Busser og tog i Thailand
– Genopslået artikel fra 23. marts 2011 –
Jeg har selvfølgelig været på bussen en gang imellem Thailand. For nylig skulle jeg til den hollandske ambassade, havde masser af tid og tænkte, hvorfor skulle jeg tage en taxa.
Jeg bor jo i gåafstand fra den nordlige busstation i Pattaya, og der går en bus til Bangkok næsten hver time. Til Ekamai for at være præcis, for derfra kan du komme tæt på ambassaden med BTS. Ikke før sagt end gjort. Det var en behagelig bus, forlod til tiden, og inden for 2 timer blev jeg leveret til Ekamai.
Ekami
Efter at have besøgt ambassaden, gik vi lidt til Soi Cowboy til frokost på Old Dutch (skaldet sandwich) tilbage til Ekamai for returrejsen til Pattaya. Der var nu ret travlt, og jeg blev kontaktet af en buschauffør før stationen med spørgsmålet om jeg ville til Pattaya. Da jeg bekræftede, at han sagde, stig på denne bus, så tager vi af sted om 5 minutter. Bussen var stadig tom, siden sagde, at det var bussen fra Bangkok til Chanthaburi, men manden forsikrede mig om, at Pattaya også blev betjent. Forkert! Ja, til sidst kom jeg til Pattaya, men det viste sig at være – for at tale i togtermer – et busstoppested. Ruten var ikke på motorvejen, men gennem Bang Na, Chonburi, Sri Racha, Laem Chabang. I starten var det ikke så slemt at stoppe, men i Chonburi og Sri Racha var skolerne lige ved at lukke, og bussen var fyldt med elever. Turen tog tre timer, og jeg blev også droppet på Sukhumvit, så jeg måtte gå endnu et kvarter til mit hus.
Blå busser
Jeg klager ikke, jeg burde have informeret bedre i Bangkok, en god lektion til næste gang. Bustransport i Thailand er enorm og virker velorganiseret. I bilen på vej til min kones landsby i Isaan vil du støde på adskillige blå busser, eller du vil passere dem med destinationen malet på siden. Man kender de fleste destinationer, men nu og da ser man en “ukendt”, som jeg så slår op senere i et atlas. På den motorvej har busserne ofte Bangkok som start- eller slutpunkt, men senere og længere nordpå vil du også støde på busser fra “krydsforbindelser: for eksempel fra Udon til Ubon eller fra Buriram til Nongkai. De fleste langdistancebusser er komfortable, hvilket man ikke rigtig kan sige om de lokale busser.
Fra Pattaya
Fra Pattaya kan du tage bussen til næsten alle retninger. Bangkok selvfølgelig med 4 destinationer (Ekamai, Mon Chit, Southeast og Savarnabhumi), men også direkte til Chiang Mai, Nongkai, Udon, Korat, Ubon med flere har busforbindelse med Pattaya. For nylig er endda Phuket blevet tilføjet. Jeg rejste selv med min kone og søn til hendes landsby med en meget flot og behagelig bus, Pattaya – Mukdahan var ruten. Alle lange rejse med et eller flere stop undervejs til en tisse, en bid og en smøg!
En helt ny oplevelse, den busrejse, for i Holland har jeg næsten aldrig rejst med bus. En skoletur tilbage i tiden, bybussen i Amsterdam og lejlighedsvis firmaudflugt er mine eneste oplevelser med busrejser. Anderledes er det med togene.
