Ugens udtalelse: Tuk Tuks i Bangkok burde forbydes!

Ved metrostationen Vijfsluizen mellem Schiedam og Vlaardingen så jeg en fin tuk tuk, som var elektrisk drevet, under min ferie sidste år. En del tuk tuk'er ser også ud til at køre i Rotterdam. Hvis ugens erklæring vedrører disse tuk tuk'er, siger jeg nej, forbyd dem ikke.

Jeg tager aldrig en Tuk-tuk i Bangkok. Ingen aircondition, ingen komfort, larm og på grund af min højde kan jeg ikke se godt til siden. Glem ikke alle de snavsede udstødningsgasser, som du indånder. Derudover skal man også forhandle prisen med sådan en tuk-tuk chauffør og det gør mig træt, endsige at de spørger mere end et taxameter, fordi der er såkaldt råd-mejs igen.

Nej, jeg tager bare en taxameter. klarhed omkring pris, skønt klimaanlæg i stedet for brændende Bangkok-varme og smog i lungerne og frem for alt fred.

Undtagen i Chiang Mai. Der er ikke så mange taxametre der endnu (selvom de er på vej frem).

Men at sidde i en tuktuk er lidt mindre et problem dér, fordi afstandene ofte er meget kortere. lidt køligere klima og selvfølgelig meget mindre trafik og mere stille. Og så er sådan en tur med tuk tuk nogle gange ret sjov!

Ligesom de der knallerttaxaer, brug det aldrig, men forbyd nej, det er bare en del af gadebilledet.

PS. Fortæl det ikke til nogen, men jeg fik engang min kone til at tage sådan et gammeldags billede ved at sidde bag rattet som en tuk-tuk chauffør, ja det er noget andet end de evige billeder ved en Buddha-statue, ikke? 😉

Den nuværende Tuk Tuk er et usikkert, miljøforurenende køretøj, ført af en kriminel, der har til formål at snyde turister så meget som muligt. Denne Tuk Tuk kan forsvinde fra mig.

Den bør erstattes af en miljøvenlig Tuk Tuk, som opfylder sikkerhedsstandarderne og køres af en turistvenlig chauffør. Kun en magtfuld regering ville være i stand til at organisere sådan noget. Så jeg ser det ikke ske i Thailand endnu.

De elektriske tuk-tuk'er er der allerede, bare vær opmærksom. Det er grønne tuk tuk'er, mere eller mindre samme model som vi er vant til og man hører dem næsten ikke. Jeg ved ikke, hvor mange der kører rundt i øjeblikket, men meningen er, at der kommer flere og flere.

Tuk tuk eller taxa, det er spørgsmålet.

I khon kaen har vi begge dele.
For mig afhænger valget af tuk-tuk eller taxa lidt af, hvor jeg skal hen, hvor hurtigt jeg skal frem, og frem for alt, hvor meget "bagage" jeg har med eller henter.

Med meget bagage tager jeg tuktuk, simpelthen fordi den kan læsses meget mere end i de taxaer, hvor mere end halvdelen af ​​læssepladsen optages af en LPG- eller CNG-tank.

Med hensyn til at forhandle prisen, ja, jeg har haft en almindelig tuk-tuk pilot i årevis, som samler mig op og tager mig med overalt.
Vi blev enige om en enhedspris i en mørkegrå fortid, kort bytur 60 baht, lang bytur 80 baht og lufthavn eller Tesco 100 baht.
Afhentning og aflevering dobbelt pris, men det inkluderer "bagage" og evt.

Taxaen
Med måler.
Desværre, fra Tesco til hjem 150 baht, lufthavn 200 baht.
Og det er lige meget, hvis der er 10 taxaer til samme pris.
Hvorfor meter?

Der er et par taxaselskaber i KK, det eneste der ALTID bruger måleren er de hærbetjente.
Og hvis jeg virkelig har brug for en taxa, ringer jeg til det firma.

Skal jeg gå fra KK til Chian Yuen, skal jeg bare tage tuktuk.
Chiang Yuen er et himmellaboratorium, og indtrængen af ​​en tuk-tuk er altid en uvurderlig oplevelse.

