaltninger truffet af den thailandske regering
Den thailandske regering træffer ekstra foranstaltninger, der skal begrænse antallet af tilskadekomne på vejene. Soldater, politi og frivillige bemander 6.000 kontrolposter, hvor alkoholforbrug og hjelmbrug vil blive kontrolleret.
Det thailandske sundhedsministerium har enheder på standby, der hurtigt er på stedet i tilfælde af en ulykke. For eksempel er 5.000 ambulancer og 100.000 læger og læger på standby for at yde lægehjælp i løbet af de syv farlige dage. Der er også opbygget en ekstra blodforsyning til blodtransfusioner. Thai Røde Kors har dog meddelt, at man stadig leder efter bloddonorer for at have tilstrækkeligt med donorblod til rådighed til det forventede store antal trafikskader.
Kilde: ThaiPBS
Donerede blod i forgårs og bliv hjemme i de 7 sorte dage.
Jeg har ikke længere brug for selve blodet.
Det er heller ikke så mærkeligt i betragtning af hvor nemt det er at få kørekort.
Teorien er nu blevet øget til 45 rigtige ud af 50 spørgsmål,
Men praktisk erfaring
Lav tre obligatoriske situationer på en mark.
Går disse godt og teori 45 point
Hurra du har dit kørekort.
Tag den vej, du aldrig har kørt før.
med lidt held noget erfaring på en motorcykel.
Chris du genopfylder dit blod derhjemme i løbet af de 7 sorte dage, men glædelig ferie
Jeg læste her, at de farlige dage starter den 29. december, men det er en mandag.
Så jeg går ud fra, at mange thailændere allerede er på vej natten fra fredag til lørdag, lørdag og søndag.
Nå, det betyder egentlig ikke så meget.
Personligt synes jeg, det ikke er så slemt for turister og expats. Vi er (tror jeg) mere opmærksomme på, at det ikke er tilladt at drikke i trafikken, endsige at drikke dit skrald.
Hvis du samtidig holder en fornuftig fart og ikke laver skøre ting på vejen, har du en rigtig god chance for at komme af sted uden en skramme. Især hvis du kan bruge betalingsveje eller motorveje.
Hvis man tålmodigt kører i venstre vognbane med moderat hastighed og holder den nødvendige afstand, må det være meget grimt at blive involveret i et eventuelt styrt af en galning.
Og lad dig ikke arbejde på dine hofter, når trafikpropper eller endda går i stå på grund af det store antal køretøjer eller uheld længere oppe.
Lad os håbe, at motoren ikke bliver overophedet.
Og en hurtig bøn skader heller aldrig...
Jeg har allerede i de senere år bemærket, at de annoncerede politikontrolsteder normalt ikke fylder meget. Der er polititelte hist og her langs vejen, pænt befolket af betjente, men de sidder bare og sludrer eller hvad som helst, men kommer sjældent ud af deres telt, endsige foretager kontrol. Thaiere ved det også og mister virkelig ikke søvn over det. Så checks, ja....
Helt rigtigt, Roland... for det halve så. Jeg var på 21 retningen Korat med mine svigerforældre søndag den 2. december. Der var forfærdeligt travlt. Vi skulle tage en U-vending (i stueetagen, ikke over en viadukt) til den anden side mod Pak Chong. Efter at have ventet i 20 minutter kørte jeg videre og endte på den anden side af vejen via en omvej. Mange thailandske bilister risikerede heller ikke deres liv.
Men at hvis du tålmodigt kører i venstre vognbane med moderat hastighed og holder den nødvendige afstand, er det ingen garanti for, at du ikke bliver involveret i et styrt. Normalt i et styrt er der en årsag og et offer uden skyld. Så ved hvert styrt er der 50 procents chance for, at en uskyldig person bliver involveret. Antag, at du kører i venstre vognbane bag en lastbil, der næsten ikke kan brændes frem. Så er der en bil, der opdager dig for sent og rammer dig i fuld fart. Det har jeg faktisk oplevet to gange i Holland. I de 44 år, hvor jeg har haft mit kørekort og kørt bil eller motorcykel, har jeg været involveret i en ulykke 4 gange. Ikke en eneste gang var min skyld. Åh ja, jeg vendte engang en piruette på grund af is på en vejbelægning, der var blevet meget glat, og jeg ramte en lygtepæl.
Ja Frans jeg forstår din holdning. Men her talte vi så sandelig om de 7 farlige dage under afslutningen af året orlov i Thailand.
Så skal du vide, at der næsten ikke er lastbiler på vejen "som ikke kan brændes frem". Og hvis der allerede er en, overhaler du den bare passende, det er ikke forbudt.
Du finder normalt ikke de biler, der kører ind i dig i fuld fart bagerst på den yderste venstre banestrækning, men på de to højre sektioner, hvor trafikfreakerne nogle gange kører slalom.
Du er selvfølgelig aldrig 100% sikker og der kan altid ske dig noget, det har jeg ikke benægtet. Men chancen for dette vil være meget mindre, hvis du kører forsigtigt til venstre (så meget som muligt) med moderat hastighed og selvfølgelig uden alkohol i blodet.
Nå, det vil tage dig lidt længere tid, siger jeg altid, når jeg ser de gale mænd have travlt "se der, han vil være den første på hospitalet"... hvis han overhovedet klarer det.
Og hvad er en time tidligere eller senere på din destination, hvis du vejer det mod de mulige risici?
Jeg vil gerne præcisere noget om min kommentar. Jeg har kendt de 2 fra Saraburi til Udon Thani i årevis. Sidste søndags folkemængder var så ekstreme, at jeg ikke kunne undgå at konkludere, at de "syv farlige dage" i Isan allerede må være startet. Det er aldrig sket for mig, at jeg ikke nåede til den anden side af vejen via en U-vending.
For et par dage siden havde jeg endnu et spørgsmål i forhold til Thailand eller Indonesien Trafikadfærden er ikke ringere end hinanden, men i Indonesien vil du ikke støde på spritbilister.
Kære læsere,
Dette problem vil aldrig forsvinde og ændre sig.
For et par uger siden var der tale om et lovforslag, der forbyder salg af alkohol under årets afslutningsfest og Songkran.
Jeg tænkte for mig selv en meget god ting.
Det ser nu ud til, at dette lovforslag ikke bliver vedtaget, fordi cateringsektoren og producenter af alkohol er imod det.
Så +/- 25.000 trafikdræbte om året er uden betydning.
Lad nu en kolonne på 500 busser komme forbi, hver med 50 personer pr bus og bus + plads imellem tilsammen 80 meter, så er den kolonne 40 km lang !!!
Kan du forestille dig denne dødsspalte?
Vær hilset.
Gino