Jeg husker stadig godt i min flådetid med militærtoget fra Den Helder til Amsterdam. Senere bor i Alkmaar, med tog (og sporvogn) for at arbejde i Amsterdam. Generelt godt, men det, der har sat sig fast, er de ofte (for) fyldte tog og de der evige forsinkelser. Jeg har også været i Paris og Heidelberg med TEE og meget senere mange andre steder i Holland.Jeg tror, at jeg har rejst stort set hele jernbanenettet i Holland. Da jeg havde råd, gik jeg kun på første klasse, en fin kupé ofte for dig alene, kig udenfor, læs avis, få en kop kaffe og en cigar, hvor kan en togrejse være smuk. Da der var generelt rygeforbud på tog, var det sjove slut for mig, og jeg rejste aldrig med tog igen.
tog
Thailand har også et jernbanenet, sandsynligvis i kilometer længere end i Holland, men du kan ikke komme overalt med tog. Den fornøjelse har jeg ikke haft endnu, men – efter hvad jeg indimellem læser – er toget fra Bangkok til Chiang Mai en dejlig oplevelse. Fra Bangkok kan du tage i næsten alle retninger med tog, så Chiang Mai, men også Nongkai i nordøst, Udon i øst, Kanchamaburi i vest og til det dybe sydlige Thailand.
Mirakuløst nok er der også togforbindelse fra Bangkok til Pattaya. En gang om dagen går en bus fra Sattahip via Pattaya til Bangkok. Kun tredje klasse, og du får noget for pengene, da toget stopper ved hver klynge af huse undervejs. Jeg hører, at toget tager 3½ time at komme til Bangkok. En dag retur er ikke mulig, køreplanen tillader det ikke, eller du skal blive i toget. Alligevel er denne togtur stadig på mit program, jeg vil gerne opleve den igen. Denne rute fra Bangkok til Sattahip blev hovedsageligt bygget til transport af varer og brændstof til flådebyen Sattahip.
Jeg tænker nogle gange på alle de busser, der kører dagligt fra Pattaya til Bangkok, og det tog, der kører en gang om dagen. Den tanke blev endnu stærkere, da jeg i denne uge læste beskeden om, at de skal investere i en højhastighedstogforbindelse, der skal gå fra Bangkok til Nongkai. Hvis alt går vel, skal HSL være operationelt i 2016. Jeg kan ikke vurdere betydningen af den linje, men ville det ikke være mere fornuftigt nu at forbedre jernbaneforbindelsen fra Bangkok til Pattaya og tilbyde tusindvis af turister, der rejser fra Bangkok eller lufthavnen til Pattaya med bus, minibus eller taxa et godt alternativ til tilbud? Det ville i det mindste betyde, at den tunge biltrafik til og fra Pattaya ville være noget lindret og også godt for miljøet!
En masse vand strømmer stadig gennem Chao Phraya, før HSL nogensinde kører. Dette er Thailand, landet hvor store planer ofte er kvælet i vuggen. En togforbindelse til Suvarnabhumi er og forbliver desværre en drøm.
Det, jeg forstår fra personalet i jernbaneselskabet, er, at højhastighedstoget om to år skal begynde at køre fra BKK til Chiang mai. De er allerede overalt ved at udskifte skinnerne til højhastighedstoget. Hsl'en skal derefter tage 3 til 4 timer fra BKK til Chiang Mai. Ville være noget af en forbedring. Nu tager det dig omkring 13 til 14 timer med de gamle langsomme tog. Den er ikke særlig behagelig at sidde. Vi havde nattoget, og det var en god ting, så jeg sov godt, og det var ikke så dårligt for mig. Jeg ville bestemt ikke have overlevet en hel dag med at sidde på de ubehagelige bænke uden megen smerte.
En HSL fra Bangkok til Chiang Mai vv, med en køretid på mellem 3 og 4 timer, hvilket betyder en hastighed på cirka 200-250 km i timen, gennem alle landsbyerne mv. Og det burde være klar om 2 år? Jeg tænker: Glem det
Og så med alle de primitive jernbaneoverskæringer, der nogle gange slet ikke betjenes...
Giv mig flyet, selvom jeg mister meget tid i Bangkok.
En anden mulighed er med (egen bil). Bare tag et par dage fri. Se, hvad der er nyt!
Åben
Der er en betydelig kløft mellem thailænderens ambition og den faktiske realisering. Nattoget er fint. Ikke super hurtig. Men lad os se det i øjnene, er det ikke charmen?