Med hensyn til forureningsværdien kan jeg tilføje, at alle tuk-tuk'er i Thailand skal køre på LPG eller CNG.
Mange tuktuk'er har i dag også en firetaktsmotor plus gas.
Så jeg synes ikke, det er så slemt i forhold til forurening.

Ja, faktisk ingen aircondition.
Men jeg synes ikke, det er særlig behageligt at træde fra en overophedet vådmoppetemperatur ind i en slags fryser, for så lidt senere at skulle lægge den varme vådmoppe om skuldrene igen.
Jeg elsker bare ARO aircon/
Så alle Windows Open aircondition.

Jeg står op for tuktuk.
I Khon Kaen da
Meget hurtigere gennemkørende trafik, ARO klimaanlæg, velkendt pris, ingen ballade om måler på eller ej, fremragende transportmiddel.

Og hvad angår sikkerheden, så for nylig en taxa hænge i autoværnet.
Det var heller ikke så kønt syn, alt det blod.

De få gange, jeg er i Bangkok, forsøger jeg at komme rundt med bytog.
Eller jeg tager…….en tuktuk.
At lave en aftalepris, nogle gange ret vanskeligt, og hurtigere på destinationen end en taxa.
Store.

Jeg tror, ​​at tuk tuk'en hører til gadebilledet i bangkok, ligesom vandtaxaen og street food boderne.
Der er mange ting, der ikke ville være muligt i Holland.
Har du nogensinde spekuleret på, om buschaufførerne i Thailand har et kørekort?
Er de ædru bag rattet?

Det slående er, at tuk tuk er tilladt i Holland.
dog skal der foretages nogle justeringer, såsom sikkerhedsseler.
Jeg så i sidste uge, at den elektriske tuk-tuk i Holland er til salg. (lavet i Thailand)
i groningen er der 5 til salg for entusiasten

Det, der overrasker mig, er reaktionerne fra dem, der mener, at intet bør ændre sig. En tuk tuk er en del af det romantiske billede af Thailand, og det skal den forblive.

Bærer de mennesker i Holland stadig træsko, fordi det passer til det romantiske billede af Holland?

Hvis du tænker et øjeblik, indser du, at den miljøforurenende usikre tuk tuk ikke længere passer ind i dette samfund. Du troede ikke, at du ville få lov på vejen med en tuk-tuk fra Bangkok i Holland, vel? Tuktuk'erne, der kører i Holland, opfylder de krav, der stilles i Europa med hensyn til miljø og sikkerhed. Det bør Thailand også arbejde på. Thailændere er bare almindelige mennesker, de vil også gerne leve et sundt liv.

Måske et interessant spørgsmål?

Hvad ville være mere forurenende nu?
Og jeg mener ikke kun udstødningsgasserne, men også fremstillingen, vedligeholdelsen mv

En tuktuk med en 690 cc benzinmotor, der kører på gas

of

En taxa med en 1500 cc benzinmotor, også kørende på gas.

Om tuktuk'en skal blive eller ej?
Jeg kan beholde tuk-tuk'en.
Men jeg er sikker på, at dette transportmiddel gradvist vil forsvinde.
Skam?
Hest og vogn, hundevogn, ladcykel, jernhund er også forsvundet eller vil forsvinde.

Men hvad synes vi om skylaben?

Nå, Cor, jeg vil gerne tænke på hele problemet med luftforurening, men udtalelsen handler om tuktuk'erne. Den ting, jeg var i sidste år, var en ildelugtende totakter. Jeg tror, ​​der stadig er mange af dem, der kører. Det er svært at argumentere for, at de ikke bidrager til luftforurening.

Vi er enige om, at forbedring vil tage lang tid, men jeg kan ikke engang se begyndelsen på en tilgang. Du nævner den elektriske tuk-tuk. Hvis det er regeringens politik, så er der tilsyneladende taget et første skridt. Jeg er nysgerrig på de næste skridt.