Hvis du er på ferie, ja. Men folk med et travlt job (som ikke har 5 eller flere ugers betalt ferie som i Holland) vil nogle gange gerne til CM i en weekend, så det er en god ting, at der er en god flyforbindelse. Hurtigt, effektivt og relativt billigt (sammenlignet med f.eks. Koh Samui, hvor BKK Airways som ejer af lufthavnen dikterer de (høje) flypriser).
Denne historie om tog- og busrejser i Thailand er meget informativ. Der mangler ofte oplysninger. Jeg har aldrig set en køreplan for nogen busforbindelse overhovedet, men jeg bad om det (forgæves). Resultatet er, at jeg er blevet busted flere gange fra Trat til Pattaya (9.30 fra Trat, ca. 14.30 i Pattaya), men aldrig omvendt, fra Pattaya til Trat. I Trat ved de virkelig ikke, hvornår bussen vender tilbage, og busboyen kan ikke andet sprog end sit modersmål. Du kan vente på en bus på hovedvejen, Sukumuvit i Pattaya, og dem er der masser af. De stopper også, når du placerer dig, hvor der tilsyneladende er et stop (hvilket faktisk ikke er at se andre steder, end at en flok motorcykeltaxaer bivucerer). Hvis det ønskes, har du altid bussen til Trat, som ikke kører dertil, men du kan skifte tog undervejs (nogle gange op til tre gange).
Det er uheldigt, at destinationen er skrevet på siden. Et stort størrelsesnummer på forsiden ville være bedre. Du stopper derefter bussen med "dit" nummer på. (Jeg er sådan en utålelig farang, der altid ved bedre).
Så jeg går tilbage med den meget dyrere minibus, som - mildt sagt - ikke er min præference på trods af den hurtigere - men også meget farligere - tur. Kort sagt: Jeg vil bare have en busbog, en køreplan. Hvis det er muligt fra alle busser i hele Thailand. I øvrigt også fra alle tog i hele Thailand. Det vil forblive et fromt ønske. Jeg synes, det thailandske folk er prisværdigt, men på spørgsmål som hvad tid, hvor meget og hvor langt skal du ikke forvente et informativt, bare et klart svar.
Godt stykke, jeg har læst det før, og så sendte Gringo mig en omfattende e-mail med forskellige forbindelser fra Pattaya. Bruger det stadig af og til. Nedenfor for entusiasten; Det er dog lidt forældet. Linket herunder indeholder også en masse information.
1. Først og fremmest vil jeg naturligvis nævne forbindelsen med Bangkok. Der er en stor busstation i Pattaya North, hvor adskillige First Class-busser regelmæssigt afgår direkte over motorvejen til Bangkok. Du kan vælge mellem 4 destinationer i Bangkok, nemlig Ekamai (direkte på BTS-linjen) for byens centrum, Moenchit for forbindelse (overførsel) med det nordlige og østlige Thailand, Sai Tai Mai (det sydvestlige Bangkok) for forbindelse med vesten og Det sydlige Thailand og endelig den direkte busforbindelse til Bangkok lufthavn. At nævne afgangstider er meningsløst, for i løbet af dagen går der en bus til Bangkok praktisk talt hver halve time. Der er en omfattende tidsplan på internettet.
2. Den direkte busforbindelse til Savarnabhumi Lufthavn starter faktisk i Jomtien, hvor den afgår fra busstationen på Tappraya Road i begyndelsen af Jomtien lige før Thepprasit Road.
3. Også fra Jomtien er der en bus til Bangkok fra Chaiya Phruek Road, som du kan tage langs hele Pattaya-længden af Sukhumvit Road, men den bus går via Laem Chabang, Sri Rachi og Chonburi. En "langsom bus" (anden klasse), som tager cirka en time længere at komme til Bangkok end ekspresbusserne.
4. Flere andenklasses "busser" kører langs Sukhumvit Road, mere præcist er de regionale busser, til og fra Sri Rachi, Chonburi i nord, til Sattahip og Rayong i syd og Chantaburi, Ban Phe og Trat i øst . Mange arbejdende mennesker og studerende på disse busser, så hvis du vælger denne bus, så overvej arbejds- og skoletid. Der er et par "officielle" stop, men dybest set kan du hoppe af og på hvor som helst langs Sukhumvit Road.
5. På 3rd Road mellem Pattaya Klang og Nua ligger busstationen til Ubon Ratchissama, hvor både VIP og Second Class busser afgår mange gange om dagen.
6. Derefter den noget større station på Sukhumvit (mod syd) nær Pattaya Klang, hvor bussen kører til mange steder i nord: Chiang Mai, Mae Sai, Pitsanulok, Khon Kaen, Udon Thani, Nongkai.
7. Så tilbage til den store station i Noord, hvor en bus kører to gange om dagen til Mukdahan. Bussen går altid til Aryanprathet (på grænsen til Cambodja) og derefter enten via Buriram og Roi Et eller via Surin og Yasaton til Mukdaham.
Så jeg tror, jeg har nævnt de fleste busser fra Pattaya, den rigtige busentusiast kan gå videre med denne information. Slå også op evt http://wikitravel.org/en/Pattaya hvor der er mere information om bus- og togforbindelserne med tider og (ikke aktuelle) priser.
Du kan slå togtider og omkostninger op på internettet.
Vi tog dag- og nattogene fra Bangkok til Chiang Mai og også mod syd et par gange, det var en dejlig oplevelse, man ser meget af området i løbet af dagen og man kan købe billetterne på forhånd.
Det problem, jeg rejste, er endnu ikke løst for mig af nogen. Det problem er: hvordan kommer jeg tilbage til Trat med bus fra Pattaya (eller tilbage til færgen, jeg bor på Koh Chang).
Kære Willem van Doorn,
Hvis du laver en google-søgning efter Pattaya Trat-bus, så er der flere sider, hvor du kan læse alt. Jeg tror, du finder ud af det
ps Koh Chang er en smuk ø, hvis du opholder dig på de rolige steder, og dejlige snorkelsteder tæt på! Jeg nød det, da jeg var der.
Haha lyder bekendt for mig, ja, jeg tog også med 100 stop bussen fra Ekamai, viden ville spare (dengang) 15 baht, næsten 3 timer senere og ankom endelig på stedet i Pattay.
Således lærer man ja
Ja Gringo,
Jeg skammer mig stadig, men nu ser det ud til, at jeg ikke var den eneste og bestemt ikke den sidste. For nogle år siden ankom jeg til Ekamai med taxa. En bus til Pattaya var næsten på Sukhumvith Road, og billetsælgeren på bussen råbte til mig, at jeg bare kunne komme med, spurgte, om bussen tog motorvejen (svar "ja") og senere viste det sig, at det var den lokale bus. . Jeg brugte ikke mindre end 4 timer i bussen. Sælgeren på bussen bad oprindeligt 1 Bath om billetten! Jeg betalte ham så 400 Bath, hvilket selvfølgelig var 200% for meget. Men ja, med trial and error var jeg blevet en smule klogere.
Jamen jeg ved det godt, og så støder du på bumpen 🙂
Det er derfor bedst at købe billetter ved skranken, for hvis en rekrutterer tager dig med, skal du bare vente og se, hvor det går hen.
Selvom det også kan være meget sjovt, hvis du ikke har travlt.
Toget til Chang Mai, vi tog altid et nattog, lange rejser, jeg tog altid første klasse på grund af min højde, det er desværre ikke længere muligt.
Fordi salget nu foregår via internettet, køber alle rejsebureauer disse billetter i god tid. I år tog vi anden klasse, desværre uheld, drukket thai til langt ud på natten, og det tog lignede en fryser, brrrrr.
Tilbage kun én gang, selvom jeg ikke kan lide det, tog flyet, via Nok Air, koster 40 Eurrie per person, hvilken velsignelse.
Normalt ville jeg tage toget, men jeg kan drømme den tur, så jeg sparer lidt tid.
Busser og tog i Thailand er altid en oplevelse, jeg elsker dem, man oplever altid noget…..